Venäjän federaation rautatiejoukot

Neuvostoaika

Sisällissodan (1918-1921) aikana armeijan rautatietyöntekijät kunnostivat ja varmistivat toiminnan 22 000 kilometriä rautateitä, kunnostivat 3 169 rautatiesiltaa.

Vuonna 1926 puna-armeijan rautatiejoukkojen erillisen joukkojen palvelijat alkoivat suorittaa Baikal-Amurin päälinjan (BAM) tulevan reitin topografista tutkailua.

Rautatiejoukot tarjosivat puna-armeijan taisteluoperaatioita sotilaallisten konfliktien aikana CER :llä (1929), Khasan - järven (1938) ja Khalkhin-Gol- joen (1939) alueella.

Vuonna 1935 Neuvostoliiton armeijan johtaja V. K. Blucher valitti Puna-armeijan esikunnan kokouksessa [7] , että Kaukoidässä:

... rautatiejoukkojen koulutus ja rautatietyöläisten koulutus yleensä, rautateiden kunnostaminen ei ole hyvästä. Tämä on armeijan konservatiivisin, takapajuisin haara...

Vuonna 1939 valmisteltaessa hyökkäävää operaatiota Khalkhin-Gol-joen itäpuolella, aavikko-aroalueen olosuhteissa, rakennettiin 76 työpäivässä 324 kilometrin pituinen rautatie Borzya  - Bain  - Tumen .

Suomen ja Neuvostoliiton sodan aikana vuonna 1940 rakennettiin 47 työpäivässä poikkeuksellisen vaikeissa talviolosuhteissa 132 kilometriä pituinen rautatie Petroskoi  - Suojarvi .

Suuren isänmaallisen sodan aikana Neuvostoliiton rautateiden kansankomissariaatin rautatiejoukkojen ja erikoisjoukkojen henkilökunta kunnosti pääraiteita 81 332 km , toisia raiteita 6 901 km , asemaraiteita 29 041 km , vaihteita 76 984 km . Lisäksi rakennettiin ja kunnostettiin 2 720 kilometriä kapearaiteisia rautateitä, 73 456 kilometriä viestintälinjoja, 7 990 asemaa ja sivuraidetta, 2 345 vesihuoltopistettä ja useita muita rakenteita.

• Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaarin määräyksestä 28. huhtikuuta 1942 nro 127:

  28. erillinen rautatieprikaati osoitti esimerkkejä rohkeudesta, urheudesta, kurinalaisuudesta ja järjestäytymisestä. Jatkuvia taisteluja natsien hyökkääjiä vastaan ​​tämä yksikkö aiheutti valtavia tappioita natsijoukoille ja tuhosi vihollisen työvoiman ja varusteet murskausiskuillaan, murskasi armottomasti saksalaiset hyökkääjät. Muuta 28. rautatieprikaati 1. kaartin rautatieprikaaiksi sen rohkeuden, jota osoitti taisteluissa isänmaan puolesta saksalaisten hyökkääjien kanssa, lujuuden, rohkeuden, kurinalaisuuden ja järjestäytymisen, henkilökunnan sankaruuden vuoksi.

Vuosina 1946-1950 valmistui 37 000 000 m 3 maanrakennustöitä , 6230 km rataa, 2632 siltaa kunnostettiin, 227 veturivarikkoa , 57 asemaa (joiden joukossa yksi maan kauneimmista - asema Sotšin kaupunki ), rakennettu 437 000 m2 asuintilaa.

21. maaliskuuta 1989 Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella nro  10224-XI [8] rautatiejoukot (yhdessä Neuvostoliiton KGB:n rajajoukkojen ja Neuvostoliiton ministeriön sisäisten joukkojen kanssa sisäasiainministeriö ) jätettiin Neuvostoliiton asevoimien ulkopuolelle, ja myöhemmin ne otettiin uudelleen asevoimiin vasta liittovaltiokaudella - vuonna  2005 .

Moderni aika

Neuvostoliiton romahtamisen ja sitä seuranneen Neuvostoliiton asevoimien jakamisprosessin yhteydessä annettiin 18. huhtikuuta 1992 Venäjän federaation presidentin asetus nro 392 "Venäjän federaation rautatiejoukoista". [1] . Tämän asetuksen mukaan Venäjän federaation alueelle sijoitettujen rautatiejoukkojen pääosasto, muodostelmat, yksiköt, laitokset, sotilasoppilaitokset ja rautatiejoukkojen yritykset otettiin Venäjän federaation lainkäyttövaltaan. Venäjän federaation alueelle sijoitettujen rautatiejoukkojen perusteella muodostettiin Venäjän federaation rautatiejoukot ja rautatiejoukkojen pääosaston - rautatiejoukkojen pääosaston - pohjalta Venäjän federaation ministeriön alaisuudessa. Venäjän federaation arkkitehtuuri, rakentaminen ja asuminen sekä kunnalliset palvelut .

Venäjän federaation presidentin asetus, 30. syyskuuta 1992, nro 1148 "liittovaltion toimeenpanovallan keskuselinten rakenteesta" [9] Arkkitehtuurin, rakentamisen ja asunto- ja kunnallisministeriön alainen rautatiejoukkojen pääosasto Venäjän federaation palvelut organisoitiin uudelleen Venäjän federaation rautatieministeriön alaisuudessa toimivaksi liittovaltion rautatiejoukkojen osastoksi .

