Kaksitoista apostolia (Ship of the Line, 1841)

"Kaksitoista apostolia"  - Venäjän imperiumin Mustanmeren laivaston 1. luokan purjevene taistelulaiva , joka oli osa laivastoa vuosina 1841-1855, samantyyppisten alusten sarjan johto, osallistuja Krimin sota . Palveluksen aikana hän osallistui suurimmaksi osaksi käytännön matkoille Mustallamerellä ja joukkojen kuljettamiseen, ja Sevastopolin puolustuksen aikana hän joutui tulvimaan reidellä estääkseen vihollisen laivojen pääsyn tielle.

Alus on kuvattu kahdeksalla I. K. Aivazovskin kankaalla , mukaan lukien maalaus "Laiva" Kaksitoista apostolia "" vuonna 1897.

Aluksen kuvaus

Yksi kolmesta samantyyppisestä purjehtivasta 120-tykin kolmikansisesta taistelulaivasta , rakennettu Nikolajevissa vuosina 1838-1852, sarjan päälaiva [comm. 1] . Tämän tyyppiset alukset olivat tuolloin Venäjän laivaston edistyneimpiä purjelaivoja. Heillä ei ollut vertaista purjelaivojen joukossa taisteluominaisuuksiltaan, vaikka heillä oli muotojen kauneus ja armo. Aluksen kokonaisuppouma oli 4789,98-4790 tonnia , tyhjänä - 2848,40 tonnia, pituus kohtisuorien välillä - 64,36-63,6 metriä, pituus gondekia pitkin - 63,63-64,6 metriä, leveys ilman vaippaa 17,63 metriä, syvyys 18,14 metriä. intryum - 8,38 metriä ja syväys - 7,7 metriä. Aluksen miehistö koostui 1000 ihmisestä [2] [3] [4] .

Aluksen aseistus vaihteli eri lähteiden mukaan 120-130 aseen välillä, joidenkin lähteiden mukaan ne sisälsivät 28 68 punnan painoista pommitykkiä gondeckilla , seitsemänkymmentäkaksi 36 punnan rautatykkiä keskikannella ja operaatiokannella. , ja kaksikymmentäneljä 24 punnan karronadia keulaan ja korsuihin , muiden lähteiden mukaan, 28 68 punnan pommi-asetta, neljä 36 punnan pitkää tykkiä, 34 36 punnan lyhyttä tykkiä, 34 36 puntaa. pounder ja 24 24 punnan karronadiase, yksi 24 punnan, kaksi 12 punnan ja kaksi 8 punnan karronadia , neljä puuta ja kaksi 10 punnan valurautaista " yksisarvista " sekä neljä 3 punnan haukkaverkkoa . Tehokkaimmat alukseen asennetuista aseista olivat 1830-luvulla ilmestyneet 68 punnan pommiaseet. Nämä aseet pystyivät ampumaan sekä tavanomaisia ​​kiinteitä kanuunankuulat että räjähtävät ammukset - pommeja. Ne valettiin Olonetski Aleksanterin tehtaalla vuosina 1839-1841 kaukasianjoukkojen " Colchis " ja " Jason " höyrylaivoille ostettujen englantilaisten aseiden malliin . Koulutettujen tykistömiehistöjen läsnä ollessa aseet saattoivat ampua nopeudella 2 laukausta minuutissa [2] [5] [6] .

Laivan köli koostui kahdesta rivistä tammia, joiden ylärivit oli yhdistetty vaakasuorilla lukoilla päällykseen ja alemmat pystysuorat lukkoja piikkeihin ja kiinnitetty hamppuöljyyn kostutetuilla puisilla koksilla. Oliver Lang ehdotti samanlaista mallia vuonna 1833. Maksimaalisen lujuuden saavuttamiseksi kölilukkojen liitoksiin laitettiin tervapaperia ja koloihin kaadettiin nestemäistä kuumaa hartsia. Köli koostui pituudeltaan 11-12 tammipalkista, jotka olivat 59,06 metriä, leveys vaihteli 0,53 metristä keskilaivan rungossa 0,46 metriin keulassa ja 0,41 metriin perässä. Kölin korkeus on 0,64, 0,81 ja 0,97 metriä. Kölin yläreunaan sivupinnoille myöhempää ihon sisääntuloa varten valittiin kieli, joka oli poikkileikkaukseltaan tasasivuisen kolmion muotoinen. Kolmion jokainen sivu oli yhtä paksu kuin vaippalevy. Kölin alla oli kölin leveys ja 0,152 metriä korkea väärä köli. Se oli myös komposiittia ja sen komponenttien liitokset sijaitsivat kölin alemman rivin lukkojen välissä. Vääräkölin kiinnitys pääköliin tehtiin tarkoituksella heikoksi niin, että se irtoaa voimakkaalla maahan iskeytymisellä ja suojasi siten ensimmäistä vaurioilta. Lisäksi väärä köli auttoi vähentämään aluksen ajautumista [7] [8] .

