Angara-A5

Angara-A5  on venäläinen Angara -perheen raskaan luokan kantoraketti , ensimmäinen raskas kantoraketti, joka kehitettiin Venäjällä Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen .

Pääkehittäjä ja valmistaja on Khrunichev State Space Research and Production Center . Ensimmäinen ja toinen vaihe ovat akateemikko V.P. Glushkon mukaan nimetyn NPO Energomashin kehittämiä ja valmistamia RD-191- moottoreita , kolmas vaihe on Chemical Automation Design Bureaun [4] kehittämä ja valmistama RD-0124-moottori .

Pääasiakas on Venäjän federaation puolustusministeriö .

Kehitys

A5-kehityksen aikajana

• Vuoden 2015 loppu - valtion sopimus allekirjoitettiin Roscosmosin ja keskuksen välillä. Khrunichev kolmen ensimmäisen Angara-A5-ohjuksen valmistukseen. Se sisältää lentoyhtiöiden kehittämisen, valmistuksen ja lentotestauksen. Ensimmäinen Angara-A5 tulisi koota ennen toukokuuta 2021, toinen vuonna 2024 ja kolmas vuonna 2025. Ensimmäinen raskaan kantoraketin laukaisu Kaukoidän kosmodromista valtion sopimuksen vaatimusten mukaisesti tulisi suorittaa elokuusta joulukuuhun 2021 [5] .
• Varapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti 2. maaliskuuta 2018 Omsk Poljot -tuotantoyhdistyksen vierailun jälkeen päätöksestään aloittaa Angara-A5:n modernisointi: rakettia on kevennettävä ja sen työntövoimaa on kevennettävä. suhde kasvoi. Lisäksi on tarpeen aloittaa työ happi-vetymoottorilla, jota käytetään Angara-A5V:n kolmannessa vaiheessa [6] .
• 26. maaliskuuta 2018 vastauksena keskuksen viestintäosaston mediapyyntöön. Hrunitševille kerrottiin, että yritys oli alkanut valmistaa ensimmäistä raskaan luokan Angara-A5-kantorakettia vuoden 2021 laukaisua varten Vostochnyn kosmodromista [5] . Tätä uutista kommentoidessaan varapääministeri Dmitri Rogozin selvensi, että puhumme operaattorin tavallisesta versiosta - Angara-A5, eikä sen päivitetystä versiosta Angara-A5M, koska ensimmäinen ei täytä alun perin asetettuja teknisiä vaatimuksia ja on viimeisteltävä [7] .
• 28. kesäkuuta 2018 ja. noin. Roskosmosin ensimmäinen apulaisjohtaja Nikolai Sevastyanov sanoi, että Angara-A5-raketin lopullinen siirtyminen massatuotantoon edellyttää kolme laukaisua Plesetskistä ja kolme Vostochnysta [8] .
• Venäjän federaation puolustusministeri Sergei Shoigu sanoi konferenssipuhelussa 2. marraskuuta 2018, että raskaan Angaran luominen on puolustusministeriön jatkuvassa valvonnassa, koska kaksois- ja sotilaskiertorataryhmä on kasvanut. avaruusalukset riippuvat suoraan hankkeen onnistumisesta [9] .
• Vuoden 2018 lopussa Angara-A5-malleja puhallettiin suuressa hypersonic- ja törmäystuulitunnelissa TsAGI : ssa , määritettiin kantoraketin pinnan virtauksen ja lämmönsiirron piirteet laukaisuradalla hypersonic-lentotiloissa; testitulosten perusteella raketin suunnitteluun tehtiin muutoksia [10] .
• 19. joulukuuta 2020 Roscosmosin johtaja Dmitry Rogozin ilmoitti Polet-ohjelmistossa vieraillessaan, että Angara-A5:n toinen lentokopio, joka lanseerattiin 14. joulukuuta 2020, vahvisti täysin asiakkaan vaatimukset (RF puolustusministeriö) hyötykuorman ja laukaisutarkkuuden suhteen; Venäjän federaation varapääministeri Juri Borisov vahvisti 28. joulukuuta, että aiemmin havaitut puutteet korjattiin toisessa laukaisussa Angara-A5, se vahvisti, että se täyttää puolustusministeriön vaatimukset [11] . Angara-A5M lanseerataan vuonna 2024 [12] .
• 18. helmikuuta 2021 keskuksen Salyut Design Bureau:n pääsuunnittelija. M. V. Khrunichev, Sergei Kuznetsov sanoi haastattelussa tiedotusvälineille, että toinen Angara-A5, joka käynnistettiin 14. joulukuuta 2020, ylitti puolustusministeriön asettamat vaatimukset lastinpoiston ja kantokyvyn osalta: lisää LEO:lle laskettiin yli 23 tonnia, GEO:lle - 2420 kg. Samaan aikaan laskelmat jäljellä olevista ponneainekomponenteista osoittivat, että tulevaisuudessa Plesetskin kosmodromista Angara-A5:llä voidaan laskea suurempia kuormia, yli 2,5 tonnia, geostationaariselle kiertoradalle [13] .

A5M- ja A5P-kehityksen aikajana

Aluksi oletettiin, että uuden sukupolven lupaava kuljetusalus (etunimi on Federation, syksystä 2019 - Eagle) lasketaan vesille Angara-A5P kantoraketilla. Angaran jalostus miehitettyä laukaisua varten liittyy tarpeeseen noudattaa korkeampia turvallisuusindikaattoreita verrattuna automaattisten ajoneuvojen laukaisuun suunniteltuun kantoalukseen. Avaruuspolitiikan instituutin tieteellisen johtajan Ivan Moiseevin mukaan tarvitaan vähintään viisi testilaukaisua, jotta uusi ihmislentoon soveltuva kantoraketti voidaan sertifioida [14] . Jalostus sisältää seuraavat osat: moottoreiden luotettavuuden lisääminen, erikoistuneen hätäsuojajärjestelmän kehittäminen, Oryol-avaruusaluksen miehitettyjen laukaisujen kantoraketin suunnittelun viimeistely sekä parannetun luotettavuuden ohjausjärjestelmän kehittäminen. Lisäksi on tarpeen suorittaa useita maainfrastruktuuriin liittyviä töitä alkaen teknisestä kompleksista laukaisukompleksiin, jonka pitäisi varmistaa miehistön nopea evakuointi laukaisusta hätätilanteessa. Näiden töiden kustannukset sisällytettiin liittovaltion avaruusohjelmaan vuosille 2016-2025: kantoraketin valmistumisen arvioitiin olevan 10 miljardia ruplaa . ruplaa, raskaan luokan ohjusjärjestelmän luominen Vostochnylle (T&K "Amur") arvioitiin 96 miljardiksi . ruplaa, arviota maanpäällisen avaruusinfrastruktuurin luomisen kustannuksista ei julkistettu (sisältyy liittovaltion kohdeohjelmaan "Venäjän kosmodromien kehittäminen", jota ei hyväksytty edes vuoden 2017 puoliväliin mennessä) [14] [15] .