8.7.1995 liittovaltion laki 8.5.1995 nro 126-FZ "Venäjän federaation rautatiejoukoista" tuli voimaan [10] . Venäjän federaation presidentin 7. syyskuuta 1995 antamalla asetuksella nro 903 [11] Venäjän federaation rautatieministeriön alainen liittovaltion rautatiejoukkojen osasto organisoitiin uudelleen Venäjän federaation rautatiejoukkojen liittovaltion palvelukseksi ( Venäjän FSZHV).

Venäjän federaation presidentin asetus 09.03.2004 nro 314 "Liittovaltion toimeenpanoelinten järjestelmästä ja rakenteesta" [12] Venäjän federaation rautatiejoukkojen liittovaltion palvelus lakkautettiin ja sen tehtävät siirrettiin Venäjän federaation puolustusministeriö (Venäjän puolustusministeriö). Tämän asetuksen Venäjän rautatiejoukkojen liittovaltiopalvelua koskevat määräykset tulivat voimaan asiaa koskevan liittovaltion lain (liittovaltion laki 29. kesäkuuta 2004 nro 58-FZ) voimaantulon jälkeen.

Venäjän FSF:n likvidaatioprosessin päätyttyä ja sen rautatieyksiköiden ja niiden hallintoelinten siirron jälkeen Venäjän puolustusministeriölle vuoden 2005 alussa rautatiejoukoista tuli osa Venäjän federaation asevoimia ( RF Armed Forces) - RF -armeijan logistiikan alainen [13] . Venäjän federaation asevoimien rautatiejoukkojen komento [14] muodostettiin .

Vuonna 2010, kun Venäjän federaation asevoimien logistiikkarakenteita organisoitiin uudelleen Venäjän federaation asevoimien logistiikkatukijärjestelmäksi (Venäjän federaation asevoimien MTO) osana uutta rakennetta, rautatiejoukkojen johto muutettiin rautatiejoukkojen päällikön pääosastoksi [3] [15] [16] .

Venäjän rautatiejoukot ovat useaan otteeseen rakentaneet uudelleen vihollisuuksien seurauksena tuhoutuneita siltoja ja viestintälinjoja ulkomailla (esimerkiksi Abhasiassa vuonna 2008  ). Keväästä 2015 lähtien he ovat rakentaneet kaksiraiteista sähköistettyä rautatietä, joka ohittaa Ukrainan osuudella Zhuravka  - Millerovo [17] [18] .

Lisäksi rautatiejoukot osallistuvat hätätilanteiden seurausten eliminointiin (ES).

Keväällä 2021 Venäjän federaation puolustusministeriö ilmoitti rautatiejoukkojen yksiköiden lähettämisestä tilojen rakentamiseen Baikal-Amurin päälinjan itäosaan [19] . Rautatiejoukkojen osallistuminen johtuu ensisijaisesti sekä rakennus- että koneistusresurssien sekä pätevän insinöörin ja työvoiman pulasta itäisen harjoitusalueen tiloissa. Vuoden 2020 lopulla toimiala otti jälleen esille kysymyksen Venäjän rautateiden mahdollisesta toimivallan siirtämisestä infrastruktuurin rakentamiseen, modernisointiin ja kehittämiseen valtuutetulle rakenteelle. Aikaisemmin tällaisia ​​ehdotuksia esiintyi ajoittain, mutta on myönnettävä, että kun ne ilmestyivät, ne yhtäkkiä katosivat. Kuinka paljon tässä prosessissa on kulissien takaista kamppailua Venäjän rautateiden rakennusurakoista ja kuinka paljon todellisista yrityksistä järkeistää rautatieinfrastruktuurin ylläpito- ja kehittämisjärjestelmää - kysymys, joka jää retoriikan asemaan ja vaatii tietyn ajan. Se, että " Mintransstroy - 2.0" :n jälleenrakennusprojekti liittyy nykyään yksinomaan itäisen testialueen investointisuunnitelman rahoituksen puutteeseen, ei näytä lievästi sanoen täysin vakuuttavalta. "Rahasta" käytävän keskustelun takana unohdetaan loputon ongelma työvoimapulasta idän rakennustyömailla sekä vastaava koneellinen kapasiteetti [20] . Vuoden 2019 alussa tilijaosto ilmoitti, että Etelä-Siperian Mezhdurechensk - Taishet -linjan tilojen rakentamisen määräaikoja ei noudatettu : 13:lla 22:sta laitoksesta niitä jatkettiin vuodesta 2016 vuoteen 2020. Käyttämättömien varojen määrä oli tuolloin 12,5 miljardia ruplaa. Esimerkiksi Krasnojarskin rautatien Kozinsky-viaduktin jälleenrakentamisen ei piti valmistua joulukuun 2020 puolivälissä, vaan kolme vuotta aikaisemmin - vuonna 2017. Samalla käynnistettiin kysymys rautatiejoukkojen henkilöstön ja kaluston houkuttelemisesta itäiselle harjoituskentälle, ja vuonna 2020 Venäjän rautatiet ilmoittivat 5 tuhannen rakentajan puutteesta rakennustyömailla jo työskennellyn 9,3 tuhannen ihmisen lisäksi. Trans-Siperian rautatie ja BAM. Argumentti rakentamisen ja koneistetun kapasiteetin ja pätevän henkilöstön hajauttamisesta kieltäytymisen puolesta osoittautui ratkaiseviksi Pohjoisen leveysratatien väliaikaisesti jäädytetylle subarktiselle hankkeelle [21] .

Insignia

• Puna - armeijan rautatiejoukkojen rintamerkki vuoden 1922 näytteestä [22] .

• Rautatiejoukkojen ja Neuvostoliiton ja Venäjän federaation VOSO: n tunnus (1936-1998) [23] [24] .

