Etelä-Sahalinin bussireitti | |
---|---|
linja-autojärjestelmä | |
Maa | Venäjä |
Kaupunki | Južno-Sahalinsk |
avauspäivämäärä |
1946 (kaupunkiliikenne) 1956 (esikaupunkiliikenne) myös kuntien välinen vuonna 1956 |
Hinta |
25 ruplaa (kaupunkirajat) 3 ruplaa. per 1 km (esikaupunkiliikenne) |
Reittiverkko | |
Reittien määrä |
35 kunnallista (25 sisäiseen liikenteeseen ja 10 esikaupunkiliikenteeseen kaupunginosan sisällä) 11 kuntien välistä reittiä |
liikkuva kalusto | |
Linja-autojen päätyypit | GAZelle, PAZ (Venäjän tuotanto), MAZ, Daewoo BS-106, Hyundai County (Etelä-Korean tuotanto) |
Yuzhno-Sakhalinsk-bussireitti - Sahalinin alueen Južno-Sakhalinskin kaupungin kunnallinen reittilinja -autoverkko . Vuodesta 2015 lähtien kaupungin toimivaltaan kuuluu 35 bussilinjaa (joista 28 on kaupunkiliikennettä ja 7 esikaupunkiliikennettä Yuzhno-Sakhalinsk Cityn kaupunkialueella), jotka palvelevat pääasiassa PAZ Vectoria ja MAZ-206:ta . Myös kaupungin sisällä on 11 kuntien välistä reittiä (mukaan lukien nro 174 "Južno-Sakhalinsk - Okhotsk "). Bussi on suosituin ja ainoa kulkuväline sekä kaupungissa että sen ulkopuolella.
Sodan jälkeisenä aikana kaupungissa ei ollut säännöllistä liikennettä. Pääasialliset kulkuvälineet olivat polkupyörät ja hevoslavat. Myös hevoskärryjä käytettiin. Helmikuun 1. päivänä 1946 Toyokharskyn alueella oli 6 autoa, joista yksi oli henkilöauto. Južno-Sakhalinskin alueellisen siviiliasioiden osaston määräyksestä kaupunki sai 10 92 vangitusta ajoneuvosta. Säännöllinen linja-autoliikenne alkoi 20. maaliskuuta 1946. Bussit kulkivat vain katua pitkin. Lenin. Liikenne pysähtyi sulamisajan ja talvisten lumimyrskyjen aikana. Vuonna 1947 kaupungissa oli viisi bussia ja yksi taksi. 1950-luvun alussa kaupungin kalusto täydennettiin neljällä uudella 24-paikkaisella linja-autolla. Liikenne otettiin käyttöön reiteillä: "Keskus - Kulttuuri- ja vapaa-ajan puisto"; " Rautatieasema "Južno-Sakhalinsk" (asema) - Vladimirovka - maatalous "Južno-Sakhalinsk"; "Kaupun keskusta - Kulttuuri- ja vapaa-ajan puisto - Yuzhnaya Street" (nykyisin Pobedy Ave.). Reitti "Južno-Sakhalinsk - Khomutovo" oli laajennettiin Listvennichnojeen kylään.Vuonna 1953 kaupungin moottoriliikennetoimisto jaettiin kahteen laivastoon - matkustaja- ja tavaraliikenteeseen. Vuonna 1956 kaupungissa oli jo 57 erilaista linja-autoa. Kesällä 1956 avattiin bussilinja Kholmskiin . 20. elokuuta 1956 Vuonna 1970 matkustajaliikenteen volyymi verrattuna vuoteen 1960 kasvoi yli 30 % Vuonna 1990 linja-autokanta koostui yli 160 eri kapasiteetista linja-autosta. Korin kaupunkien kanssa perustettiin säännöllinen bussiliikenne Sakov , Dolinsk , Aniva , Kholmsk , Nevelsk ja muut siirtokunnat. Päivittäin liikennöi yli 1 000 lentoa ja kuljetettiin noin 140 000 matkustajaa. Nyt Juzhno-Sakhalinskissa toimii useita yrityksiä, jotka palvelevat kaupungin matkustajaliikennettä, esimerkiksi MUP "Transport Company", PATP-3. Vuoden 2015 aikana kaupungin ja alueen hallinto osti kaupungille 400 linja-autoa, joista 80 on PAZ Vector -busseja, 40 KamAZ Markopolo Bravis , loput valkovenäläisiä MAZ-206 linja-autoja keskipitkissä ja pitkissä modifikaatioissa. Vuoden 2017 alussa MUP "TK" "otti" ja perusti yhteensä 23 reittiä, joista osalla oli mahdollisuus "yksityisten kauppiaiden" työskentelyyn.
Venäjän kaupunkien väyläviestintäjärjestelmät | |
---|---|
CFD | |
NWFD | |
SFD |
|
NCFD | |
Volgan liittovaltiopiiri | |
ufo | |
Siperian liittovaltiopiiri | |
FEFD | |
* - Krimin alueella sijaitseva kaupunki , jonka liittyminen Venäjään ei saanut kansainvälistä tunnustusta |