| "Charles Martel" -tyyppiset taistelulaivat | |
|---|---|
| Charles Martel -luokan rautapuku | |
|
Taistelulaiva Charles Martel -luokka, 1895 |
|
| Projekti | |
| Maa | |
| Edellinen tyyppi | " Brennus " |
| Seuraa tyyppiä | " Kaarle Suuri " |
| Aikataulutettu | 5 |
| Rakennettu | 5 |
| Palveluksessa | poistettu palveluksesta |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen | 11 639 t (11 455 pitkää tonnia; 12 830 lyhyttä tonnia) |
| Pituus | 115,49 m |
| Leveys | 21,64 m |
| Luonnos | 8,38 m |
| Varaus | Hihna 460 mm, tornit 380 mm, ohjaushytti 230 mm |
| Moottorit |
20 Belleville- kattilaa ; 3 - sylinteriset kolmipaisuntahöyrykoneet |
| Tehoa | 14 900 l. Kanssa. |
| liikkuja | 18 solmua max |
| Miehistö | 644 |
| Aseistus | |
| Tykistö |
2×1 – 305 mm/45 Mle.1887 tai 2×1 – 305 mm/40 Mle.1893 tai 2×1 – 305 mm/45 Mle.1893 2×1 – 274 mm/45 Mle.1887 8x1 – 138 mm/ 45 Mle.1893 |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 450 mm kiinteä TA |
"Charles Martel" -tyyppiset laivuetaistelulaivat ( fr. Classe Charles Martel ) - viisi laivuetta, jotka ovat perusarkkitehtuuriltaan samanlaisia, mutta poikkeavat toisistaan huomattavasti 1890-luvulla Ranskan laivastolle rakennettujen taistelulaivojen suunnittelussa. On erimielisyyttä siitä, kuuluvatko nämä alukset samaan luokkaan vai edustavatko ne viittä yksittäistä hanketta. Ne laskettiin maahan vastauksena Ison-Britannian laivaston vahvistumiseen 1890-luvun alussa - seitsemän Royal Sovereign -tyyppisen taistelualuksen laskemiseen .
Kaikilla viidellä taistelualuksella oli yhteinen perusasetelma, jossa oli kahden erityyppisen pääkaliiperin tykistön rombinen järjestely: yksi 305 mm:n tykki kummassakin keula- ja perätornissa ja yksi 274 mm:n tykki sivutorneissa (sijaitsee ulkonevissa sponsoneissa). rungon keskellä). Kahden pääkaliiperin läsnäolo teki jonkin verran vaikeaksi ampua pitkillä etäisyyksillä, mutta silloin vallitsevat näkemykset meritaistelun etäisyydestä olettivat, että päätaistelu käydään enintään 3-4 kilometrin etäisyydellä.
Apuaseet - nopeat 138,6 mm:n tykit - sijaitsivat torneissa kaikissa laivoissa (mikä oli tuohon aikaan innovaatio). Apukaliiperitornien suunnittelu ja sijainti erosivat kaikissa laivoissa.
Ranskalaisilla torniasennuksilla oli erikoinen rakenne: kaikki mekanismit, mukaan lukien tornin kääntömekanismi, sijaitsivat pyörivän osan sisällä. Siten torniosasto ja barbetti sellaisenaan puuttuivat: tornista alas oli kapea kaivo, jota suojattiin paksuilla panssarilevyillä, ammuksen syöttöhissin kuoppa. Tämä lisäsi tornin suojausta (johtuen saman painoisen varausalueen pienentymisestä), mutta johti aluksen painopisteen merkittävään nousuun.
Myös kaikkien viiden laivan varausjärjestelmä oli yhteinen. He saivat ranskalaiselle laivanrakennukselle tyypillisen teräs-nikkelihaarniskaisen panssarivyön vesiviivaa pitkin, ja se ulottui varresta varteen. Vyön maksimipaksuus rungon keskiosassa saavutti 450 millimetriä: alareunaa kohti hihna kapeni 250 millimetriin. Ääreissä hihnan maksimipaksuus pienennettiin 305 millimetriin yläreunassa, samalla kun alareunan paksuus pidettiin 250 millimetrissä. Päähihnan päällä (ensimmäistä kertaa ranskalaisessa laivanrakennuksessa) oli noin 101 mm paksu ylempi hihna, joka lisää varalaitan suojausta pienikaliiperisia kuoria vastaan. Yleisesti ottaen panssarijärjestelmä vastasi ranskalaisten näkemyksiä tarpeesta ylläpitää suurta laivuenopeutta vihollisen tulen alla (eli suojella vesiviivaa vaurioilta).