• Venäjän FSGV : n ja Venäjän federaation asevoimien (1998-2007) rautatiejoukkojen tunnus [24] [25] .

• Venäjän federaation asevoimien rautatiejoukkojen moderni käännemerkki

Koostumus

Keisarillinen aika

• Rautatien prikaati .
• 1. rautatieprikaati .
• 2. rautatieprikaati.
• 3. rautatieprikaati.
• 5. rautatieprikaati.
• 6. rautatieprikaati .
• 9. rautatieprikaati.
• Zaamurskajan rajarautatieprikaati .
• Erillinen kaukasialainen rautatieprikaati.
• Turkestanin rautatieprikaati.
• 1. Park Railroad Brigade .
• 2. Park Railroad Brigade.
• 3rd Park Railroad Brigade.
• 1. Caucasian Park Horse-Railway Brigade .
• 3. Siperian Park Horse-Railway Prikaati.
• Hänen Keisarillisen Majesteettinsa oma rautatierykmentti  on Venäjän keisarillisen armeijan vartioyksikkö, joka vastasi kaikki keisarillisen perheen rautatiematkat, palveli ja vartioi keisarillista junaa ja kuninkaallista rautatietä.
• 1. Rautatiepataljoona .
• 2. rautatiepataljoona - muodostettu 25.4.1877  , koostuen 2 rakennus- ja 2 toimintakomppaniasta. Mukana 2. sapööriprikaatissa.
• 3. rautatiepataljoona.
• 4. rautatiepataljoona.
• 5. rautatiepataljoona.
• 6. rautatiepataljoona .
• 7. rautatiepataljoona.
• 8. rautatiepataljoona.
• 9. rautatiepataljoona.
• 10. rautatiepataljoona.
• 11. rautatiepataljoona.
• 12. rautatiepataljoona.
• 13. rautatiepataljoona.
• 14. rautatiepataljoona.
• 15. rautatiepataljoona.
• 16. rautatiepataljoona.
• 17. rautatiepataljoona.
• 18. rautatiepataljoona .
• 20. rautatiepataljoona.
• 21. rautatiepataljoona.
• 22. rautatiepataljoona.
• 24. rautatiepataljoona.
• 25. rautatiepataljoona.
• 26. rautatiepataljoona.
• 27. erillinen rautatiekoulutuspataljoona.
• Konsolidoitu rautatiepataljoona.
• 1. Zaamursky rautatiepataljoona .
• 2. Zaamursky rautatiepataljoona.
• 3. Zaamursky rautatiepataljoona.
• 4. Zaamursky rautatiepataljoona.
• 6. Zaamursky rautatiepataljoona .
• 1. Trans-Kaspian rautatiepataljoona.
• 2. Trans-Kaspian rautatiepataljoona.
• 2. Kaukasian rautatiepataljoona.
• 1. Siperian rautatiepataljoona.
• 2. Siperian rautatiepataljoona.
• 3. Siperian rautatiepataljoona.
• 4. Siperian rautatiepataljoona.
• 5. Siperian rautatiepataljoona.
• 1. Ussurin rautatiepataljoona .
• 1. Diesel Railway Pataljoona .
• 2. erillinen dieselveturijunapataljoona .
• 1. hevosrautatiepataljoona .
• 10. hevosrautatiepataljoona.
• 6. armeijan kapearaiteinen rautatiepataljoona .
• Erillinen kapearaiteinen ratsastus-rautatiepataljoona .
• 1. rautatietyöpataljoona .
• 3. toimiva rautatiepataljoona.
• 4. rautateiden työpataljoona.
• 5. rautateiden työpataljoona.
• Irkutskin turvarautapataljoona .
• 2nd Field Railway Company .
• Kushkinskajan kenttärautatieyhtiö .
• 1. Native Park of Field Horse Railways .
• 2nd Native Park of Field Steam Railways.
• Hevosradan 3. juuripuisto.
• Hevosradan viides juuripuisto.
• Hevosradan 6. juuripuisto.
• Kaukasian alkuperäiskansojen kenttähevos- ja höyryrautateiden puisto .
• Romanian rintaman rautateiden puisto.
• Baranovichi-puiston rautatieyhtiöiden johto.
• 1. operatiivinen prikaati .
• 3. operatiivinen prikaati.
• 1. Operaatiopataljoona .
• 2. operatiivinen pataljoona.
• 3. operatiivinen pataljoona.
• 4. operatiivinen pataljoona.
• 6. operatiivinen pataljoona.
• 7. operatiivinen pataljoona.
• 10. operatiivinen pataljoona.
• 12. operatiivinen pataljoona.
• Upseerikoulu oli olemassa 90 - luvun lopulta vuoteen 1908 Keski - Aasian rautatien alaisuudessa . Samaan aikaan Askhabadin rautateiden teknillisessä koulussa toimi upseerikurssi.

Neuvostoaika

Neuvostoliiton asevoimissa (NSSR Armed Forces) oli 1990-luvun alkuun mennessä 4 rautatiejoukkoa (rautatie) [26] , joista kaksi osallistui BAM :n rakentamiseen :

• 35. rautatiejoukko ( Tyndan kaupungin  päämaja );
• 1. Railway Corps (  Tšegdomynin kaupungin päämaja );
• 4. rautatiejoukko (päämaja  Sverdlovskissa );
• 2. rautatiejoukot (päämaja  Kiova ).

76. rautatiejoukko (joukkojen toimisto  Volgogradissa ) oli muodostumisvaiheessa [26] .