Ensimmäistä kertaa Venäjän laivanrakennuksessa kaksitoista apostolia käyttivät W. Symondsin kiinnitysjärjestelmää, joka mahdollisti aluksen painon vähentämisen ja lujuuden lisäämisen. Joten puiset lukijat ja olkaimet korvattiin rautaisilla, jotka muodostivat pääosan diagonaalisarjasta. Toisin kuin aikaisemmissa aluksissa, joissa oli perinteinen nelikulmainen perä , tämän tyyppisissä laivoissa oli elliptinen perä, jossa oli kaksi saranoitua parveketta. Kuormavesilinjan alapuolella oleva rungon osa päällystettiin 5300 kuparilevyllä, joiden mitat olivat 1020 × 356 mm ja paksuus 1,6 mm [9] [10] .

Laivan perä oli koristeltu kaiverretuilla voluuttien ja akantuksen lehtien seppeleillä, sivukäytävälle sijoitettiin delfiinejä, voluutteja , kaiteita ja akantuksen lehtituppeja alemmissa kuorissa. Heraldiset kaksipäiset kotkat , joilla oli kullatut kynnet, nokat ja kruunut, asetettiin keulaan ja perään [10] . Samaan aikaan sen sisustus oli niin ylellinen, että jotkut upseerit vertasivat sitä keisarillisten jahtien koristeluun. Saloon asennettiin marmoritakka, gallerioissa ripustettiin turkkilaisia ​​mattoja, amiraalin ja kapteenin hytit koristeltiin mahonkilla, ja kaikissa upseerihyteissä käytettiin tuulettimia ilman puhdistamiseen [6] .

Alus on nimetty raamatullisten kahdentoista apostolin mukaan, ja se oli viimeinen Venäjän laivaston kolmesta purjehdusaluksesta, joka kantoi tätä nimeä. Sitä ennen samannimiä aluksia rakennettiin vuonna 1788 Itämeren laivastolle ja vuonna 1811 Mustallemerelle [11] .

Huoltohistoria

26. syyskuuta  ( 8. lokakuuta )  1835 keisari Nikolai I hyväksyi Mustanmeren laivaston alusten kokoonpanon, johon kuului kolme kahdentoista apostolin tyypin 1. luokan taistelulaivaa. Ensimmäinen tämän luokan taistelulaiva laskettiin Nikolaev Admiralityn liukukäytävälle 4. lokakuuta  ( 16. )  1838 , 28. lokakuuta ( 9. marraskuuta ), se sai nimen "Kaksitoista apostolia" ja laskettuaan vesille 15. kesäkuuta  ( 27 . ),  1841 , siitä tuli osa Venäjän Mustanmeren laivastoa . Rakentamisen suoritti laivanrakennusinsinöörijoukon kapteeni S. I. Chernyavsky Nikolaev-insinöörijoukon päällikön eversti I. D. Vorobjovin vuonna 1837 laadittujen piirustusten mukaan. Suunnittelu ja rakentaminen menivät Mustanmeren laivaston päällikön M. P. Lazarevin hallintaan , joka auttoi ottamaan käyttöön useita innovaatioita venäläisessä laivanrakennuksessa, jotka otettiin käyttöön brittiläisiltä asiantuntijoilta. Kaikki työ "kahdentoista apostolin" rakentamisessa hänen henkilökohtaisesta tilauksestaan ​​suoritettiin ensisijaisesti, ja laivanrakentajilla oli myös etuja rakennusmateriaalien valinnassa. Rakentamisen tärkeimmät innovaatiot koskivat puunkorjuuta ja suljettujen venevajojen käyttöä , mikä mahdollisti merkittävästi laivan käyttöiän pidentämisen [2] [7] [12] [13] .

