Puna-armeijan panssaroidut junat sisällissodan aikana

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 29. marraskuuta 2019 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 29 muokkausta .

Puna-armeijan panssaroidut junat
Työläisten ja talonpoikien puna-armeijan ja RSFSR : n lippu vuosina 1918-1922
Vuosia olemassaoloa	1917 - 1946 (ennen Puna-armeijan nimeämistä Neuvostoliiton armeijaksi )
Maa	RSFSR (RSFSR) → Neuvostoliitto
Alisteisuus	Puna-armeijan kokoonpanojen komentaja 4. 1918 alkaen Tsentrobron
Mukana	Työläisten ja talonpoikien puna-armeija
Tyyppi	Panssaroidut junayksiköt
Toiminto	Suorittaa sotilaallisia operaatioita rautatiekaistalla
Osa	Puna-armeijan panssaroidut joukot
Dislokaatio	RSFSR
Osallistuminen	Venäjän sisällissota

Puna-armeijan panssaroidut junat (bepo, BP)  - joukko panssaroituja junia , joita Puna-armeija käytti sisällissodan aikana Venäjällä 1917-1922 .

Historia

Venäjällä "panssarijunien puomi" kaatui sisällissodaan. Tämä johtuu sen erityispiirteistä - selkeiden etulinjojen virtuaalisesta puuttumisesta , suuresta määrästä epäsäännöllisiä joukkoja ja taistelusta rautateistä tärkeimpänä keinona joukkojen, ammusten ja leivän nopeaan siirtoon. Lähes kaikilla taistelevilla osapuolilla oli panssaroituja junayksiköitä. Puna-armeijan lisäksi he olivat myös Valkokaartin vapaaehtoisarmeijassa (myöhemmin Etelä-Venäjän asevoimissa (VSYUR) ) kenraali Denikinissä , Tšekkoslovakian armeijassa (bepo "Orlik" ), Ukrainan kansan armeijassa. Tasavalta (bepo "Kunnia Ukrainalle", "Sechevik") ja muut. Panssaroitujen junien laaja taistelukäyttö sisällissodan aikana osoitti niiden suurimman heikkouden. Panssaroitu juna oli suuri, tilaa vievä kohde , joka oli alttiina tykistö- (ja myöhemmin ilma) iskulle. Lisäksi se oli vaarallisesti riippuvainen radasta. Hänen pysäyttämiseksi riitti tuhota kangas edessä ja takana. Siksi tuhoutuneiden raiteiden palauttamiseksi panssaroidut junat sisälsivät alustoja, joissa oli ratamateriaaleja: kiskot, ratapölkyt, kiinnikkeet. Panssaroitujen junien sotilaiden reitin entisöintinopeus oli melko korkea: keskimäärin 40 m / h radasta ja noin 1 m / h sillasta pienillä joilla. Siksi raiteiden tuhoutuminen vain lyhyen aikaa viivästytti panssaroitujen junien liikkumista [1] .

Osa panssaroiduista junista meni Venäjän keisarillisen armeijan puna -armeijalle, kun taas uusien massatuotanto aloitettiin. Lisäksi vuoteen 1919 asti jatkui tavallisten henkilöautojen improvisoiduista materiaaleista koottujen "korvike" panssaroitujen junien massatuotanto ilman piirustuksia; tällainen "panssaroitu juna" voitaisiin koota kirjaimellisesti päivässä.

Puna - armeijassa heistä tuli osa panssarijoukkoja .

Historiallisen totuuden nimissä on myönnettävä, että Neuvostoliiton panssaroiduissa joukoissa ja erityisesti panssaroituissa junissa oli aina erinomaisesti koulutettua ja rohkeaa henkilökuntaa, joka oli valittu pääosin uskollisista kommunisteista .

– Puolalaisista lähteistä.

