Volochaevskoye (sähkövarasto)

TC-2 "Volochaevskoye" - Novosibirskin metron  suunniteltu sähkövarasto .

Yleistä tietoa

Varikko sijoittuu Gusinobrodskoje-moottoritien ja Volochaevskaya Street -kadun risteykseen, alueelle, jolla on tällä hetkellä yksi Siperian suurimmista vaatemarkkinoista, ns. "kirpputorit" [1] , jossa on osittainen jako varastolle osan alueesta [2] . Samalla suunnitellaan vaatemarkkinoiden rekonstruointia rakentamalla kauppapaviljonkeja risteyksen lähelle. Varikko palvelee Dzeržinskaja -radalla liikennöiviä junia ; samaan aikaan Eltsovskoje- varikkon junat palvelevat vain Leninskaja -linjaa [2] .

Varaston alueelle suunnitellaan " samannimisen vyöhykeaseman " [2] rakentamista sekä 1,21 km pituisen kaksiraiteisen yhdyshaaran rakentamista. Suunnittelurakennusaika on 2015 [2] .

Sähkövaraston rakentamiskustannukset vuonna 2001 olivat 279 miljoonaa ruplaa [2] . Lokakuussa 2012 kuvernööri Vasili Jurtšenko sanoi lehdistötilaisuudessa, että viranomaiset arvioivat kahden aseman ja varaston rakentamisen kustannuksiksi 10 miljardia ruplaa. Samalla hän lisäsi, että "linja on realistista saada valmiiksi 2-2,5 vuodessa" [3] .

Historia

Neuvostoliiton ministerineuvoston 30. maaliskuuta 1981 antamaan asetukseen nro 312 perustuen Novosibirskmetroproekt Institute kehitti ja hyväksyi hallituksen muutetun yleisen metron kehittämissuunnitelman, jonka mukaan metro koostuu viidestä linjasta. jonka kokonaispituus on 91,4 km [4] . Novosibirskin metrolinjaverkostoa suunniteltaessa valittiin varikkorakennuskohteet kullekin linjalle yksi varikko.

Samanaikaisesti 1980-luvulla Novosibmetroproekt-instituutti kehitti toteutettavuustutkimuksen Dzerzhinsky-linjan laajentamiseksi Gusinobrodskoje-moottoritielle, jonka yksi osista kuvasi sähkövaraston rakentamista sen pääominaisuuksien määrittelyllä. Katso vanha kehityssuunnitelma vuodelta 1996 : [1] ja nykyaikaisempi, 2000 : [2] Dzerzhinskaya-linjan laajennuksen tämän osuuden toteutettavuustutkimus hyväksyttiin vuonna 1993 [2] .

Dzerzhinskaja-linjan jatkamisen yhdelle osuudelle (vasen ranta) Dovatoran asemalle ja Volochaevskoje-sähkövarakolle projektin vaihetta kehitettiin hyväksytyn toteutettavuustutkimuksen perusteella, jonka Glavgosexperttiza tarkasteli vuonna 1998 . Venäjälle ja sitä on mukautettu vuodesta 2001 . Vuonna 2001 kehitettiin ohjelma Volochaevskyn pyöreän käytävän rakentamiseksi, ottaen huomioon yhteinen majoitus. Tämän ohjelman toteuttaminen lyhentäisi merkittävästi varikkorakennuksen rakennusaikaa ja saisi lisäinvestointeja sen rakentamiseen [2] .

Tämän ohjelman mukaisen lisäautokannan asettaminen, huolto ja nykyiset korjaukset tulisi suorittaa nykyisessä Eltsovskoje- sähkövarastossa ja osittain umpikujassa ja linja-asemilla (asetelma ja huolto). Sitten, kun koko Dzerzhinskaya-linjan oikeanpuoleinen osuus Dovatoran asemalla ja Volochaevskoje-sähkövarikkoalueella sijaitseva vyöhykeasema otetaan käyttöön, kaikki Dzerzhinskaya-linjan junat palvellaan Volochaevskoje-sähkövarikolla [2 ] .

Näkökulmat

Toistaiseksi toimipisteen rakentaminen on pysynyt suunnitelmissa. Siinä tehtiin vain valmistelutyötä. Katso suunnitelma "Joukkoliikenteen integroitu kehittäminen" hyväksytystä " Novosibirskin kehittämisen yleissuunnitelmasta vuoteen 2030 ": [3] [5] .

Lähitulevaisuudessa Volochaevskyn sähkövaraston suunnitteluarvioiden kehittämisen pitäisi alkaa. Arvioitu rakennustöiden alkaminen - ajanjakso 2012-2014. Useiden viranomaisten mukaan niiden rakentamisen aikana "kaupunki luottaa liittovaltion budjetin tukeen" (vuonna 2013 ) [6] . Liittovaltion keskuksen odotetaan investoivan 1 miljardi 370 miljoonaa ruplaa aseman rakentamiseen. Paikallinen budjetti on valmis sijoittamaan saman summan [7] . Dzerzhinskaya-linjan valmistumista varten paikalliset viranomaiset harkitsevat mahdollisuutta houkutella rakentajia Ukrainasta tai Saksasta . Neuvottelut saksalaisen yrityksen kanssa oli määrä käydä 4. marraskuuta 2012 [8] . Yurchenkon mukaan myös ranskalaiset ja tšekkiläiset rakentajat osoittivat kiinnostusta haaran laajentamiseen [9] .