• 21. joulukuuta 2014 keskuksen apulaisjohtaja. Hrunichev, Aleksanteri Medvedev kertoi tiedotusvälineille, että yhtiö kehitti useita vuosia sitten mahdollisuutta luoda miehitetty Angara, eikä ole mitään syytä olla tekemättä miehitettyä versiota tästä lentoyhtiöstä. Keskus panee parhaillaan toimeen Angara-kantoraketin luomista automaattisten ajoneuvojen ja miehitettyjen avaruusalusten toimittamiseen osana kuun tutkimusmatkaa [16] .
• Huhtikuussa 2015 [17] suunniteltiin PTK NP :n ensimmäinen miehitetty laukaisu ja lento ISS:lle kahden hengen miehistöllä. Liittovaltion avaruusohjelman 2016-2025 luonnoksen mukaan miehitetty laukaisu siirrettiin vuoteen 2025. Vuoden 2017 puolivälissä Roskosmos itse asiassa rajoitti Angaran miehitetyn version kehitystä Sojuz-5:n hyväksi, mikä viittaa Angara-A5P:n mahdolliseen laukaisuun vuoden 2025 jälkeisellä kaudella [14] .
• Toukokuussa 2017 raketti- ja avaruusteollisuuden lähde kertoi tiedotusvälineille, että Roscosmos oli päättänyt luopua Angara-A5P:stä Sojuz-5 :n hyväksi . Venäjän federaation hallitus tuki 10. huhtikuuta 2018 miehitetyn Angaran korvaamista Sojuz-5:llä [18] . Siten miehitetty Angara lykättiin vuoden 2025 jälkeen [19] . Testien päätyttyä, vuodesta 2021 alkaen, Angara-A5P:tä suunniteltiin käytettäväksi myös Federaation laukaisuun ISS :lle .
• Varapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti 3. kesäkuuta 2017 Angara-A5M ILV:n, jonka on määrä laskea laukaisuun vuonna 2021 Vostochnyn kosmodromista [20] . Päivitetty versio eroaa A5-versiosta käyttämällä päivitettyä RD-191M- moottoria , jonka työntövoima on 10 % suurempi.
• 11. heinäkuuta 2017 Roskosmosin johtaja Igor Komarov kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5M:n ensimmäinen laukaisu tapahtuu Vostochnysta vuonna 2021 avaruusaluksella, jonka tyyppi määritetään myöhemmin [21] .
• 19. marraskuuta 2018 Roskosmosin johtaja Dmitri Rogozin kertoi tiedotusvälineille, että Angaraa käytettäisiin Lunar-ohjelmassa kuljetusjärjestelmän luomiseksi [22] .
• 6.9.2019 Roskosmosin johtaja Dmitri Rogozin kertoi tiedotusvälineille, että federaation avaruusaluksen lentokokeet päätettiin palauttaa Angaraan, ensimmäinen miehittämätön testilaukaisu ilman telakointia ISS:ään tapahtuu vuonna 2023. miehitetty lento suoritetaan vuonna 2025 ja miehitetty lento vuonna 2026 telakoituna ISS:ään [23] [24] . Raketti- ja avaruusteollisuuden lähde kertoi tiedotusvälineille, että syy Sojuz-5:n miehitettyjen laukaisujen palaamiseen takaisin Angaraan johtuu siitä, että Sojuz-5:n miehitetty versio monimutkaisisi ja nostaisi perusversion kustannuksia. , ja tekisi siitä kaupallisesti kilpailukyvyttömän rahdinkuljettajan, ja sen olisi erityisesti ryhdyttävä toimenpiteisiin kantavuuden nostamiseksi 18 tonniin.
• 8. lokakuuta 2019 raketti- ja avaruusteollisuuden lähde kertoi medialle, että Angara-A5P-projektin kehitystyön pitäisi valmistua vuoden 2019 loppuun mennessä, tällä hetkellä työ raketin luomiseksi on alkuvaiheessa. . "Angara-A5P" eroaa perus raskaasta "Angarasta" suuremmalla redundanssilla, luotettavuudella ja turvallisuudella sekä pienemmällä ylikuormituksella, kun se erotetaan laukaisualustasta ja erotettaessa kolmas vaihe ja miehitetty avaruusalus " Eagle " [ 25] .
• 23.10.2019 keskuksen Salyut Design Bureau:n pääsuunnittelija. M. V. Khrunichev Sergei Kuznetsov kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5M, joka korvaa Angara-A5:n, joka ei täytä Venäjän federaation puolustusministeriön vaatimuksia, lanseerataan ensimmäisen kerran vuoden 2024 lopulla alkaen. Vostochnyin kosmodromi [26] , mutta tarvittaessa laukaisuja voidaan suorittaa ja Plesetskistä [27] .
• 6. marraskuuta 2019 Roskosmosin johtaja Dmitri Rogozin kertoi tiedotusvälineille, että ensimmäinen Angara-A5P miehitetty kantoraketti, joka on valmistettu Omskin Polyot-yrityksessä, odotetaan vuoteen 2024 mennessä [28] .
• 31. tammikuuta 2020 raketti- ja avaruusteollisuuden lähde kertoi tiedotusvälineille, että Roskosmos ja Venäjän puolustusministeriö hyväksyivät muunnetun Angara-A5M:n, jonka hyötykuorma on suurempi kuin alkuperäisessä "viisi" ja joka täyttää sotilasosaston vaatimukset. . A5M:n odotetaan ilmestyvän vuonna 2024 ja laukaisevan 27,5 tonnin hyötykuorman Vostochnysta matalalle Maan kiertoradalle [29] . Roskosmosin johtaja Dmitri Rogozin vahvisti tiedot tiedotusvälineille 14. helmikuuta [30] .
• Toukokuussa 2020 keskuksen pääjohtaja. Hrunichev Aleksei Varochko kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5M:n ensimmäisen lentomallin kokoonpano alkaa vuonna 2023.
• 30. kesäkuuta 2020 valtionyhtiö Roscosmos ilmoitti muutoksista Amurin kehitystyötä koskevaan valtion sopimukseen, joka sisältää työn perheen modernisoimiseksi ja edelleen kehittämiseksi (Angara-A5-ohjusten päivitetyn version kehittäminen - Angara-A5M) [31] .
• Roscosmos julkaisi 6. elokuuta 2020 materiaaleja julkisten hankintojen verkkosivustolle, jonka mukaan ensimmäisen Angara-A5M:n valmistukseen on tarkoitus käyttää 6,1 miljardia ruplaa vuosina 2023-2024 ja 6,2 miljardia ruplaa toisen vuonna 2023- 2025 [32] .
• 13.12.2020 julkisten hankintojen verkkosivuilla olevista materiaaleista tuli tunnetuksi, että Roscosmos osoittaa yli miljardi ruplaa Oryol-avaruusaluksen mukauttamiseen Angaraan ja he suunnittelevat saavansa työn päätökseen huhtikuuhun 2021 mennessä. Varat käytetään "luonnoksen kehittämiseen avaruuskompleksille, jossa on miehitetyt kuljetusalukset ja Angara raskaan luokan kantoraketti Vostochnyn kosmodromissa" [33] .
• 24.12.2020 keskuksen Salyut Design Bureau:n pääsuunnittelija. Hrunichev Sergei Kuznetsov kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5M lanseerataan vuoden 2024 lopussa. Angaran pilottiversio on Angara-A5M, jossa RD-191M-moottorit toimivat Angara-A5:n perusmoottoreiden RD-191-moottoreiden toimintatilaa vastaavassa tilassa. Moottoreiden käyttö pienemmällä työntövoimalla mahdollistaa lisämarginaalin ja turvallisuuden sekä taatun ratkaisun tähän ongelmaan [34] [35] .
• 2. elokuuta 2022 Alexander Salnikov, Salyut Design Bureaun apulaissuunnittelija - Polet Design Bureaun päällikkö, kertoi tiedotusvälineille, että suunnittelutoimisto on saattamassa päätökseen suunnitteludokumentaation kehitystä Angara-A5M:n julkaisua varten. Tuotannon tekninen valmistelu penkkituotteiden testausta varten on parhaillaan käynnissä, minkä jälkeen yritys voi aloittaa ensimmäisen Angara-A5M-raketin valmistuksen [36] .

A5B-kehityksen aikajana

• 13. huhtikuuta 2015 Juri Koptev, Roscosmosin tieteellisen ja teknisen neuvoston puheenjohtaja, kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5V:n ensimmäinen laukaisu tapahtuisi vuonna 2023 [37] . Liittovaltion avaruusohjelman luonnos vuosille 2016–2025 osoitti, että Angaran pitäisi toimittaa uuden sukupolven miehitetty kuljetusavaruusalus kiertoradalle vuonna 2024. Vuonna 2025 suunnitellaan vielä kaksi laukaisua Angaran uuden muunnelman avulla, minkä seurauksena uusi avaruusalus suorittaa miehitetyn lenton Kuun ympäri [17] .
• Roskosmosin tieteellisen ja teknisen neuvoston puheenjohtaja Juri Koptev kertoi 22. huhtikuuta 2015 tiedotusvälineille, että Angara-A5V:n harkittu alustava suunnittelu, keskuksen ehdottama. Khrunichev, hyväksytty ja valmistuu vuoden 2015 loppuun mennessä [38] .
• Huhtikuun 2015 lopussa - liittovaltion avaruusohjelmassa vuosille 2016-2025 määrättiin, että Angara-A5V:n ensimmäinen lento lastiasettelulla aluksella tapahtuisi Vostochnyn kosmodromista vuonna 2023, ja vuonna 2024 lentoliikenteen harjoittajan tulisi toimittaa Federationin avaruusalus kiertoradalle miehittämättömässä tilassa. Vuonna 2025 suunniteltiin vielä kaksi laukaisua miehitetylle lentolle Kuun ympäri Federationin avaruusaluksella [39] .
• Vuoden 2015 loppu - Angara-A5V-esisuunnittelu on valmis ja Khrunichev-keskus lähettää sen erikoistuneiden tutkimuslaitosten hyväksyttäviksi. Lentoyhtiön ensimmäinen lento on suunniteltu vuodelle 2026 [40] .
• Roscosmos ilmoitti 22. tammikuuta 2016, että FKP:n pienenemisen vuoksi vuosille 2016-2025 Angara-A5V:n maakokeellinen testaus on tarkoitus saattaa päätökseen vasta vuonna 2025. Lentokokeita tänä aikana ei tarjota [41] .
• Roscosmosin tieteellinen ja tekninen neuvosto hyväksyi 12. huhtikuuta 2016 Angara-A5V esiprojektin, jonka tavoitteena on luoda kantolaite venäläisten kosmonautien toimittamiseksi Kuuhun vuosina 2030-2035.
• 13. huhtikuuta 2016 Roskosmosin johtaja Igor Komarov kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5V:n ensimmäinen laukaisu tapahtuisi vuonna 2021 ja vuonna 2024 Angara laukaisi miehitetyn avaruusalus Federationin kiertoradalle [42] .
• 17.5.2016 Keskuksen yleinen suunnittelija. Hrunichev, Aleksanteri Medvedev kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5V:n alustava suunnittelu alkaa vuonna 2017 ja kantoraketin kehitys valmistuu vuonna 2025 [43] .
• Huhtikuun 19. päivänä 2017 tuli tunnetuksi, että Roskosmos alkoi kehittää luonnossuunnittelua Angara-A5V:stä, joka nyt alkoi kuulua "raskaan luokan kantoraketin, jolla on lisääntynyt hyötykuorma" [44] luokkaan .
• Varapääministeri Dmitri Rogozin ilmoitti 8.6.2017 superraskaan kantoaluksen nopeutetusta kehittämisestä, jonka yhteydessä on aloitettu tutkimustyö RD-0150 vetymoottorista, jota käytetään myös Angara-A5V:n kolmannessa vaiheessa. [45] .
• 31. heinäkuuta 2017 keskus. Khrunichev julkaisi materiaaleja, joista seuraa, että Angara-A5M ja Angara-A5V, pakotettujen RD-191M-moottoreiden käytön lisäksi, saavat myös päivitetyt vaiheet - modifioidut URM-1M-moduulit (universaalit A5M:lle ja A5V:lle) ja URM-2M. Myös ohjausjärjestelmää parannetaan [46] .
• 22. elokuuta 2017 Hrunichev-keskuksen vt. pääjohtaja Aleksei Varotshko kertoi tiedotusvälineille, että kehitystyö Angaran mukauttamiseksi Vostochny-kosmodromiin (R&D Amur) on suunnitteludokumentaation myöntämisvaiheessa ja valmistuu lopussa. vuodelta 2018 [47] .
• 25. elokuuta 2017 Hrunichev Centerin vt. pääjohtaja Aleksei Varochko kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5M:n kantavuus LEO:lla olisi 24,8-25 tonnia. Angara-A5V:ssä käytettävän vetyteknologian kehittäminen on vasta suunnitteluvaiheessa, koska se ei sisälly Venäjän avaruussatamien kehittämisen liittovaltion tavoiteohjelmaan vuoteen 2025 asti [48] .
• Vuonna 2017 Roscosmos ilmoitti, että Vostochnyn Angara-A5V:n ensimmäinen laukaisu tapahtuisi vuonna 2027. Itse operaattorin kehitys alkaa vasta Angara-A5M:n luomisen jälkeen.
• 30. heinäkuuta 2018 NPO Energomashin johtaja Igor Arbuzov sanoi haastattelussa tiedotusvälineille, että suotuisissa olosuhteissa vuoden 2024 alueella yritys voisi aloittaa happi-vetyvaiheen luomisen RD-0150- moottoriin perustuen . Angara-A5V [49] .
• 25. lokakuuta 2018 Salyut Design Bureaun pääsuunnittelija Sergei Kuznetsov kertoi tiedotusvälineille, että jos olemassa olevaa rahoitusaikataulua ei mukauteta, Khrunichev-keskus on valmis luomaan ensimmäisen Angara-A5V raskaan luokan laukaisun lentomallin. ajoneuvo vuoden 2026 loppuun mennessä, jotta sen ensimmäinen koekäyttö voidaan suorittaa vuonna 2027 [50] .
• 29.10.2018 keskuksen lehdistöpalvelu. Khrunicheva julkaisi viestin, jonka mukaan yritys on valmis aloittamaan happi -vetyylävaiheen Angara-A5V:n alustavan suunnittelun vuonna 2019. Neuvottelut ovat parhaillaan käynnissä Roskosmosin kanssa. Aikaisemmin oletettiin, että Angara-A5V:n työt alkaisivat vuoden 2025 jälkeen [51] .
• 11. marraskuuta 2018 Dmitri Rogozin twiittasi Roscosmosin suunnitelmista. Niiden joukossa ilmoitettiin Angara A5V:n vetyvaiheen lentokokeiden alkamisesta vuonna 2026 [52] .
• Roscosmos jakoi 22. kesäkuuta 2019 kansainvälisessä ilmailu- ja avaruussalonissa Le Bourgetissa materiaaleja, joista seuraa, että Angara-A5V:lle kehitetään päivitetyt ylävaiheet, joissa on lisääntynyt tankkaus: happi-vety KVTK-UZ ja happikerosiini. DM-UZ [ 53] .
• 26. lokakuuta 2019 Salyut-suunnittelutoimiston pääsuunnittelija Sergei Kuznetsov kertoi tiedotusvälineille, että happi-vetyvaiheella varustetun Angara-A5V:n ensimmäisen laukaisun päivämäärää ei ole vielä määritetty, koska vaatimukset raketin ulkonäköä ei ole muodostunut [54] .
• 30. kesäkuuta 2020 valtionyhtiö Roscosmos ilmoitti muutoksista Amur-kehitystyötä koskevaan valtion sopimukseen, mikä osoitti lisäraketin, jolla on lisääntynyt hyötykuorma - "Angara-A5V" (happi- vety kolmas vaihe). Ja ilmoitti myös harkitsevansa vaihtoehtoa Angara-A5VM-kantoraketin luomisesta uudelleenkäytettävillä palautettavissa olevilla kentillä.
• 14. heinäkuuta 2020 Roskosmosin johtajan Dmitri Rogozinin tapaamisen jälkeen Khimavtomatika Design Bureaun henkilökunnan kanssa asetettiin tehtäväksi nopeuttaa uuden sukupolven vety- ja metaanirakettimoottorien luomista. luoda Angara-A5V viimeistään 2025 [55] .
• 25. elokuuta 2020 Army-2020 -foorumissa Roscosmosin johtaja Dmitri Rogozin ilmoitti, että valtion yhtiö valmistelee sopimusta Angara-A5V:n kehittämisestä, mutta se voidaan allekirjoittaa vasta sen jälkeen, kun rahoitus on vahvistettu Tämä ohjelma. Vaikeuksia liittyy liittovaltion avaruusohjelman vähentämiseen vuoteen 2025 asti 150 miljardilla ruplalla [56] .
• Roscosmos asetti julkisten hankintojen verkkosivuilla 22.1.2021 sopimuksen vetyvaiheiden ja ylempien vaiheiden kokoonpanotilojen jälleenrakentamisesta ja teknisestä uudelleen varustamisesta keskuksen Moskovassa. Hrunitšev. Suunnitelmissa on rekonstruoida neljä rakennusta ja varustaa niistä yksi uudelleen sekä rakentaa kaksi uutta rakennusta. Laitoksen odotetaan käynnistyvän vuoden 2023 viimeisellä neljänneksellä. Tämä luo lopputuotteiden - Angara-A5V kantorakettien ja ylempien vaiheiden (Breeze-M tai raskaan luokan happi-vetylohko) - tuotantoon tarvittavan tuotantokapasiteetin, jopa 10 tuotetta vuodessa [57] .
• 18.2.2021 Keskuksen pääjohtaja. Hrunichev Aleksei Varochko kertoi tiedotusvälineille, että yhtiö esittelee keväällä Roskosmosille Angara-A5V:n luonnoksen [58] .
• 25. elokuuta 2021 Salyut Design Bureaun pääsuunnittelija Sergei Kuznetsov kertoi medialle, että happi-vetyvaiheen Angara-A5V-kantoraketin alustava suunnittelu on määrä valmistua tänä vuonna. Toisen vaiheen Amur-avaruusrakettikompleksin luonnossuunnitelman kehittämiseen Angara-A5V-raketilla myönnettiin 455 miljoonaa ruplaa vuosina 2020-2021 [59] .
• Syyskuun 4. päivänä 2021 Roscosmosin johtaja Dmitri Rogozin kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5V:n julkaisua odotetaan vuosina 2026-2027 [60] [61] .
• Yrityksessä Angara-A5 raskaan kantoraketin KVTK:n ylempään vaiheeseen luodun happi-vety-rakettimoottorin RD-0146D1 palokoe suoritettiin onnistuneesti 29. joulukuuta 2021 Voronežin keskuksen testilaitoksessa. Rakettimoottorirakennukselle [62] .
• 13. tammikuuta 2022 Roscosmosin johtajan Dmitri Rogozinin esityksessä ilmoitettiin, että Angaray-A5V:n kolmannen vaiheen happi-vetymoottorin RD-0150, jonka työntövoima on 55 tf, alustava suunnittelu puolustettu [63] .

