Goinkis, Pavel Gustavovich

Pavel Gustavovich Goinkis
Paul Heinrich Goinkis
Syntymäaika 1. marraskuuta 1889( 1889-11-01 )
Syntymäpaikka Sosnovets ,
Bendy Uyezd ,
Petrokovskajan kuvernööri ,
Venäjän valtakunta
Kuolinpäivämäärä 21. maaliskuuta 1961 (71-vuotias)( 21.3.1961 )
Kuoleman paikka Leningrad ,
Venäjän SFNT , Neuvostoliitto
Kansalaisuus  Venäjän imperiumi Neuvostoliitto
 
Ammatti laivanrakennus
Palkinnot ja palkinnot

Venäjän valtakunta

Pyhän Stanislausin ritarikunta 3. luokka RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg

Neuvostoliiton

Työn punaisen lipun ritarikunta Työn punaisen lipun ritarikunta
Stalinin palkinto

Pavel Gustavovich Goinkis (1889-1961) - laivanrakennusinsinööri , 183-projektin luoja, nopea torpedovene , Tjumenin laivanrakennustehtaan perustaja, Admiralteyskin tehtaan tekninen johtaja Dalzavod , Stalin-palkinnon saaja , teknisten tieteiden kandidaatti .

Elämäkerta

Pavel Gustavovich Goinkis (Paul Heinrich [1] ) syntyi 20. lokakuuta [2] ( 1. marraskuuta ) 1889 Sosnowiecin kaupungissa (nykyinen Sleesian voivodikunta , Puola ) saksalaisen liikemiehen Heinrich Goinkisin ja hänen vaimonsa Matildan perheessä. (tuottaa Maywald). 9-vuotiaana Pavel jäi orvoksi ja kasvatti huoltajan [3] . Vuonna 1907 hän valmistui oikeasta koulusta Varsovassa ja siirtyi Kronstadtin laivastoinsinöörikouluun [ 4] .

Palvelu Venäjän keisarillisessa laivastossa

Vuonna 1911 hänet ylennettiin midshipmen -laivanrakentajiksi. Samana vuonna, valmistuttuaan korkeakoulusta, hänet ylennettiin sekundaariluutnantiksi [2] ja hänet nimitettiin nuoremmaksi apulaislaivanrakentajaksi Kronstadtin sataman hätälaitureille. Vuonna 1912 hänet lähetettiin laivainsinööriksi Russudin tehtaalle Nikolajeviin , missä hän osallistui keisarinna Marian tyyppisten taistelulaivojen rakentamiseen [5] .

9. lokakuuta 1913 hän siirtyi Nikolaevin laivastoakatemiaan , mutta ensimmäisen maailmansodan puhjettua vuonna 1914 hänet siirrettiin Sveaporin ja Helsingforsin telakoille ja sitten Kronstadtiin. 30. marraskuuta 1915 hänelle myönnettiin Pyhän Stanislausin 3. luokan ritarikunta. 1. joulukuuta 1915 hänet nimitettiin Arkangelin sataman satama-insinööriksi, jossa hän valvoi siviilialusten aseistamista tykistöllä laivankorjaamoissa. 6. joulukuuta 1915 hänet ylennettiin laivaston insinöörijoukkojen esikuntakapteeniksi [2] . Talvella 1916 hän suoritti yhdeksän päivän ajan ainutlaatuisen laivankorjausoperaation vaihtaakseen kanadalaisen jäänmurtajan (uudeksi nimeksi Fjodor Litke ) potkurin lavat käyttämällä hänen suunnittelemaansa erityistä kessonia yön yli . Aikaisemmin tämän korjauksen suorittamiseksi ehdotettiin jääleikkurin lähettämistä korjattavaksi ulkomaiseen telakkaan. Laivastoinsinöörien yhdistys myönsi Goinkisille tästä keksinnöstä erikoispalkinnon [1] . Elokuussa 1916 hän palasi Petrogradiin ja jatkoi opintojaan Nikolaevin laivastoakatemiassa [6] .

Neuvostoliiton aikana

Vuodesta 1917 hän työskenteli apulaisluokkien tarkastajana Naval Engineering Schoolissa. Huhtikuussa 1918 hän valmistui akatemiasta ja nimitettiin laivanrakentaja I. G. Bubnovin suosituksesta Marine Engineering Schoolin laivanrakennusosaston dekaaniksi. Koulussa hän opetti myös laivan teorian kurssin ja samaan aikaan lokakuusta 1918 lähtien hän johti Baltic Shipyardin laivanrakennussuunnittelutoimistoa [1] [4] .

