HMS Charybdis (1940)

HMS Charybdis (88) (His Majesty's Ship Charybdis  - Charybdis ) on brittiläinen kevyt risteilijä, Dido-tyyppinen (muokattu). Se tilattiin vuoden 1938 ohjelman mukaisesti 28. elokuuta 1938 ja laskettiin pois Camell Lairdin telakalla Birkenheadissa 9. marraskuuta 1938 . Risteilijä laskettiin vesille 17. syyskuuta 1940 , ja siitä tuli viides alus, joka on kantanut tätä nimeä Britannian laivastossa vuodesta 1809 lähtien. Valmistumista viivästytti ensin etusijalle asetettujen saattaja-alusten rakentaminen ja 133 mm:n aseiden korvaaminen kahdella 114 mm:n QF Mark III:lla . Tuli palvelukseen 3.12.1941.

Huoltohistoria

3. marraskuuta 1941 risteilijän rakentaminen valmistui ja vastaanottokokeet alkoivat, jotka päättyivät 15. marraskuuta samana vuonna. 16. marraskuuta Charybdis saapui Clydelle. 3. joulukuuta risteilijä otettiin käyttöön ja aloitti harjoittelun ennen liittymistään Home Fleet -laivastoon .

Joulukuun 15. päivänä risteilijä saattoi 1. miinavallilentueen laivoja aitojen asennuksen aikana pohjoiselle padolle (operaatio SN81).

Tammikuussa 1942 risteilijä suoritti taistelukoulutuksen ja liittyi Home Fleet -laivastoon.

30. maaliskuuta risteilijä saattoi 1. miinavallilentueen laivoja aitojen asennuksen aikana pohjoiselle padolle (operaatio SN87).

Osana yhdistettä "H"

Huhtikuussa risteilijä nimitettiin palvelukseen Gibraltarilla sijaitsevan Force H :n kanssa. 13. huhtikuuta hän saattoi yhdysvaltalaisen lentotukialuksen Waspin taisteluristeilijän Renownin ja risteilijän Kairon kanssa matkallaan Gibraltarille. Muodostivat Force W:n Renownin ja Kairon kanssa 19. huhtikuuta saattamaan Waspia, joka toimittaa lentokoneita Maltalle hävittäjien Inglefield, Ithuriel, Echo, Partridge ja USS Lang ja Madison saattajana (operaatiokalenteri). 20. huhtikuuta, operaation lopussa, seurasi Waspia matkalla Gibraltarilta Atlantille. 23. huhtikuuta palasi Gibraltarille.

6. toukokuuta Charybdis yhdessä Renownin, hävittäjien Echo, Eclipse ja Intrepid kanssa muodostivat Force W:n. 7. toukokuuta se otti haltuunsa Waspin Atlantilla, joka oli matkalla Iso-Britanniasta toisella Spitfire-erällä Maltalle. Toukokuun 8. päivästä lähtien hän kattoi amerikkalaisen lentotukialuksen ja lentotukialuksen lentokoneiden toimittamisessa Maltalle (operaatio Bowery). Operaation päätyttyä Charybdis palasi Gibraltarille 10. toukokuuta.

Toukokuun 17. päivänä risteilijä saattoi lentotukialukset Eagle ja Argus toimittamaan lentokoneita Maltalle hävittäjien Partridge, Ithuriel, Antelope, Wishart, Westcott, Wrestler ja Vidette (operaatio LB) peittoon. Operaation päätyttyä alukset palasivat Maltalle 20. toukokuuta.

2. kesäkuuta hän seurasi yhdessä hävittäjien Westcottin, Wishartin, Ithurielin, Antelopein ja Partridgen kanssa lentotukialusta Eaglea seuraavan lentokoneiden toimituksen aikana Maltalle (Operation Style).

8. kesäkuuta toinen toimitus Maltalle. Saatu Eagle risteilijä Kairon ja hävittäjien kanssa Partridge, Ithuriel, Antelope, Wishart, Wrestler ja Westcott (operaatio Salient).

Force W muodostettiin 11. kesäkuuta taistelulaivan Malayan, lentotukialusten Eagle, Argusin, risteilijöiden Kenya ja Liverpool, hävittäjien Onslow, Icarus, Escapade, Westcott, Wishart, Wrestler, Vidette ja Antelope kanssa varmistamaan saattajan. saattue Sisilian kapeuden läpi Maltalle ( Operation Harpoon » ). 17. kesäkuuta risteilijä palasi Gibraltarille.

