Armoton (tuhoaja, 1936)

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 22. elokuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 13 muokkausta .
Armoton
Palvelu
 Neuvostoliitto
Aluksen luokka ja tyyppi Projektin 7 hävittäjä
Kotisatama Sevastopol
Organisaatio Neuvostoliiton Mustanmeren laivasto
Valmistaja Tehdas nimetty 61. Kommunarin mukaan ( Nikolaev )
Rakentaminen aloitettu 15. toukokuuta 1936
Laukaistiin veteen 5. joulukuuta 1936
Erotettu laivastosta 6. lokakuuta 1943
Tila upposi
Palkinnot ja kunnianosoitukset Punaisen lipun ritarikunta
Pääpiirteet
Siirtyminen 2402 t
Pituus 112,8 m
Leveys 10,2 m
Luonnos 4,8 m
Moottorit kattilaturbiinilaitos
Tehoa 56 000 l. Kanssa.
liikkuja 2 ruuvia
matkan nopeus 38,6 solmua
risteilyalue 2565 merimailia 19,5 solmun nopeudella
Navigoinnin autonomia 7 yötä
Miehistö 236 henkilöä
Aseistus
Tykistö 4 × 130/50 mm B-13-2 meriase ,
2 × 76/55 mm 34-K tykki
Flak 3 × 45/46 mm 21-K puoliautomaattiset tykit , 4 × 12,7 mm DShK
-ilmatorjuntakonekiväärit
Sukellusveneiden vastaiset aseet BMB-1 pommikone, 10 B-1-syvyyspanosta ja 20 M-1-syvyyspanosta
Miina- ja torpedoaseistus 2 × 3 533 mm 1-N torpedoputkia (53-38 torpedoa), 48 merimiinaa
 Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

"Armoton"  - Neuvostoliiton laivaston Mustanmeren laivaston Project 7 -hävittäjä . Se perustettiin vuonna 1936, otettiin käyttöön vuonna 1939, sen taktiset numerot 24 ja 17. Suuren isänmaallisen sodan jäsen Mustallamerellä. Alusjoukko, joka koostui johtajasta " Kharkov ", hävittäjistä " Able " ja "Merciless" palasi 6.10.1943 hyökkäysoperaatiosta Krimin rannikolle ja kaikki kolme alusta upotettiin useiden vihollisen ilmahyökkäysten aikana.

Rakentaminen

Hävittäjä "Armoton" laskettiin 15. toukokuuta 1936 Nikolaevin kaupungin 61 kommunaarin mukaan nimetylle tehtaalle . Otettiin käyttöön 5. joulukuuta 1936. Liittyi virallisesti Mustanmeren laivastoon 2. lokakuuta 1939 [1] .

Rakentaminen

Seitsemännen projektin merikelpoisuus oli keskinkertainen. Rungon keulan kaventuneiden ääriviivojen vuoksi ne hautautuivat voimakkaasti aaltoon; kun meri oli 8 pistettä, nopeus putosi 5-8 solmuun. "Seitsemän " vakauden lisäämiseksi vuosina 1940-1941 ne asettivat kiinteän painolastin (82-67 tonnia).

Voimalaitos

Kaksi pääturbovaihteistoa kolmirunkoista sekoitettua aktiivisuihkujärjestelmää ja kolme kolmiotyyppistä vesiputkikattilaa , joiden tilavuus on 48 000 litraa. Kanssa. nopeudella 415 rpm, joka pyöritti kahta potkuria, joiden halkaisija oli 3,18 m ja nousu 3,65 m.

Aseistus

Pääkaliiperi

Projektin 7 hävittäjissä on pääpatterin tykistö : neljä 130 mm:n B-13-I- tykkia , joiden piipun pituus on 50 kaliiperia, valmistettu Bolshevik-tehdas , korkeuskulmat -5 - +45 °. Kaiken tyyppiset ammukset (räjähdysherkät sirpaloituneet, puolipanssarin lävistävät ja kaukokranaatit) olivat saman painoisia - 33,5 kg, ja ne ammuttiin piipusta alkunopeudella 870 m/s 139 kbt:n maksimietäisyydellä ( 25,7 km). Ammukset sisälsivät 150 laukausta piippua kohti, ylikuormituksessa (kellarien kapasiteetin mukaan) alus pystyi ampumaan jopa 185 laukausta tynnyriä kohti - eli yhteensä jopa 740 kuorta ja panoksia. Ammusten toimitus suoritettiin manuaalisesti, toimitus - pneumaattinen juntta.

