Uljanovskin autotehdas

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 30.9.2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 7 muokkausta .

Uljanovskin autotehdas (UAZ)
Tyyppi	Osakeyhtiö
Vaihtolistaus _	MCX : [1]UAZA
Pohja	heinäkuuta 1941  ( 1941-07 )
Entiset nimet	UlZIS
Sijainti	Venäjä :Uljanovski
Ala	Autoteollisuus
Tuotteet	Autot
Oma pääoma	13,8 miljardia ₽ ( 2017 ) [2]
liikevaihto	▲ 35,1 miljardia ₽ ( 2017 ) [2]
Liikevoitto	−1,74 miljardia ₽ ( 2017 ) [2]
Nettotulo	1,52 miljardia ₽ ( 2017 ) [2]
Omaisuus	43,5 miljardia ₽ ( 2017 ) [2]
Emoyhtiö	PJSC "Sollers"
Osakkuusyhtiöt	LLC "UAZ-Autocomponent"
Verkkosivusto	www.uaz.ru
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Palkinnot

Uljanovskin autotehdas (LLC "Uljanovskin autotehdas" , aiemmin "Uljanovsky sai kahdesti V. I. Leninin nimen työvoimatehtaan Punaisen lipun ritarikunnan ", "I. V. Stalinin mukaan nimetty Uljanovskin tehdas ", lyhenteet UlZIS , UAZ , UAZse ) - enterprise Uljanovskissa , perustettiin heinäkuussa 1941, osa Sollersin autoyhtiötä (entinen Severstal -Avto).

Se on venäläinen nelivetoisten ajoneuvojen valmistaja : maastoautot , kevyet kuorma -autot ja minibussit .

Tehdas sai 20. elokuuta 1966 ja 16. helmikuuta 1976 Työn punaisen lipun ritarikunnan [3] . RSFSR:n ministerineuvosto hyväksyi 15. huhtikuuta 1970 päätöslauselman, jolla tehdas nimettiin V. I. Leninin mukaan [4] .

Slogan on "UAZ - liikkeen luonne", ulkomaisille markkinoille "UAZ - Natural Drive".

Marraskuussa 2021 Sollers Auto aloitti yhden tehtaan uudelleenorganisoinnin viimeisistä vaiheista ottaen huomioon yhteistyömahdollisuuden globaalin autobrändin kanssa. LLC "Ulyanovsk Automobile Plant" LLC "Promfininvest" poistettiin rakenteesta Sollersin talousjohtajan Elena Frolovan johdolla [5] .

Yrityksen historia

Tausta

Suuren isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliiton johto päätti evakuoida Moskovan ZIS -autotehtaan . Osa tehtaasta (autojen kokoonpanotuotanto) evakuoitiin Uljanovskiin [6] heinäkuussa 1941. 20. lokakuuta 1941 ensimmäiset asiantuntijat saapuivat tänne Moskovasta, ja toukokuussa 1942 yritys aloitti ZIS-5V- ajoneuvojen tuotannon , 2 kuukauden kuluttua yritys tuotti jopa 30 kuorma-autoa päivässä.

Valtion puolustuskomitea päätti 22. kesäkuuta 1943 rakentaa autotehtaan Uljanovskiin evakuoitujen ZIS-tilojen pohjalta. Toukokuuhun 1943 mennessä koottiin ensimmäinen prototyyppi 4 tonnin kuorma-autosta, UlZIS-253 . Vuoden 1944 lopussa ZIS-5V:n tuotanto siirrettiin Miassin autotehtaalle , ja tehdas sai ohjeet hallita ja käynnistää GAZ-MM- autojen tuotanto .

Yritys on koonnut 26. lokakuuta 1947 lähtien GAZ-MM- ja GAZ-AA- kuorma-autoja , joulukuusta 1954 - GAZ-69 -kuorma-autoja, ja vuodesta 1956 lähtien se on valmistanut GAZ-69- ja GAZ-69A-kuorma-autoja omista tuotantoyksiköistään.

