UralZIS-355 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
yhteisiä tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Valmistaja | Stalinin mukaan nimetty Uralin autotehdas | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vuosia tuotantoa | 1956-1958 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Suunnittelu ja rakentaminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
vartalotyyppi _ | kokonaan metallia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pyörän kaava | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Moottori | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarttuminen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Massa ja yleisominaisuudet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pituus | 6125 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Leveys | 2280 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Korkeus | 2160 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tyhjennys | 262 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Akseliväli | 3824 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Takarata | 1675 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eturata | 1611 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Paino | 7050 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Muita tietoja | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
kantavuus | 3500 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Säiliön tilavuus | 110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
UralZIS-5UralZIS-355M |
UralZIS-355 (355V) on kaksiakselinen keskiraskaa kuorma -auto , jota valmistettiin Uralin autotehtaalla vuosina 1956-1958. Se oli siirtymämalli UralZIS-5 :stä UralZIS-355M:ään .
Uralin autotehdas Miassin kaupungissa perustettiin suuren isänmaallisen sodan aikana yhdeksi Stalinin mukaan nimetyn evakuoidun Moskovan autotehtaan toimipisteistä ZIS-5- kuorma -autojen valmistukseen . Sodan päätyttyä tehdas jatkoi tämän mallin autojen kokoamista modernisoimalla sitä matkan varrella. 1950-luvun alussa oli kuitenkin jo selvää, että 1930-luvun alussa luotu auto oli päivitysten jälkeenkin vanhentunut ja se oli vaihdettava uuteen, moderniin malliin.
Jo 1940-luvun lopulla aloitettiin Miassin tehtaalla uuden perheen luomiseksi lupaavan 353-mallin uusi keskiraskasta kaksiakselista kuorma-autoa, jossa on täysmetallinen ohjaamo ja tehokkaampi moottori. Tällaisten ajoneuvojen prototyyppejä kippiautona , aluksella ja jopa kaasugeneraattoriversiona rakennettiin 1950-luvun alkuun mennessä. Kuitenkin massatuotannon käynnistäminen viivästyi, ja uusien mallien kehittämisestä piti raportoida Moskovalle ja vielä enemmän tulevalle puolueen XX kongressille . Kun tulevan auton tuotantoa valmistellaan, päätettiin modernisoida jo valmistetut tuotteet, mikä tehtiin vuoden 1956 alussa.
Pienet muutokset ovat vaikuttaneet auton ulkonäköön. Vuoden 1955 lopusta lähtien taivutettujen kulmikas lokasuojien sijasta, jotka hallittiin tuotannossa teknisen yksinkertaisuuden vuoksi sodan aikana, on käytetty juuri leimattuja pyöristettyjä siipiä, jotka olivat monessa suhteessa samanlaisia kuin alkuperäiset, joilla auto valmistettiin Moskovassa vuonna 30-luvun vuodet. Samaan aikaan näihin siipiin alettiin asentaa suuntavilkkuja, mitä ei aiemmin ollut. . Päivitetty kuorma-auto erosi myös aiemmista vanteilla, joissa oli kuusi tuuletusaukkoa, jotka muistuttavat hieman GAZ-51- kuorma-auton levyjä . Nämä autot, huolimatta ilmeisestä, vain pienestä modernisoinnista, saivat kuitenkin täysin uuden indeksin "355", aivan kuten uusi malli, vaikka pohjimmiltaan ne eivät olleet sellaisia.
Vuonna 1957 tehtaalla hallittiin syvällisesti modernisoitu 95 hevosvoiman 353V-mallin moottori, joka oli tarkoitus asentaa lupaavaan 353-kuorma-automalliin. Sitä alettiin asentaa UralZIS-355:een, minkä seurauksena hakemistoon lisättiin kirjain "B" (auto tuli tunnetuksi nimellä UralZIS-355V). Nämä työt, kuten itse 355 / 355 V malli, olivat väliaikainen toimenpide matkalla syvällisesti modernisoituun UralZIS-355M malliin , jota alettiin valmistaa tehtaalla vuodesta 1958. Tämän mallin kehityksen myötä "kolmen tonnin" menetti tavanomaisen "kulmaisen" ulkonäkönsä ja alkoi näyttää enemmän GAZ-kuorma-autoilta .
Uralin autotehtaan autot | |
---|---|
Autot "UralZIS" | |
Autot "Ural" |
|
mönkijät |
|