Kevyt risteilijä "Argonaut" | |
---|---|
HMS Argonaut (C61) | |
Kevyt risteilijä "Argonaut" marraskuussa 1943 korjausten jälkeen Yhdysvalloissa |
|
Palvelu | |
Iso-Britannia | |
Aluksen luokka ja tyyppi | Dido-luokan kevyt risteilijä |
Valmistaja | Camell Laird , Birkenhead |
Rakentaminen aloitettu | 21. marraskuuta 1939 |
Laukaistiin veteen | 6. syyskuuta 1941 |
Tilattu | 8. elokuuta 1942 |
Erotettu laivastosta | 1955 |
Tila | romutettu |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen | vakio 5600 t , täysi 6850-7170 t |
Pituus | 147,82/154,23 m |
Leveys | 15,4 m |
Luonnos | 5,1 m |
Varaus |
Hihna - 76 mm; kulkee - 25 mm; kansi - 51 ... 25 mm; tornit - 13 mm |
Moottorit | 4 mal Parsons |
Tehoa | 62 000 litraa Kanssa. ( 45,6 MW ) |
matkan nopeus | 32,25 solmua (59,7 km/h ) |
risteilyalue | 5560 merimailia 15 solmun nopeudella |
Miehistö | 487-530 henkilöä |
Aseistus | |
Tykistö | 5 × 2 - 133mm/50 |
Flak |
2 × 4 - 40mm/40, 4-8 20mm/70 [1] |
Miina- ja torpedoaseistus | Kaksi kolmiputkista 533 mm torpedoputkea |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
HMS Argonaut (61) (His Majesty's ship Argonaut , Argonaut ) on brittiläinen Dido-luokan kevyt risteilijä . Se tilattiin vuoden 1939 sotilasohjelman mukaisesti ja laskettiin pois Camell Lairdin telakalla Birkenheadissa 21. marraskuuta 1939 . Risteilijä laskettiin vesille 6. syyskuuta 1941 , ja siitä tuli kolmas laiva, joka kantaa tätä nimeä Britannian laivastossa. Tuli palvelukseen 8. elokuuta 1942 .
Risteilijä aloitti testauksen 14. heinäkuuta 1942, mutta sitä ei otettu käyttöön materiaalien puutteen vuoksi. Sen piti käyttää risteilijää Välimerellä. Elokuussa risteilijä muutti Scapa Flow'hun Orkneysaarille ja siitä tuli osa 10. risteilijää. Syyskuussa hän teki uloskäynnit luoteisille lähestymistavoille. Argonautin ensimmäinen taisteluoperaatio oli useiden 94 mm:n aseiden ja useiden norjalaisten sotilaiden toimittaminen Huippuvuorille .
13. lokakuuta risteilijä lastasi lääkintähenkilöstöä RAF :sta ja suuntasi Murmanskiin hävittäjillä Intrepid ja Obdurate . 28. lokakuuta risteilijä palasi Iso-Britanniaan Hampden-lentokoneen lentäjien kanssa, jotka toimitettiin Neuvostoliittoon PQ-18-saattueen kanssa. Saapuessaan hänen täytyi lentää Huippuvuorille .
Kuitenkin 28. lokakuuta risteilijä lähti yhdessä Duke of Yorkin , Nelsonin , taisteluristeilijän Renownin , lentotukialusten Victorious ja Formidablen sekä risteilijä Bermudan kanssa 11 hävittäjän saattajana Gibraltarille, jonne se saapui 6. marraskuuta. ja liittyi Force H:hen. Aluksen oli määrä osallistua maihinnousuun Pohjois-Afrikassa. 8. marraskuuta risteilijä laskeutui yhdessä hävittäjä Ashantin kanssa merelle kääntääkseen vihollisen huomion pois laskeutumisesta radiosignaaleilla.
15. marraskuuta risteilijä yhdessä Force Q:n kanssa: Aurora , Charybdis , Scylla ja Sirius , tuhoajat Quentin ja Quiberon siirrettiin Boniin ja sijaitsi tässä tukikohdassa. Yhteys oli tarkoitettu hyökkäysoperaatioihin vihollisen saattueita vastaan Tunisinlahdella.
Joulukuun 2. päivänä Argonaut osallistui taisteluun italialaisen saattueen kanssa Tunisian pohjoispuolella yhdessä risteilijöiden Aurora ja Sirius , hävittäjien Quentin ja Quiberon kanssa. 4 kuljetusalusta ja niitä seurannut tuhoaja Folgore upotettiin.
