Lentokonekorjaamo 325

Aircraft Repair Plant 325 / OAO 325 ARZ on Taganrogissa sijaitseva lentokoneiden korjausyritys .

Tehtaiden nimet

• 1941-1946 - 14. liikkuva rautatielentokoneiden korjaamo ( PAM).
• 1946-1948 - 120. kiinteä lentokonekorjaamo . _
• 1948 - 1995 - 671. Aviation Repair Base ( ARB).
• vuodesta 1995 tähän päivään aika - 325. Aviation Repair Plant (ARZ).

Historia

Lentokonekorjaamo perustettiin Novocherkasskiin ( Khotunok ) 27. kesäkuuta 1941 14. liikkuvana rautatien lentokonekorjaamona (PAM) [1] . Työpaja sijaitsi 22 vaunussa ja 10 lavalla [1] . Joillekin alustoille asennettiin tykkejä ilmahyökkäysten torjumiseksi.

Lentokonepajan ensimmäinen johtaja oli V. M. Khalpakhchi. Lentokonepaja oli osa Etelärintaman ilmavoimia , sitten Pohjoisen joukkojen 8. ja 4. ilma-armeijaa ja harjoitti taistelukoneiden korjausta. Työpaja sijaitsi eri aikoina Luganskissa , Bakussa , Minvodyssa , Lukalovossa, Bialystokissa ja Graudenetsissa . Sotavuosina 1150 lentokonetta ja 875 lentokoneen moottoria korjattiin ja siirrettiin aktiiviseen armeijaan [1] . Lentokoneiden joukossa - Il-2 , La-5 , La-9 , Li-2 , U-2 , LaGG-3 , I-15 , I-16 , Pe-2 , Jak-3 , Jak-7 , Jak- 9 .

Vuonna 1946 liikkuva rautatielentokoneiden korjaamo nimettiin uudelleen 120. kiinteäksi lentokonekorjaamoksi ja jo 17. elokuuta 1948 se organisoitiin uudelleen 671. lentokorjaustukikohdaksi ( ARB) koodinimellä sotilasyksikkö 23213 ja pääkonttori sijaitsee Taganrogissa . 1] .

Vuodesta 1953 lähtien korjaustukikohta on hallinnut suihkukoneiden MiG-15 , MiG-15UTI , MiG-15bis , MiG-17PF [1] korjausta .

1. huhtikuuta 1961 671. lentokonekorjaustukikohta sai koodinimen sotilasyksikkö 13824 [1] .

Vuodesta 1968 lähtien korjaustukikohta alkoi hallita An-12- lentokoneiden korjausta . 671. ARB:stä tuli Neuvostoliiton perusyritys An-12 :n korjauksessa ja kunnossapidossa [2] . Vuoteen 2006 mennessä 1094 yksikköä An-12 [1] korjattiin huolimatta siitä, että Neuvostoliiton ilmailuteollisuus tuotti 1248 yksikköä tämän tyyppisiä lentokoneita.

1. tammikuuta 1995 671. lentokonekorjaustukikohta nimettiin uudelleen 325. lentokonekorjaustehtaaksi [1] .

Päätoiminnot

• valtion ja siviili-ilmailun An-12 , An-72 , An-72 P lentokoneiden korjaus [3] .
• L-410 lentokoneen keskikokoinen ja peruskorjaus , huolto, yksiköiden, lohkojen, kokoonpanojen nykyiset korjaukset. Sisä- ja ulkomaalaus akryyliemileillä.
• An-24- , An-26- , Tu-134- , Tu-142- , Tu-154- , Il-76- , Su-24- , Su-25- , Mi-8- , Mi-24-helikopterien yksiköiden, lohkojen, instrumenttien korjaus .
• Venäjän federaation puolustusministeriön (ilmavoimat, laivasto, strategiset ohjusvoimat ja avaruusvoimat) ja lainvalvontaviranomaisten (sisäasiainministeriö, FSB) tarpeisiin korjattujen komponenttien korjausvalikoiman laajentaminen [3 ] .
• U-510/7 potkurien korjaus.
• Il-76 ( A-50 ) lentokoneyksiköiden korjaus .
• An-12- , An-72- ja An-72P-lentokoneiden navigointi- ja radioelektronisten laitteiden modernisointi [ 3] .

JSC 325 ARZ pitää OJSC 325 ARP:n kehittämisen painopistealueina kunnossapidon kehittämisen valmistelutyötä ja tulevaisuudessa uusien lentokonemallien korjausta: Be-200 , Il-114 -lentokoneita .

Tehdasjohtajat

• vuodesta 1998 tähän päivään. aika - S. M. Zanorin [4] .
• vuodesta 199 lähtien? vuoteen 1998 - F. P. Khodeev
• ...
• 1941-19 ? _ _ - V. M. Khalpakhchi.

Mielenkiintoisia faktoja

• Joulukuussa 2016 Interfax-viraston viestistä tuli tunnetuksi, että Sotšin lähellä syöksyneen Tu-154-lentokoneen palaset toimitetaan Taganrogin 325. lentokonekorjauslaitokseen tutkittavaksi [5] [6] . Samassa julkaisussa kerrottiin, että ARZ:n 325. työntekijät suorittivat samanlaisen tutkimuksen vuonna 2006 Airbus A320:n maahansyöksyttyä Sotšin lähellä [ 5] . Samana päivänä, 28. joulukuuta, Komsomolskaja Pravda -sanomalehti julkaisi ARZ:n 325:n johdon kiistämän Interfax-toimiston toimittamat tiedot sekä Tu-154-onnettomuuden tutkimiseen että väitetyn tutkimuksen mukaan. vuonna 2006 [7] .

Linkit

• JSC "325 ARZ" virallinen verkkosivusto. Arkistokopio päivätty 16. heinäkuuta 2011 Wayback Machinessa

Lähteet

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyavsky A.K. Aviation Repair Plant 325 // Taganrog. Tietosanakirja. - Taganrog: Anton, 2008. - S. 167. - ISBN 978-5-88040-064-5 .
2. ↑ Sdachikova I. Samanikäinen kuin kauheat vuodet // Taganrogskaja Pravda. - 2011 - 7. heinäkuuta.
3. ↑ 1 2 3 oma. korr. Wings 325 ARZ Arkistoitu 7. maaliskuuta 2009 Wayback Machinessa // Bulletin. - 2008. - Nro 7.
4. ↑ Andreenko S. A. Zanorin Sergei Mikhailovich // Taganrog. Tietosanakirja. - Taganrog: Anton, 2008. - S. 350. - ISBN 978-5-88040-064-5 .
5. ↑ 1 2 Oma. korr. Mereen syöksyneen Tu-154:n palaset toimitetaan Taganrogin tehtaalle tutkittavaksi. Arkistokopio päivätty 1. tammikuuta 2017 Wayback Machinessa // www.interfax.ru. - 2016. - 28. joulukuuta
6. ↑ Oma. korr. Media: törmäyksen tulleen Tu-154:n fragmentit toimitetaan Taganrogiin tutkittavaksi  (pääsemätön linkki) // vechrost.ru. - 2016. - 28. joulukuuta
7. ↑ Stepanov A. Taganrogin lentokonekorjaamo kiisti tiedot romahtaneen Tu-154:n hylyn 2. tammikuuta 2017 päivätyn arkistokopion tutkimisesta Wayback Machinessa // Komsomolskaja Pravda. - 2016. - 28. joulukuuta