Ilmatorjunta-aseet;

Ilmatorjunta-aseet olivat: pari 76 mm:n yleisasennuksia 34-K , kaksi 45 mm:n puoliautomaattia 21-K , kaksi 12,7 mm:n konekivääriä DShK . Sodan aikana ilmatorjunta-aseistusta vahvistettiin korvaamalla 21-K puoliautomaattisia tykkejä 70-K- automaateilla ja asentamalla lisää 1-3 (aseiden saatavuudesta riippuen) 70-K-konekivääriä, DShK-konekivääriä tai Vickersiä . tai Colt-ilmatorjuntakonekiväärit, jotka on saatu Lend-Lease-

Torpedo-aseistus

Torpedo-aseistus sisälsi kaksi 533 mm kolmiputkista 39-Yu- torpedoputkea . Torpedon laukaisunopeus oli 12 m/s. 533 mm torpedot 53-38 (53-38U), pituus 7,4 m, paino 1615 (1725) kg, räjähdyspaino (TNT) 300 (400) kg, kantama: 4,0 km, 44,5 solmua, 8 ,0 - 34,05, 10,05 -30.5. Hankkeen mukaan hävittäjät voisivat kuljettaa 6 ylimääräistä varatorpedoa telineissä, mutta ajoneuvojen manuaalinen uudelleenlataus tuoreella säällä osoittautui mahdottomaksi.

Sukellusveneiden vastaiset aseet

Yläkannella sijaitsevilla kiskoilla alus saattoi kestää 60 minuuttia KB-3 :ta tai 65 minuuttia vuoden 1926 mallista tai 95 minuuttia vuoden 1912 mallista (ylikuormitettuna).

Vakiosarja syvyyslatauksia  - 25 kappaletta (10 isoa B-1 ja 15 pientä M-1); myöhemmin se nostettiin 40 B-1:een ja 27 M-1:een. Suuret pommit varastoitiin suoraan peräpommikoneita; pienet - 12 kellarissa ja 8 takatelineessä kakassa.

Huoltohistoria

Yöllä 9. - 10. lokakuuta 1939 alus joutui 8-pisteen myrskyyn, jonka seurauksena runko 84-90 rungon alueella vääntyi, niitit katkesivat, muodostui halkeamia, rungot ja palkit taipuivat. Hätäkorjauksen jälkeen "Merciless" teki yhdessä "Moskvan" johtajan kanssa virallisen vierailun Istanbuliin 19.-24. lokakuuta 1939. Vuonna 1940, tuhoajan toiminnan aikana, mekanismeissa ja sähkölaitteissa paljastettiin vikoja. Takuukorjaus viivästyi 6 kuukautta - korkeapaineturbiini TZA nro 2 jouduttiin vaihtamaan Sodan alkuun mennessä alus oli hyvässä teknisessä kunnossa. Vuonna 1941 hänellä oli taktinen numero 17 [1] .

Sodan alku

Kesäkuun 22. ja 30. kesäkuuta 1941 välisenä aikana Merciless meni merelle joka päivä asettamaan puolustavia miinakenttiä. Kaiken kaikkiaan laiva laski 114 miinaa. Heinäkuun 13. päivänä Sevastopolista lähtiessään hävittäjä poistui tuulen ja virran vaikutuksesta väylältä ja juoksi karille. Vaikka vauriot osoittautuivat lieviksi (potkurin lavat olivat vääntyneet), aluksen komentaja, kapteeni 3. luokka P.V. Glazovsky tuomittiin sotaoikeuteen ja tuomittiin 5 vuodeksi [1] .

