HMS Unicorn (1941)

"Yksisarvinen"
Yksisarvinen

Yksisarvinen vuonna 1951
Palvelu
Iso-Britannia
Aluksen luokka ja tyyppi ylimääräinen /
kevyt lentotukialus
Valmistaja Harland & Wolf
Rakentaminen aloitettu 29. kesäkuuta 1939
Laukaistiin veteen 20. marraskuuta 1941
Tilattu 12. maaliskuuta 1943
Erotettu laivastosta 17. marraskuuta 1953
Tila romutettu vuonna 1959
Pääpiirteet
Siirtyminen 14 750 t vakio
20 300 t täysillä
Pituus 196,90 m
Leveys 27,43 m
Luonnos 7,32 m
Varaus lentokansi : 51 mm
kellari: 51-76 mm
Moottorit 4 Admiralty-tyyppistä kolmivesiputkikattilaa 2 Parsons - tyyppistä turbiinia
Tehoa 40 000 litraa. Kanssa.
liikkuja 2 potkuria
matkanopeus Maksimi 24 solmua
Miehistö 1200 ihmistä
Aseistus
Flak 4 × 2 - 114 mm / 45 QF MK.XVI HA
4 × 4 - 40 mm Pom-Pom
Ilmailuryhmä 35 lentokonetta
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

EVK "Unicorn" ( eng.  HMS Unicorn  - " yksisarvinen "), I72  - brittiläinen lentotukialus toisen maailmansodan aikana . Se rakennettiin vuosina 1939-1943 , ja se luokiteltiin alun perin apulentokukialukseksi , mutta sitä käytettiin myös kevyenä laivaston lentotukialuksena. Lentotukialus oli aktiivisessa käytössä: vuonna 1943  - Atlantilla ja Välimerellä ; vuosina 1944 - 1945  - Kaakkois-Aasiassa ja lopulta, sodan loppuun asti - Tyynellämerellä . Sodan jälkeisinä vuosina lentotukialus pysyi reservissä, mutta Korean sodan puhjettua se palasi aktiiviseen palvelukseen. Korean sodassa hän toimi pääasiassa kuljetusaluksena, jota käytettiin lentotukialuksena vain harvoin. Sodan päätyttyä hänet vedettiin jälleen reserviin ja pysyi siellä vuoteen 1958 asti , jolloin hänet poistettiin palveluksesta ja romutettiin.

Suunnittelu ja kuvaus

Abessinian kriisi vuosina 1934-35 osoitti Admiralitylle , että se tarvitsi emoaluksia tukemaan lentotukialuksia aktiivisessa palveluksessa. Tällainen alus kykenisi suorittamaan laajempia lentokoneiden korjaus- ja huoltotehtäviä kuin lentotukialukset, ja se toimisi kaikilla Kuninkaallisen laivaston käyttämillä ilma-aluksilla, sammakkoeläimet mukaan lukien. Amiraali Reginald Henderson, laivaston komentaja, auttoi saamaan hyväksynnän tälle alukselle ja varmistamaan, että sillä oli täydellinen ohjaamo, jonka avulla se voisi laskeutua, huoltaa ja laukaista lentokoneita aktiiviseen toimintaan [1] . Se oli ensimmäinen alus, joka kykeni "suorittamaan täyden valikoiman lentokoneiden huolto- ja korjaustöitä sen lisäksi, että se pystyi ohjaamaan lentokoneita ohjaamosta". Unicorn osoitti konseptin arvon käytännössä ja kaksi samanlaista tukialusta, Perseus ja Pioneer, muutettiin lentokoneiden huoltoaluksiksi [2] .

Katso myös

Kirjallisuus

Muistiinpanot

  1. Friedman, s. 172
  2. Friedman, s. 237, 239