Puna -armeijan panssaroidut joukot , esitelty vertaamaan eri kokoonpanojen määrää:

Muodostusmäärä _	lokakuuta 1918 (muiden lähteiden mukaan)	1919	Vuoden 1919 loppu	1920	1922
panssaroitu juna	23 (45)	tammikuuta - 29, huhtikuuta - 44, heinäkuuta - 54 (62), lokakuuta - 59	58-60	Tammikuu - 65, huhtikuu - 71, heinäkuu - 105, lokakuu - 103 (71, 122) [2]	122 [3] tai 123 (helmikuu 1922, varastoissa olevia panssaroituja junia lukuun ottamatta) [4] [5]
Panssari lentää	—	tammikuuta - 14. huhtikuuta - 16. heinäkuuta - 15. heinäkuuta, lokakuuta 12. päivään	viisitoista	tammikuuta - 10. huhtikuuta - 8. heinäkuuta - 5. lokakuuta - (8)	?
Panssaroitu yksikkö	30 (38, 45)	Tammikuu - 50, huhtikuu - 47, heinäkuu - 41, lokakuu - 50	64 asti	tammikuuta - 48, huhtikuuta - 46, heinäkuuta - 52, lokakuuta - 51 (80, 49)	21
Autotankin irrotus	—	—	—	yksitoista	—
Tankin irrotus	—	—	—	kymmenen	5

[6] [2]

Tasavallan vallankumouksellisen sotilasneuvoston nro 59 määräyksellä , päivätty 4. tammikuuta 1919, panssaroidut junat alkoivat totella armeijan panssaroitujen yksiköiden päällikköä operaatioalueella, johon ne sijaitsivat. ja niitä pidettiin erikoisvälineinä taistelussa neuvostovallan vastustajien joukkoja vastaan . Panssaroitujen junien toiminnan tehostamiseksi muodostettiin 321 ihmisen laskeutumisyksiköitä jokaiseen panssaroituun junaan.

Puna-armeijassa Vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräyksellä nro 4/1, 1919, annettiin ohje (ensimmäinen) panssaroitujen junien taistelukäytöstä. Sen mukaisesti kaikki panssaroidut junat jaettiin kahteen osaan:

• 1. osa - taistelu:
  • juna numero 1 - kaksi panssaroitua laituria , joiden keskellä on veturi. Aseistus: kaksi kolmen tuuman (76,2 mm) tai ilmatorjuntatykkiä, 12 konekivääriä ja kaksi kranaatinheitintä .
  • juna numero 2 - kaksi laituria (mieluiten panssaroitua tai panssaroitua ) höyryveturilla. Aseistus: kaksi raskasta neljän tai kuuden tuuman tykkiä.
• 2. osa - reservi: juna numero 3 - juna joukkueen (miehistön) ja sotilasyksikön omaisuuden kuljettamiseen .. [7]

RVSR antoi 5. elokuuta 1920 sisällissotaoperaatioiden kokemuksen perusteella uuden ohjeen [8] , jonka mukaan kaikki panssaroidut junat jaettiin kolmeen tyyppiin niiden operatiivisen ja taktisen tarkoituksen mukaan:

• tyyppi "A" - vahvasti panssaroitu iskunvaimennus, joka koostuu puolipanssaroidusta veturista , kahdesta panssaroidusta alustasta kahdella kolmen tuuman tykillä, kahdeksalla konekiväärellä ja 28 vaunun pohjalla. Taistelureservi oli 1 200 aseita ja 216 000 patruunaa konekivääreille. Miehistö (miehistö) - 162 henkilöä. Usein niitä kutsuttiin tuolloin hyökkäyspanssaroituiksi juniksi, koska ne oli tarkoitettu myös ratkaisemaan ongelmia lähitaisteluolosuhteissa.
• tyyppi "B" - kevyt (järjestyksessä kirjaimellisesti - "matkustaja") panssari. Panssaroidut tulitukijunat, jotka koostuvat puolipanssaroidusta veturista, yhdestä panssaroidusta alustasta kahdella 107 mm tai 122 mm:n tykillä ja neljällä konekiväärillä sekä 9 vaunun tukikohdasta. Joukkue (miehistö) - 46 henkilöä.
• tyyppi "B" - kevyesti panssaroitu. Panssaroidut tulitukijunat, jotka koostuvat puolipanssaroidusta veturista, yhdestä panssaroidusta alustasta, jossa on 152 mm tai 203 mm tykki, ja kahdesta konekivääristä sekä 7 vaunun tukikohdasta. Joukkue (miehistö) - 57 henkilöä [7] [9] [10] .

1. lokakuuta 1920 puna-armeijalla oli 103 panssaroitua junaa ja panssaroitua ajoneuvoa [2] .

Sisällissodan loppuun mennessä Puna-armeijan panssaroitujen yksiköiden keskusneuvostolla (Centrobron) oli 122 täysimittaista panssaroitua junaa [11] .