Vuodesta 1920 hän opetti Merivoimien akatemiassa. Hän auttoi akateemikko A. N. Krylovia lukemaan matematiikan ja laivateorian kursseja. Vuosina 1928-1930 hän oli sotilaslaivanrakennusosaston päällikkö [7] .

Vuoteen 1929 asti hän työskenteli opettamisen ohella Baltic Shipyardin pääinsinöörinä. Tehtaalla hän järjesti sähköhitsattujen palkkien pilottituotannon , joka vuonna 1931 mahdollisti ensimmäistä kertaa sähköhitsattujen laipioiden luomisen sukellusveneisiin . Hän johti tehtaalla dieselhinaajien, proomujen, sytyttimien rakentamista Pohjanmeren reitille , Itämeren laivaston alusten korjausta, ensimmäisten "Comrade Krasin" -tyyppisten Neuvostoliiton puunkuljetusalusten ja matkustaja- alusten rakentamista [1] .

Vuonna 1928 hänet lähetettiin Tjumeniin , missä hänen johdolla Tura -joelle rakennettiin kokoonpanotelakka , jossa Goinkin ehdotuksesta aloitettiin sytyttimien kokoonpano Leningradista rautateitse tuoduista valmiista rungon osista. Telakalla syntyi Tjumenin laivanrakennustehdas , jonka perustaja on Goinkis. Vuosina 1929-1930 hän työskenteli Leningradin Admiralty-tehtaan teknisenä johtajana , missä tuolloin rakennettiin kylmäaluksia, hinaajia ja ensimmäisiä torpedoveneet [1] .

Hänet pidätettiin 2. lokakuuta 1930 niin sanotun " Teollisuuspuolueen " tapauksessa. 30. huhtikuuta 1931 hänet tuomittiin kuolemanrangaistukseen ja korvattiin 10 vuodella leireillä. Hän työskenteli vankeutensa aikana Baltian telakalla OGPU :n OKTB-2:ssa, harjoitti teknistä kehitystä Pike-tyyppisten sukellusveneiden rautatiekuljetukseen Kaukoitään [ 1] . 2. tammikuuta 1932 päätös korvattiin ehdollisella tuomiolla. (Neuvostoliiton asevoimien VK kunnostettu 16. lokakuuta 1964) [8] .

Helmikuussa 1932 hänet nimitettiin komissioon valittaessa paikkaa telakan rakentamiselle Permskoje-on-Amurin kylässä, minkä jälkeen hänet lähetettiin Habarovskiin , missä hän työskenteli Vostoksoyuzverf-yhdistyksen mekaanisen osan apulaisjohtajana. Far Eastern Shipbuilding Plants [1] .

Vuodesta 1933 hän työskenteli Dalzavodin teknisenä johtajana Vladivostokissa . Vuonna 1934 hänelle myönnettiin Työn punaisen lipun ritarikunta Tyynenmeren laivaston laivojen rakentamistehtävän menestyksekkäästä suorittamisesta . Vuosina 1935-1936 Goinkis oli pääinsinööri Marine Shipbuildingin pääosastossa (Glavmorprom), puolusti väitöskirjaansa ja sai tohtorin tutkinnon teknisistä tieteistä [4] .

29. maaliskuuta 1936 hänet siirrettiin Raskasmetallurgian kansankomissariaatin määräyksellä jälleen töihin Kaukoitään Komsomolsk-on-Amurin Amurin laivanrakennustehtaan pääinsinööriksi ja apulaisjohtajaksi . Tuolloin tehdas rakensi ensimmäistä L-11- sarjan sukellusvenettä ja projektin 38 hävittäjien "Kiev" johtajaa (nimettiin uudelleen " Bakuksi " vuonna 1940) . Nikolaevin telakalla nro 198 valmistetut johtajan rungon osat toimitettiin rautatie- ja vesikuljetuksissa Komsomolsk-on-Amuriin. Aluksen rakentamisen nopeuttamiseksi Goinkis ehdotti turbiinien ja akselilinjojen asentamista suoraan vaakasuoraan kannattimeen, ei perinteisen tekniikan mukaan, aluksen vesillelaskua jälkeen. Tehtaan johto epäili tämän päätöksen oikeellisuutta ja kääntyi Laivanrakennuksen tutkimuslaitoksen puoleen. Konepäällikkö otti täyden vastuun ja toteutti ehdotuksensa, mikä lyhensi merkittävästi aluksen kokonaisrakennusaikaa [1] .

