Jordi Genet | |
---|---|
yleistä tietoa | |
Lattia | Uros |
Nimi syntyessään | kissa. Jordi Gene ja Guerrero |
Kansalaisuus | Espanja |
Syntymäaika | 5. joulukuuta 1970 (51-vuotias) |
Syntymäpaikka | Sabadell , Espanja |
sukulaiset) | Mark Genet (veli) |
WTCC | |
Debyytti | 2005 |
Nykyinen joukkue | SR-Sport |
Henkilökohtainen numero | neljä |
Alkaa | 121 |
voitot | neljä |
puolalaiset | 2 |
nopeita kierroksia | 5 |
Paras paikka mestaruudessa | 8. vuonna 2008 , 2009 |
Edellinen sarja | |
1987 1988 1989 1990-91 1992-94 1995-96 1997 1998-99 2000-04 2001 2002-04 2004 2007 2007-08 |
CHI Fiat Uno espanjalainen F-Ford Brittiläinen F-Ford British F3 International F3000 Touring CHI STW KE kuorma-autojen joukossa espanjalainen GT ELMS ETCC TC2000 International GT Open CHI GT-luokassa |
Mestaruustittelin | |
1987 1988 1996 2003 |
CHI Fiat Uno espanjalainen F-Ford Touring CHI CHI GT-luokassa |
Linkit | |
jordigene.com ( espanja) | |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa |
Jordi (Jordi [1] ) Gene-Guerrero ( espanjaksi: Jordi Gené Guerrero ; syntynyt 5. joulukuuta 1970 Sabadellissa , Espanjassa ) on espanjalainen kilpa -ajaja .
Myös Jordin nuorempi veli Mark on mukana moottoriurheilussa korkeimmalla tasolla.
Kuten monet hänen sukupolvensa kuljettajat, Jordi aloitti uransa kartingissa . Hänen urheiluelämänsä tämän osan huippu oli kansallisen mestaruuden voitto vuonna 1986. Sen jälkeen Genet osallistui erilaisiin juniorisarjoihin - Fiat Uno -monosarjaan ja Formula Fordin kansalliseen mestaruuteen . Molemmissa mestaruuskilpailuissa katalaani onnistui voittamaan debyyttikaudella.
Vuodesta 1989 lähtien Jordi on muuttanut Iso- Britanniaan , missä hän kilpailee paikallisessa Formula Ford -mestaruussarjassa. Genet osallistuu myös tämän sarjan arvostetulle festivaaleille Brands Hatchissa , jossa hän sijoittuu neljänneksi.
Seuraavana vuonna katalaani siirtyy asemaltaan seuraavaan sarjaan - Britannian F3 -sarjassa . Jordi viettää sarjassa 2 kautta ja saavutti suurimman menestyksen vasta toisena vuonna - pilotti Raltia - West Surrey Racing -sarjan johtajan Hondaa , hän sijoittuu neljänneksi kokonaispisteissä. Samana vuonna 1991 Genet osallistuu äskettäin luotuun Masters-sarjaan (jossa hän sijoittuu toiseksi häviten vain David Coulthardille ). Vuoden lopussa katalaani lähtee myös vastaaviin lähdöihin Guia Circuitilla ja Fuji International Speedwaylla .
Esitys Le Mansin 24 tunnin ajon aikana | |
---|---|
Vuosien osallistuminen | 2000-2002 _ _ |
Joukkueet |
Racing Organisation Course (ROC) |
Paras viimeistely | 5. ( 2001 ) |
Luokka voittaa | 1 ( 2001 ) |
Marlboron rahan
ansiosta Genet siirtyi MCH F3000 -sarjaan vuonna 1992 ja allekirjoitti sopimuksen hallitsevan mestarin Pacific Racingin kanssa . Debyyttivuosi sujuu melko hyvin - Jordi voittaa kauden avausvaiheen Silverstonessa ja sijoittuu kokonaiskilpailussa viidenneksi kauden lopussa pilotoimalla Reynard - Mugeniaan .