Luettelo puna-armeijan panssaroiduista junista

• Nro 1 "Kaikki valta neuvostoille!" (lokakuusta 1918 lähtien, komentaja L. Mokievskaya-Zubok ), " Tsentrobron " (1. kesäkuuta 1919 lähtien), " Budyonny " (12. joulukuuta 1921 lähtien )
• Nro 2 " Voitto tai kuolema " (toukokuusta 1921 lokakuuhun 1922 komentaja A. F. Katsura
• "2. Siperian panssaroitu juna" → nro 2 " Yunarmiya "
• Nro 3 " Kolmas kansainvälinen "
• Nro 4 "Vapaus tai kuolema!" (tammi-heinäkuussa 1918, komentaja Polupanov A.V. ) sitten osana Tšekkoslovakian joukkoja "Orlik" → Neuvostoliiton panssaroitu juna CER " Eaglet "
• Nro 5 "Merimies Zheleznyakin muistoksi" (kesään 1919 asti itärintaman 2. armeijan 28. jalkaväkidivisioonan asiakirjoissa viitataan nimellä "Saratov") [13]
• Nro 6 "Putilovtsy" nimetty toveri (arish) Leninin mukaan
• Nro 7 "Stenka Razin"
• Nro 8 " nimetty Rosa Luxemburgin mukaan" - vuonna 1919, komentaja V. E. Tokarev
• Nro 9 "Liberator" → "Fiodor Raskolnikov" → "Dawn of Freedom"
• Nro 10 " Kronstadtets " - RKKF : n Itämeren laivaston panssaroitu juna sisällissodan aikana , joka liikennöi Kronstadtin rautatien linjalla
• Nro 11 "Hudjakovin mukaan nimetty panssaroitu juna"  - toukokuusta 26. heinäkuuta 1919 komentaja A. G. Zheleznyakov - "merimies Zheleznyak"
• Nro 12 " Trotskin mukaan nimetty panssaroitu juna " (tarkoitettu vartioimaan Vallankumouksellisen sotilasneuvoston puheenjohtajan L.D. Trotskin päämajajunaa )
• Nro 13 "Chernomorets"  - entinen saksalainen panssaroitu juna "Deutschland", jonka A. G. Zheleznyakovin osasto vangitsi taistelussa lähellä Vodopoyn asemaa [14]
• Nro 14 " Spartak " - Neuvostoliiton joukkojen vetäytymisen aikana 58. jalkaväedivisioonan komentajan I. F. Fedkon käskyn mukaisesti, päivätty 14. elokuuta 1919, 15. elokuuta 1919, se räjäytettiin sisääntuloteillä Russudin tehtaasta Nikolaevissa [15]
• Nro 15 "Luutnantti Schmidtin nimi"
• Nro 16 "Vapaustaistelija"
• nro 17 "nimetty Dzeržinskin mukaan"
• Nro 18 "Ermak Timofejevitš"
• Nro 19 "Vapaaehtoinen" "Gladiaattori"

