| Dido-luokan kevyet risteilijät | |
|---|---|
| Dido-luokan kevyet risteilijät | |
|
Argonaut Dido -luokan kevyt risteilijä sodan aikana naamioituna pian kunnostuksen jälkeen Philadelphian laivaston telakalla Yhdysvalloissa |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | vakio 5600 t , täysi 6850-7170 t ("Charybdis" ja "Scylla" - 6975 t) |
| Pituus | 147,82/154,23 m |
| Leveys | 15,4 m |
| Luonnos | 5,1 m |
| Varaus |
Hihna - 76 mm; kulkee - 25 mm; kansi - 51 ... 25 mm; tornit - 13 mm |
| Moottorit | 4 mal Parsons |
| Tehoa | 62 000 litraa Kanssa. ( 45,6 MW ) |
| matkan nopeus | 32,25 solmua (59,7 km/h ) |
| risteilyalue | 5560 merimailia 15 solmun nopeudella |
| Miehistö | 487-530 henkilöä |
| Aseistus | |
| Tykistö |
5 × 2 - 133 mm / 50 (Dido, Bonaventure, Phoebe - 4 × 2) tai 4 × 2 - 114 mm / 45 (Charybdis ja Scylla) |
| Flak |
1 × 1 - 102 mm / 45 (vain "Dido", "Bonavenchure", "Phoebe"), 2 × 4 - 40 mm / 40, 4-8 20 mm / 70, ("Dido", "Bonavenchure", " Phoebe” - 2 × 4 - 12,7 mm konekivääri) [Huom. yksi] |
| Miina- ja torpedoaseistus | Kaksi kolmiputkista 533 mm torpedoputkea |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Dido-luokan kevyet risteilijät ( eng. Dido - Dido ) - eräänlainen Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston kevytristeilijä toisen maailmansodan aikana [Huom. 2] . Yhteensä brittiläiselle laivastolle rakennettiin 11 yksikköä: Dido ( HMS Dido ), Bonaventure ( HMS Bonaventure ), Naiad ( HMS Naiad ), Phoebe ( HMS Phoebe ), Euryalus ( HMS Euryalus ), Sirius " ( HMS Sirius ), " Hermione" ( HMS Hermaione ), "Cleopatra" ( HMS Cleopatra ), "Argonaut" ( HMS Argonaut ), "Charybdis" ( HMS Charybdis ), "Scylla" ( HMS Scylla ). Ne oli tarkoitettu laivuepalveluun ja kehitettiin Aretuza- luokan risteilijöistä . Ensimmäiset Britannian laivaston risteilijät, jotka saivat yleisen akkutykistön. Ilmatorjunta-palonhallinta käyttäen POISOa tehogyroskoopilla ja tutka-ohjauksella kantaman, korkeuden ja atsimuutin suhteen.
"Dido"-tyyppiset alukset oli tarkoitettu laivuepalveluun, jonka tehtävänä oli tukea ja vastustaa tuhoajia sekä ilmapuolustusristeilijänä [1] . Projekti perustui aiemmin rakennettuihin Aretheusa-luokan risteilijöihin, joissa oli uusi aseistus, jossa oli kymmenen 133 mm:n tykkiä viidessä yleistelineessä (3 keulassa ja 2 perässä), yhdistettynä King George V -luokan taistelulaivojen kanssa. kaksi nelinkertaista "pom-pomia". Koska uusia risteilijöitä ei ollut tarkoitettu itsenäiseen liikennöintitoimintaan, ne luopuivat lentokoneesta. Risteilijän piti olla riittävän halpa rakennettavaksi suurissa sarjoissa, mutta riittävän suuri toimiakseen yhdessä raskaiden alusten kanssa vaikeissa sääolosuhteissa, erittäin nopea ja ohjattava yhteisiin operaatioihin hävittäjien kanssa, sen siluetti on matala, suojattava ja vastustuskykyinen. tuhoajan tulipalon aiheuttamat vahingot [1] .
Risteilijöillä "taistelulaiva" tornikiinnittimet Mk.I 133 mm aseet korvattiin Mk.II:lla (ilman tornin latausosastoja), mikä mahdollisti ammusten kapasiteetin lisäämisen. Ase tarjosi 36,3 kg:n ammuksen, jonka ampumaetäisyys oli jopa 22 000 m ja korkeusetäisyys jopa 14 900 m. Kaikki risteilijät varustettiin käyttöönoton yhteydessä tyypin 279 tai 281 284 tutkalla.
