| A-tyypin hävittäjät | |
|---|---|
| Luokkahävittäjä | |
|
HMS Acasta vuonna 1930 |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Valmistajat |
|
| Operaattorit | |
| Edellinen tyyppi | HMS Amazon , HMS Ambuscade |
| Seuraa tyyppiä | tyyppi B |
| Rakennusvuosia | 10. heinäkuuta 1928 |
| Palveluksessa | vedetty pois laivastosta |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 1337 ( Codrington - 1540) tonnia vakiona, 1747 ( Codrington - 2012) tonnia täynnä |
| Pituus |
95,1 ( Saguenay , Skeena - 94,18, Codrington - 101,19) m vesiviivalla, |
| Leveys | 9,83 (Saguenay, Skeena - 9,91, Codrington - 10,29) m |
| Luonnos | 3,73 (Saguenay, Skeena - 3,86 - 3,99, Codrington - 3,76) m |
| Moottorit |
2 TZA Parsons ( Acasta , Achates - Brown-Curtiss), 3 PK Admiralty-tyyppi ( Anthony , Ardent - Yarrow, Acheron , Saguenay , Skeena - Thornycroft) |
| Tehoa |
34 000 ( Saguenay , Skeena - 32 000, Codrington - 39 000) l. Kanssa. |
| liikkuja | 2 ruuvia |
| matkanopeus |
35,25 solmua ( Saguenay , Skeena , Codrington - 35) |
| risteilyalue |
4800 mailia (Codrington, Saguenay, Skeena - 5000, 15 solmun nopeudella) |
| Miehistö | 138 ( Codrington - 185) henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
4x1 - 120 mm / 45 QF Mk. IX ( Codrington - 5x1 120mm QF Mk. IX) |
| Flak | 2x1 - 40mm/40 |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet | 6 syvyyspanosta , kolme pommi-pommittajaa |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 4 533 mm TA |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Tyypin A hävittäjät olivat kuninkaallisen laivaston 1930-luvulla ja toisen maailmansodan aikana käyttämiä hävittäjiä . Heistä tuli ensimmäiset brittiläiset sotien väliset sarjahävittäjät (niin sanotut "standardihävittäjät"). Kanadan kuninkaalliselle laivastolle rakennettiin kaksi alusta . Hävittäjä HMS Codrington suunniteltiin A-tyypin laivueen johtajaksi , joka erottui lisääntyneestä koostaan ja aseellisuudestaan.
Vuonna 1927 Britannian laivaston palveluksessa otettiin käyttöön kaksi koealusta - HMS Amazon ja HMS Ambuscade , jotka Thornycroft ja Yarrow suunnittelivat ja rakensivat vastaavasti Admiralty-tehtävän mukaisesti. Nämä olivat ensimmäiset kuninkaallisen laivaston hävittäjät, jotka rakennettiin ensimmäisen maailmansodan kokemusten perusteella . Yritysten välillä käytiin kilpailu Britannian laivaston parhaasta hävittäjäsuunnittelusta. Huolimatta siitä, että Yarrow-asiantuntijat pysyivät pienemmällä siirrolla ja tämän ansiosta pääsivät toimeen pienemmällä voimalaitoksella, Amazon osoittautui halvemmaksi. Lisäksi se voitti suuren kokonsa ansiosta merikelpoisuuden. Pohjimmiltaan molemmat hankkeet olivat hieman laajennettu "Modified W" -tyyppi, jossa on tehokkaammat koneet ja parannettu asuttavuus [1] . Thornycroft-projekti tunnustettiin voittajaksi ja Amazon toimi pohjana vuoden 1927 ohjelman mukaan rakennetuille hävittäjille, jotka, kuten kaksi yllä olevaa laivaa, saivat latinalaisella A-kirjaimella alkavat nimet. Joissakin [2] lähteissä , tämän tyyppisiä aluksia kutsutaan "Modified type A" tai Acasta-tyyppisiksi hävittäjiksi.
