Jena (armadillo)

Jena ( fr.  Iéna ) on 1800-luvun lopulla laskettu ja 1900-luvun alussa käyttöön otettu ranskalainen laivueen taistelulaiva . Sai nimen Jenan taistelun kunniaksi .

Charlemagne -hankkeen kehittäminen ja sen puutteiden korjaaminen. Vuonna 1907 se tuhoutui täysin Toulonin parkkipaikalla sisäisessä räjähdyksessä, joka johtui nitroselluloosa -ruudin itsestään syttymisestä kellareissa. Aluksen hylky käytettiin kelluvana kohteena ja romutettiin 1920-luvulla.

Historia

Charlemagne-sarjan lentueen taistelulaivat eivät tyydyttäneet Ranskan laivaston komentoa riittämättömän merikelpoisuutensa vuoksi. Huonolla säällä ne tulvivat voimakkaasti, mikä johti taistelukyvyn heikkenemiseen. Siksi laivaston insinöörikomitea ( fr.  Conseil des travaux ) suunnitteli uuden taistelulaivan, joka kehitti Charlemagne-suunnittelua merikelpoisuuden parantamiseen ja havaittujen puutteiden korjaamiseen.

Rakentaminen

Taistelulaiva oli edeltäjiään pidempi, 122,35 metriä pitkä. Siinä oli ranskalaiselle koulukunnalle tyypillinen runko, jossa pintaosan sivut tukkeutuivat voimakkaasti, maksimileveys oli 20,83 metriä ja syväys keulassa 7,45 metriä ja perässä 8,45 metriä. Jenan uppouma oli 11 688 tonnia (täydellä kuormalla 12 105 tonnia), noin 700 tonnia edeltäjiään enemmän.

Muiden tietojen mukaan uppouma on 11 860 tonnia, pituus vesiviivaa pitkin on 122,15 m, leveys 20,8 m, syväys 8,38 m [1] .

Merikelpoisuusongelmien korjaamiseksi Jena varustettiin tehokkailla pilssiköleillä. Mielipiteet hänen merikelpoisuudestaan ​​kuitenkin erosivat toisistaan: useat lähteet väittivät Jenan olevan epävakaa [1] ja kaivanut nenänsä aaltoihin, kun taas sillä palvelleet merimiehet puhuivat hänestä usein vakaana, helposti nousevana laivaaallona.

Aseistus

Jenan pääaseistus oli (kuten edellisessäkin sarjassa) neljä vuoden 1896 mallin 305 millimetrin 40 kaliiperista tykkiä. Aseet sijaitsivat pareittain keulassa ja perässä panssaroituissa torneissa. Jokainen ase laukaisi 349 kg panssarin lävistävän ammuksen alkunopeudella yli 780 metriä sekunnissa jopa 12 000 metrin etäisyydeltä, tehollinen tulinopeus oli 1 laukaus minuutissa. Ammuksia oli 180 ammusta 4 aseeseen, mikä riitti 45 minuutin jatkuvaan ampumiseen.

Aputykistöä vahvistettiin huomattavasti. Nyt se perustui kahdeksaan vuoden 1893 mallin 164 mm:n 45-kaliiperiseen aseeseen, joiden teoreettinen tulinopeus oli jopa 6 laukausta minuutissa (käytännössä - 3). Aseet sijaitsivat yksittäisissä kasemateissa. Lisäksi yläkannella oli kahdeksan kilpien takana olevaa 100 mm:n pikatulitykiä, jotka ampuivat kahdeksalla kahden eri kaliiperin pikatulitykillä.

Miinojen vastainen aseistus koostui kuudestatoista 47 mm:n Hotchkiss-pikatulitykistä, jotka oli asennettu mastojen ja kansirakenteiden yläosaan. Näitä aseita kritisoitiin usein, koska ne eivät olleet enää tarpeeksi tehokkaita: lisäksi amiraali Markis totesi vuonna 1903, että 47 mm:n aseet - joiden päätehtävänä oli torjua hävittäjien yöhyökkäykset - olivat ironista kyllä ​​taistelulaivan ainoat aseet, jotka eivät onko sinulla laitteita yöammutukseen.

