asema | |||
Yanisjärvi | |||
---|---|---|---|
Matkaselka – Suoyarvi ja Janisjärvi – Lodeinoe Pole | |||
Oktyabrskaya rautatie | |||
| |||
61°53′28″ s. sh. 30°56′52″ itäistä pituutta e. | |||
avauspäivämäärä | 1920 [1] | ||
Entiset nimet | Janisjärvi | ||
Tyyppi | napa, matkustaja | ||
Alustaen lukumäärä | 2 | ||
Polkujen määrä | neljä | ||
Alustan tyyppi | saari ja sivu | ||
Alustan muoto | suoraan | ||
Lavan pituus, m | 30 ja 100 | ||
Poistu kohteeseen | tie 86K-253 ("Sisäänkäynti Yanisyarvin asemalle") [2] | ||
Sijainti | pst. Yanisjärvi | ||
Etäisyys st. Kušelevka | 320,3 km | ||
Etäisyys st. Suoyarvi I | 82,6 km | ||
Etäisyys st. Pitkyaranta | 59,1 km | ||
Etäisyys st. Lodeynoje napa | 219,0 km | ||
Koodi ASUZhT :ssä | 025120 | ||
Koodi " Express 3 " :ssa | 2004273 | ||
Naapuri noin. P. | Giannisilta pysäkki [d] ,Alalampi (pysäkki)jaHämekoski | ||
|
|||
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Janisjärvi ( fin. Jänisjärvi ) on Oktjabrskaja-rautatien risteysasema Matkaselkä -Suoyarvi- radan 320,3 kilometrillä ja Janisjärvi-Lodeinoye naparadan nolla kilometrillä .
Asema sijaitsee alueellisesti kylässä Karjalan tasavallan Pitkyarantskyn piirikunnan Kharlun maaseutukylän Janisyarvin asemalla . Aseman vieressä on kolme yksiraiteista laskua : kaksi parilliseen suuntaan: Janisyarvi - Leppyasyurya (22,1 km) ja Janisyarvi - Lyaskelya (16,5 km) ja yksi parilliseen suuntaan: Janisyarvi - Matkaselkya (24,8 km).
Asema sijaitsee Matkaselkä-Suojärvi -radalla puoliautomaattisella estolla , jonka tarjoaa asemasta erillisessä rakennuksessa sijaitseva EC-posti . Asema on myös ensimmäinen linjalla Lodeynoje Polelle sähköisellä sauvajärjestelmällä . Vuodesta 2019 lähtien asema ja odotushuone ovat kiinni, lipunmyynti on suljettu. Liput ostetaan henkilöautossa junan päälliköltä.
Koska pyhäpäivinä 2019 Lastochka laukaistiin Suojärvelle , asemalle, vanhan saarilaiturin päälle, asennettiin 30-metrinen puinen laituri, joka palvelee nyt joulukuussa 2019 liikennöityä junaa nro 160. Moskova - Petroskoi - Moskova [3] [4] . Kuitenkin kaikki asemaa seuraavat matkustajajunat nousevat/poistavat matkustajat tarkalleen saaren laiturilla, ja sivulaituri oli suomalaisten käytössä ennen aseman laajennusta ja elokuuhun 2014 asti sivulaiturille toimitettiin alueiden välinen auto , jossa oli viesti Lodeinoye Pole - Pitkyaranta - Janisyarvi - Pitkyaranta - Lodeynoye Field [5] . Kuitenkin siihen (ja vain siihen) asennetaan uusi matkustajapaviljonki sekä tietokilpi aseman nimellä. Sivutaso päättyy siirtymiseen korkeaan [6] suomalaiseen matkatavaralavaan, joka on tällä hetkellä (2019) melkein tuhoutunut.
2.12.2019 alkaen asemalla otettiin käyttöön uusi matkustajajuna Moskova - Petroskoi , joka kulkee Tverin , Pietarin , Viipurin , Sortavalan , Suojarvin [7] kautta .
Jänisjärven asema , kuten koko Matkaselkä-Loimola- osuus [8] , avattiin 15.12.1920 [9] . Päätehtävänä oli yhdistää itäiset rajamaat Neuvostoliiton kanssa rautateitse Keski- Suomeen . Loimola-Suoyarvi- osio avattiin vasta 1.1.1923. Ja lopullinen määränpää - Naistenjärven asema - 16.10.1927 [10] [9] [11] . Loimolun linjan rakentamisen aikana Hämekosken asema suunniteltiin myös samannimisten tehtaiden tarpeisiin. Ja kesällä 1919 päätettiin rakentaa toimipiste Hämekoskelle ja edelleen Leppäkosken paperitehtaalle Harluun . Siksi Janisyarvin risteysasema tarvittiin, vaikka aseman alueella ei aluksi ollut merkittäviä asutuksia. Nuoli etelään järjestettiin 200 metrin päähän Jänisjärven tasaisesta kaulasta .
Lyhyen ajan 1920-luvulla Janisjärven asema oli hallinnollisesti Matkaselän aseman alainen [9] .
Suomalaisen arkkitehti Jarl Viking Ungernin ( Fin. Jarl Viking Ungern ) suunnittelema asemarakennus valmistui vuonna 1921 ja rakennettiin uudelleen vuonna 1942. Vuonna 1924 Janisjärven satamaan rakennettiin leveäraiteinen sisääntulotie [9] .
Vuoteen 1972 asti Yanisyarvi - Olonets - Megrega -linja oli umpikuja. Mutta vuonna 1972 Svir-joen yli rakennettiin silta , jonka jälkeen linjasta tuli kauttakulku , ja sitä jatkettiin Lodeynoje Polelle [12] [13] .
Suomen Jänisjärven aseman hyödyllinen ratapituus oli vakiona 700 metriä ja vaihto Lodeinoye Pole 200 metrin päässä Jänisjärven tasaisesta kaulasta . Siksi Janisjärven aseman raiteita päätettiin pidentää. Tätä varten oli tarpeen kaksinkertaistaa vanha Suomen ylikulkusilta tasaisen kaulan lähellä. Remontin jälkeen Janisjärven aseman raiteiden hyötypituus nousi puoleentoista kilometriin.
Janisyarvi - Lodeinoye napalinjan pituus on 219 km. Yanisyarvi- Olonets -osuus on ainutlaatuinen, koska se on yksi harvoista Venäjällä, jossa semafori - sauvajärjestelmä on edelleen toiminnassa [14] .
Vuodesta 2019 lähtien junat kulkevat aseman kautta: nro 350 Pietari - Kostamus - Pietari -sanomalla sekä nro 160 Moskova - Petroskoi - Moskova -sanomalla [15] .
Aseman tasainen kaula. Silta.
Näkymä Leppyasyuryaan.
Rautatieasema.
EY-posti.
Aseman työntekijät Janisjärvellä, 1925