• UAZ -ZIS-5V (tuotantovuodet 1942-1944). UAZ-museo.

• UAZ -GAZ-AA (tuotantovuodet 1947-1951). UAZ-museo.

• UAZ -GAZ-69 . (julkaisuvuodet 1954-1972). UAZ-museo.

Vuonna 1951 tehdas lopetti GAZ-MM:n "puolentoista" tuotannon ja se siirrettiin täysin toiselle teollisuudelle - radioteollisuudelle, joka nimettiin uudelleen "State Union Plant PO Box 80" ja se alkoi tuottaa sotilasradioteollisuutta. ja UAZ loivat oman pääsuunnittelijaosaston, ja Gorkin autotehdas siirtää GAZ-69- ja GAZ-69A-maastoautojen tuotannon. vuonna 1956 GAZ-69:n kokoaminen GAZ :ssa pysähtyi ja GAZ-69:ää alettiin valmistaa vain UAZ:ssa.

Itsenäinen kehitys

Melkein samanaikaisesti Gorky-maastoautojen kehityksen kanssa tehtaan WGC alkaa kehittää omia autojaan. Tehtävässä oli kevyt nelivetoinen ambulanssipakettiauto ja kevyt kuorma-auto ohjaamolla moottorin päällä. Vuonna 1958 tehdas aloitti UAZ-450 (pakettiauton), UAZ-450 A (saniteetti) ja UAZ-450 D (kuorma-auto) kehittämisen ja tuotannon. Vuonna 1959 Uljanovskin autot tulivat maailmanmarkkinoille. Toukokuussa 1966 Moskovassa UAZ-452D- kuorma -autolle myönnettiin VDNKh: n kultamitali . Tehdas on 1950-luvun lopulta lähtien kehittänyt uuden sukupolven SUV-autoja, jotka saivat aluksi indeksin 460 ja hieman myöhemmin 469. Useita vuosia kestäneiden testien jälkeen niiden tuotantoa suositeltiin vuoteen 1966 mennessä, mutta johtuen viivästys alihankkijoiden kanssa ja autotehtaan jälleenrakennus, uusien autojen tuotanto hallittiin vasta 6 vuoden kuluttua.

Joulukuun 15. päivänä 1972 ensimmäiset UAZ-469 ja UAZ-469B rullasivat Uljanovskin autotehtaan kokoonpanolinjalta . Miljoonas auto vieri pois kokoonpanolinjalta 18. helmikuuta 1974 [7] . Vuonna 1985 mönkijät modernisoitiin ja uuden luokituksen mukaan ne saivat indeksit 3151 ja 31512. Niitä valmistettiin muunnelmilla 31514 , 31519 ja muilla vuoteen 2005 asti. Vuodesta 1999 lähtien on myös valmistettu pitkänomainen muunnos UAZ-3159 "Barsista" .

Tehdas kehitti 1970-luvulla amfibiomaastoauton UAZ-3907 Jaguar, mutta sen tuotantoa ei koskaan aloitettu. Samaan aikaan työskenneltiin UAZ-455D-kuorma-autolla, jonka kantavuus oli 1200 kg.

1980-luvulla aloitettiin uuden mallilinjan kehittäminen suuremmista SUV-malleista UAZ-3170 ja UAZ-3172, joiden piti korvata aiemmat mallit 469 ja 469B, mutta ne eivät menneet massatuotantoon. 1980-luvun puolivälissä tehdas rakensi prototyyppejä NAMI : ssa kehitetyistä puolitoista tonnia painavista lupaavista autoista , mutta itse tehdas hylkäsi ne ja niiden tuotanto suunniteltiin Azerbaidžanin SSR:ssä epäonnistuneessa Kirovobad Automobile Plantissa (KiAZ).

Vuonna 1988 tehdas omaksui metsästyssautojen tuotannon [8] .