Lentosuunnittelun testaus

Venäjän federaation puolustusministeriö on Angaran pääasiakkaana ja laukaisuoperaattorina lentosuunnittelun testien valmistumiseen ja laukaisukompleksin ilmestymiseen asti Vostochny-avaruusasemalle (alustavasti vuonna 2023).

• 31.12.2014 keskuksen kevyen ja raskaan luokan kantorakettien yleissuunnittelija. Hrunichev Vladimir Nesterov kertoi tiedotusvälineille, että Angaran kantoraketin lentokokeet on suunniteltu valmistuvan vuonna 2020, jolloin lentokoeohjelman puitteissa pitäisi tehdä kymmenen laukaisua: viisi kevyen kantoraketin laukaisua ja viisi raskaan laukaisua. yksi [64] .
• 31.1.2020 44. akateemisissa lukemissa Kosmonautiikassa, keskuksen avaruusjärjestelmien tutkimuslaitoksen päätutkija. Hrunichev Juri Klimenko sanoi, että Angara-A5:n lentokokeet Plesetskin kosmodromista vähennettiin 10:stä kuuteen, ja Amur-ohjelman puitteissa laukaisuja olisi vielä vähemmän (Angara-A5 Vostochny-avaruusasemalta) [65] .
• 18.2.2021 Keskuksen pääjohtaja. Khrunichev Aleksei Varochko kertoi tiedotusvälineille, että raskaan Angaran laukaisujen määrän vähentäminen 10:stä 6:een LCI:n puitteissa liittyy kantoraketin häiriöttömän toiminnan saavuttamiseen ensimmäisistä laukaisuista lähtien.
• 9. lokakuuta 2021 TV-kanavan YouTubessa julkaisemasta Pomorie State TV and Radio Broadcasting Companyn raportista tuli tunnetuksi, että lentokoeohjelmaa supistettiin kuudesta viiteen (mukaan lukien julkaisut vuosina 2014 ja 2020) ja päättyy vuonna 2022 [66] .

Suunniteltu muutos

Angara-A5:n tukikohtaan on suunniteltu kolme muutosta (kolme ensimmäistä lentoyhtiötä osana lentosuunnittelun testejä):

• "Angara-A5M" (2023, Vostochny) on modernisoitu versio "viidestä" RD-191M-moottoreilla, minkä ansiosta kantavuus kasvaa 22,3 tonnista 24,5-25,0 tonniin [67] .
• "Angara-A5P" (2023, Vostochny) - miehitetty ("P" - miehitetty) versio "Angara-A5M", joka eroaa siitä suuremman redundanssin, luotettavuuden ja turvallisuuden suhteen miehitettyjen laukaisujen suorittamiseksi, sekä vähemmän ylikuormitusta laukaisualustasta irrottamisen aikana sekä kolmannen vaiheen ja miehitetyn Oryol -avaruusaluksen erottamisen aikana .
• "Angara-A5V" (2027, Vostochny) on variantti "Angara-A5M":stä, jonka kantokyky on kasvanut vetyvaiheen käytön ansiosta.

Talvella 2015 Roskosmosin piti alkaa harkita hankkeita superraskaan kantoraketin luomiseksi , mutta saman vuoden maaliskuussa sen luomisesta päätettiin luopua 50-70 tonnia painavien monolastien puutteen vuoksi [68] . tieteellisen ja teknisen reservin luomisesta ja yksittäisten järjestelmien ja kokoonpanojen kehittämisestä tulevaa superraskasta rakettia varten (yksi vaihtoehdoista ehdottaa, että ylempi vetyvaihe otetaan Angara-A5V ILV:stä). Superraskaan luokan kantajan sijasta päätettiin luoda Angara-A5:stä kaksikäyttöinen muunnos, joka pystyy lähettämään kiertoradalle sekä raskaita satelliitteja Venäjän federaation puolustusministeriön edun mukaisesti että siviiliajoneuvoja. Angara-A5V eroaa Angara-A5:stä suuremmassa kantokyvyssä, koska kolmas vaihe korvataan happikerosiinista happi-vedyksi [69]  - tämä lisää kantokykyä 10 tonnia (suositukset). Roscosmosin tieteellinen ja tekninen neuvosto huolehti sen saattamisesta matalan hyötykuorman kiertoradalle, jonka massa on 35 tonnia , uudessa projektissa vaatimukset ovat nousseet 38 tonniin , ja on myös mahdollista käyttää RSC:n valmistamaa ylemmän vaiheen DM:ää. Energia [70] . Muutoksen alustava kustannusarvio oli 37 miljardia euroa . ruplaa. Samanaikaisesti koko raketin luomisohjelma, ottaen huomioon maainfrastruktuurin rakentaminen ja varustaminen, maksaa 150 miljardia ruplaa . ruplaa.

Ensimmäistä kertaa kotimaisen avaruusteollisuuden historiassa uusi kantoraketti luodaan yhteistyössä kolmen johtavan kilpailevan avaruusyrityksen: Centerin kanssa. Khrunichev, RSC Energia ja RCC Progress, tämä päätös oli kaikkien kolmen yrityksen johtajien aloite [71] .

Uudelleen käytettävä muutos

Vuonna 2018 yksi Angara-perheen rakettien ideologeista, kantorakettien yleinen suunnittelija Alexander Medvedev ehdotti Angara-A5V:n uudelleenkäyttöä. Medvedevin konseptin mukaan laukaisun jälkeen ensimmäisen ja toisen vaiheen nippu (ensimmäisen vaiheen neljä sivulohkoa ja toisen vaiheen keskilohko) erottumatta toisistaan, kuten sen pitäisi olla kertakäyttöistä laukaisua käytettäessä. Angara, jatka lentoa, kunnes kolmas vaihe avaruusraketin kanssa irtoaa niistä. Sitten kolmas porras jatkaa lentoaan ohjelmansa mukaisesti, ja ensimmäisen ja toisen vaiheen yhdistelmä tuottaa jarrutusimpulssin, kääntyy ilmassa ja lentää alas moottoreineen. Ennen laskeutumista keskusyksikkö käynnistää moottorin jarrutusta varten, ja raketti "laskeutuu" sisäänvedettäville jaloille, kuten SpaceX Falcon 9 -raketti . Raketti ehdotetaan laskettavaksi kelluvalle alustalle Okhotskinmerellä , 1360 kilometrin päässä kosmodromista. Jos uudelleenkäytettävä Angara laskeutuu Vostochnyyn eli laukaisupaikalle, sen kantokyky laskee välittömästi 40-50 % potentiaalisesta mahdollisesta 37 tonnista. Uudelleenkäytettävän Angaran version luominen edellyttää sen suunnittelun muuttamista, telineen jälkiasennusta laskutuilla, laskunohjausjärjestelmällä ja lisälämpösuojajärjestelmillä. Kaikki tämä lisää raketin massaa 12%. Lisäksi itse raketin palauttaminen vaatii noin 7% kantoaineen kokonaismäärästä. Valmistuttuaan uudelleenkäytettävä Angara-A5V pystyy laukaisemaan 26-27 tonnia Vostochnyn kosmodromista, ei 37 tonnia, kuten kertakäyttöisessä versiossa. Uudelleenkäytettävyyden ansiosta rahdin laukaiseminen Angaralla matalalle kiertoradalle (200 kilometriä) voidaan laskea 33–37 % yksittäiseen laukaisuun verrattuna ja geostationaariseen kiertoradalle (36 tuhatta kilometriä) 22–27 % [72] . .