Heinäkuun 11. päivänä Eagle saattoi Kairon ja hävittäjien Westcott, Wrestler, Antelope, Vansittart ja Ithuriel kanssa seuraavaa lentokoneiden toimittamista varten Maltalle (operaatio Pin Point).

20. heinäkuuta lentokoneiden uudelleentoimitus Maltalle samoilla aluksilla (operaatio Insect).

Yhteistyössä kantajien Victorious, Indomitable, Eagle ja Argus, risteilijöiden Phoebe ja Sirius kanssa Atlantilla 5. elokuuta hävittäjien kohdistusharjoituksiin ja useiden kantajien "Cross-Deck" -operaatioihin (harjoitus Berserk).

9. elokuuta tuli osa Force Z:ta Gibraltarin länsipuolella taistelulaivoilla Nelson, Rodney, lentotukialukset Victorious, Indomitable, Eagle, risteilijät Sirius ja Phoebe sekä 12 hävittäjää varmistaakseen huoltosaattueen (WS-21S) kulkua Sisilian läpi. kapenee ( Käyttöjalusta) ). Oli Indomitablen palveluksessa 12. elokuuta tarjoamaan ilmatorjuntapuolustusta saamiensa vaurioiden jälkeen. Irrotettu Force Z:sta pimeän tullessa korvatakseen vaurioituneen Manchester-risteilijän Force X:ssä sen kulkiessa Sisilian salmien läpi. Yhdistetty Force Z:n kanssa 14. elokuuta vihollisen ilmahyökkäyksen alaisena. 15. elokuuta saapui Gibraltarille.

Syyskuussa Charybdis toimi Gibraltarilta. Hän suoritti partioita Azorien ja Cape Finisterren välillä pysäyttääkseen vihollisen laivoja, jotka yrittivät kulkea Kaukoidästä Ranskan satamiin. Lokakuussa hän jatkoi tehtäviään Atlantic Patrolissa, mukaan lukien tankkaus Azoreilla.

Lokakuun 28. päivänä hän saattoi lentotukialuksen Furiousin risteilijän Auroran kanssa hävittäjien Westcott, Wishart, Achates, Vanoc, Verity, puolalaisen Błyskawican , saattajahävittäjän Cowdrayn ja Bramhamin toimesta lentokoneiden lopullista toimittamista varten Maltalle (Operation Train). .

Laskeutuminen Pohjois-Afrikassa

Marraskuun alussa risteilijä nimitettiin tukemaan liittoutuneiden maihinnousuja Pohjois-Afrikassa ( operaatio Torch ). Marraskuun 6. päivänä hän liittyi KMF-1-saattueen saattajaan lentotukialuksen Argusin, saattajalentokoneen Avengerin, risteilijöiden Scyllan ja Sheffieldin kanssa Gibraltariin siirtymisen viimeisessä vaiheessa. Saattue oli osa itäistä työryhmää, joka suoritti maihinnousun Algerissa. Marraskuun 10. päivänä saattui sotilassaattueen laskeutumiseen Bougieen ja Beauneen risteilijän Scyllan kanssa. Se oli ajoittain ilmahyökkäysten kohteena ja tuki joukkoja tykistötulella. Marraskuun 13. päivänä Avenger saattoi lentotukialuksen kanssa joukkokuljetuksia matkan aikana Gibraltarin läpi.

Ladattiin brittiläiset ja amerikkalaiset joukot 25. marraskuuta kuljetettavaksi Algeriin. Kihloissa 27. marraskuuta risteilijöiden Aurora, Argonaut, Scylla ja Sirius kanssa siepatakseen ranskalaisia ​​sotalaivoja lähestymässä Pohjois-Afrikan rannikkoa. Saapui Mers el Kebiriin 30. marraskuuta .

Joulukuussa risteilijä operoi H-muodostelman alusten kanssa harjoituksissa läntisellä Välimerellä.