Kaudella 1993 Jordi yrittää murtautua Formula 1 -sarjaan Bravo F1 -joukkueen kanssa . Epäonnistuneen yrityksen päästä Etelä-Afrikan GP:n alkuun projekti putosi. Työttömänä jäänyt katalaani palasi kauden puolivälissä F3000 MCH:ssa allekirjoittaen sopimuksen TWR Jr. -joukkueen kanssa. . Viime vuoden Tyynenmeren kauden taustaa vasten yritys epäonnistui - vain yksi piste kuudessa kilpailussa. Yhteys Tom Walkinshawiin antoi hänelle kuitenkin mahdollisuuden allekirjoittaa testilentäjäsopimuksen Benettonin F1 -joukkueen kanssa kaudeksi 1994. Samana vuonna hän juoksi useita F3000-kilpailuja Nordic Racingille .
Yritys murtautua Formula 1 -sarjaan epäonnistui, ja Jordi palaa Espanjaan, jossa hän osallistuu erilaisiin touring-mestaruuskilpailuihin.
Vuonna 1995 hän ohjasi Opel Vectraa , ja hänestä tulee kansallisen touring-mestaruuden toinen palkinnon voittaja, ja vuonna 1996 hän voitti Audia ohjaten 5 kilpailua ja tulee mestariksi. Vuonna 1997 saksalainen konserni siirtää Genetin toiseen sarjaan - STW :lle .
Vuonna 1998 katalaanien ura ottaa jälleen jyrkän käänteen - Jordi hyväksyy Manuel Santosin tarjouksen ja lähtee Euroopan Truck Cupiin ohjaten Cepsa MAN :ia . Vietettyään kaksi tuotantokautta sarjassa Gene jätti sen ilman suurta menestystä.
Vuonna 2000 Jordi kilpailee kansallisessa GT-mestaruuskilpailussa Porschella ; ja kilpailee myös Le Mansin 24 tunnin ajossa allekirjoittamalla sopimuksen LMP675 ROC - tiimin kanssa .
vuonna 2001 Genet osallistuu jälleen Le Mansin automaratoniin tämän joukkueen kanssa. Reynard-Vokswagen, jonka yksi piloteista oli katalaani, sijoittuu kokonaiskilpailussa viidenneksi ja luokassaan ensimmäiseksi. Jordi osallistuu myös ELMS -kauteen voittaen 500 km Mostin luokassaan. Vuoden lopussa Genet osallistuu Volkswagen Golfin Barcelonan 24 tunnin kilpailuun .
Kaudella 2002 Jordi siirtyy ETCC :hen , jossa hän liittyy BMW Team Italy-Spain -joukkueeseen pilotoimaan BMW 320i -mallia . Katalaani sijoittui vuoden kokonaiskilpailussa kahdeksanneksi.
Kaudella 2003 Genet pysyy mestaruudessa, mutta ajaa jo toisessa joukkueessa - SEAT Sportissa . Ensimmäinen yhteistyövuosi oli epäonnistunut - vain 17. sija kokonaispisteissä. Rinnakkain EM-kilpailuihin osallistumisen kanssa katalaani osallistuu kansalliseen GT-mestaruuteen: vuonna 2003 hän ja Ginès Vivancos johtivat SEAT Toledo GT :n mestaruuteen.
Vuonna 2004 asiat alkoivat parantua - Jordi oli kahdesti palkintokorokkeella ja toi Toledonsa kahdeksanneksi henkilökohtaisessa sijoituksessa.
EM-kisojen muuttuessa MM-kisiksi Jordi pysyy SEATin tehtaalla . Vuosina 2005-2009 Genet saa kaksi paalua, kolmetoista palkintokoroketta (4 voittoa) ja näyttää kolme kertaa nopeimman kierroksen kilpailuissa, mutta yhden kauden aikana katalaanilta puuttui pääsääntöisesti vakaus ja paras, mitä hän voi saada, oli kaksi kahdeksas sija kokonaiskilpailuissa kaudella 2008-09.
Ennen 2010-kautta SEAT -tehdas jätti sekä MM-sarjan, että Jordi siirtyi useiden muiden kumppaneiden kanssa puolitehtaan SR-Sportiin . Vuosi oli sama kuin edellisetkin - paljon osumia pisteisiin, yksi koroke, mutta kaikki lähimmät kilpailijat suoriutuivat taas paljon vakaammin. Ennen Aasian kiertuetta Jordi päätti kauden etuajassa Mikael Rossin tilalle .