Siellä oli myös M. V. Frunzen mukaan nimetty Leningradin korkeampi Leninin Punaisen lipun rautatiejoukkojen ja sotilasviestintäkoulu (LVU ZhDV ja VOSO), joka koulutti upseereita rautatiejoukkoja ja sotilasviestintää varten .

Moderni aika

Neuvostoliiton romahtamisen jälkeen Venäjän federaation rautatiejoukkoon kuului neljä Venäjälle sijoitettua rautatiejoukkoa, jotka olivat olemassa vuoteen 2010 asti:

• 35. rautatiejoukko ( Smolenskin pääkonttori  ), kesäkuuhun 1992 saakka - Tyndan kaupunki, sen jälkeen - muutto Smolenskin kaupunkiin, Krasny Borin kylään , vuonna 1994 - siirto Smolenskin teollisuusalueelle ;
• 76. rautatiejoukko (päämaja Volgogradissa);
• 4th Railway Corps (pääkonttori  Jekaterinburgissa );
• 1st Railway Corps (päämaja  Habarovsk ).

Vuonna 2009 RF-asevoimien logistiikan uudelleenorganisoinnin yhteydessä RF - asevoimien MTO-järjestelmään [27] muodostettiin 4 alueellista komentoa edellä mainitun rautatiejoukkojen [28] osastojen pohjalta . He sulkivat 10 jatkuvassa valmiudessa olevaa prikaatia :

• 29. erillinen rautatie Varsovan Kutuzovin ritarikunta ja Punaisen tähden prikaati , sotilasyksikkö 33149 (s. Krasny Bor );
• 34. erillinen rautatieprikaati , sotilasyksikkö 01855 ( Rybnoe );
• 38. erillinen rautatieprikaati, sotilasyksikkö 83497 ( Jaroslavl ).

• 37. erillinen rautatieprikaati, sotilasyksikkö 51473 ( Volgograd );
• Žukovin rautatieprikaatin 39. erillinen järjestys , sotilasyksikkö 01228 ( Kertš ja Timashevsk );
• 333. erillinen ponttoni-siltarautapataljoona, sotilasyksikkö 21483 ( Volgograd );

• 5. erillinen rautatie Poznan Red Banner Brigade , sotilasyksikkö 01662 ( Abakan );
• 43. erillinen rautatieprikaati, sotilasyksikkö 61207 ( Jekaterinburg );
  • 576. erillinen rautateiden koneistuspataljoona ( Kambarka ); [29]
• 48. erillinen rautatieprikaati, sotilasyksikkö 55026 (  Omsk );

• 7. erillinen rautatieprikaati, sotilasyksikkö 45505 ( Komsomolsk-on-Amur );
• 50. erillinen rautatieprikaati , sotilasyksikkö 03415 (  Svobodny );
• 118. erillinen ponttoni-siltarautapataljoona, sotilasyksikkö 29420 (  Habarovsk ) [30] .

Oppilaitokset

Rautatiejoukkojen ja sotilasviestinnän upseerien koulutuksen korkea sotilasoppilaitos jatkaa toimintaansa, LVU ZhDV:n ja VOSO:n seuraaja [31] :

• 1. tammikuuta 1994 alkaen - rautatiejoukkojen ja sotilasviestinnän sotilaskuljetusinstituutti [VTI ZhDV ja VOSO];
• 22. lokakuuta 1997 alkaen - Venäjän federaation rautatiejoukkojen sotilaskuljetusyliopisto [VTU ZhDV RF];
• 1. lokakuuta 2009 alkaen - Logistiikan ja liikenteen sotilasakatemian rautatiejoukkojen ja sotilasviestinnän sotilaskuljetusinstituutti [VTI ZhDV ja VOSO] , joka on nimetty armeijan kenraali A. V. Khrulevin [VATT] mukaan [32] ;
• 1. heinäkuuta 2011 alkaen - Armeijan kenraali A. V. Khrulevin mukaan nimetty Logistiikan ja liikenteen sotilasakatemian haara (  Pietari ,  Petrodvorets ) [33] ;
• 15. maaliskuuta 2012 alkaen - Logistiikan ja liikenteen sotilasakatemian sotilasinstituutti (rautatiejoukot ja sotilasviestintä), nimetty armeijan kenraali A. V. Khrulevin mukaan [VI (ZhDV ja VOSO) WATT] [34] ;
• 21. kesäkuuta 2012 alkaen - Logistiikan sotilasakatemian sotilasinstituutti (rautatiejoukot ja sotilasviestintä), joka on nimetty armeijan kenraali A. V. Khrulevin [VI (ZhDV ja VOSO) VA MTO] mukaan.

Nuorempien sotilasasiantuntijoiden koulutuksesta vastaa rautatiejoukkojen 857. koulutuskeskus (sotilasyksikkö 11300) [35] .