Metropolissa ja Atlantilla

Joulukuun 11. päivänä risteilijä oli määrä korjata Isossa-Britanniassa ja se lähti Barrowiin 12. joulukuuta. Tämän matkan aikana aluksella oli 3 saksalaista sotavankia. 15. joulukuuta nousi korjauksiin, jotka kestivät helmikuun puoliväliin 1943. 20. helmikuuta hän muutti Liverpooliin rutiininomaiseen telakointiin. Liittyi Home Fleetin Scapa Flow'lla 7. maaliskuuta lisähuoltoa varten. Oli tukikohdassa kuningas Yrjö VI :n vierailun aikana laivastossa.

Maaliskuun 21. päivänä Kharibdis tarjosi suojan 1. miinavallilentueen aluksille miinanlaskussa pohjoisella padolla (operaatio SN90A).

Siirrettiin Plymouthin komentoon 28. maaliskuuta operoimaan lounaisten lähestymistapojen edustalla ja siirrettiin Plymouthiin . Määrätty etsintäoperaatioon Färsaarilla . 4. huhtikuuta saapui Plymouthiin.

7. huhtikuuta suoritti epäonnistuneita partioita siepatakseen vihollisen saarron katkaisijoita Biskajanlahdella .

19. huhtikuuta saattoi sotilassaattueen Gibraltarille. 25. huhtikuuta palasi Plymouthiin.

Toukokuun 5. päivänä hän saattoi risteilijän Ugandan kanssa linja-aluksen Queen Maryn , joka toi pääministerin Yhdysvaltoihin. Irrottautui saattajasta 8. toukokuuta kahden yhdysvaltalaisen hävittäjän vapaudena.

12. toukokuuta alkaen toimi kuuntelupartiossa Biskajanlahdella ja suojasi brittiläisiä saattueita Gibraltarille valmistautuessaan liittoutuneiden maihinnousua Sisiliaan ( operaatio Husky ). Oli mukana näissä partioissa koko kesäkuun.

22. heinäkuuta Charybdis liittyi joukkosaattueisiin WS-32 (Lähi-itään ja Bombayhun) ja KMF-20:een (Gibraltariin ja Algeriin) lounaislähestymistavoilla suojatakseen niiden matkaa Biskajanlahdella. Tämä vaadittiin, jos saksalaiset hävittäjät hyökkäsivät ranskalaisista tukikohdista. Erotettiin saattueesta 25. heinäkuuta, kun se jaettiin erillisiksi yksiköiksi Freetownia (WS-22) ja Gibraltaria (KMF-20) varten. Sen jälkeen hän jatkoi palvelustaan ​​Biskajanlahdella.

Siirretty Gibraltarille 11. elokuuta suorittamaan saattuepuolustustehtäviä Atlantilla ja läntisellä Välimerellä. Purjehti Plymouthista suojelemaan saattuetta Biskajanlahdella matkalla Gibraltarille. Tällä lennolla matkustajana oli näyttelijä Noel Coward.

22. elokuuta liittyi sotilassaattueisiin WS-33 (Lähi-itään ja Bombayyn) ja KMF-22:een (Gibraltariin ja Algeriaan) matkalla Gibraltariin suojellakseen Biskajanlahden ylittämistä. Elokuun 23. päivänä hän lähti yhdistetystä saattueesta, joka jakautui saapuessaan Gibraltarille, ja jatkoi partiointia Biskajanlahdella. 31. elokuuta hän saapui Gibraltarille liittyäkseen laivastoon.

Laskeutuminen Sisiliaan

Syyskuussa hänet siirrettiin Bizerteen tukemaan sotilasoperaatioita. 10. syyskuuta liittyi Eastern Support Force -joukkoon (TF88) Euryalus- ja Scylla-risteilijöiden kanssa suojellakseen saattoaluksia Unicorn, Hunter, Battler, Attacker ja Striker ilmahyökkäykseltä liittoutuneiden laskeutuessa Salernoon (operaatio Avalanche). 11. syyskuuta irrotettu siirtyi Palermoon , missä hän otti kenraali Eisenhowerin salernoon vierailulle. 12. syyskuuta purjehti laskeutumispaikalta Bizertessa. 13. syyskuuta lähetetään Tripoliin maalle sotilaita ja sotilaallisia tarvikkeita. Liittyi Euryaluksen ja Scyllan joukkoon Tripolissa 14. syyskuuta toimitusoperaatioon. Purjehti Salernoon Syyskuun 15. päivänä purettiin sotilaita ja tarvikkeita sillanpäässä. Syyskuun 18. päivänä Charybdis vapautettiin operaatiosta Avalanche, ja hän aloitti uudelleen partioinnin ja saattueen saattajan Biskajanlahdella.

