HMS Implacable (1942)

Implacable  - ( eng.  Implacable, Relentless ) - Brittiläinen lentotukialus toisen maailmansodan aikana . "Implacable" -tyyppinen johtava lentotukialus , joka erottuu panssaroitujen hallien ja kansien läsnäolosta. Uusi tyyppi oli jatkoa Illustrious - tyypistä . Kolmas kuninkaallisen laivaston alus , jolla on tämä nimi. Hän osallistui toisen maailmansodan taisteluihin viimeisessä vaiheessa. Viiri numero  - 86 (vuodesta 1948 - R86)

Rakentaminen

Illustrious-luokan lentotukialusten suunnittelu ja rakentaminen oli vastaus lisääntyneeseen laivaston rakentamiseen, joka alkoi natsi-Saksassa 1930-luvun jälkipuoliskolla. Vara-amiraali R. Hendersonin - kolmannen Sea Lordin - aloitteesta uusien alusten vaatimuksiin sisältyi panssaroitu kansi, joka pystyy kestämään pommeja. Uusien lentotukialusten oli määrä toimia pääasiassa Pohjois- ja Välimerellä, ja suurinta vaaraa muodostivat lukuisat tukialukset. Rakenteellisesta lujuudesta, kyvystä pysyä käytössä sen jälkeen, kun lentotukialusta oli osunut pommiin, tuli erittäin tärkeä. Lisävaatimuksina olivat vahvojen ilmatorjunta-aseiden ja vahvistettu iskuilmaryhmä.

Mutta kannen ja hallien varauksen hinta oli erittäin korkea. Illustrious-luokan lentotukialukset, joilla oli lähes samat mitat kuin Ark Royal -lentokukialuksilla tai ulkomaisilla vastineilla ( Yorktown-tyyppi tai Shokaku - tyyppi ) , ne pystyivät kuljettamaan ja tukemaan hyvin pientä lentoryhmää. Jo sarjan neljännen laivan Indomiteblen rakentamisen aikana päätettiin lisätä lentokoneiden määrää lisäämällä aluksen perään päähangaarin alle pieni puolihalli 12 koneelle. Tätä varten oli tarpeen pienentää hieman seinien paksuutta ja hallin mittoja.

Kokemusta "Indomiteblen" rakentamisesta käytettiin seuraavan tyyppisten alusten rakentamisessa. "Implacable"-tyyppiset lentotukialukset saivat lisää puolihangaareja vähentämällä kannen paksuutta. Laivan haarniska sisälsi panssaroituja kansia 76 mm paksuja, 38-51 mm paksuja halleja ja 114 mm paksua panssarointivyötä vesiviivaa pitkin. Lisäksi nopeuden lisäämiseksi laivat varustettiin uudella voimalaitoksella, joka mahdollisti maksiminopeuden nostamisen 32,5 solmuun. Kannen edessä oli katapultti lentokoneiden laukaisua varten. Nousu hallista tehtiin kahdella hissillä. Tämän seurauksena uusien lentotukialusten lentoryhmästä on tullut yhtenäisempi raskaiden lentotukialusten luokan kanssa

Aseistus

Ilmailu

Implacable-luokan lentotukialukset kantoivat liian vähän lentokoneita jopa laajennetuilla halleilla. Siksi aktiivisten lentokoneiden määrää yritettiin lisätä käyttämällä kansia niiden sijoittamiseen ja nostamalla lentokoneiden lukumäärä 81 yksikköön ja enemmän. Tämä vaikeutti polttoaineen saantia, koska kaasuvarastot olivat pieniä. Lisäksi hallien matala korkeus ei sallinut useiden lentokonetyyppien sijoittamista lentotukialustalle, mukaan lukien American Chance Vought F4U Corsair . Sodan jälkeen niihin oli mahdotonta sijoittaa helikoptereita.

Käyttöönoton yhteydessä alus sai kaksi laivuetta Fairey Barracuda -torpedopommittajia , joita täydensi pian Fairey Firefly -hävittäjälentue . Lokakuussa aluksella otettiin käyttöön kaksi laivuetta Seafire-hävittäjiä, jotka ovat kuuluisan Spitfire -hävittäjän kantaja-versio . Vuoden 1945 alussa tehtyjen korjausten jälkeen lentotukialuksen ilmaryhmä koostui 21 Grumman TBF Avenger -torpedopommittajasta ja 48 Seafiresta. Sodan jälkeen hän oli aseistettu uudentyyppisillä lentokoneilla: Hawker "Sea Fury", De Havilland "Sea Hornet", Blackburn "Firebrand". Vuodesta 1949 lähtien De Havilland "Vampire" -suihkuhävittäjät perustuivat lentotukialukseen .