Vuoden 2020 lopussa keskuksen suunnittelutoimiston "Salyut" yleinen suunnittelija. Hrunitšev Sergei Kuznetsov kertoi tiedotusvälineille, ettei Angaran varustamiselle palautettavalla ensimmäisellä vaiheella ole teknisiä esteitä, mutta tällaisen lähestymistavan taloudellinen toteutettavuus on epäselvä [73] .

25. tammikuuta 2021 Dmitry Rogozin totesi kuninkaallisissa lukemissa pitämässään puheessa, että parhaillaan laaditaan ehdotus ensimmäisen vaiheen palauttamiseksi pakettina ilman, että Angara-A5V-versiota jaetaan erillisiksi yleisrakettimoduuleiksi [74] . ] .

Hyödyntäminen

Angara-A5-kantoraketin käytön päätehtävänä on nykyaikaisten ja lupaavien raskaiden avaruusalusten laukaiseminen korkean energian kiertoradalle - geostationaarisille (viestintäsatelliitit, sääsatelliitit, puolustusministeriön edun mukaiset avaruusalukset), lentoratoja Kuuhun ja lähtöradat ( AMS ). Hyötykuorman massan nostaminen 25–37 tonniin verrattuna tällä hetkellä käytössä olevaan raskaaseen Proton-kantorakettiin (hyötykuorma jopa 22 tonnia matalalle Maan kiertoradalle) lisää ja laajentaa merkittävästi kehittyneiden avaruusalusten kykyjä.

Venäjän federaation puolustusministeriön sotilaalliset laukaisut

• 10.10.2017 keskuksen vt. pääjohtaja. Hrunichev Aleksei Varochko kertoi tiedotusvälineille, että tehtaalla on Venäjän federaation puolustusministeriön kautta tilaus 10 kantoaluksen valmistukseen [75] .
• 4. maaliskuuta 2019 raketti- ja avaruusteollisuuden lähde kertoi tiedotusvälineille, että Venäjän puolustusministeriö allekirjoitti sopimuksen Hrunitšev-keskuksen kanssa Angara-A5 ILV:n laukaisemisesta sotilassatelliiteilla Plesetskin kosmodromista vuosina 2019-2022 ja alkaen. Vostochnyn kosmodromi vuoteen 2025 asti [76] .
• 31. tammikuuta 2020 raketti- ja avaruusteollisuuden lähde kertoi tiedotusvälineille, että Roscosmos ja Venäjän puolustusministeriö aikovat tehdä ensimmäisen sopimuksen Angara-A5-lentokoneiden sarjatoimituksista lentosuunnitelman mukaisesti vuonna 2020 suunnitellun laukaisun jälkeen. testiohjelma [77] .
• Puolustusministeriön lähde kertoi tiedotusvälineille 4.6.2020, että ministeriö on tehnyt sopimuksen keskuksen kanssa. Hrunichev-sopimus neljän Angara-A5-kantoraketin luomisesta (sarjanumerot: 71757-71760); sopimuksen arvoksi on arvioitu yli 18 miljardia ruplaa. ja sen pitäisi valmistua vuosina 2022–2024 [78] . Yritys aloitti 27. maaliskuuta 2021 alustan valmistuksen valtion 21. toukokuuta 2020 päivätyn sopimuksen mukaisesti [79] .
• 18.2.2021 Keskuksen pääjohtaja. Hrunichev Aleksey Varochko kertoi tiedotusvälineille, että yritys neuvotteli Venäjän puolustusministeriön kanssa sopimuksen tekemisestä ensimmäisten modernisoitujen Angara-A5M-ohjusten toimittamisesta [80] .
• 9. lokakuuta 2021 Pomorien osavaltion televisio- ja radioyhtiön YouTubessa julkaistusta raportista tuli tunnetuksi , että Venäjän puolustusministeriö aikoi toteuttaa 17 laukaisua vuosina 2024–2027 [81] . Angara-A5 Plesetskin kosmodromista (kolme laukaisua vuodessa) [66] [82] .

Roskosmos-siviililaukaisut

Helmikuusta 2021 lähtien sopimus keskuksen välillä. Hrunitšev ja Roskosmos tekivät vain 3 rakettia - yhden Angara-A5:n ja kaksi Angara-A5M:n varmistaakseen ensimmäiset laukaisut Vostochnysta [80] .

Kun lentosuunnittelutestit Angaran avulla on saatu päätökseen, sen oletetaan laukaisevan GLONASS -satelliitteja [83] ; Toukokuun 8. päivänä 2019 tiedotusvälineet kertoivat, että vuoteen 2030 ulottuvan GLONASS-kehitysstrategian mukaan 18 Glonass-K2-satelliittia pitäisi asettaa kiertoradalle vuosina 2024–2032. Kahden Angaraa käyttävän Glonass-K2-laitteen ensimmäisen julkaisun pitäisi tapahtua vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. Seuraavan kerran Angaran pitäisi asettaa kiertoradalle kaksi järjestelmän satelliittia vuoden 2025 kolmannella ja neljännellä neljänneksellä [84] . Kaiken kaikkiaan Angara-A5 suorittaa 9 laukaisua Plesetskin ja Vostochnyn kosmodromeista GLONASS-ohjelman puitteissa [85] .

Venäläis-amerikkalaisen Venera-D- operaation ehdotetaan käynnistettäväksi käyttämällä Angara-A5:tä [86] [87] Vostochny-kosmodromista vuonna 2026.

Vuoden 2016 alussa raskaan Angara-A5:n avulla suunniteltiin kolme Luch -perheen laitetta kiertoradalle Vostochnyn kosmodromista - vuonna 2021, 2022 ja 2024. Lisäksi vuonna 2025 Angara aikoo laukaista Electro-M hydrometeorologisen satelliitin kiertoradalle . Phobos-Grunt 2 -tehtävän käynnistäminen on mahdollista myös Angaran avulla [88] .

Syyskuun 2017 lopussa Roskosmosin johtaja Igor Komarov kertoi tiedotusvälineille, että luotaessa kansainvälistä kuunkiertorata-asemaa Deep Space Gateway , kantoraketti Angara-A5M käytettäisiin yhdyskäytävämoduulin kiertoradalle vuonna 2026 [89] . ] [90] . Angara-A5V:n luomisen jälkeen asemalle voidaan laukaista raskaita 10 tonnia painavia venäläisiä moduuleja [91] .

6.9.2019 Roskosmosin johtaja Dmitri Rogozin kertoi tiedotusvälineille, että päätettiin palauttaa uuden miehitetyn avaruusaluksen lentokokeet Angaraan, ensimmäinen miehittämätön testilaukaisu ilman telakointia ISS:ään tapahtuu vuonna 2023. miehitetty lento suoritetaan vuonna 2025 ja miehitetty lento telakoitumisesta ISS:ään [23] [24] .

10. joulukuuta 2020 allekirjoitettiin sopimus Roscosmosin ja Arsenal Design Bureaun välillä ennakkoprojektin kehittämisestä ydinvoimalaitokseen perustuvan kuljetus- ja energiamoduulin (TEM) sisältävän avaruuskompleksin luomiseksi. Vuonna 2030 vähintään kaksi laukaisua - Angara-A5V ja Angara-A5 - laukaisevat Nuklonin ydinavaruuskompleksin[92]

16. joulukuuta 2020 Roskosmosin johtaja Dmitri Rogozin sanoi Facebook-sivullaan, että Angara-A5V pystyy ratkaisemaan kaikki kotimaisen kosmonautikan tehtävät (mukaan lukien Kuu-ohjelman ensimmäinen vaihe ) vuoteen 2032 asti [93] .

18. helmikuuta 2021 keskuksen Salyut Design Bureau:n pääsuunnittelija. M. V. Khrunichev, Sergei Kuznetsov sanoi haastattelussa tiedotusvälineille, että Angara-A5V pystyisi laukaisemaan Orlyonok- avaruusaluksen Kuuhun [94] .

Roskosmosin johtaja Dmitri Rogozin ilmoitti 20. lokakuuta 2021 General Line -ohjelman seuraavassa numerossa YouTubessa, että Angara-A5 käynnistää Luna-27 AMS:n Sojuz-2:n sijaan [95] .

Kaupalliset lanseeraukset

Kansainvälisten laukaisupalvelujen johtaja Kirk Paischer sanoi 8. toukokuuta 2019 kokouksessaan toimittajien kanssa, että Angara-A5:n kaupalliset lanseeraukset alkaisivat aikaisintaan vuonna 2025. Hän selvensi, että siirtymäaika Protonista Angara-A5:een voi lykätä vuosiin 2026-2027 [96] .

Peruutetut laukaisusuunnitelmat

On olemassa projekti venäläisen kuun tukikohdan luomiseksi Angara-5:n avulla . Tukikohdan luomiseksi kuun etelänavan alueelle yhtiö "Lin Industrial" ehdottaa 13 modernisoitujen Angara-A5-ohjusten laukaisua. Tukikohdan ylläpitäminen vaatii yhteensä 37 laukaisua viiden vuoden aikana. Hankkeen mahdollinen toteutusaika on kymmenen vuotta päätöksen alkamisesta, josta viisi vuotta on tukikohdan suoraa käyttöönottoa ja miehistön työtä [97] . Ohjelman kustannuksiksi on arvioitu 550 miljardia euroa . ruplaa. Samaan aikaan Roskosmosin olemassa olevat pitkän aikavälin ohjelmat kiertorata- ja pinta-kuun tukikohtien luomiseksi ovat arviolta suuruusluokkaa kalliimpia, ja niiden toteutusajat on siirretty 2030-2040-luvuille [98] .

Luettelo julkaisuista

Rakentaminen

Ympäristöystävällinen rakettipolttoaine ( happi + kerosiini ) [135] mahdollistaa laukaisujen ympäristökuormituksen vähentämisen .

Se laukaistaan ​​viidellä URM-1-yleisrakettimoduulilla, jotka on varustettu toisessa vaiheessa RD - 191- ja RD-0124- moottoreilla (neljä moduulia ensimmäisessä ja yksi toisessa). Hrunichev-keskuksen pääjohtajan ja pääsuunnittelijan Vladimir Nesterovin mukaan RD-0124 on "teknisten parametrien suhteen ainutlaatuinen moottori". Toisen vaiheen moottorin ominaisimpulssi on 359 yksikköä [136] (Falcon 9:n toisen vaiheen moottorin ominaisimpulssi on 348) [137] .