Panssaroitujen kansien paksuus vaihteli laivoittain. Tavallinen paksuus vaihteli 69 mm - 100 mm. Useilla aluksilla oli suunnittelueroja kahden kannen - pääkannen ja sirpaloitumisen estävän - muodossa.
Ulkonäöltään nimellisesti samaan sarjaan kuuluvat kolmannen tasavallan laivaston raskaat yksiköt erosivat toisistaan huomattavasti, ja joskus varsinkin merkittävästi. Tämä johtui siitä, että laivaston päärakentaja antoi vain rakennettavien alusten pääominaisuudet, ja jo telakoilla insinööreillä oli suuri vapaus valita yksityiskohtia - mastojen, putkien, päällysrakenteiden jne. . toinen, joka antoi vaikutelman "näytteiden laivastosta" [1] .
Ranskalaiset suunnittelijat pitivät parempana pieniä torneja, joista tykit työntyivät esiin suhteettoman pitkiltä, ja ryhmittelivät aputykistöä raskaiden aseiden ympärille vedoten ammustensa kätevämpään suojaamiseen ja jakeluun. Suurin kritiikki tälle suunnitelmalle oli se, että yksi onnistuneesti ammuttu ammus teki toimintakyvyttömäksi puolet tykistöstä [1] .
Nämä kolme taistelulaivaa olivat kaksiruuvia ja aseistettu 305 millimetrin aseilla vuoden 1887 mallista, joiden piipun pituus oli 45 kaliiperia.
Vuonna 1891 lasketun Charles Martelin uppouma oli noin 11 639 tonnia, pituus 115,49 metriä ja leveys 21,64 metriä ja syväys 8,36 metriä. Aluksella oli korkea etukulma, mutta peräosassa kylki katkesi voimakkaasti useilta tasoilta, minkä vuoksi perä 305 mm torni sijaitsi merkittävästi keulaa alempana. Laivaa liikutti kaksi kolmoislaajennuskonetta, joiden kokonaisteho oli 14 900 hv, mikä mahdollisti jopa 18 solmun nopeuden.
Aluksen pääaseistus koostui kahdesta 305 mm:n 45-kaliiperisesta tykistä (yksi keulassa ja yksi takatornissa) ja kahdesta 274 mm:n 45-kaliiperisesta tykistä (sivutorneissa rungon keskellä, sponsoneissa) . Edellinen ampui nopeudella 1 laukaus minuutissa, jälkimmäinen oli korkeampi ja ampui jopa 3 laukausta minuutissa. 274 mm:n aseiden tornit siirrettiin taakse. Kaikki aseet ja mekanismit olivat pyörivien tornejen sisällä, ja kaikki aseet voitiin ladata missä tahansa piipun asennossa [2]
Taistelulaivan apuaseistus koostui kahdeksasta 138,6 mm:n pikatulitykistä. Kaikki aseet sijaitsivat yksitykkitorneissa päällirakenteen kulmissa ja olivat hyvin suojattuja suurilla tulisektoreilla. Aluksen miinojen vastainen ase koostui 4 9 punnan tykistä, 12 ja 3 punnan ja 1 punnan tykistä. Aluksessa oli myös kaksi 450 mm:n torpedoputkea.
Heinäkuussa 1891 maahan laskettu Carnot oli hieman suurempi kuin edellinen alus ja sen uppouma oli 11 954 tonnia. Sen pituus oli 114 metriä, leveys - 21,4 metriä ja syväys - 8,36 metriä.
