Istanbulin puisto

Istanbul Park (tai Istanbul Park [1] ) ( kiertue İstanbul Park , kiertue İstanbul Otodrom ) on Istanbulissa , Turkissa sijaitseva kilparata , jota käytetään Formula 1 Turkin Grand Prix -kilpailuihin .

Historia

Tämä piiri on Hermann Tilken neljäs itsenäinen luomus . Kompleksin rakentaminen aloitettiin joulukuussa 2004. Laitoksen kokonaispinta-ala oli 221,5 hehtaaria (itse kompleksin pinta-ala on 173 hehtaaria). Rakentamiseen osallistui 27 insinööriä, 1450 työntekijää, 60 erikoislaitteita ja 80 kuorma-autoa. Työmaalla tehtiin töitä 21 tuntia vuorokaudessa. Kaiken kaikkiaan maata louhittiin 2 miljoonaa 600 tuhatta kuutiometriä, bulkkitöitä tehtiin 2 miljoonaa 900 tuhatta kuutiometriä maata. Rakentamiseen käytettiin 230 miljoonaa dollaria. [2] . Rata sijaitsee Istanbulin Aasian osassa, Istanbul - Ankara -moottoritien vieressä , lähellä uutta Sabiha Gökçenin kansainvälistä lentokenttää .

Istanbul Park avattiin 21. elokuuta 2005 heti ensimmäisen Turkin GP :n aikaan , jonka voitti McLarenin kuljettaja Kimi Räikkönen . Vuotta myöhemmin Felipe Massa ( Ferrari ) otti paalupaikan ja voitti voiton toistaen menestyksensä kaudella 2007 .

Infrastruktuuri

Turkin autodrome on tällä hetkellä yksi maailman moderneimmista. Pääkatsomoon mahtuu 25 000 ihmistä ja kokonaiskapasiteetti on 155 000 katsojaa. Varikko on rakennettu kahteen tasoon - ensimmäinen taso on kilpajoukkueille, toisella tasolla katsojille 5 000 istumapaikkaa. Aitauksen päässä on kaksi 7-kerroksista VIP - tornia.

Kokoonpano

Istanbul Park -rata on yksi harvoista, joissa kilpailut ajetaan vastapäivään (kaudella 2009 tällaisia ​​rataa on neljä - Istanbul Park, Marina Bay , Interlagos ja Yas Marina ). Kilpailuradalla on 14 kierrosta pituudeltaan 5 338 metriä ja keskileveydeltään 15 metriä (vaihtelee 14-21,5 metriä). Radan jyrkimmän käännöksen säde on 15 metriä. Suoran lähdön/maalin pituus on 655,5 metriä. Suurin nopeus maantiellä voi olla 320 kilometriä tunnissa. Samaan aikaan turvallisuustaso on yksi Formula 1 -ratojen korkeimmista [1] . Auton vakava rikkominen on melkein mahdotonta - turvavyöhykkeet ovat erittäin leveitä, soraloukkuilla on myös esteitä 124 000 autonrenkaasta. Autodromin korkeusero on varsin merkittävä - 81 metriä, joten radalla on laskuja ja nousuja, joista jyrkin on 8,145 % [1] .

Kiinnostavimpia pidetään käännöksiä 1 ja 8 (Istanbul Parkin käännöksillä ei vielä ole nimiä). Käännös 1 on jyrkkä vasen käännös lähtösuoran jälkeen, lempinimellä "Turkkilainen korkkiruuvi" analogisesti legendaarisen Laguna Seca -radan kuuluisan korkkiruuvin käännöksen kanssa . Käännös 8 on nopea käännös, jossa on 4 kärkeä, verrattuna Spa-Francorchampsin legendaariseen l' Eau Rougeen .

Grand Prix -voittajat

Muut kilpailut

Formula 1:n lisäksi radalla ajettiin myös muita kilpailuja. Vuonna 2005 DTM ja LMS tulivat tänne , vuonna 2005 ja 2006 - WTCC ja Renault World Series , vuosina 2005-2007. – MotoGP . Vuokrat kuitenkin nousevat johti siihen, että kaikki sarjat F1:tä lukuun ottamatta kieltäytyivät käyttämästä piiriä.

Lähteet

1. ↑ 1 2 3 Istanbulin puisto. Burnie Circuit (linkki ei saatavilla) . Haettu 26. huhtikuuta 2011. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016. (määrätön) 
2. ↑ Ecclestone Circuit  (linkki ei saatavilla)

Linkit

• Virallinen verkkosivusto Arkistoitu 6. lokakuuta 2021 Wayback Machinessa