Uuden hävittäjän alkuperäinen rakenne oli liian suuri (kokonaisuppouma oli 2 200 tonnia), minkä seurauksena alkuperäinen vaatimus korkeasta matkamatkasta pieneni. Aseistus sisälsi uudet puoliautomaattiset 120 mm:n tykit ja neliputkiset torpedoputket. Alukset eivät saaneet alkuperäisen hankkeen mukaista hydroakustista asemaa : sukellusveneiden vastaiset aseet vähenivät huomattavasti, koska laivoille oli sijoitettu miinanraivauslaitteita. Prototyyppiin ( Amazon ) verrattuna aseiden lisääntyneen painon vuoksi rungon leveyttä jouduttiin hieman kasvattamaan. Laivojen voimalaitos erottui yksinkertaisuudestaan ja luotettavuudestaan. Poikkeuksena oli hävittäjä HMS Acheron , jolle asennettiin kokeeksi korkeapainekattilat. Huolimatta siitä, että ne osoittautuivat taloudellisemmiksi, ne hylättiin toimintavaikeuksien vuoksi [1] .
Kanadalle rakennettiin kaksi alusta . Samalla tehtiin joitain muutoksia alkuperäiseen projektiin, erityisesti runkoa vahvistettiin ja leveyttä lisättiin navigoinnin mahdollistamiseksi vaikeissa jääolosuhteissa ja päällysrakennetta suljettiin (verrattuna Britannian laivaston tavallisiin hävittäjiin).
Tyypin A hävittäjälaivueen johtajana suunniteltiin ja rakennettiin hävittäjä HMS Codrington . Suuremman koon lisäksi laivassa oli lisäksi 120 mm ase. Uuden johtajan negatiivinen piirre oli inhottava ohjattavuus: kiertohalkaisija saavutti 980 jaardia (896 metriä ), 380 jaardia (347 metriä) enemmän kuin tavallisissa yksiköissä [3] .
Tyypin A hävittäjät, jotka eroavat prototyypistä vain uusien neliputkisten torpedoputkien ja puoliautomaattisten aseiden asennuksessa. Nopeudesta 33 solmua täydessä kuormassa ja kantaman lisäämisestä 1600 mailia taloudellisella kurssilla hylättiin, tyytyttiin vaatimattomaan 31¾ solmun nopeuteen ja 1400 mailin kantaman kasvuun.
A-tyypin hävittäjien pinnoitteen kokonaispaino oli 112 tonnia [4] . Hävittäjät käyttivät tavallista litteää perää, jossa oli pyöristetty kärki [5] .
Päävoimalaitoksessa oli kolme kolmen kollektorin Admiralty-kattilaa ("Acheron" Thornycroft -kattilat, joiden paine oli 34 kg / cm² ja joiden lämpötila oli 400 ° C ("Acasta" ja "Achates" Yarrow-kattiloissa, joiden paine oli 18,7 kg / cm², ja lämpötilalla 316 °, loput P \u003d 20,4 kg / cm², T \u003d 316 ° C) [6] ja kaksi yksivaiheista Parsons -turbovaihteistoa . Voimalaitoksen sijainti on lineaarinen.Kattilat sijaitsivat eristetyissä osastoissa, turbiinit yhteisessä konehuoneessa , samalla vaihteistot erotettiin turbiineista vesitiiviillä laipiolla.Vaikka testien aikana Akeron-kone osoittautui taloudelliseksi (tuntikohtainen). polttoaineenkulutus hevosvoimaa kohden oli 0,276 kg polttoöljyä verrattuna samantyyppisen Arrown 0,368 kg:iin) johtuen muiden Admiralty-yhtiön kolmijakoiset kattilat olivat suuri parannus aikaisempiin, koska niissä käytettiin tulistimet ja koska niissä oli suuria. öljysuuttimet (1200 lb/h vs. 900 lb/h c), mikä lisäsi lämmön vapautumisen voimakkuutta palotilassa. Tulistetun höyryn käyttö lisäsi suuresti kattilan hyötysuhdetta, mutta tämän tyyppinen kattila aiheutti uusia ongelmia sekä tulistimen että vedenkierron kanssa, jotka selvittiin täysin vasta ennen sotaa. Esimerkiksi höyryrummusta olisi pitänyt virtaa takaisin lämmitysrumpuihin, mutta putkien välillä ei ollut eroa ylös ja alas, joten ennen kattiloiden modifiointia vesi joissain putkissa yksinkertaisesti pysähtyi [7] .