Toisin kuin prototyypissä, aluksella oli matalampi ylärakennekorkeus ja kevyemmät mastot. Tästä johtuen oli mahdollista lihoa, ja sivun korkeus perässä oli hieman suurempi. Aluksella oli kaksi konetta, joiden kokonaiskapasiteetti oli 16 300 indikaattorihevosvoimaa, ja se saavutti nopeuden 17,8 solmua. Molempien projektien aseistus oli identtinen, mutta sen sijainti muuttui: kaksi 274 millimetrin tykkitornia Karnotissa sijaitsi rungon keskellä.
Miina- ja torpedoaseet olivat identtisiä "Charles Martelin" kanssa.
Joregiberrin uppouma oli noin 11 818 tonnia, pituus 111,9 metriä [3] , leveys 23 metriä ja syväys 8,45 metriä. Sen varalaita oli korkeampi kuin muilla laivoilla, minkä vuoksi kapteenit puhuivat Joregiberistä merikelpoisena, vakaana aluksena, joka sietää hyvin myrskysääkin.
Laivaa ohjattiin koneilla, joiden kokonaisteho oli 14441 hv, ja sen nopeus oli jopa 17,7 solmua. Matkamatka taloudellisella 10 solmun kurssilla oli 7290 km.
Aluksen pääaseistus ei ole muuttunut (lukuun ottamatta sitä, että rungon 7 metriä lyhennyksen vuoksi 305 mm:n tornit olivat lähempänä raajoja), mutta apulaite sijoittui järkevämmin. Kahdeksan 138,6 mm:n pikatulitykkiä sijaitsi neljässä kaksoistykkitornissa päällirakenteen kulmissa. Apukaliiperitornit sijoitettiin korkeammalle tasolle kuin aikaisemmissa aluksissa, mikä paransi merkittävästi aseiden työskentelyolosuhteita huonolla säällä.
Miinojen vastainen ase koostui neljästä 65 mm:n pikatuliaseesta, neljätoista 47 mm:n Hotchkiss-tykistä ja neljästä 37 mm:n viisipiippuisesta aseesta. Alus sai myös tehokkaan torpedoaseistuksen neljästä pinta- (kaksi keulassa ja kaksi perässä) ja kahdesta vedenalaisesta (sivuilla) 450 mm:n torpedoputkesta.
Kaksi seuraavaa taistelulaivaa olivat kolmiruuvisia ja aseistettu vuoden 1893 mallin 40-kaliiperisilla 305 millimetrin aseilla.
Massena oli ensimmäinen kolmiruuvisista taistelulaivoista ja sen uppouma oli 11 735 tonnia. Sen pituus oli 112,65 m, leveys - 20,27 m, syväys - 8,9 m. Aluksen uppouman oletettiin olevan 10 850 tonnia, mutta rakentamisen ylikuormituksen vuoksi se osoittautui odotettua suuremmiksi ja istui syvemmälle laivassa. vesi [4] . Sen varalaida leikattiin pahasti perässä, mikä toisti Charles Martel -mallin.
Aluksella oli kolme höyrykonetta, joiden kokonaisteho oli 13 400 hevosvoimaa. Nopeus ei ylittänyt 17 solmua, mutta kolmiruuviisilla laivoilla uskottiin olevan parempi ohjattavuus.
Massena oli aseistettu uusilla 40-kaliiperisilla 305 mm:n aseilla vuoden 1893 mallista, joilla oli suuri suunopeus. Näitä aseita pidettiin tuolloin maailman hienoimpien joukossa, huomattavasti parempia kuin vanhentuneet brittiläiset 35-kaliiperiset aseet. Apuaseistus toisti osittain "Charles Martelin" - 138,6 mm:n tykit olivat yksipiippuisissa torneissa - mutta niitä vahvistettiin merkittävästi lisäämällä kahdeksan 100 mm:n pikatulitykiä. Miinojen vastainen ase koostui 12 3 punnan tykistä ja kahdeksasta 1 punnan aseesta. Torpedo-aseet koostuivat kahdesta pinnasta ja kahdesta vedenalaisesta 450 mm:n torpedoputkesta.
