Japanin jalka 2008 | |
---|---|
Vaiheen kuvaus | |
päivämäärä | 26. lokakuuta 2008 |
Paikka | Mimasaka , Okayama , Japani |
Seurata |
Okayama International Circuit 3,703 km |
Ensimmäinen juoksu | |
Piirit | 14 (51,842 km) |
Paalupaikka | |
Lentäjä | A. Farfus ( BMW Team Saksa ) |
Aika | 1:37.040 |
Podium | |
1 | R. Rudell ( SEAT Sport ) |
2 | J. Müller ( BMW Team Saksa ) |
3 | E. Priaulx ( BMW Team UK ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | J. Müller ( BMW Team Saksa ) |
Aika | 1:51,939 |
Toinen juoksu | |
Piirit | 14 (51,842 km) |
Podium | |
1 | T. Coronel ( SUNRED Engineering ) |
2 | A. Farfus ( BMW Team Saksa ) |
3 | S. Hernandez ( Proteam Motorsport ) |
nopein kierros | |
Lentäjä | J. Thompson ( N. Technology ) |
Aika | 1:48,767 |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
FIA WTCC :n Japanin kierros 2008 on kauden 2008 yhdestoista kierros . Kilpailupäivä ajettiin Okayaman radalla lähellä Japanin kaupunkia Mimasakaa 26. lokakuuta .
Tämä on ensimmäinen kerta, kun WTCC vierailee Japanissa. Rata valittiin kilpailujen paikaksi, joka vuosina 1994-95 isännöi toista FIA :n maailmanmestaruutta - Formula 1 :tä .
Tehdas- SEAT -pilotit hidastuivat hieman kilpailijoihin verrattuna, verrattuna Italian vaiheisiin. Siitä huolimatta Gabriele Tarquini ja Tiago Monteru pääsivät kolmanneksi ja neljänneksi. Mestaruuden johtaja Ivan Muller teki huonoimman karsinnan Oscherslebenin kanssa ja aloitti vasta kymmenenneksi.
Yhden kierroksen vauhti kuivalla radalla kilpailussa osoittautui merkityksettömäksi - Mimasakassa satoi koko sunnuntain , mikä osoittautui muiden espanjalaisen brändin edustajien käsissä: Ricard Rudell voitti ensimmäisen kilpailun enemmän kuin itsevarmasti, aloitti kuudennelta paikalta, ja Tom Coronel osoittautui yllättäen parhaaksi kilpailussa 2. SEATin johtajilla ei ollut kovin onnistunut etappi - Tarquini sijoittui ensimmäisessä juoksussa vain kymmenenneksi ja vetäytyi toisella, ja Müller lopetti kilpailun kahdesti pisteryhmän lopussa. Ranskalaisen johto mestaruudessa nousi 14 pisteeseen ja Macaossa hänen täytyi nyt tehdä seitsemän pistettä varmistaakseen tittelin.
BMW-kuljettajat näyttivät luottavaisilta kuivalla päällysteellä ja voittivat karsinnan Augusto Farfusin ja Jörg Müllerin ponnisteluilla . Märällä radalla kaikki ei mennyt niin hyvin - baijerilaisten ajoneuvojen lentäjät taistelivat jatkuvasti johtoryhmässä, mutta molemmilla kerroilla he menettivät yhden SEATin edellä . Neljä palkintokoroketta kahdessa kilpailussa ei lohduttanut sitä taustaa vasten, että henkilökohtaisen kilpailun mestaruus hävisi ensimmäistä kertaa pitkään aikaan: Andy Priaulx ei pystynyt voittamaan 14 pistettä takaisin Ivan Mullerista ja erosi jopa aavemaisella mahdollisuudella säilyttää maailma. otsikko.
Erään baijerilaista teknologiaa käyttävän yksityisen tiimin pilotti suoriutui hyvin. Sergio Hernandez nousi ensimmäiselle palkintokorokkeelleen kokonaiskilpailussa ja vahvisti merkittävästi asemaansa riippumattomien lentäjien sijoituksissa.