Luokan kolmen ensimmäisen risteilijän ensimmäinen torni oli altis jumiin (13 tapausta tapahtui vuosina 1940-1941). Tämä ongelma johtui pääasiassa rakenteen keveydestä, joka muotoutui myrskyssä tai nopeissa käännöksissä. Tämä korjattiin vahvistamalla keulaa ja vahvistamalla asennuksen toiminnan kannalta välttämättömiä olkahihnan yksityiskohtia. Myöhemmillä aluksilla nämä muutokset tehtiin niiden rakentamisen aikana, eikä niissä ollut tällaista ongelmaa. Lisäksi kirjattiin, että talven 1941 jälkeen tämä ongelma puuttui varhaisista aluksista. Kuitenkin vuonna 1950 HMS Euryalusissa jousitorni oli pitkään pois käytöstä ohjausrullan ongelmien vuoksi.
Päävoimalaitos koostui neljästä Parsons-turbovaihteistosta ja neljästä Admiralty-tyyppisestä kolmikerääjähöyrykattilasta. Kaikissa kattiloissa oli tulistimet, polttoaine- ja ilmanlämmittimet. Kaavio - echelon; kattilat sijaitsevat pareittain kahdessa kattilahuoneessa, keulakattilahuoneessa kattilat sijaitsivat sivulla, perän tandemissa, TZA - kahdessa konehuoneessa. Kattiloiden käyttöhöyryn paine on 27,58 kg / cm² (27,22 atm), lämpötila 343 ° C. Jokaisen yksikön tilavuus oli 15 500 litraa. s., jonka piti tarjota nopeus (täydellä kuormalla) 30,5 solmua , maksiminopeus vakiosiirtymällä oli 32,25 solmua. Kantama oli 1500 merimailia 30 solmun nopeudella, 2440 merimailia 25 solmun nopeudella, 3480 merimailia 20 solmun nopeudella ja 4400 mailia 12 solmun nopeudella.
VirtalähdeVerkkojännite - 220 V. Sähköä tuotettiin neljällä turbogeneraattorilla, joiden kunkin teho oli 300 kW .
| Nimi | telakka | kirjanmerkin päivämäärä | julkaisupäivä | käyttöönottopäivä | palvelun loppu | Huomautuksia |
|---|---|---|---|---|---|---|
| " Dido " | 26. lokakuuta 1937 | 18. heinäkuuta 1939 | 30. syyskuuta 1940 | hajotettiin romuksi vuonna 1957 | ||
| " Bonaventure " | 30. elokuuta 1937 | 19. huhtikuuta 1939 | 24. toukokuuta 1940 | italialainen sukellusvene "Ambra" torpedoi 31. maaliskuuta 1941 | ||
| " Niad " | 26. elokuuta 1937 | 3. helmikuuta 1939 | 24. heinäkuuta 1940 | Saksalainen sukellusvene U-565 torpedoi sen 11. maaliskuuta 1942 | ||
| " Phoebus " | 2. syyskuuta 1937 | 25. maaliskuuta 1939 | 27. syyskuuta 1940 | hajotettiin romuksi vuonna 1956 | ||
| " Eurial " | 21. elokuuta 1937 | 6. kesäkuuta 1939 | 30. kesäkuuta 1940 | hajotettiin romuksi vuonna 1959 | ||
| " Sirius " | 21. elokuuta 1937 | 18. syyskuuta 1940 | 6. toukokuuta 1942 | hajotettiin romuksi vuonna 1956 | ||
| " Hermione " | 6. lokakuuta 1937 | 18. toukokuuta 1939 | 25. maaliskuuta 1941 | Saksalainen sukellusvene U-205 torpedoi sen 16. kesäkuuta 1942 | ||
| " Kleopatra " | 18. elokuuta 1938 | 27. maaliskuuta 1940 | 5. joulukuuta 1941 | hajotettiin romuksi vuonna 1958 | ||
| " Argonaut " | 18. elokuuta 1938 | 6. syyskuuta 1939 | 8. elokuuta 1942 | hajotettiin romuksi vuonna 1955 | ||
| " Charybdis " | 9. marraskuuta 1938 | 17. syyskuuta 1940 | 3. joulukuuta 1941 | kuoli Sept-Îlesin taistelussa 23. lokakuuta 1943 | ||
| " Scylla " | 18. elokuuta 1938 | 24. heinäkuuta 1940 | 12. kesäkuuta 1942 | hajotettiin romuksi vuonna 1950 |
Hanke osoittautui onnistuneeksi, ja vuosien 1936, 1937 ja 1938 ohjelmien puitteissa laskettiin 10 alusta. Kuusi muuta (heistä viisi - muunnetun hankkeen mukaan ) asetettiin "hätätilanne" -sotilaalliseen ohjelmaan.
| Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston "Didon" ja "Parannetun Didon" risteilijät | ||
|---|---|---|
| Kirjoita " Dido " | ||
| Kirjoita " Bellona " (parempi "Dido") | ||
| ||