Laukaisukompleksit: Plesetsk , Vostochny [138] .

Angara-A5 variantit

Yhden Angara-A5-raketin valmistussykli on 27 kuukautta (Proton-M on 18 kuukautta).

Käynnistyskustannusarviot

Keskustan perustama. Khrunichev, Angara-A5:n tuotantosykli on kaksi vuotta.

Raketin laukaisun kokonaiskustannukset (valmistuksen lisäksi) sisältävät laukaisupalvelut - kuljetuksen kosmodromiin, laukaisua edeltävän valmistelun ja itse laukaisun. Noin puolet ILV:n kustannuksista kuuluu RD-191:n ensimmäisen ja toisen vaiheen moottoreihin. Liittovaltion avaruusohjelmaluonnoksen 2016-2025 toteutettavuustutkimuksessa laukaisukustannusten on arvioitu Breeze-M-ylemmän vaiheen Angara-raketille lähes 800 miljoonaksi ruplaksi.

Arvioitu hinta 1 kg:n lastin toimittamisesta matalalle vertailukiertoradalle Angara-A5:llä on 2400  US dollaria , kun kyseessä on toimitus geosiirtoradalle  - 4600 [147] . 23. joulukuuta 2014 Angaran laukaisukustannukset ovat kaksi kertaa Proton-M- kantoraketin laukaisukustannukset ( 140 miljoonaa dollaria verrattuna 69-70 miljoonaan dollariin Proton-M:n laukaisussa); muiden lähteiden mukaan raskaan Angaran laukaisukustannukset ovat 30–40 % kalliimpia kuin Protonin (85–90 miljoonaa dollaria verrattuna 65 miljoonaan dollariin Proton-M:n laukaisussa) [148] . Liittovaltion avaruusohjelmaluonnoksen 2016-2025 toteutettavuustutkimuksessa vuoden 2014 lopussa lanseeratun ensimmäisen Angara-A5:n valmistuskustannukset olivat noin 4,5 miljardia ruplaa (saman vuoden hinnoin). Asiakirjan mukaan vuoteen 2025 mennessä uuden raketin tuotantokustannuksia suunnitellaan laskevan 1 miljardilla ruplalla - 3,5 miljardiin eli 58 miljoonaan dollariin [149] .

• 27. helmikuuta 2017 Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon kaupallisen avaruusliikenteen osaston julkaistussa raportissa Angara-A5 ILV:n arvioidut kustannukset mainittiin, mikä oli 100 miljoonaa dollaria [149] . Tämä summa on kolmanneksen korkeampi kuin Proton-M:n kustannukset (65 miljoonaa dollaria) ja 40 % korkeampi kuin Falcon 9:n kustannukset (61,2 miljoonaa dollaria).
• 15. huhtikuuta 2018 Roscosmosin tieteellisen ja teknisen neuvoston päällikkö Juri Koptev sanoi haastattelussa tiedotusvälineille, että ensimmäisen Angara-A5:n hinta oli 3,4 miljardia ruplaa, mikä on verrattavissa kahden protonin hintaan. -Ms [150] .
• 21.5.2018 keskuksen verkkosivuilla. Khrunichev, yrityksen vuositilinpäätös julkaistiin, josta seuraa, että kehitetyn toimenpidekokonaisuuden (teknologian ja suunnittelun) ansiosta Angara-A5 ILV:n valmistuksen työvoimaintensiteettiä voidaan vähentää kolme kertaa [151] .
• 8.7.2020 Keskuksen yleinen suunnittelija. Hrunichev kaudella 2009-2014. Vladimir Nesterov, jonka alaisuudessa valmistettiin ensimmäinen Angara-A5, kertoi tiedotusvälineille, että kuljetusaluksen hinta oli 3,5 miljardia ruplaa, joka sisälsi kaikki ensimmäiseen käynnistämiseen liittyvät kustannukset: instrumenttien vaihto, tarvittavien laitteiden hätätoimitus, maksu ylitöitä varten. Yleisesti ottaen kustannukset osoittautuivat kaksi kertaa suuremmiksi kuin rahdinkuljettajan todelliset kustannukset [152] .

Kun lentosuunnittelutestit valmistuvat vuonna 2021, on mahdollista laukaista 6-7 tuotetta vuodessa, mikä suunnitelmien mukaan johtaa raketin kustannusten alenemiseen puolitoista-kaksi kertaa. Siten Angaran ja Proton-M:n laukaisukustannukset tulevat tasaisiksi, ja vuoteen 2025 mennessä ensiksi mainitut laskevat 55-58 miljoonaan dollariin [149] . Keskuksen pääsuunnittelija. Hrunichev, Alexander Medvedev sanoi, että raketin laukaisukustannukset laskevat tuotantomäärien kasvaessa: "Tänään Angaran laukaisukustannukset ovat noin 30-40% kalliimpia kuin Protonin laukaisukustannukset. Mutta on pidettävä mielessä, että Angara-5: n valmistuskustannukset laskevat tuotteiden määrän lisääntyessä. Angara-perheen raskaiden kantorakettien laukaisukustannukset vuoteen 2025 mennessä ovat lähes 20 % alhaisemmat kuin Proton-M:n [153] .

Aleksanteri Medvedevin sanat Angaran laukaisukustannuksista verrattuna protoniin [154] :

Ensimmäiset kopiot samasta "Protonista" olivat paljon kalliimpia kuin nykyiset kustannukset. Tunnettu malli, joka ei koske vain ohjuksia, vaan myös mitä tahansa monimutkaista tekniikkaa: ensimmäinen tuote on aina aikaa vievämpi ja kalliimpi. Ja välillä. Hinta laskee tuotenumeron mukaan. Oletetaan, että Protonin hinta putosi noin puoleen jonnekin 50:nnen tuotteen ja lanseerauksen myötä. Lisäksi joillekin elementeille - 3-4 kertaa. Koska samat moduulit toistetaan Angarassa, se tulee halvemmaksi paljon nopeammin. Suunnilleen kymmenenteen laukaisuun mennessä.

Igor Komarovin sanat Angaran laukaisukustannuksista [155] :

Tehdas pystyy valmistamaan jopa kaksikymmentä modernia ja edistynyttä kantorakettia vuodessa. Mutta rahoituksen vähentämisen vuoksi, myös puolustusministeriön kautta, Angaran tuotantosuunnitelmat ovat valitettavasti vähentyneet useita kertoja. Ja nyt voi nousta kysymys näiden kapasiteettien kuormituksesta. Tilausten väheneminen johtaa itse asiassa seisokkeihin ja sen seurauksena Angaran tuotantokustannusten ja lanseerausten vakavaan nousuun.

TsNIIMash-tieteellisessä lehdessä Cosmonautics and Rocket Engineering elokuussa 2018 julkaistussa artikkelissa Alexander Medvedev, yksi Angara-rakettiperheen kehittäjistä, sanoo, että Angara-A5M voi olla 20 % halvempi kuin tämän raketin ensimmäinen kopio [ 67] .

• 25. lokakuuta 2019 Proton-PM PJSC:n toimitusjohtaja Dmitri Shchenyatsky kertoi tiedotusvälineille, että yritys aikoo tulla RD-191- moottorin sarjavalmistajaksi vuoteen 2023 mennessä ja aikoo vähentää tuotteen tuotantosykliä 32 %. , mikä alentaa kunkin moottorin valmistuskustannuksia 1,5-kertaisesti (yhdessä "Angara-A5":ssä mistä tahansa modifikaatiosta käytetään 5 tällaista moottoria), mikä pienentää sen kustannukset 200 miljoonaan ruplaan [156] [157] .
• 12.2.2020 Keskuksen toimitusjohtaja. Hrunichev Aleksei Varochko kertoi tiedotusvälineille, että Angara on liian kallis raketti kaupallisiin laukaisuihin: tähän mennessä kaupallisesti on tilattu vain yksi kevyt raketti, Angara-1.2 [158] .
• Roscosmos ilmoitti 29. kesäkuuta 2020, että jokaisen Angara-A5-raketin hinta Venäjän puolustusministeriölle lentokokeiden jatkamisesta oli alle 5 miljardia ruplaa, tuotannon siirron Omskiin jälkeen hinta laskee 4 miljardia. Angara-raketin korkea hinta sarjatuotannon alkuun liittyy keskuksen tarpeeseen. Khrunichev työskentelee kahdessa tuotantolaitoksessa - Omskissa ja Moskovassa . Osana testejä Angaraa ei massatuotantona, vaan pala palalta. Suljetun syklin massatuotannon käynnistämisen jälkeen tuotteen hinta laskee. Lisäksi Angara (toisin kuin Proton) luodaan myös miehitetynä versiona, mikä lisää sen kustannuksia ylimääräisten luotettavuusvaatimusten vuoksi [159] [160] .
• 29.6.2020 keskuksen apulaisjohtaja. Hrunichev taloustieteessä ja rahoituksessa Sergei Tšulkov kertoi tiedotusvälineille, että Angaran kantorakettien korkeat kustannukset eivät selittyneet pelkästään niiden tuotannolla kahdella tehtaalla - Moskovassa ja Omskissa - vaan myös tarpeella hioa suunnittelua ja teknisiä prosesseja tuotantoon asti. saavuttanut sarjan. Lisäksi tuotannon alkuvaiheessa suoritetaan kantorakettien yksittäisten yksiköiden ja komponenttien lisäpätevyystestejä, joita tarvitaan niiden tuotannon keskeytyksistä, jotka liittyvät pieneen tilausmäärään. Tuotteen hinta nousee myös teknisen uudelleenjärjestelyn vuoksi, joka suoritetaan Omsk-ohjelmistolla "Flight". Nämä työt mahdollistavat laajamittaisen jälleenrakennuksen, niissä on integroitu lähestymistapa ja tuotannon siirtäminen Moskovasta vaiheittain [161] .
• 8.7.2020 Keskuksen yleinen suunnittelija. Hrunichev kaudella 2009-2014. Vladimir Nesterov kertoi tiedotusvälineille, että tuotantoolosuhteiden mukaan Angara-A5 maksaisi 2,8-2,9 miljardia ruplaa (Proton-M:n hinta on 2,33 miljardia ruplaa).
• 24.12.2020 keskuksen Salyut Design Bureau:n pääsuunnittelija. Hrunichev Sergei Kuznetsov kertoi tiedotusvälineille, että Angara-A5-raketin laukaisupalvelujen kustannukset ovat lähempänä 100 miljoonaa dollaria, ja massatuotantoon siirtymisen myötä hinta laskee [162] .

Juri Prokhorov, valtionyhtiön Space Communications -yhtiön pääjohtaja , sanoi, että laukaisuvakuutuksen hinta Angaraa käytettäessä on 35-40 % satelliitin hinnasta (samaan aikaan laukaisuvakuutuksen hinta käytettäessä Proton- M on 16 % satelliitin hinnasta ja eurooppalaista Arianea käytettäessä 5  - 5-6 % [163] .