Tehdas- Chevroletilla oli heikko japanilainen vaihe: vain Robert Huff pystyi viimeistelemään kilpailun pisteissä, minkä ansiosta hän jatkoi ennen viimeistä vaihetta henkilökohtaisen sijoituksen kolmen parhaan joukossa lähimmän kilpailijan edessä. kohta.
Tehdas Honda -tiimillä oli toinen epäonnistunut vaihe: James Thompson pystyi näyttämään maksimitasonsa vasta toisessa kilpailussa, kun märällä radalla hän oli ajoittain pelotonin nopein kuljettaja ja murtautui seitsemästätoista sijalta neljänneksi.
Ryhmä yksityisiä kauppiaita kärsi kauden Aasian osan aattona merkittävästä tappiosta - he eivät löytäneet rahoitusta jatkaakseen pelaamista ranskalaisessa Exagon Engineering -joukkueessa . Sen pilotti Pierre-Yves Kortal ei löytänyt paikkaa toisessa joukkueessa ja päätti taistelun mestaruudesta riippumattomien osallistujien keskuudessa. Belgialaisen poissaollessa BMW :n osallistujat taistelivat luokan voitosta : paalu meni Stefano d'Astelle , joka voitti sitten ensimmäisen kilpailun, mutta vetäytyi toisessa kilpailussa. Sergio Hernandez käytti hyväkseen italialaisen epäonnistumisen : espanjalainen sijoittui toiseksi ensimmäisessä kilpailussa ja voitti toisen, mikä lisäsi tulokseensa suuren määrän bonuspisteitä palkintokorokkeelle.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika | Piirit | Nopeus |
yksi | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | 1:37.040 | kahdeksan | 137,37 km/h | |
2 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | 1:37,267 | kymmenen | 137,05 km/h | |
3 | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | 1:37,272 | kahdeksan | 137,04 km/h | |
neljä | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | 1:37.354 | 9 | 136,93 km/h | |
5 | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet Lacetti | 1:37.422 | 7 | 136,83 km/h | |
6 | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 1:37.458 | kahdeksan | 136,78 km/h | |
7 | 26 | minä | Stefano d'Aste | BMW 320si | 1:37.534 | yksitoista | 136,67 km/h |
kahdeksan | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | 1:37.610 | kymmenen | 136,57 km/h | |
9 | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | 1:37,668 | 9 | 136,49 km/h | |
kymmenen | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | 1:37,704 | 9 | 136,44 km/h | |
yksitoista | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | 1:37.740 | 13 | 136,39 km/h | |
12 | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | 1:37,770 | kymmenen | 136,34 km/h |
13 | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | 1:37,773 | 9 | 136,34 km/h | |
neljätoista | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | 1:37,887 | yksitoista | 136,18 km/h | |
viisitoista | 17 | minä | Takayuki Aoki | BMW 320si | 1:37,937 | yksitoista | 136,11 km/h |
16 | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | 1:38.041 | kymmenen | 135,97 km/h |
17 | kaksikymmentä | Tom Coronel | SEAT Leon | 1:38.146 | kymmenen | 135,82 km/h | |
kahdeksantoista | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | 1:38.189 | yksitoista | 135,76 km/h | |
19 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | 1:38.322 | kymmenen | 135,58 km/h | |
kaksikymmentä | 75 | minä | Norbert Mycelis | SEAT Leon | 1:38.421 | 9 | 135,44 km/h |
21 | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | 1:38.543 | 12 | 135,27 km/h | |
22 | 29 | minä | Jaap van Lagen | Lada 110 | 1:39.141 | 12 | 134,46 km/h |
23 | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | 1:39,832 | 13 | 133,52 km/h | |
24 | 88 | minä | Matthew Marsh | BMW 320si | 1:39,914 | kahdeksan | 133,42 km/h |
25 | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | 1:39.920 | 6 | 133,41 km/h |
26 | 27 | minä | Kirill Ladygin | Lada 110 | 1:40,278 | yksitoista | 132,93 km/h |
27 | 13 | minä | Ibrahim Okyay | BMW 320si | 1:40.858 | yksitoista | 132,17 km/h |
28 | 81 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | 1:41,669 | yksitoista | 131,12 km/h |
29 | 69 | minä | Melvin Cho | BMW 320si | 1:42.547 | neljätoista | 129,99 km/h |
Valintaaika : 1:43.832
Huomaa:
Kano on vailla paras kierros helteessä.