Vuonna 1937 HMS Ilex varustettiin La Montin pakkokiertokattilassa, joka oli ensimmäinen laatuaan kuninkaallisen laivaston käytössä. tämän tyyppistä kattilaa käytettiin myös sotilashöyrylaivoissa. Se oli hieman kevyempi kuin Admiralty-kattila, mutta sen lämpöhyötysuhde oli pienempi, ja sen lisäpumppu vaati enemmän vaivaa ylläpitääkseen. Yhdysvaltojen näkökulmasta korkeiden höyryparametrien käyttöönotto tarjoaa parhaan kokonaistehokkuuden ja siten Tyynenmeren sodassa tarvittavan kantaman. Toisen maailmansodan jälkeen kuninkaallinen laivasto hyväksyi vastaavat kattilat vasta, kun niillä alkoi olla brittien kannalta hyväksyttävä luotettavuus. Turbiinien kokonaistehon lisääminen pakotti britit lopulta vaihtamaan kaksivaiheisiin vaihteistoihin, mikä mahdollisti kompaktimpien turbiinien [7] . Korkeat höyryparametrit ja kaksivaiheiset vaihteistot eivät säästäneet asennuksen massaa, mutta ne säästivät tilaa ja antoivat 10 % säästöjä risteilyssä [7] .
Matkamatka ja nopeusSuunniteltu tilavuus oli 34 000 litraa. Kanssa. potkurin nopeudella 350 rpm, jonka olisi pitänyt tarjota kulkunopeus (täydellä kuormalla) 31¾ solmua , maksiminopeus osakuormalla - 35¼ solmua. Pyörimistaajuudet olivat seuraavat:
Polttoainevarasto varastoitiin kahdeksaan polttoainesäiliöön, jotka sisälsivät 396-415 tonnia polttoöljyä , mikä tarjosi 4800 mailin matkamatkan 15 solmun kurssilla [8] .
Akkutykistö koostui neljästä 120 mm Mark IX -tykistä. Suurin nousukulma 30°, lasku 10°. Ammuksen paino 22,7 kg, suon nopeus 807 m/s, kantama maksimikorkeudessa: 15 000 jaardia (13 716 m) [9] . Aseiden tulinopeus oli 10-12 laukausta minuutissa [10] . Ampumatarvikkeet sisälsivät 190 laukausta piippua kohti [11] .
Ilmatorjunta-aseetIlmatorjunta-ase koostui kahdesta Pom-pomeista (ammukset sisälsivät 500 patruunaa per ase) ja neljästä Lewis-konekivääristä , joiden varasto oli 2000 patruunaa piippua kohti [11] .
Torpedo-aseetTorpedo-aseistus sisälsi kaksi 533 mm:n neliputkista torpedoputkea.
Tyypin A hävittäjät osallistuivat aktiivisesti taisteluihin toisessa maailmansodassa . Viisi hävittäjää menetettiin, niistä neljä vihollisen toimien seurauksena. Kaksi muuta alusta vaurioitui pahoin, ja niitä ei käytetty hävittäjinä ennen sodan loppua.
Sodan aikana aluksia päivitettiin toistuvasti ja vaihdettiin aseita. Erityisesti painotettiin sukellusveneiden vastaisten aseiden vahvistamista torpedon ja tykistön kustannuksella. Joten kesästä vuoden 1940 loppuun kaikkiin aluksiin yksi torpedoputki korvattiin 76 mm:n ilmatorjuntatykillä, asennettiin kaikuluotain, 2 pommikonetta ja pomminvapautin (20-40 syvyyspanosta). Vuoden 1940 lopusta vuoden 1941 loppuun lisättiin 2 pommikonetta HMS Active , HMS Antelope , HMS Anthony , HMS Arrow , ja pommien määrä nostettiin 70:een poistamalla pääkaliiperin takatykki. HMS Achatesissa (kuvassa otsikossa) korjausten aikana vuosina 1941-1942 poistettiin myös jousiase "A", joka korvattiin Hedgehog-raketinheittimellä. Ilmatorjunta-aseistusta vahvistettiin myös toistuvasti, uudet 20 mm "Oerlikons" ja 40 mm "pom-pomit" asennettiin. Sodan loppuun mennessä jäljellä olevien tämäntyyppisten hävittäjien kokonaisuppouma oli 1930-1990 tonnia [1] .