Lokakuussa risteilijä siirrettiin jälleen Plymouth Commandille. 11. lokakuuta hän liittyi Gibraltarilta lounaaseen lähettyvillä olevan saattueeseen. 12. lokakuuta erosi saattueesta ja siirtyi Plymouthiin.

Kuolema

Lokakuun 20. päivänä risteilijälle määrättiin operaatio saksalaisen saarron katkaisijan Munsterlandin pysäyttämiseksi Biskajanlahdella (operaatio tunnelisarjasta), joka tiedustelutietojen mukaan oli ylityspaikalla tällä alueella. Illalla 22. lokakuuta 1943 Charybdis purjehti Plymouthista hävittäjien Grenville, Rocket ja Hunt-luokan hävittäjien Limbourne, Talybont, Stevenstone ja Wensleydale kanssa siepatakseen Munsterlandin, jonka odotettiin purjehtivan Brestistä Cherbourgiin . Näitä aluksia oli useita eri tyyppejä, joilla oli erilaiset ominaisuudet, ne eivät käyneet läpi taktista koulutusta yhdessä, ja lisäksi hantit olivat vähemmän hitaita eikä niillä ollut torpedoaseita. He muodostivat yleensä saattueiden saattajan. Siksi laivue ei ollut kunnolla organisoitu ja hyvin koulutettu iskujoukko.

Munsterland lähti Brestistä iltapäivällä 22. lokakuuta kahdeksan pienen saattajan ja viiden saksalaisen torpedoveneen saattajana, jotka liittyivät ulkopuoliseksi saattajaksi sinä iltana saattueesta pohjoiseen.

Pian pimeän tultua Charybdis oli seitsemän mailin päässä Bretagnen pohjoisrannikolta ja liikkui länteen nopeudella 13 solmua. Kuten myöhemmin tiedettiin, saksalainen rannikkotutka havaitsi ne kello 0.30 ja antoi hälytyksen. Huntit sieppasivat saksalaisen ääniradion ja välittivät sen Charybdisille, joka ei näyttänyt ymmärtävän niiden merkitystä.

Klo 1.30 Charybdis havaitsi tutkakosketuksen 14 000 jaardin päässä. Hän lisäsi nopeutta, mutta ei varoittanut hävittäjiä kosketuksesta. Viisitoista minuuttia myöhemmin Charybdis ampui valaisevan ammuksen, mutta saksalaiset hävittäjät olivat jo havainneet sen. He kääntyivät nopeasti ympäri ja ampuivat torpedoja - risteilijä sai kaksi torpedoa hävittäjältä T-23 ja upposi 48°59′ pohjoista leveyttä. sh. 03°39′ W e. . 426 miehistön jäsentä kuoli ja vain 107 pelastui. Myös hävittäjä Limbourne upposi. Vihollisen nopea menestys aiheutti hämmennystä brittilaivojen keskuudessa, mikä ei vastannut. Saksalaiset seurasivat pelastustoimia, mutta onneksi eivät puuttuneet enempää. Jos he olisivat tehneet niin, se olisi voinut johtaa lisätappioihin. Munsterland ja hänen saattajansa jatkoivat matkaansa esteettömästi.

Plymouthin komennon komentaja, amiraali Sir Ralph Leatham myönsi, että saksalaiset ohittivat hänen joukkonsa täysin ja yllättivät heidät. Tämä johtui kyvyttömyydestä kouluttaa aluksia yötaisteluissa tutkaohjauksella.

Muistiinpanot

1. ↑ Kaikki tiedot annetaan käyttöönoton yhteydessä.

Linkit

• Gordon Smith. Naval-History.net -  Charybdis . Käyttöönottopäivä: 24.5.2019.
• Gordon Smith. OHMS tai "ALL IN A DAY'S WORK" - David (Rocky)  Roylen HMS CHARYBDIS . Käyttöönottopäivä: 24.5.2019.
• Gudmundur Helgason. HMS Charybdis (88)  (englanti) . Käyttöönottopäivä: 24.5.2019.
• mike. HMS  Charybdis . Käyttöönottopäivä: 24.5.2019.