Shapovalov ei osallistunut kilpailuun, mutta sai lähteä.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | 26:24.554 | 1:52,293 | |
2 | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +5,607 | 1:51,939 | |
3 | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | +6,941 | 1:52.075 | |
neljä | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +10,696 | 1:52,394 | |
5 | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +13.051 | 1:52,638 | |
6 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +13.203 | 1:51,957 | |
7 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +14.301 | 1:52.432 | |
kahdeksan | kaksikymmentä | Tom Coronel | SEAT Leon | +14,760 | 1:52.521 | |
9 | 26 | minä | Stefano d'Aste | BMW 320si | +15.179 | 1:53.191 |
kymmenen | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +15.225 | 1:52.571 | |
yksitoista | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +16.023 | 1:52.352 | |
12 | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +16.410 | 1:52,706 |
13 | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +18,866 | 1:52.226 | |
neljätoista | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +23.215 | 1:53,287 |
viisitoista | 17 | minä | Takayuki Aoki | BMW 320si | +23.397 | 1:53.043 |
16 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +23.545 | 1:52,695 | |
17 | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | +25.242 | 1:52.148 | |
kahdeksantoista | 29 | minä | Jaap van Lagen | Lada 110 | +49.886 | 1:55.009 |
19 | 27 | minä | Kirill Ladygin | Lada 110 | +1:01.646 | 1:54.819 |
kaksikymmentä | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | +1:03.702 | 1:55,770 | |
21 | 88 | minä | Matthew Marsh | BMW 320si | +1:17.880 | 1:54.451 |
22 | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +1:24.149 | 1:54,275 |
23 | 69 | minä | Melvin Cho | BMW 320si | +1:37.496 | 1:56,396 |
24 | 81 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | +1:46.172 | 1:56.065 |
NF | 13 | minä | Ibrahim Okyay | BMW 320si | +6 kierrosta | 1:54.843 |
NF | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | +13 kierrosta | 2:07,262 | |
NF | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +13 kierrosta | 2:25,274 | |
NF | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet Lacetti | +13 kierrosta | ||
NF | 75 | minä | Norbert Mycelis | SEAT Leon | +14 kierrosta |
Huomautus:
Romanovia rangaistaan 30 sekunnilla.
Shapovalov ei aloittanut.
Rivi | Sisäosa | ulkoosa | ||
---|---|---|---|---|
yksi | kaksikymmentä | Tom Coronel | 12 | Ivan Muller |
2 | 3 | Augusto Farfus | kahdeksantoista | Tiago Monteiro |
3 | 7 | Robert Huff | yksi | Andy Priaulx |
neljä | 2 | Joerg Müller | kymmenen | Rickard Rudell |
5 | 26 | Stefano d'Aste | yksitoista | Gabriele Tarquini |
6 | 9 | Jordi Genet | 31 | Sergio Hernandez |
7 | neljä | Alessandro Zanardi | 42 | Franz Engstler |
kahdeksan | 17 | Takayuki Aoki | 6 | Nicola Larini |
9 | viisitoista | James Thompson | 29 | Jaap van Lagen |
kymmenen | 43 | Andrei Romanov | 27 | Kirill Ladygin |
yksitoista | 72 | Yukinori Taniguchi | 88 | Matthew Marsh |
12 | 69 | Melvin Cho | 81 | Masaki Kano |
13 | 13 | Alain Menu | kahdeksan | Ibrahim Okyay |
neljätoista | 5 | Felix Porteiro | 75 | Norbert Mycelis |
viisitoista | 80 | Manabu Orido |
Huomautuksia:
Mecelis, Orido ja Porteiro lähetettiin ruudukon takaosaan "suljetun puiston" säännön rikkomisesta.