Projektin kritiikki

Uuden muunnosprojektia arvostellaan - erityisesti korkeista kustannuksista [164] [165] . Roscosmosin pääjohtaja Juri Koptev kiisti lehdistötilaisuudessa 25. maaliskuuta 2015 tieteellisen ja teknisen neuvoston kokouksen jälkeen joukon kritiikkiä, erityisesti Angaran kehitysohjelman korkeita kustannuksia ja sen osallistumista amerikkalaisiin offshore-yrityksiin .

Salyut-suunnittelutoimiston entinen pääjohtaja Juri Bakhvalov pitää Angaran vetyversion luomista mahdottomana [166] ; kokemus vetymoottorien luomisesta ja käytöstä Venäjällä menetettiin 90-luvun puoliväliin mennessä [167] [168] .

RSC Energian entinen toimitusjohtaja ja pääsuunnittelija Vitaly Lopota uskoo, että Angara-perheen kantoaaltojen kantokyky on selvästi riittämätön sekä televiestintäsatelliittien laukaisemiseen GPO :lle (noin 2,5 tonnia Angara-A5:lle vaadittua 5-ta vastaan). 6 tonnia) ja lupaaville miehitetyille ohjelmille (tarve Angara-A5V-monilaukaisujärjestelmälle 75-80 tonnin kantokyvyn kertalaukaisua vastaan, jotta se voisi lentää Kuun ympäri federaation avaruusaluksella Kuussa ohjelma) [169] . Esimerkkinä on Venäjän federaation puolustusministeriön kieltäytyminen vuoden 2016 alussa ostamasta viestintäsatelliitteja " Sphere-B ", joille ei ollut sopivaa hyötykuormaa [170] .

Äärimmäisen vaikea tehtävä on kuun ohjelman toteuttaminen jopa käytettäessä kantolaitetta versiossa, jossa on vetyylävaihe. Tässä tapauksessa on suoritettava 4 operaattorin laukaisua , kunkin enintään kolmen päivän välein. Tällainen vaihtoehto edellyttäisi, että Vostochnyn kosmodromissa on oltava laukaisualustoja kahdelle lentokoneelle kerralla, kun taas sinne päätettiin rakentaa vain yksi kompleksi, mikä tekee neljän laukaisun järjestelmän mahdottomaksi. Lisäksi Angaran suunnittelussa ei ole mahdollista irrottaa kantoalustaa laukaisualustasta, jos jokin moottorista vioittuu. Ensimmäisen vaiheen onnettomuus ei johda vain koko miehitetyn tutkimusmatkan peruuttamiseen, vaan myös kaikkien Vostochnysta lähtevien raskaiden rakettien laukaisujen jäätymiseen korjaustöiden aikana [171] .

Venäjän kosmonautiikkaakatemian kirjeenvaihtajan Andrey Ioninin mukaan vuonna 2013 raketti osoittautui paljon suunniteltua kalliimmaksi. Toisaalta nimeämätön lähde kehitysyhtiössä väitti, että raketin hinnan pitäisi laskea 2,5-kertaiseksi siirryttäessä massatuotantoon [172] .

Heinäkuun 2017 lopussa RSC Energian apulaisjohtaja Alexander Derechin totesi, että Angara-A5:n lanseerauksen korkeiden kustannusten vuoksi se ei ole kilpailukykyinen kansainvälisillä markkinoilla [173] .

Katso myös

• Protoni-M
• arjalainen 5
• GSLV Mk.III
• Pitkä maaliskuu-5
• H-IIB
• Atlas V
• Delta IV
• Falcon-9

