| Fuji Speedway | |
|---|---|
| Fuji International Speedway | |
| Tiedot | |
| Sijainti | Fuji -vuori , Oyama , Shizuoka |
| 35°22′18″ s. sh. 138°55′36″ itäistä pituutta e. | |
| avauspäivämäärä | 3. tammikuuta 1966 |
| Tila | Aktiivinen reitti |
| Kappaleen kuvaus | |
| Pituus | 4 563 km (2 835 mailia) |
| kääntyy | 16 |
| Ensimmäinen kisa | 1976 |
| Viimeinen kisa | 2008 |
| Kisat yhteensä | neljä |
| Tallenna tiedot | |
| Lentäjä | Felipe Massa |
| Tiimi | Scuderia Ferrari |
| Aika | 1:17,287 |
| vuosi | 2008 |
| Suurin osa voittaa | |
| Lentäjä | 4 pilottia 1 voitto |
| Tiimi | McLaren (2) |
| Kilpailut ja tapahtumat | |
| Formula 1 , FIA WEC , GT Japan | |
| Virallinen sivusto |
fsw.tv ( japani) fsw.tv/en/ ( englanti) |
|
|
|
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Fuji Speedway on Formula 1 - rata , joka sijaitsee Fuji - vuoren juurella Shizuokan prefektuurissa Japanissa . Formula 1 : n Japanin Grand Prix -kilpailupaikka vuosina 1976-1977 ja 2007-2008 . Radan omistaa Toyota .
60-luvun alussa Japani alkoi etsiä integraatiota maailmanyhteisöön. Silloin Mitsubishi - yhtiö keksi ajatuksen rakentaa autodromi NASCAR -kierroksia varten .
Radan rakentamisen aloitti yksityinen yritys vuonna 1963. Ensin pystytettiin yksi suorista, joiden pituus oli 1,5 km. Sitten he rakensivat ensimmäisen profiloidun 180 asteen kaaren 33 %:n uumakulmalla ja valmistuivat melkein valmiiksi toisen luomiseksi.
Mutta vuoteen 1965 mennessä rakentamiseen varatut rahat loppuivat, ja kiinnostus Japanin "ovaaleja" kohtaan katosi, joten soikean rakentamista ei päätetty saada valmiiksi, vaan olemassa olevat osat muunnetaan klassisiksi eurooppalaiseksi tyyliksi. piiri.
Tuloksena oli laatuaan ainutlaatuinen rengas, jota voi verrata vain 2000-luvun alussa Formula 1:ssä käytettyyn Indianapoliksen versioon. Pitkä ja leveä lähtösuora aivan lopussa sukelsi äkillisesti alas, menen pankkiin, ja sieltä ohjaajat pääsivät kapealle ja melko mutkaiselle polulle. Japanin Grand Prix ajettiin tällä radalla vuoteen 1977 asti .
F1:n jälkeen Mon Fuji isännöi paikallisia kilpailuja ja urheiluprototyyppien maailmanmestaruuskilpailujen vaiheita, drag racing -kilpailuja. Vuosina 1986 ja 1993 pystytettiin chikaaneja hidastamaan autoja.
Kun Toyota osti telan vuonna 2000 testiradalla, Hermann Tilke päivitti radan . Erityisesti radan "käyntikortti" tuhoutui kokonaan - 230 asteen kaari, sen sijaan rakennettiin sarja hitaita käännöksiä. Tässä kokoonpanossa sitä käytettiin Japanin GP:ssä 2007 ja 2008.
Myöhemmin päätettiin vaihtaa Grand Prix toisella radalla - Suzuka , mutta finanssikriisin vuoksi Toyota myönsi, että he eivät halunneet vastata vuoden 2010 vaiheen järjestämisestä.
| Versio | Pituus (m) | Grand Prix | Karsintakierroksen ennätys |
|---|---|---|---|
| Kierrosennätys | |||
| 1976 | 4 359 | 2 ( 1976 - 1977 ) | 1'12.23 (1977, Mario Andretti ) |
| 1'14.30 (1977, Jody Scheckter ) | |||
| 2007 | 4563 | 2( 2007 )-( 2008 ) | 1:17.287 (2008, Felipe Massa ) |
| 1'28.193 (2007, Lewis Hamilton ) |
Fuji Circuitin 12 kierroksen viralliset nimet. Käännösten nimet sisältävät niiden säteiden merkinnät metreinä.
Vaaleanpunaisella merkityt Grand Prix eivät kuulu Formula 1 -maailmanmestaruuskilpailuihin.
| Kausi | Lentäjä | Rakentaja | Raportoi |
|---|---|---|---|
| 2008 | Fernando Alonso | Renault | Raportoi |
| 2007 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | Raportoi |
| 1978-2006 _ _ | ei suoritettu | ||
| 1977 | James Hunt | McLaren - Ford | Raportoi |
| 1976 | Mario Andretti | Lotus - Ford | Raportoi |
| 1976 | Jacques Laffite | BMW | |
| 1975 | Masahiro Hasemi | maaliskuuta | |
| 1974 | ei suoritettu | ||
| 1973 | Motoharu Kurosawa | maaliskuuta | |
| 1972 | John Surtees | Surtees | |
| 1971 | Kuniomi Nagamatsu | Mitsubishi | |
| 1970 | ei suoritettu | ||
| 1969 | Motoharu Kurosawa | Nissan | |
| 1968 | Moto Kitano | Nissan | |
| 1967 | Tetsu Ikuzawa | Porsche | |
| 1966 | Yoshikazu Sunako | Prinssi | |