"Massena" oli ainoa taistelulaivoista, joka sai panssarilevyt Harveyn haarniskasta. Pystysuoran panssarisuojan paksuus pysyi samana, mutta panssarin vahvuus kasvoi merkittävästi. Vaakasuora suoja koostui kahdesta panssaroidusta kannen - ylempi, pää, 69 mm paksu ja alempi - sirpaloitumista estävä, 38 mm paksu. Oletettiin, että jos ammus tunkeutuu pääpanssaroituun kanteen, alempi sisältäisi räjähdyksen ja sirpaleiden leviämisen.
Syyskuussa 1892 lasketun Bouvet'n uppouma oli 12 007 tonnia, mikä teki siitä suurimman Charles Martelista. Aluksen pituus oli 117,81 m, leveys 21,39 m ja syväys 8,38 m. Sen voimanlähteenä oli kolme höyrykonetta, joiden kokonaisteho oli 15 000 hv, mikä mahdollisti 18 solmun nopeuden. Toisin kuin muut sarjan laivat, siinä oli sileä yläkansi, joka kulki aluksen pituudella ja pienempi ylärakenne.
Sen aseistus oli täysin identtinen Massenan kanssa, vaikka 138,6 mm:n aseiden sijainti vastasi Charles Martelia. Pääpatteriaseet sijaitsivat samalla tasolla korkealla veden yläpuolella, mikä helpotti tykistöjen käyttöä huonolla säällä - aikaisemmissa aluksissa perätorni sijaitsi keulan alapuolella. Aluksen panssari oli valmistettu teräs-nikkelihaarniskasta (mikä oli askel taaksepäin verrattuna Massenan kuoppahaarniskaan, mutta merkityksetön, sillä ranskalaiset panssarit olivat tuolloin laadukkaita).
Yleisesti ottaen useista suunnittelu- ja teknisistä eroista huolimatta viisi Charles Martel -luokan taistelulaivaa olivat menestys Ranskan laivanrakennuksessa. Heillä oli hyvä merikelpoisuus ja he olivat hyvin aseistettuja, rationaalisesti ja tehokkaasti suojattuja. Ylemmän vyön käyttöönotto mahdollisti aiempien ranskalaisten taistelulaivojen päähaittapuolen - panssaroidun puolen pienen alueen - poistamisen säilyttäen samalla voimakkaan kiinteän panssarin vesiviivaa pitkin, perinteisesti ranskalaisessa laivanrakennuksessa. Eräs haittapuoli oli kahden eri kaliiperin - 305 ja 274 mm - pääkaliiperin tykistö, mutta 1800-luvun lopun meritaistelun etäisyyksillä palonhallinnan ongelmia ei käytännössä esiintynyt. Rombinen järjestely takasi yhtä voimakkaan pommituksen missä tahansa aluksen asennossa, mikä helpotti huomattavasti laivueen liikkumista taistelussa.
Vertaamalla viittä "Charles Martellia" brittiläisiin "Majestic" -tyyppisiin taistelulaivoihin , jotka tulivat palvelukseen lähes samanaikaisesti, voidaan nähdä, että ranskalaiset onnistuivat luomaan melko menestyviä aluksia. Pienemmällä uppoumalla ranskalaisilla aluksilla oli vertailukelpoinen nopeus, aseistus ja panssari.
Ranskalaiset raskaat aseet ja asetelineet olivat edistyneempiä kuin brittiläiset. Ranskalaisten aseiden teoreettinen tulinopeus oli noin 1 laukaus minuutissa [5] [6] , mutta aseiden todellinen tulinopeus aseen kiinnikkeiden suunnitteluvirheiden vuoksi osoittautui paljon pienemmäksi: Käytännön tulinopeus oli aluksi 1 laukaus 5 minuuttia kohden (tämä johtuu tornien savusta laukauksen jälkeen), laitteen varustelun jälkeen Marböck pystyi nostamaan laukaukseen kahdessa minuutissa [7] . Vertailun vuoksi todettakoon, että brittiläisten Majestic-tyyppisten taistelulaivojen 12 "aseella oli vanhentuneesta väkävien rakenteesta huolimatta, joka vaati aseiden kääntämistä diametriaaliseen tasoon uudelleenlatausta varten, ja niiden tulinopeus oli yksi laukaus 70 sekunnissa ennen kuin se kului loppuun. ammukset barbetissa ja yksi laukaus 100 sekunnissa tarjottaessa ammuksia kellareista [8] .