Torpedoase koostui neljästä 450 mm:n torpedoputkesta, kahdesta vedenalaisesta ja kahdesta pinnasta. Ammukset koostuivat 12 torpedosta, joista neljä oli koulutusta.

Varaus

"Yenalla" oli klassinen ranskalainen kiinteä vyö vesiviivaa pitkin, ja se oli valmistettu räjähdysvaarasta. Hihnan paksuus oli 320 millimetriä rungon keskeltä (keulasta takatorniin) ja 230 millimetriä päissä, korkeus 2,4 metriä. Hihnan alareunan paksuus oli 120 mm.

Päävyön yläpuolella oli ylempi, 2 metriä korkea: se koostui kahdesta kerroksesta päällekkäisiä panssarilevyjä, joista alempi oli 120 mm paksu ja ylempi 80 mm paksu. Poikkien paksuus oli 90 millimetriä.

Vaakasuoran maksimipaksuus oli 80 millimetriä.

Pääkaliiperin panssaroidut tornit suojattiin 318 mm:n levyillä, joiden katto oli 50 mm. Ampumatarvikehissit (ranskalaisissa torneissa ei ollut kiinteitä barbetteja) suojattiin panssariinnilla 250 mm asti. Pikatykistöjen kasemaateissa oli jopa 90 mm paksut panssarit ja 200 mm paksut syöttöhissit. Ohjaustornia suojattiin 298 mm:n panssarilevyillä, joiden katto oli kahdessa 25 mm paksuisessa kerroksessa.

Voimalaitos

Taistelulaiva oli kolmiruuvinen, kolme pystysuoraa höyrykonetta käyttivät 20 Belleville-höyrykattilaa. Bruttoteho oli 16500 hv. Kanssa. Kokeissa saavutettiin 18,11 solmun nopeus. Hiilivarasto - 1165 tonnia - riitti 8300 kilometriin taloudellisen 10 solmun radalla.

Palvelu

Taistelulaiva laskettiin laskeutumaan 15. tammikuuta 1898. Rakentaminen sujui alun perin melko nopeasti ja alus laskettiin vesille jo syyskuussa 1898, mutta sitten jatkuvan laivastoministerivaihdoksen, hallituskriisin ja merivoimien budjetin jatkuvan uudelleen hyväksymisen vuoksi (joka johti viivästymiseen) toimitusmaksuna), rakentaminen viivästyi ja alus otettiin käyttöön vasta vuonna 1902. 14. huhtikuuta 1902 hänet määrättiin virallisesti Välimeren laivueen 2. divisioonaan. Laivaston uusimpana aluksena hän osallistui aktiivisesti ohjauksiin ja katsastuksiin. 4. maaliskuuta 1907 "Jena" sijoitettiin kuivatelakalle Toulonin juurelle tarkastamaan vedenalainen osa.

Kuolema

Maaliskuun 12. päivänä 1907 kello 1.35-2.45 välillä tapahtui yhtäkkiä sarja voimakkaita räjähdyksiä telakoidussa Jenassa. Alkaen pienestä räjähdyksestä 100 mm aseen numero 5 kasemaatissa, räjähdykset tuhosivat laivan ja sen ympärillä olevan telakan kokonaan. Koska telakka tyhjennettiin, ei ollut mahdollista tulvii asemakasiinia ja estää Jenan uppoamista - ja räjähdykset jatkuivat, kunnes laskelmien mukaan suurin osa taistelulaivan täydestä ammuksista oli räjähtänyt. Läheisessä vedentäytetyssä telakassa seisova taistelulaiva Suffren melkein kaatui iskuaallon vaikutuksesta.

Reidillä ollut taistelulaiva " Patri ", joka yritti tulvii telakkaa ja estää tulen leviämisen, ampui sataman porttia kohti, mutta ammus pomppasi irti. Lopulta lipukki de Vassy-Rouchet onnistui avaamaan käsin telakan lukot (melkein välittömästi tämän jälkeen hänet tappoi Jenasta lentänyt roskat) ja sammutti palon.