Shapovalov ei aloittanut.
Pos | Ei. | Luokka | Lentäjä | Auto | Aika (erottelu) |
paras kierros |
yksi | kaksikymmentä | Tom Coronel | SEAT Leon | 26:15.135 | 1:50,591 | |
2 | 3 | Augusto Farfus | BMW 320si | +0,097 | 1:50,364 | |
3 | 31 | minä | Sergio Hernandez | BMW 320si | +6,426 | 1:50.505 |
neljä | viisitoista | James Thompson | Honda Accord Euro R | +7.207 | 1:48,767 | |
5 | 7 | Robert Huff | Chevrolet Lacetti | +8,363 | 1:48,786 | |
6 | 12 | Ivan Muller | SEAT Leon TDI | +15,576 | 1:51,670 | |
7 | kahdeksantoista | Tiago Monteiro | SEAT Leon TDI | +17.992 | 1:51.171 | |
kahdeksan | 5 | Felix Porteiro | BMW 320si | +18,692 | 1:50,866 | |
9 | kymmenen | Rickard Rudell | SEAT Leon TDI | +20.168 | 1:51,754 | |
kymmenen | 9 | Jordi Genet | SEAT Leon TDI | +20,265 | 1:50.380 | |
yksitoista | 42 | minä | Franz Engstler | BMW 320si | +23.298 | 1:52.310 |
12 | 6 | Nicola Larini | Chevrolet Lacetti | +29,879 | 1:52,704 | |
13 | kahdeksan | Alain Menu | Chevrolet Lacetti | +31.540 | 1:49.257 | |
neljätoista | 88 | minä | Matthew Marsh | BMW 320si | +35.782 | 1:52.150 |
viisitoista | 43 | minä | Andrei Romanov | BMW 320si | +42.163 | 1:52.702 |
16 | 75 | minä | Norbert Mycelis | SEAT Leon | +42.284 | 1:52,760 |
17 | 29 | minä | Jaap van Lagen | Lada 110 | +45.991 | 1:53,897 |
kahdeksantoista | 80 | Manabu Orido | Chevrolet Lacetti | +51.511 | 1:51.338 | |
19 | 72 | Yukinori Taniguchi | Honda Accord Euro R | +1:21.839 | 1:54.443 | |
kaksikymmentä | 69 | minä | Melvin Cho | BMW 320si | +1 piiri | 1:55.220 |
21 | 81 | minä | Masaki Kano | BMW 320si | +1 piiri | 1:58,975 |
22 | yksi | Andy Priaulx | BMW 320si | +4 ympyrää | 1:51.391 | |
23 | 26 | minä | Stefano d'Aste | BMW 320si | +4 ympyrää | 1:51,395 |
NF | yksitoista | Gabriele Tarquini | SEAT Leon TDI | +5 kierrosta | 1:53.417 | |
NF | 2 | Joerg Müller | BMW 320si | +7 kierrosta | 1:50.908 | |
NF | 27 | minä | Kirill Ladygin | Lada 110 | +10 kierrosta | 1:56.229 |
NF | neljä | Alessandro Zanardi | BMW 320si | +13 kierrosta | 2:08.548 | |
NF | 17 | minä | Takayuki Aoki | BMW 320si | +14 kierrosta |
Huomaa: Shapovalov ei käynnistynyt.
|
|
Huomautus: Jokaisesta luokittelusta ilmoitetaan viisi parasta edustajaa.
FIA WTCC 2008 vaiheet | |
---|---|
|