• Nro 20 nimetty Voroshilovin mukaan
• Nro 21 "Nimi Shaumyanin ja Dzhaparidzen mukaan" (puolalaiset vangitsivat vuonna 1920 ja nimettiin uudelleen " Ensimmäiseksi marsalkkaksi ", vuonna 1939 Neuvostoliiton joukkojen vangiksi, vuonna 1941 saksalaisten joukkojen vangiksi; Neuvostoliiton ilmailu tuhosi vuonna 1945)
• Nro 24 "Neuvosto-Ukraina"
• Nro 27 "Myrsky"
• Nro 34 "Puna-armeija"
• nro 36 "nimetty V. I. Leninin mukaan"
• Nro 38 "1st Black Sea"
• Nro 39 "Subbotnik"
• Nro 41 "Puna-armeijan kunniakas johtaja Jegorov"
• Nro 44 nimetty Volodarskyn mukaan
• nro 45 "nimetty 3. Internationalin mukaan"
• Nro 47
• Nro 51 " Kauhea kostaja kuolleiden kommuunien puolesta "
• Nro 55 "Dagestan"
• Nro 56 "Kommunar"  - vuonna 1919 komentaja ja komissaari Ya. N. Fedorenko [16]
• nro 59 "nimetty Sverdlovin mukaan"
• nro 53 "Neuvostoliitto Latvia"
• Nro 60 "Kommunisti"
• nro 61 "nimetty 3. Internationalin mukaan"
• Nro 63 "Vastavallankumouksen kuolema" - 3 76,2 mm:n tykkiä ja 15 konekivääriä [17]
• Nro 64 "Centro armor"
• Nro 65 "Timofey Uljantsev"
• Nro 66
• Nro 67 "Volgar"
• Nro 70 " R.V.S. "- (heinäkuusta 1920 toukokuuhun 1921 komentaja A. F. Katsura )
• Nro 71 nimetty Volodarskyn mukaan
• Nro 72 "nimetty Nikolai Rudnevin mukaan"
• Nro 76 "bolshevikki"
• Nro 82 "Hakemiston kuolema"
• nro 85 (komentaja Kalinovsky, Konstantin Bronislavovich . Länsirintama, 1920)
• Nro 87 "3rd International"
• Nro 89 "Nimi Trotskin mukaan"
• Nro 90 "Toveri Aljabjevin nimi"
• nro 93 "Ganja"
• Nro 96 "Punainen hurrikaani"
• Nro 98 "Neuvosto-Venäjä" (komentaja P.D. Boyko )
• Nro 100 "Vapaa Venäjä"
• Nro 101 "Punainen Astrakhan"
• Nro 102 "Kauhea" ( komisario Ivan Konev )
• Nro 152 "Salama"
• Nro 153
• "Artek"
• "Ataman Churkin"
• "Bogunets"
• "Bryansk-panssaroitu juna", jossa oli Bezhetskin työläisiä, taisteli Kaledinin joukkoja vastaan . Vihollinen suistui raiteilta ja voitti [18] .
• "2. Bryansk"
• "3. Bryansk" - helmikuun 25. - heinäkuuta 1918, komentaja Ljudmila Naumovna Mokievskaya , kesästä 1918 - Osovets.
• "Znamenka rautatiemies" [19]
• 203 mm:n aseen "Red Moscow" rautatiekuljetin
• 203 mm:n aseen "Red Petrograd" rautatiekuljetin
• "nimetty Nevskin mukaan"
• " Karl Liebknecht "
• "Kiovan kommunisti"
• "Punainen lippu"
• "Punaiset kotkat"
• "Punainen ratsuväki"
• "Punainen talonpoika"
• "Punainen kasakka"
• "Ivanovin muisto"  - rakennettu Sevastopolissa vuonna 1919, 120 mm Kane-tykki , 102 mm:n tykki , 57 mm:n tykki, 17 konekivääriä [17]
• " Sverdlovin muisto " - Neuvostoliiton joukkojen vetäytymisen aikana se räjäytettiin 14. elokuuta 1919 päivätyn 58. jalkaväedivisioonan komentajan I. F. Fedkon käskyn mukaisesti 15. elokuuta 1919. Russudin tehdas Nikolaevissa [15]
• " Uritskyn muisto " - Neuvostoliiton joukkojen vetäytymisen aikana se räjäytettiin 14. elokuuta 1919 päivätyn 58. jalkaväedivisioonan komentajan I. F. Fedkon käskyn mukaisesti 15. elokuuta 1919 Russudin tehdas Nikolaevissa [15]
• "Kuolema Denikinille" - panssaroitu juna konekivääreillä ja yhdellä kenttätykillä etulavalla, käytettiin "trap-junana" (naamioituna tavalliseksi tavarajunaksi) [20]

Koostumus

Organisatorisesti panssaroitu juna koostui taistelukärjestä, joka oli suoraan osallisena taistelussa, ja tukikohdasta (apujuna), joka palveli joukkueen asumista ja panssaroitujen junan huoltoa.

Taisteluyksikkö koostui yleensä panssaroidusta veturista (useimmiten O-sarjasta), panssaroiduista lavoista, joihin oli asennettu eri kaliiperin tykistökappaleita ja konekivääreitä, sekä useista ohjauslavoista, joihin oli sijoitettu kiskoja, ratapölkkyjä ja muita rautatievarusteita. korjaamaan kangasta.

Tukikohta palveli virka- ja taloustarkoituksiin ja sisälsi höyryveturi, useita luokka- ja tavaravaunuja (henkilöauto, ammusvaunu, korjaamovaunu jne.). Matkalla tukikohta tarttui panssaroidun junan taistelukärkeen (tässä tapauksessa tukikohdan höyryveturia käytettiin veturina) ja vihollisuuksien aikana se sijaitsi takana, lähimmällä rautatielinjalla tai asemalla. .