Tykistö

Admiralityn vaatimusten mukaisesti Illastriesin mallin mukainen alus sai aikaansa erittäin tehokkaita ilmatorjunta-aseita. Lentotukialus oli varustettu 16:lla 114 mm:n ilmatorjuntatykillä kaksitykkitorneissa, jotka oli sijoitettu kannen molemmille puolille sponsoneille. Lisäksi käytössä oli 3 kahdeksanpiippuista 40 mm:n ilmatorjuntatykkiä "Vickers" QF-2 , joka tunnetaan myös nimellä "Pom-Pom". Aluksiin perustuvien hävittäjälentokoneiden heikkouden huomioon ottaen päätoiveet asetettiin vihollisen lentokoneiden hyökkäysten torjumiseen voimakkaaseen ilmatorjuntatykistöön. Taistelujen kokemus osoitti tarpeen lisätä ilmatorjuntatykkien määrää, mikä johtui ylimääräisten ilmatorjuntatykkien asentamisesta. Sodan lopussa asennettiin lisäksi 4 yksitykkiistä Boforia ja 51 20 mm Oerlikonia . Pienten ilmatorjuntatykistöjen ja erityisesti 40 mm:n aseiden tynnyrien määrän kasvu liittyi lisääntyneeseen japanilaisten kamikazeen hyökkäysten uhkaan . Seurauksena oli, että sodan lopussa lentotukialuksen ilmatorjunta-aseistus sisälsi 8 ​​× 2 114 mm tykkiä, 5 × 8 ja 3 × 4 40 mm Vickeriä, 4 × 1 40 mm Boforia ja 19 × 2 ja 17 × 1 20 mm "Oerlikon". Sodan päätyttyä tykistökappaleiden määrä alkoi vähitellen laskea.

Huoltohistoria

Alus otettiin käyttöön elokuun lopussa 1944 ja koulutuksen jälkeen lokakuussa se liitettiin Metropolitan Fleettiin . Implacable - lentokone osallistui 16. lokakuuta ensimmäiseen taisteluoperaatioon Pohjois-Norjassa, jonka aikana saksalainen taistelulaiva Tirpitz löydettiin . Hävittäjäsuojan puutteen vuoksi alukseen ei kuitenkaan hyökätty. Sen jälkeen tehtiin sarja lakkoja Pohjois-Norjan rannikkorakenteita ja laivoja vastaan. Yhteensä 6 kauppalaivaa upposi ja 7 vaurioitui sekä saksalainen sukellusvene U-1060. Operaation aikana lentoryhmä menetti vain yhden lentokoneen.

Lentotukialus jatkoi marras-joulukuussa toimintaansa Pohjois-Norjan alueella kattaen miinanlaskua ja lakkoliikennettä, upottaen useita aluksia sekä saksalaisen miinanraivaajan. Joulukuusta 1944 maaliskuuhun 1945 korjattiin Rosythissa . Palattuaan palvelukseen hän liittyi Ison-Britannian Tyynenmeren laivaston 1. laivueeseen, joka saapui Sydneyyn toukokuussa 1945. Heinäkuussa 1945 lentotukialus osana 57. työryhmää osallistui hyökkäyksiin Tokion alueen maakohteisiin tehden noin 1000 laukaisua. Muiden alusten joukossa vaurioitui japanilainen saattajalentokoneen Kaiyo . Aktiivisten vihollisuuksien päätyttyä alus palasi Sydneyyn. Sitten sitä käytettiin australialaisten, kanadalaisten ja hollantilaisten sotavankien kotiuttamiseen Japanista. Kesästä 1946 lähtien hän on ollut mukana Metropolitan Fleetissä koulutusaluksena, sitten keväästä 1947 lähtien - koealuksena. Suunniteltujen korjausten jälkeen hän aloitti jälleen sota-aluksen palveluksessa Metropolitan Fleetin lippulaivana. Hän osallistui kaikkiin suuriin harjoituksiin. Vuodesta 1950 lähtien se otettiin reserviin, sitten sitä käytettiin jälleen harjoituslaivana, mukaan lukien koulutuslaivueen lippulaiva. Syyskuussa 1954 se lopulta otettiin reserviin, myytiin romuksi ja purettiin vuoden 1955 lopussa.

Taistelun kunnianosoitukset

Norja. 1944

Japani. 1945

Kirjallisuus

• Polmar N. Lentotukialukset