UAZ Hunter

UAZ Hunter (UAZ-315195)  on maastoajoneuvo ( SUV ), joka on tarkoitettu käytettäväksi kaikkien luokkien teillä sekä epätasaisessa maastossa. Autoa, joka on mallien UAZ-469 / UAZ-3151 jatkokehitys , on valmistanut Uljanovskin autotehdas vuodesta 2003.

Historia

Uljanovskin autotehdas aloitti UAZ Hunterin sarjatuotannon 19. marraskuuta 2003. Hän korvasi UAZ-31512:n ja UAZ-31514:n Komandirsky-kuljettimella - vuosina 1972-2007 valmistetun mallin muunnelmat - UAZ-469 .

Keväällä 2014 tehtaan johto ilmoitti auton poistamisesta tuotannosta ja kutsui sitä vanhentuneeksi. Helmikuusta 2015 lähtien päätettiin kuitenkin jatkaa Euro-5-ympäristöstandardien ja turvallisuusvaatimusten mukaisen päivitetyn Hunterin tuotantoa [1] .

OTTS-sertifikaatti on voimassa mallille vuoteen 2022 asti - vuonna 2019 maastoauto luokiteltiin laillisesti N1G-luokan kuorma-autoksi, joka sai UAZ-2924-indeksin, mikä mahdollisti teknisten määräysten ohituksen, jonka mukaan turvatyyny on pakollinen (joka suunnittelultaan olisi silti hyödytöntä). [2] [3]

Kuvaus

UAZ "Hunter" on Uljanovskin toisen sukupolven maastoautojen UAZ-469 ja UAZ-3151 jatkokehitys .

Ulkoiset erot UAZ-469:stä: mustat niitatut ikkunakehykset, liukuvat sivuikkunat, muoviverhoilu jäähdyttimen säleikkössä, muut puskurit, erilainen varapyörän kiinnitys, yksiosainen takaovi. [neljä]

Keväästä 2019 lähtien perusmalli on varustettu ABS :llä, ERA-GLONASS- moduulilla ja Spicer-tyyppisillä ei-vaihtoehtoisilla silloilla. [5]

Moottori

Vuonna 2003 ilmestynyt UAZ Hunter sai ulkoisten pienten erojen lisäksi toisen moottorin, jonka runko joutui jopa uusimaan: 16-venttiilisen ZMZ-409:n hajautetulla ruiskutuksella ja elektronisella ohjauksella, vaikka jotkut Huntereista olivat alun perin varustettu vanhalla UMZ-421-moottorilla. Uusi ZMZ-409-moottori on raskaampi (190 kg vs. 170 kg UMP:ssä), vaativampi polttoaineen laadulle. [4] Vuoden 2005 lopusta lähtien ZMZ-dieselmoottori on lisätty kahteen bensiinimoottoriin. [6] Vaihtoehtoja oli myös ZMZ-514-turbodieselin asennuksessa, joskus käytettiin ulkomaisia ​​dieselmoottoreita, mutta ZMZ-409 "voitti" joka tapauksessa. [neljä]

Lähetys

Keväästä 2019 lähtien perusmalli on varustettu korealaisella 5-vaihteisella Dymos-manuaalivaihteistolla, joka oli aiemmin asennettu valinnaisesti vaihtoehtona Arzamasin ja Uljanovskin manuaalisille vaihteistoille. [7] [5]

Kuten Autoreview -lehti kirjoitti , vuonna 2018 TD UAZ Motors -yhtiö asensi malliin sopimusautomaattikoneen Aisin 30-40LE (A340), kehitys tehtiin libanonilaisen Ultimate Fahedin tilauksesta, automaattivaihteisto asennettiin kuusi autoa, on mahdollista tilata asennus Venäjälle. [kahdeksan]

Tekniset tiedot

• Vaihteistokotelo 2-vaihteinen: I - 1; II - 1,94
• Etujarrut ovat tuuletettuja levyjarruja, kahdella sylinterillä, kelluvalla jarrusatulalla
• Takajarrujen rumputyyppi, yksisylinterinen, automaattisella jarrupalojen ja rummun välisen rakon säädöllä
• Etujousituksesta riippuvainen, jousi kallistuksenvaimentimella, kaksitoimiset teleskooppihydrauliset iskunvaimentimet, kahdella takavarrella ja poikittaisvarrella
• Takajousituksesta riippuvainen, kahdella pituussuuntaisella puolielliptisellä lehtijousella ja kaksitoimisilla teleskooppisilla hydraulisilla iskunvaimentimilla
• Renkaat 225/75R16, 235/70R16, 245/70R16