Muistiinpanot

1. ↑ Angara kantorakettiperhe . Liittovaltion yhtenäinen yritys "M. V. Khrunichevin mukaan nimetyt GKNPT:t" . Haettu: 6. tammikuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 Laukaisuauto "Angara-1.2" . Roskosmos . Haettu: 19.8.2022. (Venäjän kieli)
3. ↑ Kiihdytysyksikön väärän kehityksen vuoksi
4. ↑ Angara-A5-kantoraketin laukaisu onnistui | JSC "Design Bureau of Chemical Automation"
5. ↑ 1 2 Hrunichev-keskus aloitti ensimmäisen "raskkaan" Angara-raketin valmistuksen (26. maaliskuuta 2018). (määrätön)
6. ↑ Rogozin: Angara-A5-kantoraketin modernisointityö päätettiin aloittaa (3.3.2018). (määrätön)
7. ↑ Angaran raskasta versiota on parannettava, Rogozin sanoi (26.3.2018). (määrätön)
8. ↑ Angaran sarjatuotantoon tarvitaan kolme laukaisua Plesetskistä ja Vostochnysta
9. ↑ https://tass.ru/kosmos/5750461 . TASS (02.11.2018). (määrätön)
10. ↑ "Angara-A5" tyhjennettiin ja vaihdettiin // Nauha. Ru , 25. joulukuuta 2018
11. ↑ Angara-A5-raketissa korjattiin aiemmin havaitut puutteet . RIA Novosti (28.12.2020). (määrätön)
12. ↑ Rogozin nimesi likimääräisen päivämäärän Angaran ensimmäiselle laukaisulle Oryol-aluksella . TASS (19.12.2020). (määrätön)
13. ↑ "Angara-A5" ylitti armeijan vaatimukset kantokyvyn ja tarkkuuden suhteen . RIA Novosti (18.2.2021). (määrätön)
14. ↑ 1 2 3 Roskosmos lykkäsi miehitettyä laukaisua Vostochnysta (24. elokuuta 2015). (määrätön)
15. ↑ FTP Venäjän avaruussatamien kehittämiseen voidaan ottaa käyttöön elo-syyskuussa (19.7.2017). (määrätön)
16. ↑ Hrunichev Center työskentelee raskaan Angaran parissa kuun tutkimusmatkalle . RIA Novosti (21. joulukuuta 2014). (määrätön)
17. ↑ 1 2 Angara-A5V:n ensimmäinen lento lastiasetelmalla tapahtuu Vostochnysta vuonna 2023 . TASS (23. huhtikuuta 2015). Haettu 24. huhtikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. huhtikuuta 2015. (määrätön)
18. ↑ Venäjän federaation hallitus tuki Angaran korvaamista Baiterek-projektissa Sojuz-5:llä . TASS (10.4.2018). (määrätön)
19. ↑ Lähde: Federationin avaruusaluksen ensimmäinen lento on määrä siirtää vuodelle 2022 (27.5.2017). (määrätön)
20. ↑ Angara A5M raskaan raketin laukaisu oli määrä tapahtua 2021 (06/03/2017). (määrätön)
21. ↑ Roskosmos laukaisee täysimittaisen avaruusaluksen Angaran ensimmäisellä laukaisulla (11.7.2017). (määrätön)
22. ↑ Venäläistä Angara-rakettia käytetään Lunar-ohjelmassa . RIA Novosti (19.11.2108). (määrätön)
23. ↑ 1 2 Uuden miehitetyn avaruusaluksen lentokokeet päätettiin palauttaa Angaraan . RIA Novosti (06.09.2019). (määrätön)
24. ↑ 1 2 Roscosmos palasi jälleen Angaraan miehitetyille lennoille . Moskovsky Komsomolets (10.9.2019). (määrätön)
25. ↑ Lähde: Angaran miehitetty rakettiprojekti kehitetään vuoden 2019 loppuun mennessä . TASS (08.10.2019). (määrätön)
26. ↑ 1 2 3 4 Angara-A5-ohjus täyttää puolustusministeriön vaatimukset vuoteen 2025 mennessä . " RIA Novosti " (23.10.2019). (määrätön)
27. ↑ Päivitetty Angara-A5M-raketti voidaan laukaista Plesetskistä . RIA Novosti (25.10.2019). (määrätön)
28. ↑ 1 2 3 Miehitettyihin laukaisuihin tarkoitettu Angara-A5P-raketti luodaan vuoteen 2024 mennessä . TASS (6. marraskuuta 2019). (määrätön)
29. ↑ Lähde: Puolustusministeriö ja Roscosmos sopivat Angara-A5M:n ulkonäöstä . RIA Novosti (31.1.2020). (määrätön)
30. ↑ https://tass.ru/kosmos/7764275 . TASS (14.2.2020). (määrätön)
31. ↑ Uutisia. Roskosmos työskentelee Angaran muunnelmien parissa . www.roscosmos.ru _ Käyttöönottopäivä: 30.6.2020. (määrätön)
32. ↑ Päivitetyn Angara-A5M-ohjuksen valmistuskustannukset on nimetty . RIA Novosti (08.06.2020). (määrätön)
33. ↑ Yli miljardi ruplaa käytetään Eagle-aluksen mukauttamiseen Angaraan . RIA Novosti (13.12.2020). (määrätön)
34. ↑ Angara-rakettimoottorit astronauteilla toimivat pienemmällä työntövoimalla . RIA Novosti (24.12.2020). (määrätön)
35. ↑ Modernisoidun raskaan Angaran ensimmäinen lanseeraus on määrä tapahtua vuoden 2024 lopussa . TASS (24.12.2020). (määrätön)
36. ↑ Suunnitteludokumentaation kehitys Angara-A5M-ohjusten valmistukseen valmistuu . Roskosmos (02.08.2022). (määrätön)
37. ↑ Juri Koptev. Uusi teknologia venäläiseen miehitettyyn kosmonautiikkaan . Moskovan kaiku (13. huhtikuuta 2015). (määrätön)
38. ↑ Raskaan Angara-A5V:n alustava suunnittelu ilmestyy vuoden 2015 lopussa (22.4.2015). (määrätön)
39. ↑ Angara-A5V:n ensimmäinen lento lastiasettelulla tapahtuu Vostochnysta vuonna 2023 (23.4.2015). (määrätön)
40. ↑ Roskosmos esitteli "kuun raketin" alustavan suunnitelman (01.4.2016). (määrätön)
41. ↑ Roskosmos kieltäytyi laukaisemasta Angara-A5V-rakettia vuoteen 2025 asti FKP:n pienenemisen vuoksi (22.1.2016). (määrätön)
42. ↑ Roscosmosin johtaja: raskaan Angaran ensimmäinen laukaisu tapahtuu vuonna 2021 (13.4.2015). (määrätön)
43. ↑ Angara-A5V:n alustavaa suunnittelua aletaan kehittää vuonna 2017 (17.5.2016). (määrätön)
44. ↑ Venäjällä "Angars A5V" -mallin luonnoksen kehittäminen aloitettiin (19.4.2017). (määrätön)
45. ↑ Rogozin: Angara-A5V:n vetymoottorin ja superraskaan raketin kehitys on alkanut (8.6.2017). (määrätön)
46. ↑ Angara-A5V ja Angara-A5M ohjukset saavat päivitetyt yleismoduulit (31.7.2017). (määrätön)
47. ↑ Kehitystyö Angaran mukauttamisesta Vostochnylle valmistuu vuonna 2018 (22.8.2017). (määrätön)
48. ↑ Hrunichev-avaruuskeskuksen johtaja: laiskot eivät tule työskentelemään täällä (25.8.2017). (määrätön)
49. ↑ Igor Arbuzov: allekirjoitettiin sopimus kuuden muun rakettimoottorin toimittamisesta Yhdysvaltoihin . RIA Novosti (31.7.2018). (määrätön)
50. ↑ Angara-A5V raskaan raketin ensimmäinen koelaukaisu voidaan suorittaa vuonna 2027 . TASS (25. lokakuuta 2018). (määrätön)
51. ↑ Angara-A5V:n esisuunnittelusopimus voidaan tehdä vuonna 2019 . TASS (29. lokakuuta 2018). (määrätön)
52. ↑ Dmitry Rogozin Twitterissä , Twitterissä . Haettu 13. marraskuuta 2018.
53. ↑ Angara-A5V-rakettia varten kehitetään tehostuslohkoja, joissa on lisääntynyt tankkaus . RIA Novosti (22.06.2019). (määrätön)
54. ↑ Vetyraketin "Angara-A5V" ensimmäisen laukaisun päivämäärää ei ole vielä määritetty . RIA Novosti (26.10.2019). (määrätön)
55. ↑ Roskosmos nopeuttaa työtä "vety" raketin "Angara-A5V" luomiseksi . RIA Novosti (14.7.2020). (määrätön)
56. ↑ Venäjä laukaisee Angaran Plesetskistä ensimmäistä kertaa Perseus-ylävaiheella vuonna 2021 . TASS (25.08.2020). (määrätön)
57. ↑ Kuuhun lennoille tarkoitettuja raketteja voidaan aloittaa Moskovassa vuodesta 2024 alkaen . RIA Novosti (22.01.2021). (määrätön)
58. ↑ Khrunichev Center: Angaran käynnistäminen houkutteli kaupallisia asiakkaita . Roskosmos (18.2.2021). (määrätön)
59. ↑ Suunnitteluluonnoksen "Angara-A5V" valmistumisen määräaika on ilmoitettu . RIA Novosti (25.8.2021). (määrätön)
60. ↑ Haastattelu. Dmitri Rogozin puhui Angaran superraskaista ohjuksista . www.roscosmos.ru _ Haettu: 4.9.2021. (määrätön)
61. ↑ Zvezda-TV-kanavan uutisia: Dmitri Rogozin puhui Angaran superraskaista ohjuksista  (venäjäksi)  ? . Haettu: 4.9.2021.  (määrätön)
62. ↑ Uutisia. Angara-A5:lle suoritettiin happi-vetymoottorin testit . www.roscosmos.ru _ Käyttöönottopäivä: 30.12.2021. (määrätön)
63. ↑ Happi-vetymoottorin luonnos Angara-A5V:lle läpäisi puolustuksen . TASS (13.1.2022). (määrätön)
64. ↑ Angara-kantoraketti otetaan käyttöön vuonna 2020 . Interfax (31. joulukuuta 2014). Haettu 8. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2014. (määrätön)
65. ↑ Raskaan Angaran lentokokeet vähennettiin kuuteen laukaisuun . RIA Novosti (31.1.2020). (määrätön)
66. ↑ 1 2 Puolustusministeriö suunnittelee 17 Angara-A5:n laukaisua Plesetskistä . RIA Novosti (09.10.2021). (määrätön)
67. ↑ 1 2 Angara-A5M-ohjuksen hintaa voidaan alentaa 20%, yksi kehittäjistä sanoi . RIA Novosti (8. elokuuta 2018). (määrätön)
68. ↑ Tila julkisessa käytössä (26.8.2015). (määrätön)
69. ↑ Roskosmos: Venäjän puolustusministeriö tarvitsee uuden raskaan kantoraketin (24.3.2015). (määrätön)
70. ↑ Vladimir Solntsev: aiomme laskeutua kuuhun vuonna 2029 (23.4.2015). (määrätön)
71. ↑ Angara-A5V-raketti kehitetään ensimmäistä kertaa historiassa yhteistyössä kilpailijoiden kanssa // Vzglyad , 22.04.2015
72. ↑ Yleissuunnittelija arvosti ajatusta Angaran tekemisestä uudelleen käytettäväksi . RIA Novosti (24.12.2020). (määrätön)
73. ↑ Pääsuunnittelija kyseenalaisti uudelleenkäytettävän Angaran taloudellisen kannattavuuden . TASS (24.12.2020). (määrätön)
74. ↑ Uutisia. Ensimmäisessä persoonassa: Dmitri Rogozin puhui "Kuninkaallisissa lukemissa" . www.roscosmos.ru _ Haettu: 30.1.2022. (määrätön)
75. ↑ Omsk "Flight" on tilannut kymmenen Angara-ohjuksen tuotantoa . TASS (10. lokakuuta 2017). (määrätön)
76. ↑ Lähde: Puolustusministeriö tilasi Angara-ohjuksia laukaisuihin Vostochnysta . RIA Novosti (04.03.2019). (määrätön)
77. ↑ Lähde: Angara sopimus voidaan allekirjoittaa uuden lanseerauksen jälkeen . RIA Novosti (31.1.2020). (määrätön)
78. ↑ Puolustusministeriö tilasi neljä Angara-kantorakettia . Vedomosti. Haettu: 4.6.2020. (Venäjän kieli)
79. ↑ Hrunichev-keskus valmistaa Angara-A5-sarjaohjuksia puolustusministeriölle . RIA Novosti (27.03.2021). (määrätön)
80. ↑ 1 2 Valmistaja ilmoitti puolustusministeriön suunnitelmista ostaa Angara-A5M-ohjuksia . RIA Novosti (18.2.2021). (määrätön)
81. ↑ Shoigu kuunteli ilmailuvoimien ylipäällikön raporttia suunnitelmista laukaista Angara-luokan ohjuksia . TASS (08.10.2021). (määrätön)
82. ↑ Vuoden 2027 loppuun mennessä on tarkoitus suorittaa yli 15 Angara-raketin laukaisua . TASS (09.10.2021). (määrätön)
83. ↑ Angaran laukaisu Vostochnysta alkaa vuodelle 2021 (27.11.2017). (määrätön)
84. ↑ Glonass-satelliitit on tarkoitus laukaista ensimmäisen kerran Angara-raketilla vuonna 2024 . TASS (8.5.2019). (määrätön)
85. ↑ Protonia ei enää käytetä Glonassin laukaisuihin . RIA Novosti (5.9.2019). (määrätön)
86. ↑ "Venera-D" voi laskeutua lähelle Yermolova-kraatteria tai tulivuoren tasangolle . TASS (23. elokuuta 2016). Haettu: 23.8.2016. (määrätön)
87. ↑ Yhdessä Venuksen aseman kanssa he ehdottavat satelliitin ja ilmapalloluotaimen laukaisua (08.4.2017). (määrätön)
88. ↑ Vostochnyn raskaan Angaran ensimmäinen laukaisu on määrä tapahtua 2019 (29.1.2016). (määrätön)
89. ↑ Venäjä osallistuu kansainvälisen kiertokulkuaseman perustamisprojektiin (27.9.2017). (määrätön)
90. ↑ NASAn tukikohta lähellä Kuuta voidaan rakentaa protonien ja angaran avulla (27.09.2017). (määrätön)
91. ↑ Kuun aseman portti uskotaan Roskosmoselle (18.10.2017). (määrätön)
92. ↑ Venäjän ydin planeettalentokone . Habr . Haettu: 1.1.2022. (Venäjän kieli)
