Air Illinois Flight 710 | |
---|---|
Lentokone syöksyi maahan 8 vuotta ja 1 kuukausi ennen onnettomuutta | |
Yleistä tietoa | |
päivämäärä | 11. lokakuuta 1983 |
Aika | 20:53 CDT |
Merkki | Törmäys lähestyessä |
Syy | Tekninen vika, miehistön virheet |
Paikka | 11 km päässä Pinkwayvillestä ( Illinois , USA ) |
Koordinaatit | 38°15′01″ s. sh. 89°19′00″ W e. |
kuollut | 10 (kaikki) |
Haavoittunut | 0 |
Ilma-alus | |
Malli | Hawker Siddeley HS-748-2A |
Lentoyhtiö | Air Illinois |
Lähtöpaikka | Meigs Field , Chicago |
Välilaskut | Abraham Lincolnin kunnallinen lentokenttä , Springfield |
Kohde | Etelä-Illinois , Carbondale |
Lento | UX710 |
Hallituksen numero | N748LL |
Julkaisupäivä | joulukuuta 1972 |
Matkustajat | 7 |
Miehistö | 3 |
Selviytyjät | 0 |
HS-748-onnettomuus lähellä Pinkwayvilleä on lento-onnettomuus , joka tapahtui 11. lokakuuta 1983 . Air Illinois Hawker Siddeley HS-748-2A liikennöi kotimaan lennolla UX710 reitillä Chicago – Springfield – Carbondale , mutta 1,5 minuuttia Springfieldistä nousun jälkeen koneessa alkoivat sähkökatkot. Lentäjät päättivät aluksi lentää määränpäähänsä, mutta 32 minuuttia myöhemmin kone syöksyi kentälle 11 kilometrin päässä Pinkwayvillestä . Kaikki 10 koneessa ollutta ihmistä – 7 matkustajaa ja 3 miehistön jäsentä – kuolivat.
Hawker Siddeley HS-748-2A (rekisteröinti N748LL, sarjanumero 1716) julkaistiin joulukuussa 1972. 9. tammikuuta (muiden lähteiden mukaan - 10. lokakuuta) 1973 se siirrettiin Air Illinoisille . Voimanlähteenä kaksi Rolls-Royce Dart 535-2 -potkuriturbiinimoottoria . Katastrofipäivänä hän teki 32 350 nousu- ja laskusykliä ja lensi 21 182 tuntia [1] .
Lennon UX710 miehistö oli seuraava [2] :
Yksi lentoemäntä, 29-vuotias Barbara Huffman, työskenteli lentokoneen ohjaamossa .
Lennon UX710 törmäyksen syitä selvitti Kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta (NTSB) .
Tutkinnan loppuraportti julkaistiin maaliskuussa 1985.
Air Illinois Flight 710:n onnettomuus esiintyy kanadalaisen dokumenttitelevisiosarjan Air Crash Investigation kaudella 22 Pitch Dark -sarjassa .
|
|
---|---|
| |
|