Joulukuun 14. päivänä, Force Q:n seuraavan julkaisun aikana, italialainen sukellusvene Mocenigo hyökkäsi Argonautiin Galitan saaren länsipuolella pisteessä 37° 30′ pohjoista leveyttä. sh. 08°13′ itäistä pituutta e. . 2 torpedoiskun seurauksena keula- ja peräraajat repeytyivät irti, ohjaus katosi, 2 viidestä tornista oli epäkunnossa. Risteilijä pysyi pinnalla ja hinattiin Algeriin. Vakavista vaurioista huolimatta vain 3 ihmistä kuoli risteilijässä.
1. tammikuuta 1943 risteilijä muutti Gibraltarille , missä se nousi tammikuun 4. päivänä valmistelevaa korjausta varten, joka jatkui maaliskuun loppuun asti. Huhtikuun 5. päivänä risteilijä lähti hävittäjä Hero saattajana korjattavaksi Yhdysvaltoihin. Huhtikuun 9. päivänä Azorien ylityksen jälkeen hävittäjä joutui jättämään risteilijän moottorin asennuksessa ilmenneiden ongelmien vuoksi, ja hän jatkoi matkaansa yksin, kunnes 13. huhtikuuta häntä kohtasi amerikkalainen hävittäjä Butler , joka toi hänet Bermuda . Siellä risteilijälle tehtiin lisäkorjauksia, minkä jälkeen hän meni amerikkalaisten miinanraivaajien Tumult ja Pioneer saattajan alaisuudessa edelleen Philadelphiaan, jonne hän saapui 27. huhtikuuta. Huhtikuun 30. päivänä hän nousi korjauksiin Philadelphian telakalla. Korjaustyöt jatkuivat syyskuuhun 1943 saakka. Lokakuussa suoritettiin korjauksen jälkeiset testit, jotka saatiin päätökseen 13.11. Sen jälkeen risteilijä meni metropoliin ja saapui sinne 2. joulukuuta.
Joulukuun 31. päivänä hän meni Tynen telakalle korjauksiin saadakseen päätökseen korjaukset, joita ei saatu päätökseen Yhdysvalloissa. Korjauksen aikana, joka kesti maaliskuuhun 1944, aluksesta poistettiin ylempi keulatorni ylemmän painon vähentämiseksi ja korvattiin 4-piippuisella Pom-pomilla . Tutka- ja viestintälaitteita muutettiin ottamaan huomioon aluksen käyttö saattomuodostelman lippulaivana ja saattohävittäjien ohjauksen. Tyyppi 293 ja tyyppi 277 10 cm pinta- ja korkeustunnistustutkat asennettiin, joilla pystyttiin ohjaamaan pienikaliiperisen ilmatorjuntatykistön tulia. Laitteet "ystävän tai vihollisen" määrittämiseksi ja VHF-viestintälaitteet asennettiin.
Huhtikuussa risteilijä liittyi 10. risteilijälentueen ja aloitti ampumaharjoituksen ennen tulevia Normandian maihinnousuja.
Toukokuussa Belfastissa muodostivat yhdessä risteilijöiden Orion , Ajax ja Emerald kanssa Formation K:n, jonka tarkoituksena oli pommittaa Vaux-sur-Orin tykistöpattereita .
3. kesäkuuta risteilijä osana Force K:tä poistui Clydestä saattueella G-12, jota vartioivat hävittäjät Grenville ja Undine . 5. kesäkuuta hollantilainen tykkivene Flores liittyi The Solent -muodostelmaan . Sen jälkeen alukset ja saattue siirtyivät alkuperäisille paikoilleen. Aamulla 6. kesäkuuta laskeutumisvaiheessa risteilijä ampui sille suunnitelman mukaan osoitettuja kohteita, minkä jälkeen se siirsi tulen Longuesilla sijaitsevaan ja aiemmin Ajax -risteilijän tukahduttamalle akulle . 7. kesäkuuta lähtien risteilijä on ollut itäisellä alueella ja tarjonnut tulitukea hyökkäysvaiheen aikana. 25. kesäkuuta risteilijä yhdessä risteilijöiden Emerald , Enterprise ja Glasgow kanssa, amerikkalaisen taistelulaivan Nevadan , amerikkalaisten raskaiden risteilijöiden Tuscaloosa ja Quincy kanssa ammuttiin amerikkalaisten hävittäjien suojassa rannikkoakkureita Querquevillessä. 26. kesäkuuta hän tuki brittijoukkojen etenemistä Caenin alueella yhdessä Rodney -taistelulaivan , tarkkailija Robertsin sekä Belfast- ja Diadem -risteilijöiden kanssa . Tässä risteilijälle kävi jälleen tuuri, kun vihollisen 150 mm:n ammus osui hänen kakkaan, joka poistuttuaan tyyrpuurin kautta ei räjähtänyt eikä aiheuttanut merkittäviä vahinkoja. Heinäkuussa risteilijä jatkoi tulituen antamista ja lähti Devonportiin vaihtamaan tärkeimpien patteriaseiden vuoraukset . Yhteensä hän ampui operaation aikana 4359 pääkaliiperin kuorta.