Nykyaika

Vähän ennen Neuvostoliiton romahtamista, 1980-luvun lopulta lähtien, yhdessä AvtoVAZ :n kanssa kehitettiin mukavuutta lisäävä siviilimaastoauto, mutta 1990-luvun alussa kehitetty UAZ-3160 julkaistiin vasta vuonna 1997. Vuodesta 2000 lähtien alettiin valmistaa muunneltua ja pitkänomaista mallia UAZ-3162 "Simbir" . Ja vuodesta 2005 lähtien sen parannettu versio UAZ Patriot .

Marraskuusta 2014 lähtien päivitetyn UAZ Patriot -mallin myynti on alkanut kaikissa virallisissa UAZ-jälleenmyyjissä . Vuodesta 2017 lähtien on hallittu UAZ Profi -rahtimallin tuotantoa , jonka pohjalta sähköauto EVM PRO esitellään vuoden 2022 ensimmäisellä neljänneksellä yhdessä valmistajan Electric Vehicles Manufacturing Rusin kanssa [9] .

Omistusrakenne

Enemmistöosuus yrityksestä (100 %) kuuluu PJSC " Sollers " [10] .

Aktiviteetit

Tytäryhtiöt

Nimi	Toiminta	Jaa
UAZ-Autocomponent LLC	auton komponentit	100 %

Kokoonpano

Kehitetty itsenäisesti; aiemmin julkaistu

• UAZ-450  on kevyiden nelivetoisten rahti- ja matkustaja-ajoneuvojen (kevyt kuorma-autot, pakettiautot, minibussit) perhe maastohiihtoon, ensimmäinen oman suunnittelumme malli, jota valmistettiin vuosina 1958-1965.
• UAZ-451  - perhe kevyitä takavetoisia rahti-matkustajaajoneuvoja (kevyt kuorma-autot, pakettiautot, minibussit) maastokäyttöön. Ainoa takavetoinen malli.
• UAZ-469  - 5-ovinen matkustajamaastoauto. Vaihdettu GAZ-69 . Valmistettu vuosina 1972–2007, sekä rajoitettu sarja vuodesta 2010 tammikuuhun 2011. Muutos UAZ-31512 valmistettiin vuosina 1972-2005.
• UAZ-3907 "Jaguar" - UAZ-469 :ään perustuva kelluva maastoajoneuvo , jota valmistettiin pienissä erissä vuosina 1976-1990.
• UAZ-31514  - matkustajamaastoauto, UAZ-469 :n muunnos . Valmistettu vuosina 1993-2003.
• UAZ-3153 - UAZ-469  :n pidennetty pitkä akseliväli . Valmistettu pienissä erissä vuosina 1996-2010.
• UAZ-31519  - matkustajamaastoauto, UAZ-469 :n muunnos . Valmistettu vuosina 1997-2013.
• UAZ-3160  - 5-ovinen SUV. Valmistettu vuosina 1997-2004.
• UAZ-3150 "Naughty" - UAZ-469 : n pienimuotoinen muunnos , lyhennetty 380 mm. Julkaistu 1999.
• UAZ Bars on UAZ-469  :n pitkänomainen pitkä akseliväli . Valmistettu vuosina 1999-2010.
• UAZ-3162  - UAZ-3160:n laajennettu muunnos. Valmistettu vuosina 1999-2005.
• UAZ-Scorpion - 3-ovinen panssaroitu auto, joka perustuu UAZ-31514 :ään , pidennetty 27 cm, etu- ja takaraitoja myös laajennettiin. Tuotti Zashchita Corporation pienissä erissä vuonna 2003.
• UAZ-2360 on kevyt maastoauto, joka perustuu UAZ-3162 :een . Valmistettu pienissä erissä vuosina 2004-2005.

Itse kehitetty, tällä hetkellä valmistettu

• UAZ-452

• UAZ Hunter

• UAZ Patriot

• UAZ nouto

• UAZ Profi

• Erikoisajoneuvo miinanraivausryhmille, joka perustuu UAZ-2363-lava-autoon

• UAZ-452 ; (myydään nimellä SGR) UAZ-3303  - perhe kevyitä nelivetoisia hyötyajoneuvoja (kevyt kuorma-autot, pakettiautot, minibussit) maastokäyttöön, valmistettu vuodesta 1965.
• UAZ Hunter  on 5-ovinen maastoauto. Vaihdettu UAZ-469 . Valmistettu vuodesta 2003.
• UAZ Patriot  on 5-ovinen maastoauto ja maastolava-auto. Valmistettu vuodesta 2005.
• UAZ Profi  on kevyt maastoauto, joka perustuu UAZ Patriotiin .