Vaihtoehdot ja muutokset

• Hunter Classic on versio, jossa on metalliset puskurit ja takaluukku, ja se erottuu myös siitä, ettei rungossa ole muovia.
• Vuonna 2010 UAZ tuotti rajoitetun painoksen UAZ-469-autosta Voitonpäivää varten.
• Vuonna 2015 julkaistiin rajoitettu "Victory Series" -sarja, joka oli omistettu suuren isänmaallisen sodan voiton 70-vuotispäivälle . Näihin autoihin tehtiin airbrush, joka on samanlainen kuin Titarenko-lentokoneen rungon piirros - kultti Neuvostoliiton elokuvan " Vain vanhat miehet menevät taisteluun" päähenkilö, sotavuosien värissä - "Suojaava" (vihreä ei-metallinen), kromi nimikyltit "Victory Series", [9] [10] .
• UAZ Hunter Devolro on viritys amerikkalainen versio, suurin osa käytetyistä yksiköistä on kolmansien osapuolien valmistajia [11] .
• Vuonna 2017 "Anniversary"-erikoisversiota valmistettiin 469 yksikköä 45 vuoden kunniaksi UAZ-469:n massatuotannon alkamisesta. Versiossa oli kolmivärinen värimaailma: vihreä pohja, musta yläosa ja valkoinen katto, ja takaluukku tehtiin klassiseen tyyliin kahdella läpällä. [4] [12]
• Vuonna 2019 erikoissarja "Expedition" julkaistiin kirkkaan oranssina, sertifioiduilla lisälaitteilla: kaari , tehopuskurit ja kynnykset, kattoteline, sähkövinssi ja vetokoukku. Sarjan ominaisuus on taittuva takaluukku kääntöoven sijaan ja suurennetut takapyörän kaaret. [13] [5]
• Vuonna 2020 tšekkiläinen MW Motors on kehittänyt sähköautoversion ja oikealta ohjattavan version, jotka tulevat markkinoille Euroopassa ja Isossa-Britanniassa nimellä MWM Spartan vuoden 2020 toisella puoliskolla. [14] [15]

Myynti

Arviot

Onneksi Hunter pysyi samana "UAZ:na", jonka tunnemme ja rakastamme. Loppujen lopuksi "UAZ" on sama "kaikkemme" kuin Kalashnikov-rynnäkkökivääri , " kolmekymmentäneljä " tai kolmirivinen Mosin-kivääri . Katsokaa häntä. Oikeat mittasuhteet, lakoniset siipien muodot, tunnistettava etukuvio... Tämä ei ole sinulle kasvoton Simbir, vaan todellinen UAZ - yksi kauneimmista kotimaisista autoista. Ilman ironiaa.

Vakavassa maastoajossa tehtyjen matkojen jälkeen tätä UAZ:ta korjataan, jopa vasaralla. Tämä auto jatkaa ajamista, vaikka maailmanloppu koittaa.

Japanilainen "Paras auto" -lehti on melkein ainoa, mutta suurin haitta totesi mallin korkeat kustannukset Japanissa: 3,5 miljoonaa jeniä (2,3 miljoonaa ruplaa), ja tämä on ilman veroja:

"Hunter" on erittäin kompakti, mutta samalla se näyttää erittäin voimakkaalta ja rohkealta. Tämän kerron sinulle, joka on omistanut Jeep Wranglerin 18 vuotta . Paska! … Minussa kamppailee kaksi tunnetta: järkytys ja kateus. "Hunter" on auto, joka vaatii sinulta rautaisen miehen tahdon. Ja hyvät tulot.