4. elokuuta Argonaut saapui Välimerelle yhdistääkseen Camel Fire Support Groupin, joka on osa TF-87:ää, Yhdysvaltain komennossa. Tämä muodostelma osallistui suunniteltuun laskeutumisoperaatioon Etelä-Ranskassa ( operaatio Dragoon ). Elokuun 11. päivänä hän lähti Solernosta amerikkalaisen taistelulaivan Arkansasin , Tuscaloosan , Marbleheadin ja Brooklynin risteilijöiden kanssa amerikkalaisten hävittäjien saattajana. 15. elokuuta Argonaut ampui 394 ammusta akkuihin Cannesin, Antibesin ja Sainte-Margaretin välillä. Myöhemmin siivilöityjä kohteita Fréjusin satamassa . Pommitusten aikana kuului lievä vastatuli. 22. elokuuta risteilijä lopetti osallistumisen operaatioon ja joutui Välimeren laivaston komentoon.
Syyskuussa risteilijä määrättiin palvelukseen itäisellä Välimerellä brittiläisten Aegean-joukkojen kanssa. Syyskuun 24. päivänä hän yhdessä risteilijöiden Orionin , Ajaxin , Royalistin , Black Princen , Auroran ja Ceylonin kanssa lähti tähän joukkoon tukemaan Egeanmeren saarten vapauttamisoperaatioita. Lokakuun 16. päivänä risteilijä lähetettiin sieppaamaan evakuoidut saksalaiset joukot ja upotti 2 kajakkia. 9. marraskuuta risteilijä saattoi sotilassaattueen Thessalonikiin.
22. marraskuuta risteilijä siirrettiin nousevalle brittiläiselle Tyynenmeren laivastolle. 25. marraskuuta hän purjehti Aleksandriasta Trincomaleeen . Saapuessaan joulukuussa Argonaut liittyi Tyynenmeren laivastoon.
Joulukuun 17. päivänä Argonaut osana Formation TF67:tä: lentotukialukset Indomitable ja Illustrious , risteilijät Newcastle ja Black Prince , hävittäjät Kempenfelt , Wessex , Whirlwind , Wrangler ja Wakeful tekivät ilmaiskun Bel-North Sumatran kohteisiin. Deli-alue ( operaatio Robson ).
Tammikuun 2. päivästä 1945 lähtien risteilijä osana Formation TF67:tä: lentotukialukset Indomitable , Victorious ja Indefatigable , risteilijät Suffolk , Black Prince ja Ceylon sekä 8 hävittäjää osallistuivat ilmaiskuihin Sumatran öljynjalostamoita vastaan ( operaatio Lennkalan Brandanissa ). ).
Tammikuun 13. päivänä hän osallistui tulevan Meridian-operaation harjoituksiin. 16. tammikuuta risteilijä purjehti Trincomaleesta Australiaan Force 63:n osana. Tammikuun 24. päivänä hän irtautui osan saattajajoukoistaan lentotukialuksista Indomitable , Illustrious ja Victorious hyökätäkseen öljynjalostamoihin Pladjoessa, Palembangin pohjoispuolella. ( Operaatio Meridian I ). Ennen ja jälkeen osia operaatiosta alukset tankkasivat Exmouth Bayssä (Australia). Tammikuun 29. päivänä Argonaut jatkoi osana Operaatio Meridiania suojelemista sille osalle TF63-aluksia, jotka hyökkäsivät Soengi-Gerongiin Palembangin edustalla. Helmikuun alussa muodostelma jatkoi matkaansa kohti Sydneytä ja saapui Melbournessa 4. helmikuuta. Yksikkö, joka muutti numeronsa 113:ksi Operation Meridianin lopussa, saapui Sydneyyn 10. helmikuuta.