Ranskalaisilla aseilla oli pidempi piipun pituus ja suurempi suunopeus, mikä ostettiin mm. ammusten massaa vähentämällä, joten brittiläiset 343 mm ja 305 mm panssaria lävistävät ammukset painoivat vastaavasti 600 ja 386 kg. , ranskalaiset 305 mm ja 275 mm kuoret - 349 ja 262 kg. Ranskan panssari oli myös järkevämpi ja peitti tehokkaasti runko-alueen: brittiläisillä taistelulaivoilla oli suojaamattomat ääripäät ja riittämättömän paksu päävyö (vaikkakin vahvistettu panssaroidun kannen viisteellä), mikä taistelussa saattoi johtaa lukuisiin reikiin vesirajan tasolla. ja alusten kuolema johtuen vakauden menetyksestä kerättäessä vettä reikien läpi.
Ranskalaisten taistelulaivojen suurin haittapuoli oli 138,6 mm:n aseiden epätyydyttävä laatu, jotka vaikka niillä oli pitkä tulikanta, eivät olleet riittävän nopeita ja olivat huomattavasti heikompia kuin 152 mm:n tykit ammuksen painon suhteen (36,5 / 31,5). kg (BB / HE ) vs. 45,3 kg). Toisaalta ranskalaisilla nopeaammuisilla tornitykillä oli paremmat tulisektorit ja ne olivat laajasti rungon poikki, mikä teki epätodennäköisenä, että useita aseita voitaisiin sammuttaa yhdellä osumalla. Lisäksi vuodesta 1895 lähtien ranskalainen tykistö alkoi käyttää meliniittiä kuorissa, mikä lisäsi jyrkästi voimakasta räjähdysvaikutusta.
| Nimi | "Charles Martel" | "Kuninkaallinen suvereeni" | "Majesteettinen" | "Poltava" |
|---|---|---|---|---|
| Maa | Ranska | Iso-Britannia | Iso-Britannia | Venäjän valtakunta |
| Siirtyminen | 11639 t | 14150 t | 14890 t | 10500 t |
| Nopeus | 18 solmua | 17 solmua | 17,6 solmua | 16,5 solmua |
| Pää- ja toissijaiset aseet | 2x305mm/45, 2x274mm/40 (1 per puoli), 8x138.6mm/45 (4 per puoli) | 4x343mm/30, 10x152mm/40 (5 per puoli) | 4x305mm/35, 12x152mm/40 (6 per puoli) | 4x305mm/40, 12x152mm/45 (6 per puoli) |
| Sivusalvo 5 minuutissa | 9 raskasta (6x349 kg + 3x262 kg) ja 80 (31,5/36,5 kg) keskikokoista kuorta
Yhteensä: 5400-5800 kg |
6-10 raskasta (600 kg) ja 175-200 (45,3 kg) keskikokoista kuorta
Yhteensä: 11500-15000 kg |
12-16 raskasta (386 kg) ja 200-250 (45,3 kg) keskikokoista kuorta
Yhteensä: 13700-17500 kg |
10-14 raskaita (331 kg) ja 140-160 (41,4 kg) keskikokoisia kuoria
Yhteensä: 9100-11250 kg |
| Panssari suoja | 450-305 mm teräs-nikkelihihna vesiviivalla | 457-365 mm teräs-rautavyö linnoituksessa | 229 mm:n kaarivyö linnakkeessa ja 100 mm viistetty panssarikansi | 368-254 mm teräs-nikkeli-vaippahihna linnoituksessa, 76 mm kannen viisteet ääripäässä |
| Ranskan laivaston taistelulaivat | ||
|---|---|---|
| Yksittäiset projektit | ||
| kirjoita " Charles Martel " |
| |
| " Charlemagne " tyyppi |
| |
| tyyppi " tasavalta " | ||
| Demokratiatyyppi _ _ |
| |
| kirjoita " Danton " | ||