Panssaroidun junan taistelukyvyn lisäämiseksi taisteluyksikön henkilökunta jaettiin vuorotellen, joten taistelussa sitä komensi joko panssaroituneen junan komentaja tai joku hänen vanhemmista komentajistaan. Joskus saavutetun menestyksen vahvistamiseksi ja lujittamiseksi, omaisuuden suojelemiseksi ja puolustamiseksi panssarijuniin liitettiin maihinnousuyksiköitä, jotka olivat sen komentajan alaisia ​​[21] .

Sisällissodan puna-armeijan panssaroidut junat taiteessa

Kirjallisuudessa

• Ivanov vs. Panssaroitu juna 14-69 - tarina , 1922 ja näytelmä , 1927.
• Grigoriev N. F. Panssaroitu juna Gandzia - tarina, 1939.
• Prut I. L. (panssaroitu juna) "Prinssi Mstislav Udaloy" - näytelmä, 1932.

Elokuvataiteessa

• " Mies aseella ", 1938, Lenfilm, ohj. Sergei Yutkevich  - elokuvantekijät tulkitsivat todellisen tosiasian, että Putilov-tehtaan työntekijät rakensivat ensimmäisen vallankumouksellisen panssaroidun junan nro 1 V. I. Leninin suorien ohjeiden mukaan, kun Petrogradin laitamilla käytiin taisteluita kenraali Krasnovin joukkojen kanssa. Lokakuun 29. päivän yönä 1917 Vladimir Iljitš saapui V. A. Antonov-Ovseenkon kanssa tehtaalle, jossa panssaroidun junan varustelu valmistui nopeasti. Aamulla juna lähti Voitsekhovskyn komennossa olevan Putilov-työläisten ja Tarutinsky-rykmentin sotilaiden kanssa Krasnoe Selon alueelle ja osallistui vastavallankumouksellisten yksiköiden tappioon. Panssaroitu juna (vaikka olisi oikeampaa kutsua sitä sokeaksi junaksi) koostui kahdesta Fox-Arbel-hiilialustasta, jotka oli vakiopanssari ja jotka oli aseistettu "ilmatorjunta-aseilla". Samanlaiset panssaroidut alustat olivat osa Putilovin "terästykistödivisioonan" rautateiden ilmatorjunta-akkuja. Vetovoimana käytettiin Ch-sarjan höyryveturia.
• "Shchors", 1939, Kiovan elokuvastudio, ohj. ja toim. käsikirjoitus Alexander Dovzhenko, Yu. Solntseva. Elokuva sisällissodan sankarista. Kuvan toisessa osassa, Berdichevin taistelujen jaksossa, Shchors (Jevgeni Samoilov) saapuu horjuvien puna-armeijan sotilaiden luo panssarijunassa ja vetää taistelijat vastahyökkäykseen.
• " Alexander Parkhomenko ", 1942, Kiova k / st, Tashkent k / st, ohj. L. Lukov. Elokuva sisällissodan sankarista. Elokuvan ensimmäisissä jaksoissa Aleksanteri Parkhomenko yrittää Voroshilovin ohjeiden mukaan poistaa Anarkian panssaroidun junan Tsaritsynin tieltä. Anarkististen merimiesten miehistö vangitsee Parkhomenkon, mutta panssaroidussa junassa hän levitti joukkuetta ja panssaroitu juna siirtyy punaisille uudella nimellä "Storm of Revolution" ...
• Tsaritsynin puolustus, 1942, Lenfilm, ohj. veljet Vasiljevit. - 1. sarja "Voroshilovin kampanja". Sarjan keskellä nähdään tuhoutuneen sillan edessä punaisten panssaroitu juna, jossa on aseita Tsaritsynin puolustamiseen Voroshilovin komennossa. Puna-armeijan sotilaat kokoontuvat panssaroituneen junan eteen tilanteen "toivottomuuden" vuoksi, mutta Vorošilov selittää Neuvostovallan ahdinkoa ja järjestää sillan korjauksen panssaroidun junan kulkua varten aseineen Tsaritsynille klo. 1. sarjan loppu.