93. ↑ Rogozin sanoi, että Angara-A5V ratkaisee kaikki Venäjän kosmonautiikkaongelmat vuoteen 2032 asti . TASS (16. joulukuuta 2020). (määrätön)
94. ↑ "Angaran" kehittäjä puhui sen käyttönäkymistä . RIA Novosti (18.2.2021). (määrätön)
95. ↑ Malli: Kaupungin verkko
96. ↑ Angaran raskaan kantoaluksen kaupalliset laukaisut alkavat aikaisintaan vuonna 2025 . TASS (8.5.2019). (määrätön)
97. ↑ Venäläinen yritys ryhtyi vapaaehtoisesti perustamaan tukikohdan kuuhun . RIA Novosti (31. joulukuuta 2014). Käyttöpäivä: 1. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 31. joulukuuta 2014. (määrätön)
98. ↑ A. Iljin. Venäjän kuusuunnitelmat // Kosmonautiikkauutiset. - 2014. - Nro 12 . - S. 69-71 . — ISSN 1561-1078 .
99. ↑ Hrunitševin keskus: Kaksi vuotta sitten ensimmäinen Angara-kantoraketti laukaistiin Plesetskin kosmodromista (9. heinäkuuta 2016). (määrätön)
100. ↑ Uusi raskas kantoraketti Angara laukaistiin Plesetskin kosmodromista . Channel One (23. joulukuuta 2014). (määrätön)
101. ↑ GKNPTs im. M. V. Hrunitšev. Raskaan luokan Angara-kantoraketin ensimmäinen koelaukaisu onnistui (23.12.2014). (määrätön)
102. ↑ Angara-A5 raskaan luokan kantoraketin laukaisu ja lento Plesetskin kosmodromista tapahtui normaalitilassa // Venäjän federaation puolustusministeriön lehdistö- ja tiedotustoimisto, 23.12.2014 ( 09:27)
103. ↑ Roscosmosin johtaja kehui Angara-A5-raketin onnistuneita testejä . RIA Novosti (23. joulukuuta 2014). (määrätön)
104. ↑ Raskaan Angaran ensimmäinen laukaisu tapahtui . Lenta.ru (22. joulukuuta 2014). (määrätön)
105. ↑ Roscosmosin johtaja kehui Angara-A5-raketin onnistuneita testejä . RIA Novosti (23. joulukuuta 2014). Haettu: 1. huhtikuuta 2015. (määrätön)
106. ↑ Breeze-M:n yläaste laukaisi Angaralla laukaistun ehdollisen satelliitin kohteen kiertoradalle
107. ↑ Uutisia. Angara-A5 kantoraketti laukaistiin Plesetskin kosmodromista . www.roscosmos.ru _ Käyttöönottopäivä: 14.12.2020. (määrätön)
108. ↑ Raskaan Angaran seuraava lanseeraus tapahtuu vuoden 2016 ensimmäisellä puoliskolla . TASS (24. helmikuuta 2015). Käyttöpäivä: 24. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. helmikuuta 2015. (määrätön)
109. ↑ Asiantuntija: Heavy Angara-A5 korvaa Proton-M:n vuoteen 2022 mennessä . RT (23. joulukuuta 2014). Käyttöpäivä: 2. tammikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 2. tammikuuta 2015. (määrätön)
110. ↑ Angaran uusi julkaisu tapahtuu Plesetskistä vuonna 2019 . TASS (16.08.2018). (määrätön)
111. ↑ Hrunichev-keskus voi suorittaa vuonna 2019 jopa 10 Proton-laukaisua ja toisen Angara-A5-testilaukaisun . GKNPTs im. M. V. Khrunicheva (16. lokakuuta 2018). (määrätön)
112. ↑ Roskosmos siirtää raskaan Angaran Plesetskin kosmodromiin marraskuussa . TASS (6. syyskuuta 2019). (määrätön)
113. ↑ Lähde: toinen Angara-A5 lanseerataan vuoden kuluttua uudella yläasteella . RIA Novosti (21. joulukuuta 2018). (määrätön)
114. ↑ Angaran laukaisualusta Plesetskissä varustetaan, lähde sanoi
115. ↑ Toinen raskas raketti "Angara A5" uudella yläasteella laukeaa joulukuussa 2019 . Interfax (13.11.2018). (määrätön)
116. ↑ Angara-A5-raketti Plesetskistä laukaisun jälkeen vietiin Aerospace Forcesin saattajaan . " RT " (27. joulukuuta 2021). (määrätön)
117. ↑ Angara-A5-kantoraketti laukaistiin Plesetskin kosmodromista . " Roskosmos " (27. joulukuuta 2021). (määrätön)
118. ↑ Rogozin onnitteli avaruusjoukkoja ja Angaran valmistajaa onnistuneesta laukaisusta . TASS (27. joulukuuta 2021). (määrätön)
119. ↑ Vakavia ongelmia kiertoradalla: ylempi vaihe "Perseus" "jumiutunut" kuljetuksessa . MK (28. joulukuuta 2021). (määrätön)
120. ↑ "Perseus" ei lähettänyt satelliittimallia geostationaariselle kiertoradalle . N + 1 (29.12.2021). (Venäjän kieli)
121. ↑ Ylempi vaihe "Perseus" satelliittimallilla astui ilmakehään Tyynenmeren yli . N + 1 (01.06.2022). (Venäjän kieli)
122. ↑ VKS suunnitteli kaksi Angara raskaan raketin laukaisua vuonna 2022 . RIA Novosti (08.10.2021). (määrätön)
123. ↑ Kaksi Angara-A5 raskaan luokan ohjusta lähetetään Plesetskiin . RIA Novosti (19.5.2021). (määrätön)
124. ↑ Vuonna 2022 järjestetään kaksi kevyen ja raskaan Angaran laukaisua Plesetskin kosmodromista . TASS (08.10.2021). (määrätön)
125. ↑ Angara-A5:n ensimmäinen laukaisu Vostochnysta lykättiin huhti-kesäkuulle 2024 . TASS (11.4.2022). (määrätön)
126. ↑ Putin vieraili Vostochnyin kosmodromin toisen vaiheen rakennustyömaalla . RIA Novosti (06.09.2019). (määrätön)
127. ↑ RIA Novosti . Angaran ensimmäinen laukaisu Vostochny-kosmodromista on suunniteltu vuodelle 2023 (29.8.2019). (määrätön)
128. ↑ Rogozin nimesi likimääräisen päivämäärän Angaran ensimmäiselle laukaisulle Oryol-aluksella . RIA Novosti (19.12.2020). (määrätön)
129. ↑ RSC Energia puhui Oryol-avaruusaluksen laskuvarjojärjestelmästä . RIA Novosti (21.02.2021). (määrätön)
130. ↑ 1 2 3 Vostochnyn Angara-A5M-raketin ensimmäinen laukaisu on suunniteltu vuodelle 2025 . " RIA Novosti " (8. elokuuta 2018). (määrätön)
131. ↑ Angara-A5M-raketin ensimmäinen laukaisu tapahtuu vuonna 2025 . " RIA Novosti " (16.4.2019). (määrätön)
132. ↑ Angara-A5-raketin ensimmäinen laukaisu uudella moottorilla on suunniteltu vuodelle 2023 . TASS (8.7.2020). (määrätön)
133. ↑ Miehistöineen aluksen ensimmäinen laukaisu Angaralla suunnitellaan vuoden 2025 lopulla . TASS (01.5.2022). (määrätön)
134. ↑ Roscosmos lykkäsi miehitettyä laukaisua Vostochnysta (24.5.2015). (määrätön)
135. ↑ Angaran avaruusrakettikompleksi . Valtion yhtiö " Roskosmos ". - "ympäristöystävälliset polttoainekomponentit - kerosiini ja nestemäinen happi." Käyttöönottopäivä: 14.7.2020. (määrätön)
136. ↑ Aleksanteri Ponomarev. "Angara" nimettiin parhaaksi kaikista ohjuksista yhtä lukuun ottamatta . techinsider.ru _ Haettu: 26.10.2022. (määrätön)
137. ↑ Falcon 9 v1.2 tai Full Thrust - Block  5 . Wevolver . Haettu: 26.10.2022.
138. ↑ I. Marinin. "Angara-5": eksklusiivinen muotokuva makuulla // "Cosmonautics News". - 2014. - Nro 12 . - S. 62-64 . — ISSN 1561-1078 .
139. ↑ Igor Afanasjev. Roskosmosin muutos  // Venäjän avaruus: lehti. - Korolev : Konetekniikan keskustutkimuslaitos , 2019. - Numero. 7 . - S. 2-7 .
140. ↑ Roskosmoksen muutos . YouTube 38:39-44:39. Roscosmos TV-studio (24.5.2019). — Roscosmos State Corporationin pääjohtajan D. O. Rogozinin puhe Lomonosov Moskovan valtionyliopistossa 23.5.2019. (määrätön)
141. ↑ Igor Afanasjev. Uuden sukupolven veturit  // "Venäjän avaruus": lehti. - M . : TsNIIMash , 2020. - Numero. 15 . - S. 34-39 .
142. ↑ "Angara" uudella ylävaiheella "Perseus" lentää ensimmäistä kertaa vuonna 2020 . TASS (1. toukokuuta 2019). (määrätön)
143. ↑ Ensimmäisen Angara-A5M:n kokoonpano miehitettyä laukaisua varten alkaa vuonna 2023 . TASS (01.5.2020). (määrätön)
144. ↑ Angara-A5-raketin ensimmäinen laukaisu uudella moottorilla on suunniteltu vuodelle 2023 , TASS  (8. heinäkuuta 2020).
145. ↑ Angara-A5V-rakettia varten kehitetään tehostuslohkoja, joissa on lisääntynyt tankkaus . RIA Novosti . MIA "Russia Today" (22. kesäkuuta 2019). Haettu: 22.6.2019. (määrätön)
146. ↑ "Angara" uudella moottorilla pystyy tuottamaan 3,5 tonnia enemmän lastia kuin "Proton" . TASS (18.01.2017). (määrätön)
147. ↑ Kirill Benediktov. Piikkien kautta tähtiin - mitä tahansa . " Izvestia " (24. joulukuuta 2014). Arkistoitu alkuperäisestä 24. joulukuuta 2014. (määrätön)
148. ↑ Alexander Medvedev: halpa ja monipuolinen Angara korvaa häviävät Proton-markkinat (28.7.2015). (määrätön)
149. ↑ 1 2 3 Angara-A5:n kaupallinen lanseeraus on arvioitu kolmanneksen kalliimmaksi kuin Protonin (27.2.2017). (määrätön)
150. ↑ Jos ei Angara, niin mitä sitten? (15.4.2018). (määrätön)
151. ↑ Hrunichev-keskus löysi tavan vähentää Angaran tuotannon työvoimaintensiteettiä . RIA Novosti (21.5.2018). (määrätön)
152. ↑ Vladimir Nesterov: Angara on monella tapaa paras ohjusjärjestelmä . RIA Novosti (7.8.2020). (määrätön)
153. ↑ Roskosmos suorittaa vielä 8 testilaukaisua Angaralla
154. ↑ Raskassarja lähtee nousuun (22.12.2014). (määrätön)
155. ↑ Maan asukkaat (11.4.2017). (määrätön)
156. ↑ RD-191-moottorin julkaisu Angaralle sarjassa vähentää sen kustannuksia 200 miljoonaan ruplaan . Kommersant (25.10.2019). (määrätön)
157. ↑ Angara-raketin RD-191-moottorin valmistuskustannukset alenevat puolitoista kertaa . TASS (25. lokakuuta 2019). (määrätön)
158. ↑ Valmistaja pitää Angaraa liian kalliina kaupallisiin lanseerauksiin . RIA Novosti (12.02.2020). (määrätön)
159. ↑ Roskosmos nimesi ensimmäistä kertaa Angara-raketin hinnan . RIA Novosti (29.6.2020). (määrätön)
160. ↑ Roskosmos selitti Angara-raketin korkeita kustannuksia . RIA Novosti (29.6.2020). (määrätön)
161. ↑ Angaran hinta laskee, kun rakenteen testauskustannukset jätetään pois . TASS (29.06.2020). (määrätön)
162. ↑ Pääsuunnittelija vertasi Angaran, Protonin ja Falconin 9 laukaisukustannuksia . RIA Novosti (24.12.2020). (määrätön)
163. ↑ Angara-ohjuksen laukaisuvakuutuksen hinta on nimetty . RIA Novosti (10. lokakuuta 2019). (määrätön)
164. ↑ Miehitetty "Angara" - lento offshoresta umpikujaan . (määrätön)
165. ↑ Aamunkoittoa kohti - Angaralla (15.4.2015). (määrätön)
166. ↑ Tragedian mittakaava on tullut sellaiseksi, että niiden piilottaminen on käynyt mahdottomaksi (18.8.2015). (määrätön)
167. ↑ Aamunkoittoa kohti - Angaralla (15.4.2015). (määrätön)
168. ↑ Rahaa taivaalle (19.6.2017). (määrätön)
169. ↑ Sojuz on tuhoutumaton... Ikuisesti? (17.08.2016). (määrätön)
170. ↑ Meridian-satelliittien korvaaminen uusilla laitteilla viivästyy, koska Venäjällä ei ole tehokkaita kantoraketteja (19.2.2016). (määrätön)
171. ↑ Roscosmos luo uuden superraskaan raketin (22. elokuuta 2016). (määrätön)
172. ↑ Ivan Cheberko. Roskosmosin pää on valmis hylkäämään Angaran . Izvestia (19. joulukuuta 2013). (määrätön)
173. ↑ RSC Energia: Federaation avaruusaluksen laukaisut Angaralla ovat kalliimpia kuin Sojuz-5:n laukaisut (19.7.2017). (määrätön)

Linkit

• Avaruusrakettikompleksi "Angara" . Valtion yhtiö " Roskosmos ". (määrätön)
• Angaran kantorakettiperhe . GKNPTs im. M. V. Hrunitšev . (määrätön)
• Laukaisuauto "Angara" . Ohjelmisto "Flight" . GKNPTs im. M. V. Hrunitšev. (määrätön)
• Angara A5 raskas kantoraketti: kuinka Venäjä korvaa Neuvostoliiton protonit // KP.ru , 14. joulukuuta 2020
• Kantorajoneuvo "Angara A5" ( Infografiikka TASS )
• Angara-A5-kantoraketin siirtäminen Plesetskin kosmodromin laukaisukompleksiin (kuva Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivustolla)