UralZIS-355

UralZIS-355
yhteisiä tietoja
Valmistaja Stalinin mukaan nimetty Uralin autotehdas
Vuosia tuotantoa 1956-1958
Suunnittelu ja rakentaminen
vartalotyyppi _ kokonaan metallia
Pyörän kaava 4×2
Moottori
Tarttuminen
Massa ja yleisominaisuudet
Pituus 6125 mm
Leveys 2280 mm
Korkeus 2160 mm
Tyhjennys 262 mm
Akseliväli 3824 mm
Takarata 1675 mm
Eturata 1611 mm
Paino 7050 kg
Muita tietoja
kantavuus 3500 kg
Säiliön tilavuus 110
UralZIS-5UralZIS-355M

UralZIS-355 (355V)  on kaksiakselinen keskiraskaa kuorma -auto , jota valmistettiin Uralin autotehtaalla vuosina 1956-1958. Se oli siirtymämalli UralZIS-5 :stä UralZIS-355M:ään .

Historia

Uralin autotehdas Miassin kaupungissa perustettiin suuren isänmaallisen sodan aikana yhdeksi Stalinin mukaan nimetyn evakuoidun Moskovan autotehtaan toimipisteistä ZIS-5- kuorma -autojen valmistukseen . Sodan päätyttyä tehdas jatkoi tämän mallin autojen kokoamista modernisoimalla sitä matkan varrella. 1950-luvun alussa oli kuitenkin jo selvää, että 1930-luvun alussa luotu auto oli päivitysten jälkeenkin vanhentunut ja se oli vaihdettava uuteen, moderniin malliin.

Jo 1940-luvun lopulla aloitettiin Miassin tehtaalla uuden perheen luomiseksi lupaavan 353-mallin uusi keskiraskasta kaksiakselista kuorma-autoa, jossa on täysmetallinen ohjaamo ja tehokkaampi moottori. Tällaisten ajoneuvojen prototyyppejä kippiautona , aluksella ja jopa kaasugeneraattoriversiona rakennettiin 1950-luvun alkuun mennessä. Kuitenkin massatuotannon käynnistäminen viivästyi, ja uusien mallien kehittämisestä piti raportoida Moskovalle ja vielä enemmän tulevalle puolueen XX kongressille . Kun tulevan auton tuotantoa valmistellaan, päätettiin modernisoida jo valmistetut tuotteet, mikä tehtiin vuoden 1956 alussa.

Pienet muutokset ovat vaikuttaneet auton ulkonäköön. Vuoden 1955 lopusta lähtien taivutettujen kulmikas lokasuojien sijasta, jotka hallittiin tuotannossa teknisen yksinkertaisuuden vuoksi sodan aikana, on käytetty juuri leimattuja pyöristettyjä siipiä, jotka olivat monessa suhteessa samanlaisia ​​kuin alkuperäiset, joilla auto valmistettiin Moskovassa vuonna 30-luvun vuodet. Samaan aikaan näihin siipiin alettiin asentaa suuntavilkkuja, mitä ei aiemmin ollut. . Päivitetty kuorma-auto erosi myös aiemmista vanteilla, joissa oli kuusi tuuletusaukkoa, jotka muistuttavat hieman GAZ-51- kuorma-auton levyjä . Nämä autot, huolimatta ilmeisestä, vain pienestä modernisoinnista, saivat kuitenkin täysin uuden indeksin "355", aivan kuten uusi malli, vaikka pohjimmiltaan ne eivät olleet sellaisia.

Vuonna 1957 tehtaalla hallittiin syvällisesti modernisoitu 95 hevosvoiman 353V-mallin moottori, joka oli tarkoitus asentaa lupaavaan 353-kuorma-automalliin. Sitä alettiin asentaa UralZIS-355:een, minkä seurauksena hakemistoon lisättiin kirjain "B" (auto tuli tunnetuksi nimellä UralZIS-355V). Nämä työt, kuten itse 355 / 355 V malli, olivat väliaikainen toimenpide matkalla syvällisesti modernisoituun UralZIS-355M malliin , jota alettiin valmistaa tehtaalla vuodesta 1958. Tämän mallin kehityksen myötä "kolmen tonnin" menetti tavanomaisen "kulmaisen" ulkonäkönsä ja alkoi näyttää enemmän GAZ-kuorma-autoilta .

Kirjallisuus

Linkit