Odessan puolustus

Heinäkuun lopusta syyskuuhun Merciless oli lähes jatkuvasti merellä, saattoi kuljetuksia, ampui romanialaisia ​​joukkoja Odessan lähellä ja suoritti vartiopalvelua. Syyskuun 22. päivänä Neuvostoliiton tykistötuen aikana Grigorievkan lähellä 22 natsipommittajaa hyökkäsi hävittäjään, jotka pudottivat alukseen 84 pommia. "Junkers-87" sukelsi eri suunnista tehden ilmatorjuntatulen vaikeaksi. Ensinnäkin perä vaurioitui pommin läheisessä räjähdyksessä - 173. rungon alueelle kannelle ja sivuille muodostui aallotus. Isku laukaisi perätorpedoputken: torpedot moottoreilla päällä osuivat dieselgeneraattorihuoneen laipioon, mutta eivät räjähtäneet. Vettä alkoi virrata perän halkeamien läpi. Alun perin 24 solmuun nostetun tuhoajan nopeus alkoi laskea. Tällä hetkellä "Armoton" sai kaksi suoraa pommiiskua kerralla keulaan. Yksi pommeista, joka murtautui etukannen läpi tyyrpuurin hawsen lähellä, meni sivun yli ja räjähti vedessä. Toinen räjähti rungon syvyyksissä, nokkamoottorin alueella. Seurauksena oli, että rungon koko keula 35. runkoon asti osoittautui itse asiassa irti repeytyneeksi ja pidettiin vain kiertyneillä pintalevyillä [1] .

Hävittäjä sai 1,5 metrin keulan trimmauksen, mutta jatkoi liikkumistaan ​​ja saavutti itsenäisesti Odessan. Syyskuun 23. päivän aikana Mercilessissä vahvistettiin laipioita sekä kansia ja sivuja aallotusten alueella. Illalla hävittäjä vietiin SP-14 hinaajan avulla Sevastopoliin. Hinaus suoritettiin perässä eteenpäin 2-3 solmun nopeudella. 5 - 6 pisteeseen noussun kovan meren takia heiluva keula alkoi repiä irti pinnoitusta vasemmasta puolelta, muodostui lista ja 3. ohjaamon tulvimisuhka oli olemassa. Tilanne oli tulossa kriittiseksi, ainoa tie ulos oli katkaista aluksen keula. Riskialtisoperaation suoritti 2. artikkelin työnjohtaja V. G. Sekniashvili. Laskeutuessaan tikkaita yli laidan hän teki tavallisella kirveellä tuntikohtaisia ​​lovia sivunahkaan, kunnes keulaosa katkesi ja meni veden alle. Rohkeudesta hänet luovutettiin Punaisen tähden ritarikunnalle, hän sai mitalin "Rohkeudesta" [2] . Sen jälkeen " Savvy " otti "Mercilessin" hinaukseen , ja pelastusalus SP-14 meni perään suojellen hävittäjän runkoa aalloilta [1] .

Korjaukset

Saapuessaan Sevastopoliin "Armoton" korjattiin ensin Northern Dockissa ja sitten - tehtaalla numero 201. Jousi nollasta 18. kehykseen lainattiin kuolleelta hävittäjältä "Fast" [3] , osa alkaen 18.-40. ensimmäinen kehys piti tehdä uudelleen [1] .

Kunnostustyöt olivat melkein ohi, kun alukselle tehtiin uusi ratsastus. 12.11.1941 kello 11.25 250 kg:n pommi osui yläkanteen 103. rungon alueella, koukussa kattila nro 2, lävisti päähöyrylinjan, kaksoispohjan ja räjähti pohjan alla maahan. Kaksi muuta pommia räjähti lähistöllä 4-5 metrin päässä oikealta 190. rungon alueella. Hävittäjä sai jälleen vakavia vaurioita. Runkoon muodostui paljon aallotuksia ja reikiä, 2. ja 3. kattilahuoneet tulviivat, akselilinjat jumissa, monet mekanismit epäonnistuivat. Lisäksi ensimmäisessä kattilahuoneessa syttyi tulipalo - se saatiin kuitenkin pian sammumaan. Miehistön energisen toiminnan ansiosta veden leviäminen saatiin nopeasti pois. Kipsi tuotiin reiän alle, omien tyhjennyslaitteidensa lisäksi he liittivät pumppuja hinaajalta SP-14. Illalla laiva, jonka trimmi oli 1,75 m ja kallistus 14 oikealle, tuotiin North Dockiin [1] .

