Clemson-luokan hävittäjät

Clemson  -luokan hävittäjä on 156-aluksen hävittäjä, joka palveli Yhdysvaltain, Kanadan, Ison-Britannian, Japanin ja Neuvostoliiton laivastoissa ensimmäisestä maailmansodasta 1940-luvun loppuun. Clemson-luokan hävittäjiä rakennettiin Yhdysvaltain laivaston määräyksestä vuosina 1919-1922. Seuraavat telakat rakennettiin: Newport News Shipbuilding , New York Shipbuilding Corporation, William Cramp and Sons , Bethlehem Steel , Norfolk Naval Shipyard , Bath Iron Works ja Mare Island NSY . Tämä tyyppi oli uusinta Vicks-luokan hävittäjäprojektista suuremman polttoainekapasiteetin saamiseksi. Se oli myös viimeinen yhdysvaltalainen hävittäjätyyppi, jossa ei ollut etukulmaa (sitä nimi "flush-seek and four striks" tai "flush-deckers") ennen Fletcher-luokan hävittäjien ilmestymistä . » . Lisäksi se oli suurin hävittäjien sarja, jälleen ennen Fletcherin tuloa.

Ulkoasuhistoria

Aluksi Clemson-luokka oli yksinkertaisesti parannus Vix -hävittäjäluokkaan . Huolimatta siitä, että Viks-tyyppi osoittautui varsin hyväksi palveluksessa, haluttiin silti vahvistaa alusten sukellusveneiden vastaisia ​​aseita. Suunnittelun päätehtävänä oli siis laivojen koon kasvattaminen. Tämän vaatimuksen täyttämiseksi oli tarpeen laskea aluksen matkanopeus 26-28 solmuun, poistaa kaksi kattilaa, mikä vapauttaa uppoumaa syvyyspanoksille ja polttoaineelle. Tällainen laivan laite muodosti perustan toisen maailmansodan saattohävittäjälle.

Myös mahdollisuutta päivittää tykin aseistus 4 tuuman (102 mm) aseista 5 tuuman (127 mm) aseista harkittiin, mutta vain viisi alusta (DD-231 DD-235) oli aseistettu 5 tuuman aseilla. Lisäksi Vicks-luokan hävittäjien perän kartiomainen muoto johti suureen kääntösäteeseen ja tätä vikaa yritettiin korjata, vaikka sitä ei lopullisessa versiossa korjattu. Lopulta yleisneuvosto päätti pitää nopeuden 35 solmussa, jotta Clemson-luokan hävittäjät saattoivat laivastoa. Hävittäjien kiireellinen tarve pakotti perumaan kaikki muutokset, jotka hidastaisivat tuotantoa vakavasti Vicks-luokkaan verrattuna. Laivojen molemmille puolille asennettiin polttoöljytankkeja risteilymatkan lisäämiseksi. Tämä suunnitteluvalinta tarkoitti, että nestemäisiä ponneaineita varastoitiin vesiviivan yläpuolelle ja se aiheutti lisäriskiä, ​​mutta laivasto katsoi, että ylimääräinen 9 100 kilometriä (4 900 merimailia) matkalentoalue oli riskin arvoinen. Muita parannuksia sisälsivät asekiinnikkeet, jotka sisälsivät 4x1 127 mm tykkiä, suurempi peräsin kääntösäteen pienentämiseksi ja ylimääräinen 76 mm AA-tykki ohjaushytin vieressä.

Luokka noudatti yleisneuvoston suosituksia sukellusveneiden vastaisten hävittäjien tuotannosta, minkä tuloksena saatiin 267 Vix- ja Clemson-luokan hävittäjää. Alusten suunnittelu säilyi kuitenkin sopivana yhteistoimintaan taistelulaivojen kanssa.

Rakentaminen

Aseistus

Aluksen pääaseistus oli sama kuin Viks-tyypin: 4x1 - 102 mm ja 4x3 - 533 mm. Aluksissa oli alun perin Mark 8 -torpedoja, ja ne luultavasti säilyivätkin luokan vakiotorpedoina, koska juuri Mark 8 -torpedot saapuivat Yhdistyneeseen kuningaskuntaan tukikohtien vastineeksi myönnettyjen hävittäjien kanssa . Vaikka suunnittelu salli kaksi ilmatorjuntatykkiä, useimmissa aluksissa oli vain yksi 76 mm:n ilmatorjuntatykki, yleensä peräkannella. Peräilmatorjuntatykki vedettiin usein sisään, jotta syvyyspanoksille jäi enemmän tilaa. Sukellusveneiden vastaisia ​​aseita lisättiin rakentamisen aikana tai heti sen valmistumisen jälkeen. Perässä oli pääsääntöisesti kaksi pommikonetta, samoin kuin Y-aseet peräkansihuoneen edessä. Huolimatta mahdollisuudesta asentaa 127 mm:n aseita, vain seitsemän alusta rakennettiin vahvistetuilla tykkiaseilla. Kahdessa muussa laivassa, Hovey ja Long, oli 4x2 - 102 mm, eli yhteensä kahdeksan tykkiä (neljä asennusta kahdesta 102 mm:n tykistä, asennettuna yhdelle jalustalle lyhyen matkan päässä toisistaan ​​(luukut avautuivat eri suuntiin), ja laivoille DD 231-235 asennettiin 4x1 - 127 mm, joten vain viisi "flashdeckeriä" sai nämä aseet. Tähän on useita syitä: liian painava ja kömpelö viisi tuumaa (piipulla 51 kaliiperia). ) olivat hankalia käytettäviksi hävittäjissä, lisäksi niiden piti aseistaa rakenteilla olevat taistelulaivat.102 mm:n aseiden kestokyky oli 400-500 laukausta [1] .