Rautatiejoukkojen johtajat

• 1992-2008 - Eversti kenraali G. I. Kogatko
• 2008-2010 - kenraaliluutnantti S. V. Klimets
• vuodesta 2010 - Rautatiejoukkojen päällikön pääosaston päällikkö, kenraaliluutnantti O. I. Kosenkov

Tekniset laitteet

Rautatiejoukoilla on käytössään tehokkaat kone- ja työkalukompleksit, täydelliset rakenteet ja laitteet rautateiden entisöintiin ja rakentamiseen. Kompleksit sisältävät:

• telakerros MoAZ-6442 [36] ja muut telakoneet , kuten VPRM -600 [36] , MMPM [36] , KPU-1 [37]
• puskutraktorit TM10.11 GST20 [38]
• paalutus ( USA-2 ) [39] [39] sekä poraus- ja räjäytyslaitteet
• nosturit
• kuorma-autonosturit KS-55729-7M [40] , KS-55729-5V [41] .
• kaivinkoneet EOV-4421, EOV-4422, EOV-3521, EOV-3523, EK-24 DM.
• ajoyksiköt UKA [ 42]
• poraustraktorilaitteet BTS-150B [43]
• rautatien nosturit
• kokoontaitettavat jännevälit ja tuet
• kokoontaitettavat puominosturit SRK-50 [44]
• inventaario kokoontaitettavat ylikulkusillat REM-500 [45] ja IMZH-500 [46]
• traktoritraktoriannostelijat TTD-1 , TTD-2 [36]
• itseliikkuvat ponttonit PST-1 [47]
• liikkuvat korjauskompleksit PRK-1M [36]
• raiteenasennusjunat PB-3M [48]
• ANS-10U maantiejunat [49]
• kelluvien siltojen erikoisominaisuus NZhM-56 [50] , MLZh-VF-VT [51]
• kippiautot KAMAZ-6522 , lava-autot KAMAZ-5350 , KAMAZ-53501 ja kuorma -autot KAMAZ-54112 [52] , KAMAZ-65116-010-62 [53] .
• Suppilo-annostelijat VPM-770 [54]

Katso myös

Muistiinpanot

1. ↑ 1 2 Venäjän federaation presidentin asetus 18. huhtikuuta 1992 nro 392 "Venäjän federaation rautatiejoukoista" . www.kremlin.ru Haettu 18. huhtikuuta 1992. Arkistoitu alkuperäisestä 19. huhtikuuta 2019. (määrätön)
2. ↑ Katso tiedot Krasnaya Zvezda -sanomalehden säännöllisistä kirjeenvaihtajista jokaisen viikoittaisen numeron sivun 2 julkaisussa [1] Arkistoitu 13. joulukuuta 2013 Wayback Machinessa , [2] Arkistoitu 13. joulukuuta 2013 Wayback Machinessa
3. ↑ 1 2 Venäjän federaation asevoimien logistiikka . Tietoja MTO-järjestelmästä . Venäjän puolustusministeriön Internet-portaali .  - Mil.ru. _ Haettu 21. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2021. (määrätön)
4. ↑ Piirustukset sotilasarvojen ja -arvojen ulkoisista eroista 1914 (Piirospiirrokset sotilasarvojen ja -arvojen ulkoisista eroista) V. Kh. Kazin. — Petrograd. - 1914. (Julkaistu Y. Ritchik ja A. Snopkov 1000 kappaleen alaisuudessa. - Contact-Culture. - Moskova. - 2004.)
5. ↑ Maltsev D. G. Rautatiepataljoonat Venäjän ja Turkin sodassa 1877-1878. // Sotahistorialehti . - 2007. - Nro 12. - S.52.
6. ↑ Transkaspian sotilarautatie // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 nidettä (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
7. ↑ Raportit ja puheet Puna-armeijan taisteluharjoittelun tuloksista vuodelta 1935 ja tehtävistä vuodelle 1936 (Aamukokouksen pöytäkirja 9.12.1935) Arkistokopio 18.8.2017 Wayback Machinessa . Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaarin alainen sotilasneuvosto. Joulukuu 1935: Asiakirjat ja materiaalit. - M .: " ROSSPEN ", 2008. S. 127-188.
8. ↑ Neuvostoliiton asevoimien puheenjohtajiston asetus 21. maaliskuuta 1989 nro  10224-XI . "Raja-, sisä- ja rautatiejoukkojen vetämisestä Neuvostoliiton asevoimista" (pääsemätön linkki) . Hyväksytty Neuvostoliiton lailla 31. heinäkuuta 1989 (Vedomosti SND ja Neuvostoliiton korkein neuvosto, 1989, nro 9, art. 202) . Venäjän oikeudellinen portaali "Seven" .  — 7LAW.info. Haettu 21. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. heinäkuuta 2017. (määrätön) 
9. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus nro 1148, 30.9.1992 "liittovaltion toimeenpanovallan keskuselinten rakenteesta".