Toukokuussa 1842 alus kulki Nikolaevista Sevastopoliin . Kampanjoissa 1842 ja 1843 hän osallistui Mustanmeren laivaston laivueiden osana käytännön matkoille Mustallamerellä, vuonna 1843 kesäkuusta elokuuhun hän oli osa laivuetta, jonka aluksilla joukot olivat 13. divisioona kuljetettiin Sevastopolista Odessaan Vuosina 1844–1847 ja 1849–1852 hän osallistui jälleen sekä itsenäisille käytännön ja risteilymatkoille että matkoille osana laivueita Mustallamerellä [2] . Vuonna 1845 hän osallistui myös Nikolai I :n Mustanmeren laivaston katsaukseen , joka pidettiin kerran seitsemässä vuodessa. Suurruhtinas Konstantin Nikolajevitš vietti lähes koko tämän vuoden kampanjan kesän Kahdentoista apostolin aluksella , kesällä 1850 hän vieraili aluksella toisen kerran [6] . Vuoden 1846 kampanjassa hän siirtyi V. A. Kornilovin yleisen komennon alaisen viiden laivan joukon johdossa myös Sevastopolista Feodosiaan juhlimaan kuuluisan merimaalari I. K. Aivazovskin kymmenen vuoden toimintaa hänen kunniakseen . 14] . Vuoden 1852 kampanjassa PS Nakhimov , joka oli juuri nimitetty 5. laivastodivisioonan komentajaksi, piti lippuaan aluksella [15] .

Seuraavalla kampanjalla 1853, toukokuusta elokuuhun, hän osallistui myös käytännön navigointiin, mukaan lukien 29. kesäkuuta ( heinäkuuta 11 ) harjoitustaistelussa, 10. elokuuta  (22) - laivakilpailuissa ja harjoituslaivaston hyökkäys Sevastopolin ratsastukseen 12.  (24.) elokuuta oli hyökkääjien puolella. Saman vuoden kampanjassa, syyskuun 17.  (29) ja lokakuun 2  (14) välisenä aikana osana vara jalkaväkirykmenttiäP.S.:namiraali - 13. divisioonassa [2] .

Hän osallistui Krimin sotaan 29. lokakuuta  ( 10. marraskuuta )  1853 osana vara-amiraali V. A. Kornilovin komennossa olevaa laivuetta , hän osallistui Turkin laivaston etsintään ensin Rumelian ja sitten Anatolian rannikolla. Laivue ei myöskään löytänyt vihollisen aluksia, kun osa aluksista oli siirretty 6. marraskuuta  (18.) P. S. Nakhimovin laivueelle ja palasi 11.  (23.) marraskuuta Sevastopoliin . Vuodon vuoksi alus ei lähtenyt Sevastopolista auttamaan P. S. Nakhimovin laivuetta Sinopille ja hän nousi korjattavaksi. Korjauksen päätyttyä aluksesta tuli osa laivuetta, joka puolusti Sevastopolin hyökkäystä. Sen jälkeen, kun ylivoimainen englantilais-ranskalainen laivue aloitti Sevastopolin saarron , osa aseista, enimmäkseen pommeista, poistettiin kahdestatoista apostolista rannikkotykistöjen vahvistamiseksi. Tammikuussa 1854 poistetuista aseista laivan miehistö rakensi rannikkopatterin, jota kutsuttiin Twelve-Apostlic Batteryksi. Tuolloin PS Nakhimov piti lippuaan aluksella ja 4.  huhtikuuta (15.) alus asetettiin ratsian poikki Hollannin palkkiin . Saman vuoden joulukuuhun mennessä lähes kaikki aluksen aseet luovutettiin rannikkopattereille, ja aluksella oli vain 80 merimiestä. 18. joulukuuta  (30) alukseen perustettiin P. S. Nakhimovin ohjauksessa väliaikainen sairaala [2] [16] .

Helmikuun 6.  ( 18 )  1855 P. S. Nakhimov määrättiin upottamaan laiva ja yöllä 13. helmikuuta ( 25 ) helmikuun 14. päivän ( 26 ) välisenä yönä sairaalalaiva "Kaksitoista apostolia" upotettiin reidelle Nikolaevskajan ja Mikhailovskajan akut 17 ,4 metrin syvyydessä. Alus upposi suuren koonsa vuoksi syvään, ja siksi sevastopolin lahtea raivattaessa syksyllä 1861 sen runko räjäytettiin epäonnistuneen aluksen nostoyrityksen jälkeen. Aluksesta nostettiin mahonkipyörä kuparirungossa , ankkuri ja pieni lävistetty säiliö. Tulvapaikan arvioidut koordinaatit ovat 44°37.333′N 33°31.650′E [2] [17] [16] .  