Valmistettu ja valmistettu tehtaalla muiden merkkien autoja

• ZIS-5V - ZIS:n valmistama ZIS -5- kuorma-auton  sotilaallinen muunnos, jota valmistettiin (Uljanovskissa) vuosina 1942-1944.
• GAZ-MM-V  - GAZ :n valmistamat kuorma-autot , valmistettu vuosina 1947-1951, sekä rajoitettu sarja vuonna 1956.
• GAZ-69  on GAZ :n valmistama kompakti SUV , jota valmistettiin Gorkin autotehtaalla 1953-1956 ja Uljanovskin autotehtaalla 1954-1972.

Merkittäviä tehdashenkilöitä

• Salatov, Viktor Arsentievich  - Sosialistisen työn sankari, Uljanovskin autotehtaan hiomakone.
• Trubatšova, Maria Ivanovna  - Sosialistisen työn sankari, Uljanovskin autotehtaan kääntäjä.
• Tšernov, Aleksanteri Nikolajevitš  - Sosialistisen työn sankari, Uljanovskin autotehtaan poraaja.
• Krasheninnikov, Viktor Grigorievich  - sosialistisen työn sankari, jyrsinkoneen kuljettaja Uljanovskin autotehtaalla.
• Yashin, Lev Ivanovich  - Sosialistisen työn sankari, olympiavoittaja vuonna 1956 ja Euroopan mestari vuonna 1960 . Hän työskenteli tehtaalla kolmannen luokan mekaanikkona syksystä 1943 vuoden 1944 alkuun. [yksitoista]
• Tikhonov, Mihail Ivanovitš - Neuvostoliiton sankari . Hän työskenteli autotehtaan komsomolikomitean sihteerinä.
• Markelov, Vladimir Andreevich - Neuvostoliiton sankari . Hän työskenteli puuseppänä.
• Samsonov, Juri Grigorievich  - Neuvostoliiton taloudellinen, valtiollinen ja poliittinen henkilö. Hän työskenteli tehtaalla lukkosepistä liikkeenjohtajaksi.
• Pinkov, Aleksanteri Petrovitš  - vuoteen 2011 asti - kunnanjohtaja " Uljanovskin kaupunki ". Hän työskenteli ohjaimesta yrityksen tuotantojohtajaksi.
• Burmistrov, Ivan Nikolaevich - Neuvostoliiton sankari, työskenteli tehtaan sorvaajana.
• Ablukov, Aleksanteri Mihailovitš  - Suuren isänmaallisen sodan osallistuja , kunnian ritarikunnan täysi kavaleri . Hän työskenteli mekaanikkona tehtaalla.
• Ioffe, Alexander Isaakovich  - Neuvostoliiton suunnitteluinsinööri, vuosina 1951-1966 - alan johtaja, suunnittelutoimiston johtaja, pääinsinööri, laadunvalvontaosaston johtaja, Uljanovskin autotehtaan pääinsinööri.
• Vlasov Konstantin Vasilievich - Neuvostoliiton taloudellinen, valtiollinen ja poliittinen henkilö. Hän työskenteli UAZ:n johtajana.
• Isaev, Juri Aleksejevitš  - pääjohtaja (1986-1992).
• Dolmatovsky, Juri Aronovitš  - työskenteli suunnittelijana 16.10.1941-1943. Kehittänyt ohjaamon UlZIS-253:lle [12] .
• Shchekoldin, Valeri Petrovich  - Neuvostoliiton, venäläinen valokuvaaja , valokuvajournalisti . Vuodet 1965–1972 hän työskenteli tehtaalla suunnittelijana.
• Mirzoev, Georgi Konstantinovich  - työskenteli suunnittelijana.
• Vavilin, Dmitri Aleksandrovich  - kaupungin pormestari, työskenteli insinöörinä [13] .
• Malyshev, Valeri Vasilyevich  - Venäjän julkinen ja poliittinen henkilö. Uljanovskin alueen syyttäjä vuosina 2000–2013. Uljanovskin alueen lakiasäätävän kokouksen puheenjohtaja . Hän työskenteli UAZ:ssa teknikkona.