10. ↑ Liittovaltion laki 8.5.1995 nro 126-FZ "Venäjän federaation rautatiejoukoista".
11. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus 7.9.1995 nro 903 "Venäjän federaation rautatiejoukkojen liittovaltiopalvelusta"
12. ↑ Venäjän federaation presidentin asetus 9. maaliskuuta 2004 nro 314 "Liittovaltion toimeenpanoelinten järjestelmästä ja rakenteesta".
13. ↑ [ Venäjän federaation asevoimien logistiikkapäälliköt // Logistiikan sotilasakatemian verkkosivusto. Venäjän federaation puolustusministeriön   armeijan kenraali A.V. Khrulev (vamto.net) (Saapumispäivä: 13. joulukuuta 2013) . Käyttöpäivä: 13. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2013.  (määrätön) Venäjän federaation asevoimien logistiikkapäälliköt // Logistiikan sotilasakatemian sivusto. Venäjän federaation puolustusministeriön   armeijan kenraali A. V. Khrulev (vamto.net) (Saapumispäivä: 13. joulukuuta 2013) ]
14. ↑ Venäjän federaation puolustusministerin määräys 9. maaliskuuta 2005 nro 70 . "Rautatiejoukkojen johtamista koskevien määräysten hyväksymisestä" . Yhdessä "Rautatiejoukkojen johtamista koskevien määräysten" kanssa . Venäjän sotilaslaki .  — Voenprav.ru. Haettu 21. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 22. elokuuta 2017. (määrätön)
15. ↑ Siirtyminen asevoimien yhtenäiseen logistiikkajärjestelmään  : Venäjän armeija: uusi ilme // Krasnaja Zvezda  : kaasu. - 2010 - 29. joulukuuta.
16. ↑ Rautatiejoukkojen päällikön pääosasto . Rakenne . Venäjän puolustusministeriön Internet-portaali. - Mil.ru. _ Haettu 21. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 21. elokuuta 2017. (määrätön)
17. ↑ Venäjän apulaispuolustusministerit aloittivat rautatien rakentamisen Voronežin alueella Ukrainan ohittamiseen : Venäjän federaation puolustusministeriö. . Haettu 22. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 1. heinäkuuta 2016. (määrätön)
18. ↑ Puolustusministeriö ja Venäjän rautatiet rakentavat Ukrainan ohittavan rautatien. . Haettu 18. marraskuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 31. heinäkuuta 2015. (määrätön)
19. ↑ Rautatiejoukot rakentavat BAM:n toisen haaran . RBC . Haettu 29. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
20. ↑ Rinat Rezvanov. Ehdotuksella rautatieinfrastruktuurin rakentamisen ja hallinnon erottamisesta on kaikki mahdollisuudet saada jalansijaa nykyisellä asialistalla pitkäksi aikaa . Liikennelehti "RZD-Partner" . Kustantaja "RZD-Partner" (17. joulukuuta 2020). Haettu 29. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
21. ↑ Armeija oli hylättävä BAM:n kiireellisen laajentamisen vuoksi . VZGLYAD.RU . Haettu 29. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 29. huhtikuuta 2021. (Venäjän kieli)
22. ↑ Esitelty 31. tammikuuta 1922 RVSR :n käskyllä ​​nro 322. Arkistokopio , joka on päivätty 27. kesäkuuta 2017 Wayback Machinessa Puna-armeijan rautatieyksiköille (kopioimalla samanlaisen tsaariarmeijan tunnuksen, joka oli olemassa jo vuodesta 1909 ). Myöhemmin se hyväksyttiin toistuvasti uudelleen Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston käskyllä ​​nro 807. Arkistokopio , joka on päivätty 27. kesäkuuta 2017 Wayback Machinessa , päivätty 20. kesäkuuta . 1924 (uusien napinläpien käyttöönoton vuoksi tunnuksen kokoa pienennettiin) ja NPO USSR nro 33 Arkistokopio 27.6.2017 Wayback Machinella 10.03 . 1936 (käänteestä tuli sama ZhDV:lle ja VOSO:lle). 31. elokuuta 1936 Neuvostoliiton NPO:n määräyksellä nro 165 Wayback Machinessa 27. kesäkuuta 2017 päivätyllä arkistokopiolla ZhDV :n ja VOSO:n lavalier-tunnus korvattiin toisella, joka oli myöhemmin olemassa pienin muutoksin asti nykyaika (katso seuraava kuva).
    
