Jaureguiberry

Jauréguiberry ( ranska:  Jauréguiberry ) on Ranskan laivaston laivueen taistelulaiva . Charles Martel -luokan neljäs taistelulaiva . Nimetty amiraali Jean Bernard Joregiberrin mukaan . Aluksen hinta oli 23 385 000 euroa [ mitä? ]

Alus laskettiin laskeutumaan marraskuussa 1891 , laskettiin vesille lokakuussa 1893 ja otettiin käyttöön 16. helmikuuta 1897. Se oli neljäs viiden kappaleen sarjassa, "Charles Martel", "Carnot", "Massena", "Joregiberri", "Bouvet", jotka kuuluivat muodollisesti samaan tyyppiin, mutta eroavat huomattavasti ranskalaisille rakennettujen taistelulaivojen suunnitteluyksityiskohdista. Laivasto 1890-luvulla.

Joregiberri vietti suurimman osan palvelustaan ​​Ranskan laivaston Välimeren divisioonassa, kun ensimmäinen maailmansota alkoi , hän oli saattueen saattajayksikössä Pohjois-Afrikasta ja Intiasta Ranskaan. Gallipoli-kampanjan aikana vuonna 1915 Joregiberrit tukivat ranskalaisia ​​joukkoja. Vuodesta 1916 hänestä tuli päivystyslaiva Port Saidissa, jossa hän vietti loppusodan. Palattuaan Ranskaan vuonna 1919 hänestä tuli kerrostalo , ja sitä käytettiin tässä ominaisuudessa vuoteen 1932 asti. Se myytiin metalliksi leikattavaksi vuonna 1934.

Suunnittelu

Ranskan laivasto oli surkeassa tilassa, josta sen oli määrä nostaa uusi ministeri, senaattori Edouard Barbey [1] . Vuoden 1889 lopulla saatiin tilaisuus luoda uusi "ensimmäisen luokan" taistelulaivojen ohjelma [1] .

Ensimmäisen luokan taistelulaiva esiteltiin ohjelman mukaan aseilla, jotka koostuivat kahdesta 34 cm:n aseesta: yksi keula- ja yksi perään, sekä kaksi 27 cm:n sivutykkiä. Kaikkien neljän aseen on oltava "suljetuissa torneissa". Keskikokoisena tykistönä oli tarpeen tarjota: useita 14 cm:n pikalaukkuaseita tai 16 cm:n tavanomaisia ​​aseita, "mahdollisimman paljon ottaen huomioon siirtymä , jonka korkea neuvosto sallii suurelle, mutta enintään noin 14 000:lle. tonnia", lisäksi "kaksoisten aseiden" käyttö kiellettiin [1] .

Nopeudeksi arvioitiin 17 solmua, ja suojan tulisi tarjota 45 cm:n vyökaarilla ja 34 cm:n tornin suojalla [1] .

FCM :n telakka otti prototyypiksi chilen taistelulaivan Captain Prattin . Kaikki sen ominaisuudet: täysi vyö vesiviivaa pitkin , pääkaliiperitornien rombinen järjestely ja kahden tykin keskikaliiperitornit siirtyivät uuteen projektiin [2] . Myös sähkökäyttöjen käyttö ja yleinen ulkoasu siirtyivät uuteen projektiin. 23. heinäkuuta 1890 ministeri lopulta hyväksyi pääkaliiperin kokoonpanon - kaksi 30 cm ja kaksi 27 cm tykkiä [3] .

Lagan ei huomioinut neuvoston vaatimuksia henkimalmitornien vaihtamisesta, myös jäljellä olevien projektien pääinsinöörit eivät pitäneet ohjelmaa kaikessa [3] . Neuvosto ilmoitti 29. syyskuuta periaatteesta hyväksyvänsä sähkökäyttöiset ja kaksoistykkitornit. Kaikkiaan hankkeeseen tehtiin 16 kommenttia, erityisesti: asenna yläosaan neljä 37 mm:n pyörivää tykkiä, lisää alakertaan vanhemmille upseereille tarkoitettu käymälä , korvaa vanhat 45 cm torpedoputket 4,4 m torpedoille uusilla. viiden metrin torpedoille [4] .

Rakentaminen

Joregiberrin uppouma oli noin 11 818 tonnia, pituus 111,9 metriä, leveys 23 metriä ja syväys 8,45 metriä. Sen varalaita oli korkeampi kuin muilla laivoilla, minkä vuoksi kapteenit puhuivat Joregiberistä merikelpoisena, vakaana aluksena, joka sietää hyvin myrskysääkin.

Koneiden suunnittelutilavuus on 13 200 litraa. Kanssa. luonnollisella syväyksellä se vastasi 17 solmun kurssia [5] . Suurin teho pakotetulla vedolla oli 14 441 hv. s., ja mitattu nopeus oli 17,7 solmua. Hiilivarasto on normaali - 750 tonnia, täysi - 1080 tonnia. Risteilymatka taloudellisella 10 solmun kurssilla oli 3920 merimailia [6] . Aluksen pääaseistus ei ole muuttunut (lukuun ottamatta sitä, että rungon 7 metriä lyhennyksen vuoksi 305 mm:n tornit olivat lähempänä raajoja), mutta apulaite sijoittui järkevämmin. Kahdeksan 138,6 mm:n pikatulitykiä sijoitettiin neljään kaksoistykkitorniin päällirakenteen kulmiin. Apukaliiperitornit sijoitettiin korkeammalle tasolle kuin aikaisemmissa aluksissa, mikä paransi merkittävästi aseiden työskentelyolosuhteita huonolla säällä. Miinojen vastainen ase koostui neljästä 65 mm:n pikatuliaseesta, neljätoista 47 mm:n Hotchkiss-tykistä ja neljästä 37 mm:n pyörivästä tykistä. Alus sai myös tehokkaan torpedoaseistuksen neljästä pinta- (kaksi keulassa ja kaksi perässä) ja kahdesta vedenalaisesta (sivuilla) 450 mm:n torpedoputkesta.

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 4 Zhoregiberi, 2011 , s. 5.
2. ↑ Zhoregiberi, 2011 , s. kahdeksan.
3. ↑ 1 2 Zhoregiberi, 2011 , s. 9.
4. ↑ Zhoregiberi, 2011 , s. kymmenen.
5. ↑ Zhoregiberi, 2011 , s. 47.
6. ↑ Zhoregiberi, 2011 , s. 48.

Kirjallisuus

• Nikolai Anatoljevitš Pakhomov. Osa I // "Zhoregiberi". 1891-1934 Ranskan esimerkilliset taistelulaivat / Julkaisija R.R. Munirov. - Pietari. : Historiallinen ja kulttuurinen keskus ANO "ISTFLOT", 2011. - 100 s. - (Maailman sota-alukset). - ISBN 978-5-98830-051-1 . (Venäjän kieli)
• Parkes, Oscar. Brittiläisen imperiumin taistelulaivat. Volume 4. His Majesty Standard. - Pietari. : Galea Print, 2005. - 120 s. - ISBN 5-8172-0099-6 .
• Kaikki maailman taistelulaivat 1860-1905 / R. Gardiner. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1979. - 448 s. - ISBN 0-85177-133-5 .