Muistiinpanot

1. ↑ UAZ "Hunter" valmistetaan vuoteen 2018 asti . [email protected] . Mail.Ru (25. joulukuuta 2015). Haettu 1. tammikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. tammikuuta 2016. (määrätön)
2. ↑ UAZ Hunterista tulee kuorma-auto (laillisesti) . Haettu 19. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2020. (määrätön)
3. ↑ UAZ 2924: Hunter muuttui kuorma-autoksi . Haettu 19. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 19. elokuuta 2019. (määrätön)
4. ↑ 1 2 3 4 Markkinoiden bestsellerit. UAZ Hunter: no, yritykselle! Arkistoitu 27. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa // Drom.ru , 10. lokakuuta 2017
5. ↑ 1 2 3 UAZ Hunter Expedition: näkymä - tuuletin, hinta - ei fani Arkistokopio 30. syyskuuta 2020 Wayback Machinessa // Kolesa.ru , 7. toukokuuta 2019
6. ↑ UAZ julkaisi "Hunterin" kotimaisella dieselillä . Arkistokopio päivätty 29. huhtikuuta 2009 Wayback Machinessa // Gazeta.ru, 30.11.2005
7. ↑ Dymos for Hunter arkistoitu 16. toukokuuta 2020 Wayback Machinessa // Drive, nro 2, 2006
8. ↑ UAZ:t ja "koneet": tarina, jolla on onnellinen loppu? Arkistoitu 12. elokuuta 2020 Wayback Machinessa // Auto Review, 17. tammikuuta 2019
9. ↑ UAZ HUNTERin voittoputki . Uljanovskin autotehdas. Käyttöpäivä: 29. heinäkuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 9. heinäkuuta 2015. (määrätön)
10. ↑ UAZ-Hunter Maestro . Haettu 19. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. kesäkuuta 2020. (määrätön)
11. ↑ Aleksei Zaharov. UAZ saa pumpatut mallit viritysstudiolta Yhdysvalloista . "Behind the wheel.rf" (12. lokakuuta 2015). Haettu 17. maaliskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 24. maaliskuuta 2016. (määrätön)
12. ↑ Vuosipäivä UAZ Hunter tyytyväinen kirkkaisiin väreihin Arkistokopio 26. syyskuuta 2021 Wayback Machinessa // Autoreview , 23. elokuuta 2017
13. ↑ UAZ-uutiset: Expeditionary Hunter and "loaf" - Trophy // Autoreview, 19. huhtikuuta 2019 . Haettu 31. toukokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 18. syyskuuta 2020. (määrätön)
14. ↑ UAZ Hunter muuttui MWM Spartan -sähköautoksi _
15. ↑ Uusi versio UAZ Hunterista - sähköinen! Mutta ei Venäjällä Arkistoitu 19. toukokuuta 2020 Wayback Machinessa // Raitin takana , 28. helmikuuta 2020
16. ↑ Myyntitilastot
17. ↑ Saksassa he arvioivat UAZ "Hunterin" erikoismuunnelman . Haettu 19. huhtikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 15. toukokuuta 2021. (määrätön)
18. ↑ こんな時だからこそ!!? vol.04 ～ワズ ハンター編～ . Haettu 1. heinäkuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 2. heinäkuuta 2020. (määrätön)
19. ↑ "Elävä fossiili": japanilainen mies testasi UAZ "Hunter" -arkistokopiota 29. kesäkuuta 2020 Wayback Machinessa // Rossiyskaya Gazeta , 29. kesäkuuta 2020
20. ↑ Hunter testaa voimaa: Japanilaiset testit UAZ Arkistoitu 3. heinäkuuta 2020 Wayback Machinessa // Rain takana , kesäkuu 2020

Kirjallisuus

• Raportti uuden UAZ Hunter -maastoauton tuotannon käynnistämisestä // Autoreview , No. 23, 2003
• Vuohi ja metsästäjä. Muistamme vuoden 2004 testin UAZ:n 75-vuotispäivänä // Autoreview , No. 3, 2004
• Kuvaus UAZ Hunter -autosta // UAZ OJSC:n markkinointi- ja myyntiosasto. - Uljanovski, 2004. - 11 s.
• UAZ Hunter diesel: Palvelen isänmaata! // Ratin takana , 1. kesäkuuta 2009
• Markkinoiden bestsellerit. UAZ Hunter: no, yritykselle! // Drom.ru, 10. lokakuuta 2017

Linkit

• JSC "Ulyanovsk Automobile Plant" virallinen sivusto
• Andrey Sudbin  - Viisi syytä rakastaa ja vihata UAZ Hunteria // Kolesa.ru, 19. kesäkuuta 2018
• Nikita Yushkevich  - Käytetty UAZ "Hunter": miksi sitä tarvitaan ja mikä siinä ei hajoa // Rossiyskaya Gazeta , 12. kesäkuuta 2019