Boeing 737 törmäsi Denpasarissa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 8.1.2020 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 8 muokkausta .
Lion Air -lento 904

Onnettomuuden seuraukset
Yleistä tietoa
päivämäärä 13. huhtikuuta 2013
Aika 15:10 WITA (alustava)
Merkki CFIT (pudotti veteen)
Syy Miehistön virheet
Paikka lähellä Ngurah Rain lentokenttää , Denpasar ( Indonesia )
Koordinaatit 8°44′46″ eteläistä leveyttä sh. 115°09′02″ itäistä pituutta e.
kuollut 0
Haavoittunut 46
Ilma-alus
Lion Airin Boeing 737-8GP
Malli Boeing 737-8GP
Lentoyhtiö Lion Air
Lähtöpaikka Bandung
Kohde Ngurah Rai , Denpasar
Lento JT904
Hallituksen numero PK-LKS
Julkaisupäivä 5. helmikuuta 2013 (ensimmäinen lento)
Matkustajat 101
Miehistö 7
Selviytyjät 108 (kaikki)
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Boeing 737 -onnettomuus Denpasarissa on lento-onnettomuus , joka tapahtui 13. huhtikuuta 2013 Lion Airin Boeing 737-8GP -lentokoneen laskeutumisen yhteydessä Indonesian Ngurah Rain lentokentällä Denpasarissa . Kukaan ei kuollut onnettomuudessa. Lento 904 roiskui matalassa vedessä ja hajosi kahtia.

Lentokone

Boeing 737-8GP rekisterinumerolla PK-LKS (tehdas - 38728, sarja - 4350) julkaistiin vuonna 2013 ja teki ensimmäisen lentonsa 5. helmikuuta . Häntänumero oli N5515B. 19. helmikuuta Y189-kokoonpanossa lentokone saapui Malindo Airiin , rekisteröitiin uudelleen ja sai numeron 9M-LNB. Maaliskuun 20. päivänä sitä liikennöi Lion Air -lentoyhtiö , joka antoi sille peränumeron PK-LKS. Onnettomuuspäivänä hän suoritti 104 nousu- ja laskusykliä ja lensi 142 tuntia [1] .

Kaatuminen

Kone lensi JT904: llä Bandungista Denpasariin . Klo 12.48 paikallista aikaa (5.48 UTC) Boeing lähti lentokentälle. Hussein Sastranegar [2] . Koneessa oli 7 miehistön jäsentä (48-vuotias komentaja Mahlup Ghazali ( indon. Mahlup Ghazali ; Indonesian kansalainen, lensi yli 15 000 tuntia) [3] , 24-vuotias perämies Chirag Kalra ( eng.  Chirag Kalra ; Intian kansalainen, lensi yli 1200 tuntia) ja 5 lentoemäntä ) ja 101 matkustajaa (95 aikuista, viisi lasta ja yksi vauva) [4] .

Hieman yli tuntia myöhemmin, kello 15.10 (7.10 UTC), kone syöksyi matalaan veteen 1,1 kilometrin päässä kiitotien päästä Ngurah Rain lentokentällä . Törmäyksessä veteen runko hajosi kahteen osaan [4] . Sää Denpasarissa oli tällä hetkellä seuraavanlainen: tuulen suunta 150° vaihtelevasti 110° ja 270° välillä, 6 solmua, esteetön näkyvyys vaakatasossa, hajallaan olevia cumulonimbus-pilviä, joiden pohja on 1700 jalkaa (520 metriä), +30°C. Silminnäkijöiden mukaan tuolloin satoi [2] .

Tapahtuman seurauksena 46 (muiden lähteiden mukaan - 45) ihmistä loukkaantui, mutta kukaan ei kuollut [5] .

Tutkinta

Tutkimuksen tulokset [6] viittasivat pilottivirheeseen.

Muistiinpanot

  1. ↑ PK-LKS Lion Airlines Boeing 737-8GP(WL) - cn 38728 / ln 4350  (eng.) . planespotters.net. Haettu 15. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2013.
  2. ↑ 1 2 Lento-onnettomuus Boeing 737-8GP (WL) PK-LKS Denpasar-Ngurah Rai Bali International Airport (DPS  ) . Lentoturvallisuusverkosto . Haettu 15. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2013.
  3. ↑ Lion Air Bantah Ghozali Lewati Batas Jam Kerja  (Indon.) . METRO TV UUTISET (13. huhtikuuta 2013). Haettu 15. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2013.
  4. ↑ 1 2 Kecepatan Lion Air Capai 350 Km/Jam  (Indon.) . OkezoneNews (15. huhtikuuta 2013). Haettu 15. huhtikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 22. huhtikuuta 2013.
  5. ↑ Onnettomuus: Lionair B738 Denpasarissa 13. huhtikuuta 2013, laskeutui kiitotielle ja pysähtyi  merelle . The Aviation Herald (13. huhtikuuta 2013). Käyttöönottopäivä: 13. huhtikuuta 2013.
  6. ↑ NTSC: n loppuraportti nro. KNKT.13.04.09.04, PT.Lion Mentari Airlines (Lion Air) Boeing 737 - 800;PK-LKS Ngurh Rain kansainvälinen lentoasema, Balin tasavalta Indonesia 13. huhtikuuta 2013 (linkki ei saatavilla) . NTSC. Haettu 21. marraskuuta 2014. Arkistoitu alkuperäisestä 29. marraskuuta 2014.