Faktat

Urheilu kehittyy tehtaalla hyvin. Tehtaalla on urheilukompleksi "Torpedo" [14] , siellä on jalkapallojoukkue "Torpedo", joka esiintyy menestyksekkäästi Uljanovskin alueen jalkapallon cupissa ja Uljanovskin alueen jalkapallon mestaruuskilpailuissa . Jääkiekkojoukkue "Torpedo" (vuodesta 1957) osallistui RSFSR:n jääkiekon mestaruuskilpailuihin ja Neuvostoliiton jääkiekon mestaruuskilpailuihin . Urheilukoulun "Torpedo" oppilaista tuli kuuluisia urheilijoita: Zhuravlev Sergey (voimanosto) , Fedorov Juri Ivanovich (jääkiekkoilija) , Mishin Nikolai Petrovich , Fokin Juri Efimovich , Sedyshev Sergey Viktorovich , Podkopayeva Anna Nikolaevna .

Tehdas filateliassa

• 1974 Neuvostoliiton posti - GAZ-AA, joka vuosina 1947-1951 ja rajoitettu erä vuonna 1956. julkaisi UAZ:n.
• 12. huhtikuuta 1991 Neuvostoliiton viestintäministeriö julkaisi taiteellisen leimatun kirjekuoren  - "50 vuotta. V. I. Leninin mukaan nimetty Uljanovskin autotehdas” [15] .
• Venäjän posti julkaisi vuonna 2003 UAZ:n ja tehdaskuljettimen kuvaavan postimerkin .
• Vuonna 2007 Venäjän posti julkaisi ZIS-5V- autolle omistetun postimerkin , joka oli vuosina 1942-1944. Tuottaja UlZIS .
• Vuonna 2012 Venäjän postimerkissä sarjasta "Voiton aseet" - auto ZIS-5V , joka vuosina 1942-1944. Tuottaja UlZIS .
• Vuonna 2012 Venäjän postimerkissä sarjasta "Voiton aseet" - auto GAZ-AA , joka vuosina 1947-1956. julkaisi UAZ:n .
• Vuonna 2015 Venäjän posti julkaisi UAZ : n kuvaavan postimerkin .

• Venäjän posti, 2007 ZIS-5V, valmistettu 1942-1944.

• ZIS-5V vuoden 2012 venäläisessä postimerkissä Weapons of Victory -sarjasta ( TsFA [ Marka JSC ] No. 1570).

• Neuvostoliiton posti, 1974 GAZ-AA. (Tuotti UAZ 1947-1956).

• Venäjän posti, 2012 GAZ-AA. Valmistettu UAZ:ta vuosina 1947-1956.

• Venäjän posti, 2003 UAZ-kuljetin.

• Venäjän posti, 2015 UAZ-452.

