H-IIB

"H-IIB" ("H-to-bi") on japanilaisen avaruusjärjestö JAXA :n H-II- perheen kertakäyttöinen keskiluokan kantoraketti , jota käytettiin automaattisen rahtilaivan H-II Transfer Vehicle laukaisuun kansainväliseen avaruuteen . Asema ( ISS ), samoin kuin hyötykuormien sijoittaminen matalalle vertailukiertoradalle ( LEO ) tai geostationaariselle kiertoradalle . Kantoraketissa on nestemäinen happi / nestemäinen vetymoottorit ja kiinteän polttoaineen puolen vahvistimet.

Se on jatkoa H-IIA- kantoraketin kehitykselle . Kun geosiirtoradalle toimitetun H-IIA kantoraketin hyötykuorman massa oli 4-6 tonnia , uusi kantoraketti pystyy laukaisemaan jopa 8 tonnia. Tämä hyötykuorman lisäys riittää ATK H-II :n toimittamiseen. Siirrä ajoneuvo matalalle vertailuradalle , jonka massa on 16 500 kg .

H-IIB :hen on tehty erilaisia ​​muutossuunnitelmia , mukaan lukien Japanin miehitetyn avaruusohjelman [1] [2] puitteissa .

Lähdöt tehdään CC Tanegashimassa .

Kehitys

Mitsubishi ja JAXA loivat yhdessä H-IIB-kantoraketin laukaistakseen H-II Transfer Vehiclen . H-IIB luotiin H-IIA kantoraketissa käytettyjen järjestelmien ja komponenttien avulla, mikä vähensi merkittävästi kustannuksia, riskejä ja kehitysaikaa. JAXA osallistui alustaviin laskelmiin, maatilojen valmisteluun ja kantoraketin uusien teknologioiden kehittämiseen. Itse kantoraketin valmistus delegoitiin Mitsubishille . Vuodesta 2008 lähtien JAXA on suorittanut menestyksekkäästi kahdeksan ampumistestiä mallin ensimmäisen vaiheen propulsiojärjestelmästä käyttämällä uutta moottoriyhdistelmää Mitsubishin testilaitoksessa Odate Cityssä .

Välittömästi ennen lanseerausta suoritettiin kaksi käyvän moottorin penkkitestiä. Ensimmäinen testi, joka koostui ensimmäisen vaiheen 10 sekunnin laukaisusta, oli määrä tehdä 27. maaliskuuta 2009, mutta laukaisualustan jäähdytysjärjestelmän vika johti testin peruuttamiseen. Kuten kävi ilmi, syyksi tuli syöttöventtiili. Testi siirrettiin 1. huhtikuuta, mutta jälleen ilmeni teknisiä ongelmia - tällä kertaa laukaisualustan palonsammutusjärjestelmän vuodon vuoksi. Testi suoritettiin onnistuneesti vasta 2. huhtikuuta. Toinen testi, joka sisälsi ensimmäisen vaiheen moottoreiden 150 sekunnin ajon, ajoitettiin 20. huhtikuuta ja se saatiin onnistuneesti päätökseen 22. huhtikuuta. Kahden päivän viivästys johtui epäsuotuisista sääolosuhteista. Maatestaukset, joissa käytettiin kantorakettia, saatiin onnistuneesti päätökseen 11. heinäkuuta.

H-IIB- kantoraketin ensimmäinen laukaisu oli onnistunut ja se tehtiin 10. syyskuuta 2009 . Sen avulla ensimmäinen ATK H-II -kuljetusajoneuvo toimitettiin matalalle Maan kiertoradalle .

Vuodesta 2004 lähtien tämän kantoraketin kehittäminen on vaatinut 280 miljardia jeniä eli noin 3 miljardia dollaria [3] . Japanin kosmonautikan pitkän aikavälin kehittämissuunnitelmissa tämä kantoraketti esiintyy kantajana kertaluonteiselle miehitetylle avaruusalukselle, joka on tarkoitus kehittää ATK H-II :n [1] komponenttien perusteella (mutta se on mahdollista, että miehitetty avaruusalus laukaistaan ​​uudella HX -kantoraketilla ). H-3 kantoraketti kehitettiin korvaamaan tämä kantoalusta .

Kantoraketin kuvaus

H-IIB-kantoraketissa on kaksi vaihetta.

Ensimmäinen vaihe on varustettu kahdella LE-7A rakettimoottorilla ja neljällä SRB-A3 TTU:lla ( polybutadieenipolttoaine ) . Ensimmäisen vaiheen keskilohko on leveämpi kuin H-IIA : ssa ja sen halkaisija on 5,2 m . Vertailun vuoksi ensimmäisen vaiheen H-IIA:n halkaisija on 4 metriä ja siinä on vain yksi rakettimoottori ja kaksi vahvistinta. Lisäksi H-IIB:n ensimmäinen vaihe on metrin pidempi kuin H-IIA, mikä lisää polttoainekapasiteettia 1,7-kertaiseksi.

Toisen vaiheen suorituskyky vastaa H-IIA- kantorakettia (yksi LE-5B- moottori ), lukuun ottamatta pidempää 5S-H- hyötykuorman suojusta ( ATK H-II ).

Luettelo julkaisuista

Kaikki laukaisut suoritettiin japanilaisesta Tanegashiman kosmodromista , Yoshinobu -laukaisukompleksin toisesta paikasta . Kaikki lanseeraukset onnistuivat. Viimeinen H-IIB julkaistiin 20.5.2020 .

Vertailukelpoiset kantoraketit

• Protoni-M
• Zenith 2
• Angara A5
• arjalainen 5
• Delta-4
• Atlas V
• Falcon 9
• Pitkä maaliskuu-5
• GSLV Mk.III

Katso myös

• H-IIA vahvistin
• HTV on japanilainen rahtiavaruusalus.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 KUVAT: JAXAn H-IIB laukaissut miehitetty avaruusalus . Haettu 21. syyskuuta 2009. Arkistoitu alkuperäisestä 10. helmikuuta 2009. (määrätön)
2. ↑ JAXAn H-IIB laukaisi miehitetyn avaruusaluksen , Space News , Forum
3. ↑ http://robot.watch.impress.co.jp/docs/news/20090710_301383.html Arkistoitu 15. syyskuuta 2009 Wayback Machinessa "H-IIB kantoraketin yleiskatsaus" ( japani ) Robottikello: JAXA, 07/10 /2009
4. ↑ HTV-6 Cargo Resupply Craft saapuu kiertoradalle ukkosen yön nousun jälkeen Japanista  . Spaceflight101 (9. joulukuuta 2016). Haettu 9. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 10. joulukuuta 2016.
5. ↑ Japanin HTV - toimialus räjähti avaruusasemalle  . Avaruuslento nyt (9. joulukuuta 2016). Käyttöpäivä: 13. joulukuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2016.
6. ↑ Tomasz Nowakowski. Kounotori 7 rahtihuoltotehtävä matkalla  ISS :lle . Spaceflight Insider (22. syyskuuta 2018). Haettu 23. syyskuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 23. syyskuuta 2018.

Linkit

• JAXA | H-IIB Launch Vehicle arkistoitu 26. maaliskuuta 2014 Wayback Machinessa
• "H-IIB-laukaisuajoneuvon kehitystila" . Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Volume 45, numero 4