| "Ikääntynyt" vuodesta 1967 - "Far Eastern Komsomolets" vuodesta 1989 - "PKZ-7" |
|
|---|---|
| Palvelu | |
| Neuvostoliiton Venäjä |
|
| Aluksen luokka ja tyyppi | Hävittäjä |
| Organisaatio | Neuvostoliiton laivasto |
| Valmistaja | Telakka nro 199 |
| Tilattu rakentamiseen | 15. syyskuuta 1953 (listattu laivastossa) |
| Rakentaminen aloitettu | 30. kesäkuuta 1956 |
| Laukaistiin veteen | 23. heinäkuuta 1957 |
| Tilattu | 30. tammikuuta 1958 |
| Erotettu laivastosta | 29. kesäkuuta 1993 poistettiin laivaston luetteloista kelluvana kasarmina |
| Tila | Suljettu pois Venäjän laivastosta . |
| Pääpiirteet | |
| Siirtyminen |
2 667 t (vakio) 2 949 t (normaali) 3 230 t (täysi) |
| Pituus |
126,1 m (enintään) 117,9 m ( dc ) |
| Leveys |
12,76 m (enintään) 12,41 m (tasavirtaviiva) |
| Korkeus | 34,5 m pääradalta |
| Luonnos | 4,2 m (täysi) |
| Moottorit | 2 ammattikoulua |
| Tehoa | 72 000 l. Kanssa. |
| matkanopeus |
38 solmua (täysi) 17,9 solmua (toiminnallinen ja taloudellinen) |
| risteilyalue |
3 880 mailia (14,3 solmun nopeudella ) 3 090 merimailia (17,9 solmun nopeudella) 642 merimailia (38 solmun nopeudella) |
| Miehistö | 284 (mukaan lukien 19 upseeria) |
| Aseistus | |
| Navigointi aseistus | Tutka " Neptune " |
| Tutka-aseet | Tutka " Anchor-M " |
| Tykistö | 2 × 2 130 mm AU SM-2-1 |
| Flak | 4 × 4 45 mm AU SM-20-ZIF |
| Sukellusveneiden vastaiset aseet | 6 × BMB-2 |
| Miina- ja torpedoaseistus | 2 × 5 PTA-53-56 |
"Jatkuva" (20. helmikuuta 1967 - "Far Eastern Komsomolets" ) - projekti 56 -hävittäjä ( NATO - koodi - "Kotlin-luokan hävittäjä").
Ilmoittautunut Neuvostoliiton asevoimien laivaston luetteloihin 15. syyskuuta 1953 . Makasi tehtaalla numero 199 nimeltä. Lenin Komsomol Komsomolsk-on-Amurissa 30. kesäkuuta 1956 (rakennus numero 87), putkenlasku oli virallinen ja suoritettiin 20 %:n rungon valmiusasteella. "Maustettu" laskettiin vesille 23. heinäkuuta 1957 , 14. syyskuuta Neuvostoliiton laivaston lippu nostettiin alukseen , 27. lokakuuta se joutui valtion oikeudenkäynteihin. Laivasto hyväksyi hävittäjän 21. joulukuuta 1957 , ja se saapui Neuvostoliiton laivastoon 30. tammikuuta 1958 [1] .
Aluksesta tuli käyttöönoton jälkeen osa Neuvostoliiton laivaston Tyynenmeren laivaston 175. BEM :ää . Vuonna 1958 hän oli itsenäisellä matkalla reitillä Strelok Bay - Kamchatka - Japanin ympäri - Strelok Bay, 30. joulukuuta 1958 hän voitti palkinnon erinomaisesta palvelusta. 6. lokakuuta 1959 Pietari Suuren lahden vesillä N. S. Hruštšovin ja S. G. Gorshkovin läsnä ollessa hän suoritti demonstratiivisen rakettilaukaisun B - 62 - projektin AB611- sukellusveneestä ja Irresistible -projektin 56M- hävittäjästä . Marraskuun 8. - 8. joulukuuta hän oli kampanjassa vara-amiraali Fokinin lipun alla, 17. - 21. marraskuuta hän vieraili Jakartassa ( Indonesia ). Vuoden tulosten mukaan se tunnustettiin Tyynenmeren laivaston parhaaksi alukseksi; 13. tammikuuta 1960 alukselle myönnettiin laivaston ylipäällikön tutkintotodistus 1. sijasta taistelukoulutuksessa , 30. heinäkuuta alkaen - "erinomainen" alus. 12. helmikuuta 1962 puolustusministeri ja pääpoliittisen osaston päällikkö vieraili Vyderzhnyssä [1] .
Syys-marraskuussa 1963 hävittäjä oli autonomisessa navigoinnissa Kurilien saarilla kutsulla Petropavlovsk-Kamchatskyyn . 7. maaliskuuta 1964 aluksella vieraili kosmonautti German Titov [1] .