Muistiinpanot

1. ↑ Arvopapereiden poissulkemisesta kaupankäynnin kohteeksi otettujen arvopapereiden listalta ja arvopapereiden kaupankäynnin lopettamisesta . Moskovan pörssi (29. toukokuuta 2015). Haettu 1. toukokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 1. toukokuuta 2021. (Venäjän kieli)
2. ↑ 1 2 3 4 5 Tilinpäätös
3. ↑ Uljanovskin autotehtaan historia . www.uaz.ru Haettu 10. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 3. heinäkuuta 2017. (Venäjän kieli)
4. ↑ Uljanovsk Pravda, 15.4.1970 Leninin nimi - Uljanovskin autotehtaalle . Haettu 7. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
5. ↑ Sollers Auto järjestää UAZ:n uudelleen keskittääkseen ydinosaamisensa . Interfax (18. marraskuuta 2021). Haettu 24. marraskuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 24. marraskuuta 2021. (määrätön)
6. ↑ Aleksei Kovanov. 150 kahdelle: legendaariset autotehtaat juhlivat "yhteistä" vuosipäivää . Auto Mail.ru (30. marraskuuta 2016). Haettu 10. tammikuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2020. (määrätön)
7. ↑ Uljanovsk Pravda, 19.2.1974 Hyväksy, isänmaa, miljoonas Uljanovskin auto! . Haettu 7. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 12. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
8. ↑ I. N. Tarasov. UAZ tarjoaa ansoja // lehti "Hunting and Hunting", nro 6, 1988. s. 17
9. ↑ Electric Vehicles Manufacturing Rus julkaisee sähköauton vuonna 2022 . TASS (18. tammikuuta 2022). Haettu 18. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 18. tammikuuta 2022. (määrätön)
10. ↑ VEDOMOSTI - Uljanovskin autotehdas - Uutiset, tarjoukset, verkkosivusto yrityshakemistossa (linkki ei saavutettavissa) . Haettu 23. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 6. joulukuuta 2009. (määrätön) 
11. ↑ "Se oli lapsuuteni viimeinen päivä" . Uljanovskin uutissyöte . Haettu 15. heinäkuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 16. heinäkuuta 2021. (määrätön)
12. ↑ UlZIS - UAZ . (Venäjän kieli)
13. ↑ VAVILIN Dmitri Aleksandrovich - elämäkerta, uutiset, valokuva, syntymäaika, lehdistöasiakirja. Global73.ru:n persoonallisuudet. . global73.ru . Haettu 15. tammikuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2022. (määrätön)
14. ↑ listina73. 40 vuotta voittoja: uinnista voimanostoon  (venäjäksi)  ? . Ulpressa - kaikki Uljanovskin uutiset (16. syyskuuta 2014). Haettu: 1.11.2022.  (määrätön)
15. ↑ HMK. Uljanovski. Autotehdas. 1991_ _ meshok.net . Haettu 20. lokakuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 21. lokakuuta 2020. (Venäjän kieli)

Kirjallisuus

• Ulyanovsk - Simbirsk Encyclopedia: 2 osassa / toim. ja komp. V. N. Egorov. - Uljanovsk: Simbirsk-kirja, 2000-2004.

• Uljanovskin autotehdas. / Iljitšin maa: Ikimuistoiset paikat - 2. painos - Saratov: Privolzhsky-kirjan kustantaja (Uljanovskin haara), 1985. S.80-81.
• "Uljanovskin alueen teollisuusyritykset" / Repiev O. M. Privolzhskoe kirjakustantaja, 1969. S. 23-25.

Linkit

• uaz.ru - yrityksen virallinen verkkosivusto
• Uljanovskin autotehdas. Valokuvaraportti
• "WCE - UAZ Evolution (1941 - 2019)"  (englanniksi ) YouTubessa

Sosiaalisissa verkostoissa	Yhteydessä Facebook Instagram
Valokuva, video ja ääni	Flickr YouTube
Bibliografisissa luetteloissa	LCCN : n86132140 VIAF : 134954647 World Cat VIAF : 134954647

UAZ autoja
Autot	GAZ-69 UAZ-469 UAZ-31512 UAZ-31514 UAZ-31519 UAZ Hunter UAZ-3153 UAZ-3160 UAZ Simbir UAZ Patriot
Kuorma-autot ja minibussit	UlZIS-5 GAZ-MM-V UAZ-450 UAZ-451 UAZ-452*2206*3909*3962 UAZ-452D * 3303 UAZ-2360 UAZ Profi UAZ nouto
Prototyypit	UAZ-3172 UAZ-3907 UAZ "Simba"

Venäläinen autoyhtiö Sollers
Uljanovskin autotehdas Zavolzhskin moottoritehdas Sollers - Naberezhnye Chelny Sollers-Elabuga Ford Vsevolozhsk