11. heinäkuuta 1938, kaksi viikkoa ennen hävittäjäjohtajan laukaisua, Goinkis pidätettiin tekaistujen syytösten perusteella ja tuomittiin 10 vuodeksi vankeuteen. Erikoisvankilassa nro 8 Leningradin vankilan " Crossissa" vanki Goinkis työskenteli aluksen suunnitteluosastolla (OKB-172) kevyen risteilijän projektin pääsuunnittelijana, jonka jälkeen hän alkoi kehittää projektia pitkän matkan merikelpoiseksi. D-4-projektin torpedovene [1] . Elokuussa 1941 P. G. Goinkis evakuoitiin yhdessä sharashka -vankien kanssa ensin telakalle nro 340 Zelenodolskiin ja sitten erityisiin teknisiin toimistoihin (OTB) Bolshevoon ja Molotovskiin . Lopuksi hän loi useita projekteja uusille sota-aluksille: pieni sukellusveneiden vastainen alus projektissa 199 , torpedoveneet projektissa 183 , projekti 360. Hänet vapautettiin vankilasta heinäkuussa 1948 [8] .

Syksystä 1948 lähtien hän työskenteli laivanrakennusteollisuuden ministeriön Leningradin tehtaan nro 5 suunnittelutoimistossa (vuodesta 1949, erityinen suunnittelutoimisto nro 5 (SKB-5), vuodesta 1967 - Almaz Central Design Bureau ) . Kehitti projektin ja perusti massatuotannon pitkän matkan torpedoveneistä projektille 183T kaasuturbiinilla. 50-luvun lopulla TsKB-5:n (vuodesta 1967 - TsMKB Almaz) pääsuunnittelijan P. G. Goinkin johdolla luotiin projekti suurelle Shershen-tyyppiselle torpedoveneelle 206 , jossa on teräsrunko [1] .

Goinkis oli sukellusveneiden uppoamattomuutta käsittelevien teosten kirjoittaja. Vuonna 1924 julkaistiin hänen kirjoittamansa oppikirja "Ship Theory: Rolling" ja vuonna 1927 - "Potkurit" [4] .

Kuollut 21. maaliskuuta 1961. Hänet haudattiin Leningradissa Bolsheokhtinskyn hautausmaalle [5] . Kuolinpäivän mukaan kiistanalainen tieto - eri lähteet osoittavat - 1959 [9] , 1960 [4] [5] tai 1961. Useimmat tutkijat noudattavat päivämäärää 21. maaliskuuta 1961 [10] .

Palkinnot ja palkinnot

Venäjän valtakunta [2] :

Neuvostoliiton [4] :

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Soiko N. Suuri torpedo // "Model Designer": Journal. - 2005. - syyskuu ( nro 9 ). - S. 20 .
  2. ↑ 1 2 3 4 Luettelo merenkulkuosaston laivaston, taistelu- ja hallintoelinten alusten henkilöstöstä. Korjattu 11. huhtikuuta 1916 .. - pe . : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1916. - S. 705.
  3. ↑ Vähän tunnetut sotalaivojen luojat. Sarja: Venäjän laivaston 300-vuotispäivälle / N.L. Petrov. - M .: Nauka, 1996. - S. 46. - 160 s. — ISBN 5-02-008619-3 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 Dmitriev V.V. Marine Encyclopedic Dictionary 3 osana . - Pietari. : Laivanrakennus, 1991. - V. 1 (A-I). - S. 39. - 504 s. - ISBN 5-7355-0281-6 .
  5. ↑ 1 2 3 Goinkis Pavel Gustavovich. Elämäkerta . Verkkosivusto "Saksalaiset Venäjällä". Haettu 5. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. lokakuuta 2015.
  6. ↑ Luettelo merenkulkuosaston laivaston, taistelu- ja hallintolaitosten alusten henkilöstöstä. Korjattu 11. huhtikuuta 1916 .. - pe . : Merivoimien ministeriön painotalo, pääadmiraliteetti, 1916. - s. 13.
  7. ↑ Dotsenko V.D. , Shcherbakov V.N. Sotilaslaivanrakennuksen laitos // Merivoimien akatemian professorit / Toim. N. D. Zakorina .. - Pietari. : Avrora-Design, 2004. - 328 s. — ISBN 5-93768-006-5 .
  8. ↑ 1 2 Luettelot stalinististen sortotoimien uhreista. Goynkis Pavel Gustavovich . Tutkimuskeskuksen "Memorial" arkisto. Käyttöpäivä: 5. lokakuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2016.
  9. ↑ Melua A.I. Pietarin insinöörit. Tietosanakirja. - Pietari. : Publishing House of the International Foundation for the History of Science, 1996. - s. 186. - 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .
  10. ↑ Gerasimova Yu. I., Kolosova E. V. Henkilökohtaiset arkistot Neuvostoliiton valtion arkistoissa. 3 osassa .. - M . : Pääarkistohallinto, 1963. - T. 1. - S. 405.

Kirjallisuus