• " Unohtumaton 1919 ", 1951, Mosfilm, ohj. Mikhail Chiaureli  - perustuu Vs. Vishnevsky " Unohtumaton 1919 ". Stalin saapuu panssaroituun junaan Petrogradiin .
• " Punainen tori ", 1970, Mosfilm, ohj. Vasily Ordynsky  - 2. sarja - "Nachdiv Kutasov, vuosi 1919". - elokuva esittää punaisen panssaroituneen junan taistelua (sillanpään valtaaminen laskeutumisjoukkojen kanssa, panssaroitujen junien kaksintaistelu, palomuurin hyökkäys) värikkään anarkistisen merimiehen (näyttelijä Sergei Nikonenko näyttelee häntä) komennossa. perusti "häikäisevän laivaston järjestyksen" "panssaroituun autoon".
• " Dauria ", Lenfilm, 1971, ohj. V. Tregubovich. - Elokuva Trans-Baikalin kasakoista ensimmäisen maailmansodan aattona ja sisällissodassa. Toisessa sarjassa puna-armeijaan liittyneet sankarit osallistuvat taisteluihin Chitan puolesta ja lähtevät kaupungista punaisten panssaroituun junaan. Toisessa jaksossa punaisten vapaaehtoisten kuljettajien prikaati lähettää veturinsa valkoisten panssaroituun junaan, Juri Solominin sankari kuolee ...
• "Tuntia ennen aamunkoittoa", 1973, Armen-elokuvastudion kaksiosainen elokuva, joka perustuu Joseph Prutin näytelmään "Pansaroitu juna" Prinssi Mstislav Udaloy ") - puna-armeijan sotilaiden joukko tässä panssaroidussa junassa, jo nimeltään Stepan Shaumyan, murtautuu Mamontovin yksiköiden renkaan läpi (komentaja kenraali Drozdov - näyttelijä A. Barushnoy). Panssaroidun junan komentaja on aatelinen, joka vannoi uskollisuutta bolshevikeille (näyttelijä A. Lazarev). Junassa on pidätettynä valkoinen kenraali Sedykh (näyttelijä V. Kenigson), joka yrittää paeta. Valkoisten käynnistämän epäonnistuneen tarjouksen jälkeen Drozdovin yksiköiden kokoonpanosta luopumisesta he lähtevät viimeiseen hyökkäykseen. "Punainen Dzhigit" (näyttelijä G. Tonunts) murtautuu punaisiin yksin. Panssaroidun junan miehistöstä vain komissaari (näyttelijä A. Dzhigarkhanyan) selvisi verisestä taistelusta, ja tietysti punaiset voittivat valkoiset ...
• "Ljudmila", 1982, Lenfilm, ohj. V. Morozov ja S. Danilin. - Elokuva panssaroidun junan ainoasta naispäällikköstä (ja komissaarista) maailman sotahistoriassa, Ljudmila Mokievskajasta (elokuvassa "Ljudmila Nikolskaja"). Hän komensi panssaroituja junia "3. Bryansk" (helmikuusta 1918) ja "Power-Soviet" (vuoden 1918 lopusta), kuoli taistelussa Debaltseven lähellä maaliskuun alussa 1919, 13. puna-armeijan toiminta-alueella.
• " Sailor Zheleznyak ", Odessa-elokuvastudio, 1985, ohj. V. Dudin. - Elokuva vallankumouksen "albatrossista" - Anatoli Zheleznyakov. Elokuvan viimeisessä osassa sankari komentaa panssaroitua junaa kuuluisan raidin aikana "... Hän meni Odessaan ja meni Khersoniin ..." ja kuolee taistelussa...