Huoltohistoria

Neljätoista tämäntyyppistä alusta joutui Honda Pointin onnettomuuteen vuonna 1923. Tapahtuman seurauksena heistä seitsemän menehtyi. Monet laivoista eivät koskaan nähneet aktiivista palvelua, sillä huomattava määrä aluksia poistettiin liikenteestä vuonna 1930 ja romutettiin Lontoon laivastosopimuksen mukaisesti. Vuosina 1930-1931 noin 40 hävittäjää poistettiin tai muulla tavoin hävitettiin, koska niiden kattilat kuluivat nopeasti käytön aikana. Sileät kannet otettiin käyttöön vain tilalle. Vuoteen 1936 mennessä oli jäljellä vain 169 sileäkannen hävittäjää, joista neljä kuului Caudwell-luokkaan ja loput Vicks- ja Clemson-luokista. Vuonna 1937 neljä Clemson-luokan hävittäjää muutettiin miinanlaskeviksi, samoin kuin useat Vix-luokan alukset.

Viisikymmentä tämän tyyppistä alusta siirrettiin kuninkaalliselle laivastolle vuonna 1940 Tukikohtien hävittäjien sopimuksen nojalla , jolloin niistä tuli osa Town-luokkaa. Toiset kunnostettiin tai muunnettiin eri luokkiin laivoiksi ja palvelivat toisen maailmansodan aikana. Suurin osa toisen maailmansodan aikana käytössä olleista aluksista varustettiin uudelleen yleisillä 76 mm:n tykillä tehokkaamman ilmapuolustuksen suojaamiseksi. Cleson-luokan hävittäjään perustuva vesilentokoneiden tarjous sai 2 tykkiä. Nopeat kuljetukset, miinanraivaajat ja miinanraivaajat saivat kukin 3 tykkiä ja hävittäjäluokituksen säilyttäneet 6 tykkiä. Heidän aseensa (Mk 9) siirrettiin aseistetuille kuljetusaluksille sukellusveneiden torjuntaan. Miinaraivaajiksi muunnettujen laivojen torpedoputket korvattiin miinanraivaajalla. Mutta laivoja oli vielä niin paljon jäljellä, että he päättivät olla päivittämättä niitä kaikkia ja rajoittivat itsensä poistamalla kaksi perätorpedoputkea ja asentamalla niiden tilalle 20 mm:n Oerlikonit.

Hävittäjä Stuart upotettiin lähellä Surabayaa 2. maaliskuuta 1942 Hollannin Itä-Intian antauduttua. Hävittäjä nostettiin, korjattiin ja otettiin käyttöön Japanin keisarillisen laivaston nimellä PB-102. Laiva palautettiin Yhdysvaltain laivastolle toisen maailmansodan päätyttyä. Lisäksi 17 Clemson-luokan hävittäjää menetettiin sodan aikana. Kahden tämäntyyppisen aluksen hylky on edelleen San Franciscon lahden alueella. Nämä ovat Corrien alukset, jotka sijaitsevat muutaman mailin pohjoispuolella Mare Island Navy Yardista Napa-joella, ja Thompsonin laivat lahden eteläosassa. Niitä käytettiin pommikohteina toisen maailmansodan aikana.

Muistiinpanot

1. ↑ 4"/50 (10,2 cm) Merkit 7, 8, 9 ja 10. Haettu 27. kesäkuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2019. (määrätön)

Kirjallisuus

• Campbell, John. Toisen maailmansodan merivoimien aseet. - Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-459-4 .
• Morison, Samuel Eliot. Yhdysvaltain laivaston operaatioiden historia toisessa maailmansodassa, täydennys ja yleinen hakemisto. - Little, Brown and Company, 1962.
• Norman Friedman. US Destroyers: An Illustrated Design History (tarkistettu painos). - Annapolis: Naval Institute Press, 2004. - ISBN 1-55750-442-3 .
• Gardiner, Robert. Conwayn All the World's Fighting Ships 1906-1921. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1985. - ISBN 0-85177-245-5 .
• Gardiner, Robert ja Chesneau, Roger. Conwayn All the World's Fighting Ships 1922-1946. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-83170-303-2 .
• Silverstone, Paul H. Yhdysvaltain ensimmäisen maailmansodan sota-alukset . - 1970. - ISBN 0-71100-095-6 .
• Silverstone, Paul H. Yhdysvaltain toisen maailmansodan sota-alukset. - Doubleday and Company, 1968.

Linkit

• Clemson-luokan hävittäjien luomisen ja huollon historia Arkistoitu kopio 7. toukokuuta 2021 Wayback Machinessa