Hävittäjät Acasta ja Ardent olivat osa lentotukialuksen Gloriousin suojajoukkoja Norjan rannikolla 8. kesäkuuta 1940 . Saksalaiset taistelulaivat Scharnhorst ja Gneisenau hyökkäsivät lentotukialuksiin . Molemmat hävittäjät yrittivät urhoollisesti käynnistää torpedohyökkäyksen vihollista vastaan täyttäen saattaja-alusten velvollisuuden loppuun asti, ja molemmat kuolivat Saksan tykistötulen seurauksena. Mutta taistelun aikana Ardent osui Scharnhorstiin torpedolla vahingoittaen sitä vakavasti. Acheron vaurioitui elokuussa 1940 vakavasti ilmapommin suorassa osumassa Portsmouthin satamassa : perä tuhoutui, korjausten jälkeen 17. joulukuuta 1940 se osui miinaan toistuvien merikokeiden aikana ja upposi Englannin kanaalissa . Achates osallistui 31. joulukuuta 1942 Barentsinmeren taisteluun ("uudenvuoden taistelu"). Sen aikana saksalaisen raskaan risteilijän Admiral Hipperin tykistö upposi sen Nordkapin pohjoispuolella . Arrow elokuun alussa 1943 vaurioitui pahoin Algerin satamassa lähellä seisovan Fort Lamonten sotilaskuljetuksen räjähdyksen seurauksena, ja se palautettiin vasta sodan lopussa. Saguenay 1. joulukuuta 1940 vaurioitui italialaisen Argon sukellusveneen torpedosta Pohjois - Atlantilla ; vaurioitui uudelleen marraskuussa 1942 törmäyksessä Azara- kuljetusauton kanssa Newfoundlandin edustalla ; osittain kunnostettu, mutta käytetty vain harjoituslaivana. Lokakuussa 1944 Skeena syöksyi sumussa myrskyn aikana Hvalfjordissa ( Islanti ) . Loput alukset poistettiin laivastosta vuosina 1946-1948 ja myytiin romuksi [1] . Codringtonin johtaja vaurioitui pahoin Doverissa 27. heinäkuuta 1940 tehdyssä ilmapommituksessa , minkä jälkeen hän istuutui maahan. Laivaa ei enää kunnostettu [12] . Vähän ennen sitä 1 siinä oleva neliputkinen torpedoputki korvattiin 76 mm:n ilmatorjuntatykillä [3] .
| Viirin numero | Nimi | telakan rakentaja | Kirjanmerkin päivämäärä | Julkaisupäivä | Laivastoon liittymisen päivämäärä |
Laivastosta poistumispäivä /kuolemapäivä |
Kohtalo |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| D65 | HMS Codrington | Swan Hunter , Wallsend | 20. kesäkuuta 1928 | 7. elokuuta 1929 | toukokuuta 1930 | 27. heinäkuuta 1940 | Vaurioitui vakavasti Doverin pommiräjähdyksessä , makasi maassa, ei koskaan toipunut |
| Britannian kuninkaallisen laivaston A-tyypin hävittäjät | ||
|---|---|---|
| brittiläiset hävittäjät |
| |
| Kanadalaiset hävittäjät |
| |
| ||
| Britannian kuninkaallisen laivaston hävittäjät | ||
|---|---|---|
| Ensimmäisen sarjan merikelpoiset hävittäjät (1903-1914) |
| |
| Ensimmäisen maailmansodan ajan tuhoajia ja johtajia |
| |
Sotien välisen rakentamisen "standardituhoajat". | ||
Sotien välisen rakentamisen johtajat |
| |
| Sotaa edeltäneiden tyyppien tuhoajat | ||
| "Hätäsotaohjelma" | ||
| Escort hävittäjät | Metsästystyyppi | |
| Tuhoajat (1944-1949) |
| |
| Tuhoajat URO | ||
| * - ulkomailla rakennetut, ** - koealukset. | ||
| Kanadan laivaston sota -alukset toisen maailmansodan aikana | ||
|---|---|---|
| Escort lentotukialukset |
| |
| kevyet risteilijät |
| |
| Apuristeilijät |
| |
| tuhoajia | ||
| Fregatti |
| |
| Korvetit |
| |
| miinanraivaajia |
| |
| Veneitä ja metsästäjiä |
| |
| torpedoveneet |
| |
| Muut |
| |
| Huomautuksia: A : Amerikkalainen; L : Siirretty väliaikaisesti Britannian laivastosta ; RN : Kanadan miehistöllä, mutta virallisesti listattu osaksi brittiläistä CVMF:ää Lend-Lease- rajoitusten vuoksi . | ||