Jatkuvan ilmahyökkäysuhan vuoksi päätettiin tehdä lisäkorjauksia Mercilessille Potissa, jota varten hävittäjä oli kiireellisesti valmisteltu siirtymään useiden päivien ajan. Reiät tiivistettiin laastareilla, keulaosasto peitettiin korkkimuruilla ja kattilahuoneisiin laitettiin myös korkkipusseja. Yhteensä laivaan lastattiin noin 90 kuutiometriä murskattua ja levykorkkia. 17. marraskuuta "Armoton" hävittäjä "Shaumyan" perässä lähti Sevastopolista Potiin. Aluksi hinausnopeus vaihteli 8-13 solmun välillä, mutta sitten tyhjiin polttoainesäiliöihin alkoi tihkua vettä ja lista muodostui. Nopeus jouduttiin laskemaan 5 solmuun. Aallot vaurioittivat laastareita, vuoto lisääntyi. Moottoripumput eivät kestäneet tulevaa vettä. KhTZ-traktori tuli apuun, varovaisesti ladattu kannelle: sen moottoriin liitettiin lisäpumppu. Kolmen päivän intensiivisen taistelun jälkeen elementtien kanssa 20. marraskuuta hävittäjä saapui Potiin. Ponttonit tuotiin heti sen keulan alle, mutta kului vielä 2,5 kuukautta ennen kuin se odotti vuoroaan laituriin. Aluksen täydellinen peruskorjaus valmistui vasta syyskuussa 1942 [1] .

Osallistuminen vihollisuuksiin vuosina 1942-1943

Vuonna 1943 hänellä oli taktinen numero 17.

Hävittäjä aloitti kokeissa Red Banner -lipun alla: 3. huhtikuuta hänelle myönnettiin Punaisen lipun ritarikunta sodan alussa suoritetusta aktiivisesta toiminnasta. Lokakuun 21. päivästä marraskuun loppuun "Armoton" saattoi kuljetuksia Potista Tuapseen, hän itse kuljetti 596 puna-armeijan sotilasta Batumista Potiin. Marraskuun 29. ja 2. joulukuuta välisenä aikana hän teki yhdessä Boykiyn kanssa ratsian Bulgarian rannikolle, jossa hänen väitetään upottaneen vihollisen kuljetuksen torpedoilla. 9.-10. joulukuuta hävittäjä oli jälleen mukana joukkojen kuljettamisessa (toimitti 522 sotilasta Potista Tuapseen), ja 26.-29. joulukuuta yhdessä Smartin kanssa toisti ryöstöoperaation vihollisen rannoille. Alukset putosivat jälleen sumuun ja löytämättä vihollista palasivat Potiin [1] .

31. tammikuuta 1943 "Armoton" ampui vihollisasemia Novorossiyskin alueella, missä se ampui 30 minuutissa 206 130 mm:n ammusta. Sitten hän meni toistuvasti partioon, saattoi kuljetuksia, kuljetti itse joukkoja (13. helmikuuta ylittäessään Potista Gelendzhikiin hän otti kyytiin ennätysmäärän taistelijoita - 1548 ihmistä aseineen), teki demonstratiivisen pommituksen rannikon miehittämästä rannikosta. vihollinen. 4. helmikuuta myrskyn aikana runkoon tuli lieviä vaurioita [1] .

Yhteensä sodan alusta 1. huhtikuuta 1943 saakka Merciless matkusti 18 565 mailia (ennen sotaa, mukaan lukien hyväksyntätestit, 28 327 mailia). Tänä aikana hän ampui 1818 130 mm, 710 76 mm, 727 45 mm, 325 37 mm ammusta, 605 12,7 mm luotia ja 6 torpedoa. Syvyyspanoksia ei käytetty. Kemiallisen suojauksen keinoista DA-2-savulaitteita käytettiin intensiivisesti (toimitettiin 30 savuverhoa), harvemmin - DA-1-laitteita (noin 10 savuverhoa) [1] .

Kuolema

6. lokakuuta 1943 laivojen joukko, joka koostui johtajasta " Kharkov ", hävittäjistä " Able " ja "Merciless", palasi ryöstöoperaatiosta Krimin rannikolle. Osaston komentaja, kapteeni 2. luokan kapteeni G.P. Negoda (joka oli tuhoajan kapteeni ennen ylennystä) piti merkkiviiriään Mercilessissä. Osaston peitti kolme pitkän matkan hävittäjää. Klo 8.10 he onnistuivat ampumaan alas saksalaisen tiedustelukoneen, ja Negoda käski hävittäjä Able poimia lentäjiä. 20 minuutin viiveen vuoksi siirto menetettiin. Kello 0900 Junkers ilmestyi ja hyökkäsivät ajelehtivien laivojen kimppuun auringon suunnasta. "Kharkov" sai kolme suoraa osumaa ja menetti kurssin. Sitten vihollisen hyökkäykset jatkuivat yksi toisensa jälkeen. Neuvostoliiton hävittäjät ampuivat alas kaksi lentokonetta - Yu-87 ja Me-109, mutta voimien tasapaino ei ollut meidän puolellamme [1] .

