An-26-onnettomuus Minsk-1-lentokentällä (1983)

An-26- onnettomuus Minsk-1- lentokentällä on lento-onnettomuus Minsk-1- lentokentällä , joka tapahtui 12. huhtikuuta 1983 Riika - Minsk -lennon An - 26 CCCP-26686 -lentokoneen laskeutuessa. Miehistön virheiden seurauksena lentokone vaurioitui laskeutumisen yhteydessä, mutta kukaan ei kuollut tai loukkaantunut onnettomuudessa.

Kaatuminen

Laskeutuessaan Minskin lentoasemalle miehistö rikkoi siipien koneistuksen rajoja ja ylitti lentonopeuden laskua edeltävällä suoralla. Kun lentokone oli LBM-alueella sallittujen poikkeamien ulkopuolella (liukuradan yläpuolella 43 m), miehistön komentaja ei tehnyt kiertopäätöstä ja liikenteenohjaaja salli laskeutumisen. Nopeuden vaimentamiseksi miehistö asetti ohjeiden vaatimuksia rikkoen BPRM:n yläpuolella olevat moottorin ohjausvivut lennon joutokäyntiasentoon. Lentokone kuitenkin laskeutui 250 km/h:n nopeuteen, kallistuskulman ollessa lähellä 0 astetta. Kone erottui kiitotieltä , mutta miehistön päällikkö ei ryhtynyt toimenpiteisiin virheen korjaamiseksi eikä estänyt ilma-aluksen myöhempiä erotuksia. Hän teki virheellisiä toimia ruorilla ja vasta kolmannen kiitotiekosketuksen jälkeen hän asetti moottoreiden maanpäällisen tyhjäkäynnin.

Seurauksena oli ylikuormitus (5,1 yksikköä) ja lentokoneeseen tuli vakavia muodonmuutoksia.

Onnettomuuden syyt

Riian lentoaseman miehistön ja rahtikuljetuspalvelun suorittaman koneen lastaussääntöjen rikkomisen seurauksena sen keskitys ylitti sallitut arvot, mikä vaikeutti ilma-aluksen hallintaa. Lentokoneen lentoonlähtöpaino ei ylittänyt asetettuja rajoja, painopiste ylitti suurimman takaosan rajat ja oli 33,2 % MAR:sta.

PIC järjesti lentoa edeltävän koulutuksen epätyydyttävästi, perämies ei tarkistanut tasapainolaskennan oikeellisuutta. Lastausta ohjannut lennonjohtaja, vastoin An-26-koneen lastaamisen toimenkuvaa, suostui sijoittamaan sen ilman saldolaskentasuunnitelmaa. Perämies ei varmistanut rahdin sijoittelua ohjeiden mukaisesti eikä hänen lennonjohtajilta saatujen tietojen perusteella laskemaa saldoa.

Riian lentoaseman rahtikuljetuspalvelu ei hyväksynyt kaupallisten lentokoneiden kunnossapidon asianmukaista tasoa. Ilma-aluksen kohdistusta koneen kuormituksen mukaan ei laskettu. Lastauspäällikkö ei valvonut lastin sijoittamista lentokoneeseen [1] .

Tämän tapauksen jälkeen An-26 nro CCCP-26686 poistettiin käytöstä ja jätettiin Minskin lentokentän alueelle [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ Valko-Venäjän ilmailulaitoksen An-26-onnettomuus lentokentällä Minsk-1 . Arkistokopio 4.3.2016 Wayback Machinessa // Lento-onnettomuudet, vaaratilanteet ja lento-onnettomuudet Neuvostoliitossa ja Venäjällä
2. ↑ An-26-onnettomuus Minsk-1-lentokentällä vuonna 1983. Arkistokopio 6. heinäkuuta 2017 Wayback Machinessa // blogi Safaniuk ў LiveJournal