Syynä oli yksi 1900-luvun suurimmista merionnettomuuksista , jotka vaativat 120 merimiestä ja 2 siviiliä (jotka kuolivat lentäviin roskiin), nitroselluloosa-ruudin spontaani palaminen. Gunpowder-B, Ranskan laivaston aluksissa käytetty yhdiste, oli epävakaa ja hajosi ajan myötä. Tarkastuksessa paljastui, että 80 % Jenan ruudista oli toimintavaarallisessa kunnossa. Kaikki tämä johti laajaan skandaaliin, jonka vuoksi meriministeri Gaston Thomson joutui eroamaan.

Jena tuhoutui täysin räjähdyksessä. Tarkastus osoitti, että kohtisuorien 74 ja 84 välinen sivu oli käännetty ylös panssarihihnan alareunaan asti, kaikki rakenteet tässä rungon osassa tuhoutuivat. Päällirakenne romahti sisälle. Vahinkolaskelma osoitti, että aluksen kunnostamiseen kuluisi 7 miljoonaa frangia ja 2 vuotta. Tällaisia ​​vanhan taistelulaivan entisöintikustannuksia, jotka oli määrätty lähes kymmenen vuotta sitten, pidettiin kohtuuttomina ja Jena poistettiin laivastosta.

Sen Porquerolles Islandin pohjoiskärjen edustalle ankkuroitua runkoa käytettiin kohteena testattaessa 305 mm pitkänomaisia ​​panssaria lävistäviä ammuksia. On huomattava [1] , että uusien ammusten massa oli 435 kg ja panos 13 kg meliniittiä , kun taas aiemmin käytetyt 335 kg:n ammukset oli varustettu vain 8 kg:lla räjähteitä. Karkaistun ytimen ja suuren 875 m/s kuononopeuden ansiosta ammus lävisti helposti Jenan panssarivyön ja uusi sulake aiheutti panssarin taakse räjähdyksen aiheuttaen suurta tuhoa aluksen sisällä. Räjähdysherkät ohutseinäiset kuoret, jotka oli täytetty suurella määrällä räjähteitä, jopa 15 painoprosenttia, joita Japani käytti laajalti Venäjän ja Japanin sodassa , olivat hyödyttömiä Jenan pommituksissa. Laivojen ja rannikkopatterin pommitusten seurauksena entinen lentueen taistelulaiva kaatui ja upposi matalaan veteen. Laivan luuranko myytiin kaupalliselle yritykselle metalliksi leikkaamista varten ja myyty myöhemmin uudelleen useita kertoja. Aluksen purkaminen jatkui ajoittain vuoteen 1957 asti [2] , mutta tähän päivään asti osa Jenan rakenteista ruostuu merenpohjassa [2] .

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 3 Balakin, 1993 , s. 31-32.
2. ↑ 1 2 Yakimovich, 2013 , s. 32.

Kirjallisuus

• Balakin S. Ranskan viimeiset taistelulaivat // Model-Constructor. - 1993. - Nro 7 . - S. 31-32 .
• Yakimovich D. B. Squadron taistelulaiva "Yena". - M. , 2013. - (Merikokoelma nro 10 (169)). - 1050 kappaletta.
• Caresse, Philippe (2007). "Ienan katastrofi, 1907". Jordanissa, John. Sotalaiva 2007. Lontoo: Conway. s. 121-138. ISBN 1-84486-041-8 .
• Gardiner, Robert, toim. (1979). Conwayn All the World's Fighting Ships 1860-1905. Greenwhich: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4 .
• Gille, E. Cent ans de cuirasses français. - Marines Editions, 1999. - ISBN 2-909675-50-5 .
• Le Petit Journalin liite illustré 31. maaliskuuta 1907, 21. huhtikuuta 1907
• L'Illustration nro 3342 (16. maaliskuuta 1907) ja 3343 (23. maaliskuuta 1907)