Katso myös

• Kommunar (panssaroitu juna)
• Valkoisen liikkeen panssaroidut junat
• Panssaroitu juna "Hunhuz"
• Rautatien tykistö

Muistiinpanot

1. ↑ Suukkoja, 1982 , s. 18-47.
2. ↑ 1 2 3 Drogovoz, 2002 , s. 62.
3. ↑ S. Romadin. Vallankumouksen panssaroitu vartija. Mallin suunnittelija nro 3 1990 s. 25.
4. ↑ Kolomiets, 2004 , s. neljä.
5. ↑ Kolomiets, 2010 , s. 6.
6. ↑ Taulukko on liite Puna-armeijan panssaroitujen osien osaston päällikön raporttiin, joka on toimitettu huoltopäällikölle ja korkeimmalle sotilastoimikunnalle (TsGASA, f. 27, op. 1, d. 430, l). 49, 54. Kopio). Tietoja vuosilta 1921-1922 muista lähteistä.
7. ↑ 1 2 Kisses, 1982 , s. 19.
8. ↑ RVSR:n käsky 5. elokuuta 1920 nro 1456 | 257 kokoelmassa Käskyt länsirintaman armeijoille. - Smolensk: b. i., 1919-. - 22-25 cm 1920, nro 2255-2824 passineen. - 1920. - Sec. sivu
9. ↑ Drogovoz, 2002 , s. 71.
10. ↑ Kolomiets, 2008 , s. 80.
11. ↑ Vuoteen 1922 mennessä. S. Romadin. Vallankumouksen panssaroitu vartija. Mallin suunnittelija nro 3 1990 s. 25.
12. ↑ Suomen vapaussota kuvissa (julkaistu 1934) . Haettu 13. lokakuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. helmikuuta 2018. (määrätön)
13. ↑ RGVA, F.1328, op.1, d.392, l.62.
14. ↑ Gerasimov V.P. , 1987 , s. 63.
15. ↑ 1 2 3 Gerasimov V.P., 1987 , s. 80-81.
16. ↑ Käskyt länsirintaman armeijalle . - Smolensk: b. i., 1919-. - 22-25 cm 1920, nro 1-1382 passineen. - 1920. - Sec. sivu
17. ↑ 1 2 Luku 2 Panssaroidut junat sisällissodassa. L. Amirkhanov. Rautateiden rautakuidut
18. ↑ Taistelu lokakuusta Brjanskin maakunnassa . - Bryansk: NSKP:n I osan maakuntatoimiston (b) ja maakunnan lokakuukomission julkaisu, 1927. - 4, 1 s.
19. ↑ Gerasimov V.P., 1987 , s. 69.
20. ↑ Gerasimov V.P., 1987 , s. 64-65.
21. ↑ Ohjeet panssaroitujen junien laskeutumisyksiköiden taistelukäyttöön 20.1.1920

Kirjallisuus

• Amirkhanov L.I. Rautateiden taistelulaivat - Pietari.  : Ostrov, 2005. - 212 s. — ISBN 5-94500-001-9 [pieni levikkikirja]
• Gerasimov V.P. Komissaarin nuoriso. - M .: Politizdat, 1987.
• Drogovoz I.G. Linnoituksia pyörillä. Panssaroitujen junien historia. - Mn. : Harvest, 2002. - 352 s. — ISBN 985-13-0744-0 .
• Ivanyuk S. A. Puna-armeijan panssaroidut junat toiminnassa Ala-Volgan alueella (1918-1919). // Sotahistorialehti . - 2017. - nro 1. - s. 30-35.
• Katorin Yu. F. Ainutlaatuiset ja paradoksaaliset sotilasvarusteet / Yu. F. Katorin, N. L. Volkovsky. — M  .: AST; SPb.  : Polygon, 2007. - 590 s. - (Arsenaali) - panssaroituista junista sivut 430−533 (kirjasta oli luultavasti useita painoksia)
• Kolomiets M.V. Venäjän armeijan panssari. Panssaroidut autot ja panssaroidut junat ensimmäisessä maailmansodassa. — M. : Yauza, 2008. — S. 362-422. — 448 s. - (Kaksipäisestä kotkasta punaiseen lippuun). - 4000 kappaletta.  - ISBN 978-5-699-27455-0 .
• Kolomiets M. V. Puna-armeijan panssarijunat 1930-1941. - M .: Yauza, 2004.
• Kolomiets M. Suuren isänmaallisen sodan panssaroidut junat "Puna-armeijan maataistelulaivoja". - M .: Yauza, 2010.
• Suukkoja V.A. Rautatien taistelulaivat. - M . : Nuori vartija, 1982.
• Sotnikov E. A. Maailman rautatiet 1800-2000-luvulta. - M .  : Liikenne, 1993. - 200 s. — ISBN 5-277-01050-5 .

Linkit

• Puna-armeijan panssaroidut junat 1918-1920. Modelist-Konstruktor-lehden arkisto. "Modeller-Constructor" 1989, nro 11, 1990, nro 1, 3, 4

• [coollib.com/b/301551/read Leonid Amirkhanov. Rautateiden rautakuidut]
• "Panssaroitu juna nro 6 on nimetty toverin mukaan. Lenin "" Malli-konstruktori "1970, nro 2 .
• Drogovoz I. G. Linnoitukset pyörillä: Panssaroitujen junien historia 2002. 352 s. .