Laivojen komentajat

Taistelulaivan "Kaksitoista apostolia" komentajat palvelivat eri aikoina [2] :

• 2. arvon kapteeni ja 6. joulukuuta  ( 18 )  1840 alkaen 1. arvon kapteeni V. A. Kornilov (1839-1846) [18] ;
• kapteeniluutnantti V. A. Ergomyshev (1847-1848) [6] [19] ;
• kapteeni 1. luokka A.I. Panfilov (1849-8 (  20 ) syyskuuta  1853 ) [20] ;
• 2. arvon kapteeni ja 6. joulukuuta  ( 18 )  1854 alkaen 1. arvon kapteeni A. Kh. Vink ( 8. syyskuuta  ( 20 ),  1853 - 1855) [21] .

Muistiinpanot

1. ↑ Sarjaan kuuluivat myös taistelulaivat " Paris " ja " Grand Duke Constantine " [1] .

1. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 165-168.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Chernyshev, 1997 , s. 165.
3. ↑ Veselago, 1872 , s. 462.
4. ↑ Grebenštšikova, 2003 , s. kymmenen.
5. ↑ Shirokorad, 2007 , s. 304.
6. ↑ 1 2 3 4 Okorokov, 2016 , s. 81.
7. ↑ 1 2 Okorokov, 2016 , s. 80.
8. ↑ Grebenštšikova, 2003 , s. 10, 12, 13.
9. ↑ Okorokov, 2016 , s. 80-81.
10. ↑ 1 2 Matveeva, 1979 , s. 66.
11. ↑ Chernyshev, 1997 , s. 156, 159, 165.
12. ↑ Veselago XII, 2013 , s. 245-246.
13. ↑ Grebenštšikova, 2003 , s. 10-11.
14. 66-67.
15. ↑ Chernyshev, 2002 , s. 68.
16. ↑ 1 2 Okorokov, 2016 , s. 82.
17. ↑ Veselago, 1872 , s. 463.
18. ↑ Veselago VII, 2013 , s. 261, 263.
19. ↑ Veselago X, 2013 , s. 89.
20. ↑ Veselago VIII, 2013 , s. 16-17.
21. ↑ Veselago IX, 2013 , s. 401-402.

Kirjallisuus

• Veselago F.F. Luettelo Venäjän sotatuomioistuimista vuosilta 1668-1860. - Pietari. : Laivastoministeriön painotalo, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 7 / Keisari Aleksanteri I. D - O. - 584 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-11-2 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 8 / Keisari Aleksanteri I. P - Ya. - 520 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). — ISBN 978-5-906200-12-9 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 9 / Keisari Nikolai I. A - G. - 592 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-13-6 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 10 / Keisari Nikolai I. D - M. - 672 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Veselago F. F. Yleinen merenkulkuluettelo laivaston perustamisesta vuoteen 1917. - Pietari. : "Atlant", 2013. - T. 12 / Keisari Nikolai I. T - Ya. - 456 s. - (Sotahistoriallinen kirjasto). - ISBN 978-5-906200-18-1 .
• Chernyshev A.A. Venäjän purjelaivasto. Hakemisto. - M .: Military Publishing House , 1997. - T. 1. - 312 s. - (Venäjän laivaston alukset). - 10 000 kappaletta.  — ISBN 5-203-01788-3 .
• Shirokorad A. B. 200 vuotta Venäjän purjelaivastosta / Toim. A. B. Vasiljeva. - 2. painos -M .: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Grebenshchikova G. A. Taistelulaiva "Kaksitoista apostolia". Amiraali Lazarevin lippulaiva. - M. : "Yauza" : "Eksmo", 2016. - 224 s. - (Sota merellä). - ISBN 978-5-699-87620-4 .
• Grebenshchikova G. A. 120-tykkinen alus "Kaksitoista apostolia". - Populaaritieteellinen julkaisu "Middle-frame". - Pietari. : "Gangut", 2003. - T. nro 5 (10). — 106 s. - (Nuoruuden tekniikka).
• Matveeva T. M. Venäläisten alusten koristelu. - L . : Laivanrakennus, 1979. - 224 s.
• Okorokov A. V. Venäjän vedenalaisen kulttuuriperinnön esineiden koodi. Osa 1. Musta ja Azovin meri . - M. : Heritage Institute, 2016. - 440 s. - ISBN 978-5-86443-211-2 . (Venäjän kieli)
• Dygalo V. A. Laivan historia . - M . : "Kuvataiteet", 1991. - 65 s. (Venäjän kieli)
•  toim. Ostapenko V.V. - M.  : "Punainen tähti", 2002. - Nro 6 (1867) (kesäkuu). - S. 63-70. - 98 s. - 9100 kappaletta.  — ISSN 0134-9236 .