Irkutskin ilmailutehdas
Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. heinäkuuta 2022 tarkistetusta versiosta . vahvistus vaatii 1 muokkauksen .| Irkutskin ilmailutehdas | |
|---|---|
| Tyyppi | Osakeyhtiö |
| Perustamisen vuosi | 1934 |
| Entiset nimet |
Tehdas nro 125 vuoteen 1941 , tehdas nro 39 1941-1963 , Irkutskin koneenrakennustehdas 1963-1975 , Irkutskin ilmailutehdas 1975-1989 , JSC "IAPO" 1989-2002 |
| Perustajat | Raskaan teollisuuden kansankomissaariaatti |
| Sijainti |
Venäjä Irkutsk , st. Innovaattorit, 3. |
| Avainluvut | Varapresidentti Aleksandr Aleksejevitš Veprev |
| Ala | Konetekniikka , lentokoneiden valmistus |
| Tuotteet | Lentotekniikka |
| Työntekijöiden määrä | 12500 |
| Emoyhtiö | PJSC Irkut Corporation |
| Palkinnot |
   |
| Verkkosivusto | irkut.com |
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Irkutsk Aviation Plant (yrityksen nimi - Irkutsk Aviation Plant - Irkut Corporation PJSC: n sivuliike ) on venäläinen lentokoneita valmistava yritys.
Se on osa Irkut Corporationia . Entinen JSC IAPO (neuvostokaudella - tehdas nro 39), Sukhoi Design Bureau -lentokoneiden valmistaja (mukaan lukien Su -30MK Intian , Kiinan , Malesian , Algerian , Indonesian ja Venezuelan ilmavoimille ). Lisäksi se valmistaa ilmailukomponentteja Airbus - konsernille ja MS - 21 - matkustajakoneen tuotantoohjelma on käynnistetty .
Koelennot suoritetaan kokeellisella Irkutsk-2- lentokentällä , joka on suoraan tehtaan alueen vieressä.
IAP:n työyhteisössä on noin 12 500 henkilöä [1] .
Joskus "Irkutskin lentotehdasta" kutsuttiin siviili-ilmailun Irkutskin lentokonekorjaustehtaaksi nro 403, joka lakkasi olemasta vuonna 2008.
Historia
- Neuvostoliiton raskaan teollisuuden kansankomissaariaatti antoi 28. maaliskuuta 1932 määräyksen nro 181 lentokonetehtaan rakentamisesta Irkutskiin. Tehdas sai nimekseen "Irkutsk Aviation Plant No. 125".
- 1934 - tehdas aloitti ensimmäisen lentokoneensa - yksitasoisen I-14 -hävittäjän rakentamisen .
- Lokakuussa 1941 Moskovan ilmailutehdas nro 39 evakuoitiin Irkutskin ilmailutehtaan alueelle .
- Neuvostoliiton ilmailuteollisuuden kansankomissaarin määräys nro 1139 annettiin 8. joulukuuta 1941 kahden tehtaan yhdistämisestä - Irkutskin ilmailutehtaan nro 125 mukaan. I. V. Stalin ja V. R. Menzhinskyn mukaan nimetty Moskovan ilmailutehdas nro 39 . Joulukuun 19. päivästä 1941 lähtien se oli jo yksi yritys, joka tuli tunnetuksi Leninin ritarikunnan ja työilmailutehtaan punaisen lipun ritarikunnan n:o 39 mukaan. I. V. Stalin [2] .
- Tehdas sai 14. toukokuuta 1975 ilmailuministeriön määräyksellä nro 2111 nimen "Irkutsk Aviation Plant".
- 24. helmikuuta 1976 hänelle myönnettiin Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetuksella Lokakuun vallankumouksen ritari.
- Tehtaan sivukonttoreiden muodostamisen yhteydessä IAP muutettiin 21. huhtikuuta 1989 päivätyllä MAP:n nro 205 määräyksellä Irkutsk Aviation Production Associationiksi (IAPO).
- 1992 – IAPO kävi läpi yksityistämisprosessin .
- Elokuussa 1997 JSC IAPO sai päätelmän lentokoneiden valmistuksen laatujärjestelmän noudattamisesta kansainvälisen standardin ISO-9002 kanssa .
