Varsova (linjan laiva)

Varsova

Piirustus taistelulaivasta "Varsova" laivaston RGA: n varoista .
Palvelu
 Venäjän valtakunta
Aluksen luokka ja tyyppi linjan purjelaiva
Laitteen tyyppi kolmimastoinen laiva
Organisaatio Mustanmeren laivasto
Valmistaja Nikolaev Admiraliteetti
laivan päällikkö I. Ya. Osminin
Rakentaminen aloitettu 30. maaliskuuta  ( 11. huhtikuuta )  , 1832
Laukaistiin veteen 6. marraskuuta  ( 18 )  , 1833
Erotettu laivastosta 1850
Pääpiirteet
Siirtyminen OK. 5000 t
Pituus kohtisuorien välillä 62,9 m
Keskilaivan leveys 16,7 m
Luonnos 7,5 m
Intriumin syvyys 6,9 m
matkanopeus 8 solmua
Aseistus
Aseiden kokonaismäärä 120/121

Varsova  on Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston purjelaiva , joka oli osa laivastoa vuosina 1833–1850, Mustanmeren laivaston ensimmäinen 120-tykinen taistelulaiva ja viimeinen I. Ya. Osmininin rakentama alus . Palveluksen aikana hän osallistui suurimmaksi osaksi käytännön merenkulkuun Mustallamerellä ja joukkojen kuljettamiseen, ja palveluksen päätyttyä hän purettiin.

Aluksen kuvaus

Purjehdus 120-tykin kolmikannen alus linjan. Aluksen uppouma oli noin 4000 tonnia , pituus - 62,9 metriä, leveys ilman vaippaa - 16,7 metriä, intryumin syvyys - 6,9 ja syväys - 7,5 metriä. Aluksen nopeus voi olla 8 solmua . Aluksen aseistus vaihteli eri lähteistä saatujen tietojen mukaan 120-121 aseen välillä, joista kuusitoista 36 punnan pituista tykkiä, kymmenen 36 punnan lyhyttä tykkiä, 32 18 puntaa ja kymmenen 12 puntaa, kuusi 36 puntaa. pounders, yksi 24 punnan ja kaksi 8 punnan carronadia sekä neljä puuta " yksisarvisia " [1] [2] [3] .

Alus nimettiin sen kunniaksi , että venäläiset joukot valtasivat Varsovan Puolan kansannousun tukahduttamisen aikana vuosina 1830-1831 [1] .

Huoltohistoria

Taistelulaiva Varshava laskettiin 30. maaliskuuta  ( 11. huhtikuuta )  1832 Nikolaev Admiralty - kunnan oikeanpuoleiselle venevajalle , ja laskettuaan vesille 6  ( 18 . marraskuuta  1833 ) siitä tuli osa Venäjän Mustanmeren laivastoa . Rakentamisen suoritti laivanrakentaja eversti Merivoimien insinöörijoukon I. Ya. Osminin [1] [4] . Laivan rungon vedenalaisen osan suunnittelussa käytettiin parabolista käyrämenetelmää ja koko projektia johti amiraali A. S. Greig [5] .

Vuoden 1834 kampanjassa laiva "Varsova" lähti läpäisemään testit vesillä. Testejä johti vara-amiraali M.P. Lazarev [1] , testien päätyttyä vara-amiraali puhui melko imartelevasti aluksesta:

Sen mitat ovat erinomaiset, mutta on sanottava, että pintaosa, sisäasento, sparrit ja purjeet ovat minun. Ei anna periksi millekään englannin kielelle, ohjauspyörä kuuntelee kaikin puolin erinomaisesti. Varsova purjehtii paremmin kuin kaikki laivat ja näyttää kaikilta osin kuninkaalliselta laivalta, jota ei ole koskaan nähty Itämerellä, eikä myöskään Englannissa

- MP Lazarev Asiakirjojen kokoelma. Osa 3

Kampanjassa 1837-1843 hän osallistui Mustanmeren laivaston laivueisiin käytännön matkoille Mustallamerellä. Vuonna 1843 hän kuului kesä-elokuun käytännön matkojen lisäksi myös kontraamiraali F. A. Jurjevin 4. divisioonaan , joka kuljetti 13. jalkaväedivisioonan Sevastopolista Odessaan ja sitten takaisin Sevastopoliin. Talvella 1843-1844 hän oli Sevastopolissa, missä hänelle tehtiin suuri kunnostus . Kampanjassa 1844–1846 ja myös vuonna 1848 hän oli jälleen osa käytännön laivueita Mustallamerellä [1] .

Palvelun lopussa vuonna 1850 taistelulaiva "Varsova" purettiin Sevastopolin kuivatelakalla "mädän vuoksi" [1] [6] [7] .

Laivojen komentajat

Taistelulaivan "Varsova" komentajat eri aikoina olivat [1] :

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 1997 , s. 164.
  2. ↑ Veselago, 1872 , s. 462.
  3. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 301-302.
  4. ↑ Veselago, 1872 , s. 462-463.
  5. ↑ Spassky, 1994 , s. 367.
  6. ↑ Veselago, 1872 , s. 463.
  7. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 302.
  8. ↑ Veselago VII, 2013 , s. 245-246.
  9. ↑ Veselago VII, 2013 , s. 432-433.

Kirjallisuus