23. ↑ Neuvostoliiton NPO:n määräys 31.8.1936 nro  165 .
24. ↑ 1 2 Venäjän federaation rautatiejoukkojen liittovaltion yksikön johtajan  - Venäjän federaation rautatiejoukkojen komentajan määräys,  28. joulukuuta 1998 nro 384 "Sotilaallisen heraldisen merkin perustamisesta - liittovaltion yksikön tunnus Venäjän federaation rautatiejoukot".
25. ↑ [https://web.archive.org/web/20170618163821/http://www.vedomstva-uniforma.ru/mo/mo_funkcia25.html Arkistoitu 18. kesäkuuta 2017 Wayback Machinessa Arkistoitu 18. kesäkuuta 2017 Waybackissa Venäjän federaation puolustusministerin konemääräys 14. elokuuta 2007 nro 330] "Rautatiejoukkojen sotilaallisista heraldisista merkeistä".
26. ↑ 1 2 Luku. 11: Liite lukuun 11 // Neuvostoliiton asevoimat toisen maailmansodan jälkeen: Puna-armeijasta Neuvostoliittoon / V. I. Feskov [ja muut]; tieteellisen alaisena toim. V. I. Golikova  ; Tomskin alue julkinen org. sodan veteraanit, työvoimat, asevoimat ja lainvalvontaviranomaiset  ; TSU . - Tomsk: NTL Publishing House , 2013. - Osa 1: Ground Forces. — 638, [1] s. - ISBN 978-5-89503-530-6 .
27. ↑ Puolustusvoimien logistiikkapäivä . Asiakirja . TASS (1. elokuuta 2016) . Haettu 26. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2017. (määrätön)
28. ↑ Sergei Buntman, Anatoli Yermolin. Sotilaallinen neuvosto . Poissa: Andrey Kozlov, rautatiejoukkojen 7. aluekomission komentaja, kenraalimajuri . Radioaseman verkkosivusto . " Moskovan kaiku " (7. elokuuta 2010) . Haettu 19. syyskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 20. syyskuuta 2017. (määrätön)
29. ↑ Kambarkaan sijoitettiin erillinen rautatiejoukkojen pataljoona . Tietoja Neftekamskista (1.11.2018). Haettu 27. huhtikuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 27. huhtikuuta 2021. (määrätön)
30. ↑ Milkavkaz . Milkavkaz (22. maaliskuuta 2016). Haettu 3. toukokuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 31. maaliskuuta 2017. (Venäjän kieli)
31. ↑ [ VI:n (ZhDV ja VOSO) VA MTO:n historia // Logistiikan sotilasakatemian verkkosivusto. Venäjän federaation puolustusministeriön   armeijan kenraali A.V. Khrulev (vamto.net) (Saapumispäivä: 13. joulukuuta 2013) . Käyttöpäivä: 13. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 13. joulukuuta 2013.  (määrätön) VI:n (ZhDV ja VOSO) VA MTO:n historia // Logistiikan sotilasakatemian sivusto. Venäjän federaation puolustusministeriön   armeijan kenraali A. V. Khrulev (vamto.net) (Saapumispäivä: 13. joulukuuta 2013) ]
32. ↑ Liittynyt Akatemiaan erillisen rakenneyksikön muodossa Venäjän federaation hallituksen 24. joulukuuta 2008 antamalla määräyksellä nro  1951-r .
33. ↑ Muutettu VATT :n osastoksi Venäjän federaation hallituksen 11. marraskuuta 2009 antamalla määräyksellä nro  1695-r .
34. ↑ Venäjän federaation puolustusministerin määräys 15. maaliskuuta  2012 nro 545 "Toimenpiteistä Venäjän federaation puolustusministeriön korkea-asteen ammatillisen koulutuksen sotilasoppilaitosten rakenteen parantamiseksi".
35. ↑ Moskovan alueen rautatiejoukkojen koulutuskeskus täytti 95 vuotta . Puolustusministeriön tiedotus- ja joukkoviestintäosasto (07.10.2013). Haettu 20. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2018. (määrätön)
36. ↑ 1 2 3 4 5 Eteläisen sotilaspiirin rautatietyöntekijät kunnostavat ehdollisesti tuhoutuneita siltoja Etelä-Venäjällä . Eteläisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu (31.3.2017). Haettu 1. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 1. huhtikuuta 2017. (Venäjän kieli)
37. ↑ Armeijan rautatietyöntekijät pystyttivät pääsytiet monimutkaiseen varastoarsenaaliin Uralissa . Keskussotilaspiirin lehdistöpalvelu (13.11.2017). Haettu 14. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 4. maaliskuuta 2021. (Venäjän kieli)
38. ↑ Uusimmat puskutraktorit saapuivat rautatiepataljoonaan . Kunnan uutissyöte (10.12.2018). Haettu 10. joulukuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 11. joulukuuta 2018. (määrätön)
39. ↑ 1 2 Tänä vuonna Eteläisen sotilaspiirin rautatietyöntekijät kunnostivat ja korjasivat yli 20 km rautateitä . Arkistokopio 4.3.2016 Wayback Machinella // Venäjän federaation puolustusministeriö
40. ↑ Uusimmat sotilasnosturit saapuivat VVO:n Amurin rautatieyhteyteen . Haettu 2. helmikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2018. (määrätön)
41. ↑ Eteläisen sotilaspiirin rautatietyöntekijät Stavropolin alueella saivat uusimmat USA-2-paalutusyksiköt . Eteläisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu (11.5.2018). Haettu 13. toukokuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 14. toukokuuta 2018. (määrätön)
42. ↑ Rautatiejoukkojen asiantuntijoiden kilpailuja pidettiin VVO:ssa: Venäjän federaation puolustusministeriö . Haettu 28. toukokuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2016. (määrätön)
43. ↑ Eteläisen sotilaspiirin rautatiepataljoonaan saapui moderni porauslaite . TV-kanava "Star" (13.12.2018). Haettu: 13.12.2018. (Venäjän kieli)
44. ↑ Rautatiejoukkojen koulutuskeskuksessa Volgogradissa tunnit alkoivat kevätluonnoksen arkistokopio 4. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Venäjän federaation puolustusministeriö.
45. ↑ ZVO:ssa pidettiin erityinen taktinen harjoitus ponttonisiltarautapataljoonan kanssa . Läntisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu (04.08.2017). Haettu 8. huhtikuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 9. huhtikuuta 2017. (Venäjän kieli)
46. ↑ Armeijan rautatietyöntekijät testasivat uutta IMZH-500-siltaa harjoituskentällä lähellä Jaroslavlia . Puolustusministeriön tiedotus- ja joukkoviestintäosasto (28.08.2013). Haettu 20. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 21. huhtikuuta 2018. (määrätön)
47. ↑ ZVO:n rautatiejoukkojen ponttoniyksiköt . Läntisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu (08.06.2021). Haettu 6. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 6. elokuuta 2021. (määrätön)
48. ↑ Sotilasrautatietyöntekijöiden kilpailun ensimmäinen vaihe pidettiin Läntisellä sotilaspiirillä . Läntisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu (14.5.2017). Haettu 17. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 17. huhtikuuta 2018. (määrätön)
49. ↑ Keski-sotapiirin rautatietyöntekijät perustivat 980 metrin lauttareitin ja suojasivat ehdollisilta sabotoijilta harjoituksessa Sverdlovskin alueella // Venäjän federaation puolustusministeriö
50. ↑ Keski-sotilaspiirin sotilasrautatietyöntekijät valmistautuvat rakentamaan 150 metrin kelluvaa siltaa Troitskoje-järven yli Samaran alueella. Arkistokopio päivätty 29. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Venäjän federaation puolustusministeriö
51. ↑ Läntisen sotilaspiirin rautatiejoukkojen kokoonpanot saavat uudet siltavarusteet vuoden 2015 loppuun mennessä. Arkistokopio 29. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Venäjän federaation puolustusministeriö
52. ↑ VVO:n rautatieyhteydet saavat yli 110 uutta KamAZ-ajoneuvoa vuonna 2013. Arkistokopio 19. maaliskuuta 2016 Wayback Machinessa // Venäjän federaation puolustusministeriö
53. ↑ Erä uutta kalustoa on saapunut Amurin alueelle sijoitetun itäisen sotilaspiirin rautatiejoukkojen kokoonpanoon . Itäisen sotilaspiirin lehdistöpalvelu (24.11.2016). Haettu 22. heinäkuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 28. elokuuta 2017. (Venäjän kieli)
54. ↑ Läntisen sotilaspiirin rautatieprikaatin sotilashenkilöstö sai VPM-770:n . TsAMTO (9. elokuuta 2021). Haettu 9. elokuuta 2021. Arkistoitu alkuperäisestä 9. elokuuta 2021. (määrätön)

