| Westfjardargoing | |
|---|---|
| isl. Vestfjarðagöng | |
| Westfjärdargöing syyskuussa 2009 (näkymä itäportaalista) | |
| Sovellusalue | autoteollisuus |
| Juokse alta | Breidadalsheidin ja Botnsheidin vuoristot |
| Paikka | Westfjordin alue , Islanti |
| Tyyppi | yksigalleria, haarautunut |
| kokonaispituus | 9160 m |
| avauspäivämäärä | 1996 |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Vestfjarðagöing [1] ( Isl. Vestfjarðagöng ; kuuntele ) on tietunneli Breidadalsheidin ja Botnsheidin vuorten alla Vestfjarðagöngin alueella Luoteis - Islannissa [2] . Se on osa Vestfjardarvegur 60 -tietä . Tunneli on ilmainen.
Vestfjärdargöing sijaitsee muutaman kilometrin Isafjörðurista itään ja kulkee Breidadalsheidin ja Botnsheidin [2] vuorijonojen keskiosan ali . Tunneli rakennettiin vuonna 1996 ja sen kokonaispituus on 9160 metriä [3] . Tunnelin läpi kulkee Vestfjardarvegur 60 , joka on yksi tärkeimmistä teistä tässä osassa maata, joka yhdistää Isafjordurin läntiseen Westfjordiriin [4] .
Vaikka Vestfjardargøing ei lyhennä reittiä paljon, se on yksi Vestfjardirin tärkeimmistä liikennevälineistä ja sen rakentaminen liittyy liikenteen laadun ja turvallisuuden parantamiseen tällä Vestfjardarvægurin osuudella 60 . Aiemmin tie kulki Botnsheidin ja Breidadalsheidin läpi kulkevan vuoristosolan läpi, joka oli alueen korkein säännöllisesti käytetty sola ja sen seurauksena usein lumitukoksia ja lumivyöryjä. Siksi tie oli talvella ajoittain ajokelvoton ja suljettu pitkän aikaa. Vestfjärdargöingin rakentamisen jälkeen Botnsheidin ja Breidadalsheidin ylittävä sola suljettiin liikenteeltä [5] .
Tunnelissa on kolme portaalia (länsi, pohjoinen ja itäinen) ja vastaavasti kolme haaraa, jotka kohtaavat kalliomassan sisällä olevassa risteyksessä, jossa tieristeys sijaitsee. Nämä kolme hihaa tunnetaan nimellä:
Portaaleissa on profiili symmetrisen merkin muodossa ᑎ . Tunnelin toiminta ei riipu sääolosuhteista ja talvella se on aina avoinna matkustamista varten [4] .
Heinäkuussa 1993 Breidadalsleggurin tunnelissa tapahtui äkillinen veden läpimurto. Veden virtaus, jonka nopeus oli noin 2000 litraa sekunnissa, vaurioitti tunnelirakenteen laitteistoa, mikä viivästytti merkittävästi sen avautumista. Myöhemmin viemärijärjestelmä toteutettiin siten, että vuodesta 1995 lähtien tunnelin vettä (virtausnopeus 500-700 litraa sekunnissa) alettiin käyttää koko Isafyardarbair-yhteisön vesihuoltoon (keskimääräinen kulutus on noin 150 litraa sekunnissa) [6] . Vettä pidetään erinomaisen laadukkaana, koska se on suodattunut kivien läpi pitkään [7] .