Palasi WTCC:n seuraajasarjaan kaudelle 2021.
tuloksia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | Alusta | Moottori | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | Lasit | Pos. | |||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Tyynenmeren | Reynard 92D | Mugen Honda | SIL 1 |
PAU NF |
KISSA 3 |
PER NF |
HOC 5 |
NUR 8 |
SPA 2 |
CAL NF |
NAG 8 |
MAG 10 |
21 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
1993 | TWR | Reynard | Ford Cosworth | - | - | - | PER NF |
HOC 8 |
NUR 10 |
SPA 12 |
NAG NF |
MAG NF |
0 | NK | ||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | pohjoismainen | Lola | Zytek Judd | SIL 9 |
PAU 9 |
KISSA 4 |
- | - | - | - | - | 3 | 12 |
tuloksia | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kausi | Tiimi | Auto | yksi | 2 | 3 | neljä | 5 | 6 | 7 | kahdeksan | 9 | kymmenen | yksitoista | 12 | Lasit | Pos. |
2005 | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra | IT1 9 |
FR17_ _ |
GB1 11 |
SM1 NF |
ME1 NF |
BE1 12 |
- | - | - | - | 33 | 11 | ||
IT26 _ |
FR26 _ |
GB25 _ |
SM2 13 |
ME2 19 |
BE2 NF |
- | - | - | - | |||||||
SEAT Leon | - | - | - | - | - | - | DE17_ _ |
TU1 17 |
ES1 1 |
MA1 18 |
||||||
- | - | - | - | - | - | DE24_ _ |
TU2 NF |
ES2 14 |
MA25_ _ |
|||||||
2006 | SEAT Sport Espanja | SEAT Leon | IT1 12 |
FR1 5 |
GB1 18 |
DE1 16 |
BR1 1 |
ME1 11 |
CZ1 4 |
TU1 NF |
ES1 16 |
MA1 12 |
36 | 10 | ||
IT2 5 |
FR2 3 |
GB2 10 |
DE2 14 |
BR2 14 |
ME2 9 |
CZ26 _ |
TU2 5 |
ES2 NF |
MA2 NF |
|||||||
2007 | SEAT Sport | SEAT Leon | BR19 _ |
NL1 9 |
ES14 _ |
FR1 8 |
CZ1 15 |
PT1 14 |
- | - | - | - | - | 55 | 10 | |
BR2 12 |
NL2 10 |
ES26 _ |
FR25 _ |
CZ2 8 |
PT2 21 |
- | - | - | - | - | ||||||
SEAT Leon TDI | - | - | - | - | - | - | SV1 18 |
DE16 _ |
GB1 5 |
IT1 2 |
MA14 _ |
|||||
- | - | - | - | - | - | SV2 24 |
DE2 3 |
GB26 _ |
IT2 1 |
MA2 22 |
||||||
2008 | SEAT Sport | SEAT Leon TDI | BR1 11 |
ME1 1 |
ES1 3 |
FR1 3 |
CZ1 13 |
PT1 5 |
GB1 9 |
DE1 5 |
EU1 17 |
IT1 7 |
JA1 11 |
MA16_ _ |
56 | 8 |
BR28 _ |
ME25 _ |
ES26 _ |
FR2 19 |
CZ2 14 |
PT2 9 |
GB2 NF |
DE24_ _ |
EU2 17 |
IT2 2 |
JA2 10 |
MA2 NF | |||||
2009 | SEAT Sport | SEAT Leon TDI | BR1 2 |
ME17_ _ |
MR1 3 |
FR1 16 |
ES1 NF |
CZ1 NF |
PT1 6 |
GB1 13 |
DE1 NK |
IT1 NK |
JA1 6 |
MA1 3 |
48 | 8 |
BR2 3 |
ME27_ _ |
MR2 NF |
FR2 12 |
ES2 11 |
CZ2 11 |
PT2 4 |
GB2 16 |
DE2 NF |
IT2 5 |
JA2 9 |
MA26_ _ | |||||
2010 | SR-Sport | SEAT Leon 2.0 TDI | BR17 _ |
MR1 13 |
IT1 16 |
BL1 DSC |
PT1 NF |
GB1 10 |
CZ1 NF |
DE1 12 |
ES14 _ |
- | - | 61 | 12 | |
BR2 2 |
MR2 8 |
IT26 _ |
BL2 NF |
PT2 18 |
GB2 10 |
CZ2 13 |
DE2 10 |
ES25 _ |
- | - |
Paalulähtö on lihavoitu, kilpailun nopein kierros kursivoitu.