Koska metron jatkokehityksen myötä autokannan odotetaan kasvavan, kun Dzerzhinskaya-linjan rakentaminen valmistuu, on tarpeen perustaa oma varikko - sekä tilanpuutteen että vaikeus päivittäisessä junien siirrossa linjalta toiselle. Siksi tämän varaston rakentamisesta luopuminen vaikuttaa epätodennäköiseltä.

Power depot

Ensimmäisessä rakentamisvaiheessa on tarkoitus rakentaa 10 ojaa, joista 1 pesu- ja 9 laskeutus- ja korjausoja. Varaston suunnittelukapasiteetti on siten 45 autoa. Itse asiassa, kun otetaan huomioon asemien liete, varikko pystyy liikennöimään noin 15 junaa, mikä varmistaa liikevälit Dzerzhinskaya-linjalla (asemien " Sibirskaya " - " Dovatora " välisellä alueella) vähemmän . kuin 3 minuuttia. Metron kehittämisohjelman mukaan Dzerzhinskaya-linja tarjosi 57 auton toiminnan, joista 5 oli vara-autoa [10] . Vaunujen nostokorjaukset on alun perin tarkoitus tehdä Eltsovskoje -sähkövaraston pohjalta , jossa tällä hetkellä toimii TR-3-korjaamo.

Rakennusuutisia

Sopimus metrovarikkon suunnittelututkimuksista allekirjoitettiin 28.1.2013, kaupunginjohtajan kanslia kertoi. Työ valmistuu joulukuussa 2013. Huhtikuussa solmittiin suunnittelusopimus, joka, mikäli tarvittava rahoitus osoitetaan, valmistuu vuoden 2014 ensimmäisellä neljänneksellä [11] .

Muistiinpanot

1. ↑ Kaikki menee suunnitelmien mukaan: Novosibirskille on luotu kehitysstrategia - Epigraph.info . Haettu 25. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2015. (määrätön)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 METRON JA MUIDEN NOPIEN KATUKULJETUSTEN KEHITYSOHJELMA VUOSI 2015 NOVOSIBIRSKISSÄ - Pravoteka.ru
3. ↑ Jurtšenko: yksityinen sijoittaja auttaa viimeistelemään Dzerzhinsky-metrolinjan - NGS.NEWS, 19.10.2012 Arkistokopio päivätty 22. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa .
4. ↑ Kehitysnäkymät // Novosibirskin metro . Haettu 25. elokuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2010. (määrätön)
5. ↑ Novosibirskin yleissuunnitelma // Pormestarin virallinen verkkosivusto - Novo-sibirsk.ru Arkistoitu 13. lokakuuta 2018 Wayback Machinessa .
6. ↑ Dzeržinskajan metrolinja kasvaa kirpputoriksi - AiF, 8.11.2011 .
7. ↑ Hyvät matkustajat, seuraava Dovator-asema on OTS, 21.02.2012 Arkistokopio 30.12.2013 Wayback Machinessa
8. ↑ Kuvernööri aloitti neuvottelut Ukrainan ja Saksan metron rakentajien kanssa - NGS.NEW, 25.10.2012 Arkistokopio 28. lokakuuta 2012 Wayback Machinessa .
9. ↑ Viranomaiset aikovat jatkaa metron rakentamista Novosibirskiin tänä vuonna - Taloustiede "PRIME", 1.5.2013  (pääsemätön linkki)
10. ↑ METRON JA MUIDEN NOPIEN KATULIIKENTEIDEN KEHITTÄMISOHJELMA VUOTEEN 2015 NOVOSIBIRSKISSÄ // Novo-sibirsk.ru  (pääsemätön linkki)
11. ↑ Kaupungintalo: Novosibirskin metrovarikkon suunnittelu valmistuu vuonna 2014 . Haettu 8. marraskuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. marraskuuta 2013. (määrätön)

Linkit

Novosibirskin metro
Leninskajan linja	Zaeltsovskaja Gagarinskaja Red Avenue Leninin aukio lokakuu Joen asema Urheilu Opiskelija Marxin aukio Stanislavsky-aukio
Dzerzhinskaya linja	Garin-Mihailovski-aukio siperialainen Marsalkka Pokryshkin Koivikko Kultainen Niva Gusinobrodskaja Volochaevskaya
varikko	TCH-1 Jeltsovskoe PM-2 Volochaevskoe
Muut rakenteet	Novosibirskin metrosilta
perspektiiviviivat	Kirovskaja lokakuu Pervomaiskaya