Maaliskuussa risteilijä määrättiin palvelemaan Britannian Tyynenmeren laivastossa suoraan Tyynellämerellä yhdessä Yhdysvaltain 5. laivaston kanssa. Maaliskuun 7. päivänä hän saapui yhdessä Formation TF113:n kanssa tukikohtaan Manusille , Admiralty Island.
23. maaliskuuta risteilijä lähti Ulitesta saattamaan amerikkalaiset laskeutumisjoukot Okinawalle. Brittijoukoista tuli osa amerikkalaista TF57:ää. Risteilijä osallistui 26. maaliskuuta operaatioon Iceberg - Japanin lentokenttien neutralointiin Sakishimasaarilla . Risteilijä ja hävittäjä Kempenfelt erotettiin laivaston päärungosta tutkapartiolle 30 mailin päässä Connectionista. Maaliskuun 28. päivänä hänet erotettiin Wager -hävittäjän kanssa tankkausryhmän tutkapartioon. Vihollisen lentokoneet hyökkäsivät risteilijään. 6. huhtikuuta oli jälleen tutkapartiossa, tällä kertaa hävittäjä Urania . Erotettiin laivastosta 9. huhtikuuta brittialuksilla hyökätäkseen Formosaan ( operaatio Iceberg Oolong ). 15. huhtikuuta brittiläiset alukset palasivat Sakishimasaarille. Huhtikuun 20. päivänä hän lähti hetkeksi Leyteen lentotukialuksen Illustriousin ja hävittäjien Wager and Whelp kanssa, minkä jälkeen hän palasi Sakishimasaarille. 4. toukokuuta hän suuntasi samoilla aluksilla Sydneyyn, jossa hän nousi 15. toukokuuta korjattavaksi.
Heinäkuussa tehdyn korjauksen jälkeen hän meni korvaamaan kanadalaisen risteilijän Ugandan osana TF37:ää - tämä nimi annettiin TF57:lle sen jälkeen, kun hänet siirrettiin Yhdysvaltain 3. laivastolle, minkä hän teki 27. heinäkuuta. Hänet määrättiin 31. heinäkuuta yhteysalukseksi tankkausryhmän ja työryhmän välille, joka koostui lentotukialusta Illustrious , saattajalentokonetukialus Ruler ja uusiseelantilainen risteilijä Achilles . Elokuun 3. päivänä hän tarjosi suojan TF37:llä lentotukialusryhmille, jotka hyökkäsivät Japanin kohteisiin. Operaatio jatkui elokuun 10. päivään, jonka jälkeen alukset palasivat 12. elokuuta Manukseen brittiläisten saattajatankkerien polttoaineen puutteen vuoksi.
15. elokuuta risteilijä siirrettiin TU111.3:een: se koostui lentotukialusta Colossus , risteilijä Bermuda , hävittäjät Tyrian , Tumult , Toscan ja Australian Quiberon . Yhteyden tehtävänä oli brittiläisten sotavankien poistaminen Formosasta ja Manner-Kiinasta.
Sodan päättyessä risteilijä suuntasi Formosaan, jonka jälkeen hän liittyi Belfastin risteilijään Shanghaissa auttaakseen amerikkalaista laivastoa liittoutuneiden kansalaisten kotiuttamisessa. Sen jälkeen risteilijä pysyi Hongkongissa sijaitsevassa Tyynenmeren laivastossa vuoden 1945 loppuun asti.
Vuonna 1946 hän palasi Portsmouthiin (6. heinäkuuta), missä hänet pantiin reserviin. Risteilijää ei enää otettu laivastoon ja se oli reservissä vuoteen 1955 asti, jolloin se poistettiin laivaston luetteloista. J Cashmore myi aluksen romutettaviksi, ja se saapui 19. marraskuuta 1955 Newportiin Etelä-Walesiin hajottavaksi.
Ison-Britannian kuninkaallisen laivaston "Didon" ja "Parannetun Didon" risteilijät | ||
---|---|---|
Kirjoita " Dido " | ||
Kirjoita " Bellona " (parempi "Dido") | ||
|