Ajanjaksolla 10. huhtikuuta - 20. huhtikuuta 1964 Vyderzhannyy saattoi risteilijän Ordzhonikidze (Irian) Indonesiaan korjausten jälkeen. 20. tammikuuta 1965 alus saapui Dalzavodiin meneillään olevaan korjaukseen , jossa se pysyi 21. tammikuuta 1966 asti . 17. toukokuuta - 3. kesäkuuta ja 6. heinäkuuta - 25. heinäkuuta 1966 Vyderzhny oli aktiivisessa palveluksessa Japaninmerellä . 31. elokuuta 1966 hävittäjä sisällytettiin 9. diPLK :n 201. prikaatiin ; 15. lokakuuta - 15. marraskuuta hän palveli Filippiinienmerellä , sijoittui Unionin laivastossa taktisessa ja tuliharjoittelussa toiseksi , tunnustettiin "erinomaiseksi" alukseksi [1] .
20. helmikuuta 1967 hän sai laivaston komentajan määräyksestä uuden nimen - " Kaukoidän komsomolets " [1] .
Vuonna 1968 "Far East Komsomolets" oli mukana kehittämässä tulitukea laskeutumiseen . Huhtikuun 20. - 4. toukokuuta 1969 hän suoritti taistelupalvelutehtäviä Japaninmerellä; 12.- 29. huhtikuuta 1970 hän osallistui harjoituksiin " Ocean ". Ajanjaksolla 5. marraskuuta 1970 - 3. lokakuuta 1972 alus varustettiin uudelleen telakalla nro 178; 15. maaliskuuta 1972 sisältyy 10 OPESK , 2. tammikuuta 1973 sisältyy 175 DBK [1] .
Huhtikuun 25. päivästä 1973 lähtien "Kestävä" suoritti asepalveluksen tehtäviä Intian valtamerellä: 8. lokakuuta - 14. lokakuuta hän vieraili Colombon satamassa (Sri Lanka), ylitti päiväntasaajan, meni satamaan Louisista, palasi noin. Ceylon, jossa hän tapasi laivueen amerikkalaisia aluksia ja suoritti taistelutehtäviä seuratakseen amerikkalaisen laivueen toimintaa Intian valtamerellä kuukauden ajan, meni satamaan 20.-24. joulukuuta vieraili Umm Qasrissa (Irak), 13.-19.2 . , 1974 vieraili Massawan (Etiopia) satamassa Adenissa , Berberassa ja Madrasissa ja palasi 11. kesäkuuta 1974 Vladivostokiin . Taistelupalvelun aikana kulki 41 388 merimailia 402 juoksupäivässä [1] .
Huhtikuun 11. - 28. huhtikuuta 1975 hävittäjä oli sukellusveneen seurantayksikössä Filippiinienmerellä (alus peitti 5630 merimailia); saman vuoden kesäkuussa hän osallistui Amurin harjoituksiin. Maaliskuun 1976 ja 18. toukokuuta välisenä aikana 1977 oli korjauksessa. 24. huhtikuuta 1979 alus sisällytettiin 193 BPLK 10 OPESKiin. Vuonna 1983 hänet siirrettiin reserviin [1] .
25. huhtikuuta 1989 Kaukoidän Komsomolets organisoitiin Neuvostoliiton puolustusministerin määräyksellä kelluvaksi kasarmiksi PKZ-7 . Se poistettiin Venäjän laivaston luetteloista 29. kesäkuuta 1993 , joulukuussa 1994 se muutettiin Dalzavodissa ja vietiin Kiinaan romutettaviksi [1] .
"Vyderzhannyy" tuli palvelukseen potkurin akselin suojuksilla, yhdellä tasapainotusperäsimellä, uudella, kevyellä ja vahvistetulla etumasolla, Fut-N- tutkalla (sen sijaan, että luottaisi Rif -tutkaprojektiin ) ja Yakor-M2-tutkalla. ( Yakor-M- tutkan sijasta ). Ennen laivastolle luovuttamista keulan päällirakenteen rakenteet vahvistettiin aluksella. Ensimmäisen keskikokoisen korjauksen aikana ( 20. tammikuuta 1965 - 21. tammikuuta 1966 ) laivan perään (varastopommittajien yläpuolelle) asennettiin kiitotie miehittämättömän helikopterin ehdotettuja testejä varten. Toisen keskikokoisen korjauksen aikana ( 5. marraskuuta 1970 - 3. lokakuuta 1972 ) Neptunus - tutka vaihdettiin Vyderzhannyyyn (kahdella Don -tutalla, joissa oli antennipylväs etumastoon), ilmastointijärjestelmä taisteluasemiin asennettiin ( kuudesta japanilaisesta ilmastointilaitteesta), keskimmäiseen päällirakenteeseen takakattilan kotelon alueelle asennettiin kaksi 25 mm:n AU 2M-ZM :ää , lämpöjäljitysasema MI-110K, suljettu komentosilta varustettiin ja kiitotie purettiin [2] .
| Projekti 56 hävittäjä | ||
|---|---|---|
| ||
| 1 Modernisoitu projektin 56-PLO mukaisesti; 2 Modernisoitu hankkeen 56-A mukaisesti; 3 Modernisoitu projektin 56-K mukaisesti. | ||