"Yksisarvinen" | |
---|---|
Yksisarvinen | |
Yksisarvinen vuonna 1951 |
|
Palvelu | |
Iso-Britannia | |
Aluksen luokka ja tyyppi |
ylimääräinen / kevyt lentotukialus |
Valmistaja | Harland & Wolf |
Rakentaminen aloitettu | 29. kesäkuuta 1939 |
Laukaistiin veteen | 20. marraskuuta 1941 |
Tilattu | 12. maaliskuuta 1943 |
Erotettu laivastosta | 17. marraskuuta 1953 |
Tila | romutettu vuonna 1959 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
14 750 t vakio 20 300 t täysillä |
Pituus | 196,90 m |
Leveys | 27,43 m |
Luonnos | 7,32 m |
Varaus |
lentokansi : 51 mm kellari: 51-76 mm |
Moottorit | 4 Admiralty-tyyppistä
kolmivesiputkikattilaa 2 Parsons - tyyppistä turbiinia |
Tehoa | 40 000 litraa. Kanssa. |
liikkuja | 2 potkuria |
matkanopeus | Maksimi 24 solmua |
Miehistö | 1200 ihmistä |
Aseistus | |
Flak |
4 × 2 - 114 mm / 45 QF MK.XVI HA 4 × 4 - 40 mm Pom-Pom |
Ilmailuryhmä | 35 lentokonetta |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
EVK "Unicorn" ( eng. HMS Unicorn - " yksisarvinen "), I72 - brittiläinen lentotukialus toisen maailmansodan aikana . Se rakennettiin vuosina 1939-1943 , ja se luokiteltiin alun perin apulentokukialukseksi , mutta sitä käytettiin myös kevyenä laivaston lentotukialuksena. Lentotukialus oli aktiivisessa käytössä: vuonna 1943 - Atlantilla ja Välimerellä ; vuosina 1944 - 1945 - Kaakkois-Aasiassa ja lopulta, sodan loppuun asti - Tyynellämerellä . Sodan jälkeisinä vuosina lentotukialus pysyi reservissä, mutta Korean sodan puhjettua se palasi aktiiviseen palvelukseen. Korean sodassa hän toimi pääasiassa kuljetusaluksena, jota käytettiin lentotukialuksena vain harvoin. Sodan päätyttyä hänet vedettiin jälleen reserviin ja pysyi siellä vuoteen 1958 asti , jolloin hänet poistettiin palveluksesta ja romutettiin.
Abessinian kriisi vuosina 1934-35 osoitti Admiralitylle , että se tarvitsi emoaluksia tukemaan lentotukialuksia aktiivisessa palveluksessa. Tällainen alus kykenisi suorittamaan laajempia lentokoneiden korjaus- ja huoltotehtäviä kuin lentotukialukset, ja se toimisi kaikilla Kuninkaallisen laivaston käyttämillä ilma-aluksilla, sammakkoeläimet mukaan lukien. Amiraali Reginald Henderson, laivaston komentaja, auttoi saamaan hyväksynnän tälle alukselle ja varmistamaan, että sillä oli täydellinen ohjaamo, jonka avulla se voisi laskeutua, huoltaa ja laukaista lentokoneita aktiiviseen toimintaan [1] . Se oli ensimmäinen alus, joka kykeni "suorittamaan täyden valikoiman lentokoneiden huolto- ja korjaustöitä sen lisäksi, että se pystyi ohjaamaan lentokoneita ohjaamosta". Unicorn osoitti konseptin arvon käytännössä ja kaksi samanlaista tukialusta, Perseus ja Pioneer, muutettiin lentokoneiden huoltoaluksiksi [2] .
Britannian kuninkaallisen laivaston lentotukialukset | |
---|---|
Kokeellinen ja uudelleen rakennettu laivoista ja muiden luokkien aluksista | |
Tyyppi Argus |
|
Rohkea tyyppi Raivostunut tyyppi | |
Nairana tyyppi |
|
Yksittäiset projektit |
|
Raskaat hyökkäykset lentotukialukset | |
Tyyppi Ark Royal | |
Tyyppi " Ilustrious " Tyyppi " Pysymätön " | |
Rohkea tyyppi_ _ |
|
Kuningatar Elisabetin tyyppi | |
Kevyet lentotukialukset | |
Kirjoita " kostaja " |
|
kirjoita "Ettaker" |
|
kirjoita "Vivain" |
|
Kirjoita " Centaur " |
|
Kirjoita " Colossus " |
|
Majesteettinen tyyppi _ |
|
Kirjoita " Voittamaton " |
|