Kirjallisuus

• Venäjän rautatiejoukot. Kirja. 1. Venäjän imperiumin palveluksessa: 1851-1917. - M .: "Euroservice-SV", 2001.
• Venäjän rautatiejoukot. Kirja. 2. Ensimmäisestä maailmansodasta suureen isänmaalliseen sotaan: 1917–1941. - M .: "Stekha", 2001 .;
• Venäjän rautatiejoukot. Kirja. 3. Suuren isänmaallisen sodan rintamalla: 1941–1945. - M .: Stekha, 2002 .;
• Venäjän rautatiejoukot. Kirja. 4. Rauhanomaisen rakentamisen aikana: 1945-1991. - M .: Rus-Style XXI vuosisata, 2002.
• Bondarenko VF Venäjän federaation rautatiejoukkojen koulutusprosessin sosiologinen tuki nykyaikaisissa olosuhteissa: diss. ... cand. sosiologinen Tieteet: 22.00.08. - Moskova, 1998. - 198 s.
• Velichko K. I. Railways, teknisesti // Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Efron  : 86 osassa (82 osaa ja 4 lisäosaa). - Pietari. , 1890-1907.
• Rautatieliikenne: Encyclopedia / ch. toim. N. S. Konarev . - M .: Suuri venäläinen tietosanakirja ,
• Kostin R. A., Bychkov A. V. Konflikti sopimusmiesten kesken: sosiologinen analyysi (Venäjän federaation rautatiejoukkojen esimerkissä): monografia. - Pietari: St. Petersburg State University of Service and Economics , 2010. - 151 s. ISBN 978-5-228-00333-0
• Rautatiejoukot / Kryukov A. M.  // Suuri Neuvostoliiton tietosanakirja  : [30 nidettä]  / ch. toim. A. M. Prokhorov . - 3. painos - M .  : Neuvostoliiton tietosanakirja, 1969-1978.
• Starostenkov N.V. Venäjän federaation rautatiejoukot: tänään ja eilen: (40 kysymystä ja vastausta Venäjän federaation rautatiejoukkojen historiasta ja organisaatiotoiminnasta nykyaikaisissa olosuhteissa). - M., 1999. - 137 s. ISBN 5-86273-016-8
• Venäjän federaation rautatiejoukkojen / liittovaltion rautatiepalvelun upseerin käsikirja. Venäjän joukot. 61 NIII rautatie joukot; Kamalov Kh. I. ja muut - M .: Astoni, 1998. - 603 s. ISBN 5-86273-010-7

Linkit

• Rautatiejoukkojen päällikön pääosasto // Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivusto (stat.mil.ru)   (Saapumispäivä: 13. joulukuuta 2013)
• Rautatiejoukot (pääsemätön linkki) . Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivusto (www.mil.ru) . Haettu 13. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 12. elokuuta 2010. (määrätön) 
• Rautatiejoukkojen virallinen verkkosivusto (www.zdvoiska.ru) (linkki ei ole käytettävissä) . Haettu 13. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 14. marraskuuta 2011. (määrätön) 
• Sotilasinstituutti (rautatiejoukot ja sotilasviestintä) Military Academy of Logistics Arkistokopio päivätty 16. joulukuuta 2013 Wayback Machinessa // Venäjän federaation puolustusministeriön verkkosivusto (mil.ru)   (Käytetty : 13. joulukuuta 2013 )
• VI (ZhDV ja VOSO) VA MTO // Logistiikan sotilasakatemian toimipaikka. Venäjän federaation puolustusministeriön armeijan kenraali A. V. Khrulev (vamto.net)   (Päivämäärä: 13. joulukuuta 2013)
• Pääsivu // Rautatiejoukkojen sotilaskuljetusyliopiston verkkosivusto (www.vtugdv.ru) (Käytetty   : 13. joulukuuta 2013)
• Historiallista tietoa rautatiejoukoista // Sotilasyksikölle 10905 omistettu verkkosivusto (www.gdv10905.ru) (Käyttöpäivä   : 13. joulukuuta 2013)
• Rautatiejoukot // Verkkosivusto "Analysis of the Armed Forces of Russia WARFARE.BE"   (Pääsypäivä: 13. joulukuuta 2013)
• Sozaev-Guryev E. Puolustusministeriö laittoi Uralin kiskoille / video: Egor Sozaev-Guryev, Georgi Sarsekov, Evgeny Leshin / Verkkosivusto Infox.ru, Venäjän federaation puolustusministeriön ZhDV:n televisiostudio // Verkkosivusto " Infox.ru" (www.infox.ru) 28.11.2009
• Gavrilov Y. Prikaatit - valmiina. Rautatiejoukot ovat pienentyneet, mutta liikkuvampia  // Rossiyskaya Gazeta , 29.1.2010. — Liittovaltion numero 5097 (18)