Pelorus-tyyppiset panssaroidut risteilijät

Pelorus - luokan panssaroidut risteilijät ovat Britannian kuninkaallisen laivaston  3. luokan risteilijöitä , jotka onrakennettu 1890 - luvulla . XIX vuosisadalla. Niistä tuli pienempi versio Pearl - luokanristeilijöistä .  Yhteensä rakennettiin 11 yksikköä: Pandora ( englanniksi Pandora ), Pelorus ( englanniksi Pelorus ), Pegasus ( englanniksi Pegasus ), Perseus ( englanniksi Perseus ), Pectolus ( englanniksi Pactolus ), Pioneer ( englanniksi Pioneer ), Pomon ( englanniksi Pomone ), Prometheus ( englanniksi Prometheus ), Proserpine ( englanniksi Proserpine ), Psyche ( englanniksi Psyche ), Pyuremis ( englanniksi Puramis ). Risteilijät oli tarkoitettu siirtomaapalveluun .            

Myöhemmin kuninkaallinen laivasto rakensi suurempia Gem - luokan 3. luokan risteilijöitä . 

Rakentaminen

Pelorus-tyyppiset panssaroidut risteilijät, joiden tilavuus on 2135 dl. tonnin huippunopeus oli 20 solmua (37 km/h). Suurin osa palveli syrjäisissä siirtokunnissa pikemminkin kuin laivaston pääosan kanssa. He olivat aseistettu kahdeksalla 4 tuuman (25 punnan [2] ) tykillä, kahdeksalla 3 punnan tykillä, kahdella konekiväärillä ja kahdella 14 tuuman (356 mm) torpedoputkella [3] . 102 mm:n aseilla oli pisin tehollinen kantama 9600 jaardia (8780 m, 47,4 ohjaamo) 20°:n korkeudessa [4] . Alukset menettivät jo risteilijöillä perinteiseksi muodostuneen kaksoispohjan , mikä saattoi johtaa vakaviin tulviin missä tahansa maanpinnan kosketuksessa, mitä usein tapahtui palvellessa huonosti tutkituilla vesillä [5] .

Corps

Runko on kokenut merkittävimmät muutokset. Laivoista tuli pidempiä ja kapeampia, minkä ansiosta maksiminopeus olisi pitänyt nostaa 20-20,5 solmuun [6] . Suunnittelijat tekivät virheen rungon mittasuhteissa, laivat osoittautuivat kierretyiksi ja märiksi: pitkänomainen matala etupää leikkasi läpi sen sijaan, että se kiipesi aaltoon, mikä tarjosi rungon keskiosan luotettavan tulvimisen [6] . Pandora, Pioneer ja Psyche olivat suurempia, ja niiden tilavuus oli 2200 dl. tonnia ja syväys 19½ jalkaa (5,9 m) [7] .

Voimalaitos

Risteilijöissä oli kolminkertaiset paisuntamäntähöyrykoneet ja ne varustettiin erityyppisillä kattiloilla, joita testattiin näissä risteilijöissä - Pomon ja Pectolus saivat Blendiden-kattilat, Pegasus ja Peramus saivat Reed-kattilat, Pelarus sai Norman-kattilat, Pandora, Perseus, Pioneer, Prometheus, Psyche ja Proezpin - Thornycroft. Tyypistä riippumatta kattiloiden lukumäärä kaikissa risteilijöissä oli sama - 16. Koneet pystyivät kehittämään 7000 hevosvoimaa (5200 kW) rajoitetun ajan pakkovedolla ja 5000 hevosvoimaa (3700 kW) luonnollisella vedolla pitkään [8 ] . Vaikka kantaman odotettiin nostavan 6 000 mailia 10 solmun nopeudella verrattuna 5 000 solmuun, Barhamit eivät onnistuneet lisäämään paljon, mutta tämä oli hyvä niin pienelle risteilijälle [9] . Kattila- ja moottoriasennuksiin liittyvät ongelmat johtivat siihen, että käytössä olevien uusien risteilijöiden nopeus oli 16-17 solmua, mikä oli alhainen 1900-luvun 0-luvulle [10] .

Varaus

Suojaus on parantunut huomattavasti. Panssarikannen paksuus kasvoi 12-18 mm, kun taas panssarikansi nousi ja peitti luotettavammin kattilat, autot ja savupiiput [10] .

Palvelu [11]

Näiden risteilyalusten palvelu oli hyvin lyhyt. Jo vuonna 1904 näitä suhteellisen hiljattain rakennettuja risteilijöitä alettiin laittaa reserviin. Laivaston "puhdistuksen" aikana hyödyttömistä aluksista vuonna 1910 Blenchidenin epäonnistuneilla kattiloilla varustetut risteilijät poistuivat taistelulistoista: Pomonista tuli ei-itseliikkuva harjoitusalus, Pectousista sukellusvenetukikohta.

Hankkeen arviointi

Projekti suunniteltiin tuhoamaan muunnettu "kauppias". Merkkien yhdistelmän mukaan kuninkaallisen laivaston huonoimmat risteilijät. Näiden risteilyalusten ainoa positiivinen laatu oli alhainen hinta - 150 tuhatta puntaa.

Liian isot kuin tykkiveneet, eivätkä ne sopineet hyökkääjien torjuntaan nopeudeltaan tai aseistukseltaan jo luomishetkellä.

Muistiinpanot

1. ↑ Kaikki ominaisuudet on annettu Nenakhov Yu. Yu:n asetuksen mukaisesti. Op. S. 188.
2. ↑ Ammuksen painolla 11,3 kg
3. ↑ 12. viktoriaaninen aika , 2012 , s. 874.
4. ↑ Tony DiGiulian, brittiläinen 4"/40 (10,2 cm) QF-arvot I, II ja III Arkistoitu 19. huhtikuuta 2012.
5. ↑ Cruisers, 2015 , s. 90.
6. ↑ 1 2 Cruisers, 2015 , s. 89.
7. ↑ Jane's Fighting Ships 1905-6 s. 72
8. ↑ Cruisers, 2015 , s. 88-89.
9. ↑ Viktoriaaninen aika, 2012 , s. 498.
10. ↑ 1 2 Cruisers, 2015 , s. 87.
11. ↑ Kaikki huoltotiedot ovat Conway'silta. asetus. op. Kanssa. 83.
12. ↑ Gröner . Band 1. - S.127-128
13. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , s. 196.
14. ↑ Conway's 1860-1905, 1980 , s. 110.

Kirjallisuus

• Lisitsyn F.V. Ensimmäisen maailmansodan risteilijät / päätoimittaja L. Nezvinskaja. - M. : Yauza, EKSMO, 2015. - 448 s. - (Sota merellä). - 1400 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-84344-2 .
• Nenakhov Yu. Yu. Risteilijöiden tietosanakirja 1860-1910. - Minsk: Harvest, 2006. - ISBN 5-17-030194-4 .
• Conway's All the World's Fighting Ships, 1860-1905. - Lontoo: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-133-5 .
• Groener, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945. Bändi 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote  (saksa) . - Bernard & Graefe Verlag, 1982. - 180 s. — ISBN 978-3763748006 .
• Norman Friedman. Brittiläiset viktoriaanisen aikakauden risteilijät. - Barnsley, South Yorkshire, Iso-Britannia: Seaforth, 2012. - ISBN 978-1-59114-068-9 .