Klo 11.50 noin 10-12 pommikonetta hyökkäsi Mercilessin kimppuun. Yksi vähintään 200 kg painavista pommeista osui oikealle puolelle etukonehuoneeseen ja räjähti aluksen pohjan alle. Höyrylinja katkesi, kannen lattia halkesi 110-115 rungon alueella, muodostui valtava reikä. Toinen pommi räjähti lähellä vasempaa puolta peräkonehuonetta vastapäätä ja räjähti rungon ihoon. Hävittäjä alkoi laskeutua satamaan, valot sammuivat, höyrynpaine putosi nollaan. Vesi tulvi välittömästi ensimmäiseen konehuoneeseen, ja reikien ja avoimien saumojen kautta pääsi 3. ja 2. kattilahuoneeseen [1] .

Kaikki miehistön voimat heitettiin pelastamaan aluksen. Komentajan käskystä Merciless pääsi eroon tarpeettomista painoista - ampui torpedoja ja pudotti syvyyspanoksia. Oikean puolen reiän alle tuotiin kipsi, vaikka se ei istunut tiukasti. Vesi pumpattiin pois käsipumpuilla, ja noin klo 14.00 - lähestyneen ”kyvyllisen” avulla. Jälkimmäinen otti "Armottoman" hinauksessaan siirtäessään polttoainetta hätähävittäjästä tankkeihinsa. Uudessa raidassa klo 14.13 Mercilessiin osui neljä pommia - kolme perässä ja yksi toiseen konehuoneeseen. Hävittäjä murtui puoliksi. Peräosa upposi melkein välittömästi. Jousi pidettiin veden päällä jonkin aikaa, mutta kello 14.25 hän meni pystysuoraan varsi ylhäällä seisomaan kuiluun.

Hieman myöhemmin "Armottoman" kohtalo jakoi "Able" ja "Kharkov". Kolmen haaksirikkoutuneen laivan, veneen ja vesilentokoneen kyydissä olleista 903 ihmisestä 187 pelastettiin, mukaan lukien 41 Mercilessin miehistöstä [1] .

Kaikki kolme alusta kuolivat 44 astetta 15 minuuttia pohjoista, 36 astetta 25 minuuttia itäistä. Muiden lähteiden mukaan Merciless-hävittäjästä pelastettiin 53 ihmistä, joista 7 upseeria. 182 ihmistä kuoli, mukaan lukien 10 upseeria [4] .

Kolmen aluksen menetys johti siihen, että kaikki Mustanmeren laivaston suuret alukset siirrettiin korkeimman komentajan päämajan reserviin. Enemmän taisteluihin sodan loppuun asti, he eivät osallistuneet [5] .

Komentajat [1]

Muisti

Hävittäjän toinen komentaja ja muodostelman komentaja viimeisen aluksen kuolemaan päättyneen ratsastuksen aikana, kontra-amiraali G.P. Viha G.P. "Armoton". - M .: Military Publishing, 1961.

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Hävittäjä "Armoton" . Mustanmeren laivasto (2022).
  2. ↑ Sekniashvili Vladimir Georgievich -mitali "Rohkeesta" Palkinnon esitys . OBD:n ihmisten muisti . Venäjän federaation puolustusministeriö (2022).
  3. ↑ Hävittäjä "Fast" . Mustanmeren laivasto (2016). Haettu 30. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 30. huhtikuuta 2021.
  4. ↑ Shigin V.V. Toisen maailmansodan meridraamat. - Veche, 2009. - (Marine Chronicle). - ISBN 978-5-9533-4469-2 .
  5. ↑ Platonov, 2002 , s. 222.

Kirjallisuus

  Projektin 7 ja 7U hävittäjät
* -merkki merkitsee hävittäjiä, jotka siirrettiin vuonna 1942 Pohjoinen merireitillä Tyyneltämereltä pohjoiseen laivastoon