Tuotteet
Vuosien varrella tehdas tuotti:
- Hävittäjä I-14 - 1935 - 1937
- Nopea pommikone SB - 1936 - 1940
- Pe-2 sukelluspommikone - 1941 - 1943
- Pitkän kantaman hävittäjä Pe-3 - 1942 - 1943
- Pitkän matkan pommikone Il-4 - 1942 - 1944
- Pitkän matkan pommikone Il-6 - 1943
- Pitkän matkan pommikone Yer-2 - 1944 - 1946
- Etupommikone Tu-2 - 1947 - 1950
- Torpedopommikone Tu-14 - 1948 - 1953
- Etulinjan pommikone Il-28 - 1953 - 1953
- Kuljetuslentokone An-12 - 1956 - 1962
- Pommikone Yak-28 - 1960 - 1971
- Kuljetuslentokone An-24 - 1967 - 1971
- Koulutus- ja taistelulentokone MiG-23 UB - 1970 - 1985
- Hävittäjäpommikone MiG-27 - 1977 - 1983
- Su-27 UBK -taistelukoulutuslentokone - 1986
- Hävittäjä-torjuntahävittäjä Su-30 K - 1992
- Amfibiolentokone Be-200 - 1992 - 2011 (lentokoneen tuotanto siirrettiin Beriev TANTK :lle )
- Monikäyttöinen taistelulentokone Su - 30MK - vuodesta 1997
- Monikäyttöinen taistelulentokone Su-30 KN - vuodesta 1998
- Koulutus- ja taistelulentokone Yak-130 - vuodesta 2008
- Monitoiminen superohjattava hävittäjä SU-30SM - vuodesta 2012
- Matkustajalentokone Yak-242 (MS-21) - vuodesta 2014 (ensimmäinen lento tapahtui 28.5.2017 [3] )
- Koulutuslentokone Yak-152 (ensimmäinen lento tapahtui 29.9.2016 [4] )
Tehtaan tuotteita toimitetaan 37 maahan: Vietnamiin , Intiaan , Bangladeshiin , Kiinaan , Afganistaniin , Egyptiin ja muihin.
Tuotantokanta
Kokoonpanotehdas on varustettu Broetje-Automation GmbH : n niittauskoneella .
Irkutskin ilmailulaitoksen johtaja
Ljušinski, Aleksanteri Danilovitš 1932
Irjanov, Vladimir Grigorjevitš 1932-1935
Makar, Evsei Grigorievich 1935-1936
Gorelits, Abram Grigorjevitš 1936-1937
Levin, Israel Solomonovitš 1938-1940
Iosilovich, Isaak Borisovich 1940-1942
Abramov, Viktor Ivanovich 1942-1946
Petrov, Kirill Aleksandrovitš 1946-1947
Semjonov, Mihail Pavlovich 1948-1952
Ivanchenko, Sergei Kuzmich 1953-1960
Khlopotunov, Anatoli Sergeevich 1960-1968
Maksimovski, Viktor Afanasjevitš 1968-1979
Gorbunov, Gennadi Nikolajevitš 1980-1993
Fedorov, Aleksei Innokentjevitš 1993-1997
Kovalkov, Vladimir Vasilievich 1997-2008
Veprev, Alexander Alekseevich 2008 - nykyinen
Irkutskin ilmailulaitoksen pääinsinöörit (tekniset johtajat)
Chomsky, David Moiseevich 1932-1935
Kalganov, Juri Vasilyevich 1935-1938
Redin, V.T. 1938-1940
Klimov, Ivan Ivanovich 1940-1941
Abramov, Viktor Ivanovich 1941-1942
Petrov, Kirill Aleksandrovitš 1942-1946
Sitnikov, Ivan Konstantinovich 1946-1952
Neshumaev, Anatoli Dmitrievich 1952-1959
Jakovlev, Timofey Aleksandrovich 1959-1960
Lenits, Nikolai Iosifovich 1960-1964
Kugel, Felix Romanovich 1964-1988
Fedorov, Aleksei Innokentjevitš 1988-1993
Kovalkov, Vladimir Vasilievich 1994-1997
Veprev, Alexander Alekseevich 1997-2008
Sergunov, Alexander Viktorovich 2008 - nykyinen
Onnettomuudet ja lento-onnettomuudet
- 26.12.2013 Irkutskissa kello 21.39 paikallista aikaa Irkutskin lentokonetehtaan An-12- kone syöksyi maahan Novosibirskista Irkutskiin lennolla 6 miehistön jäsenen ja 3 matkustajan kyydissä. Kuljettaja putosi puolustusministeriön varastotilojen päälle. Tämän seurauksena kaikki yhdeksän koneessa ollutta ihmistä kuolivat. [5]
- An-124 syöksyi maahan Irkutskissa 6. joulukuuta 1997. Irkutskin lentokonetehtaan lentokentältä noussut Venäjän ilmavoimien kuljetuskone An-124-100 putosi kolmen neljästä moottorin peräkkäisen vian vuoksi lentokonevalmistajien mikropiirin asuinrakennuksille välittömästi nousun jälkeen. (lähellä Mira-katua). Turmassa kuoli 72 ihmistä. Vuonna 1999 yhden tuhoutuneen talon paikalle rakennettiin Kristuksen syntymän kirkko kuolleiden muistoksi .
- Onnettomuus 8. kesäkuuta 1972 MiG-23UB:n koelennolla. G. M. Kurkayn ja V. F. Novikovin miehistö testasi toista sarja "kipinää". Moottori epäonnistui lennossa, ja Irkutsk oli alla. Lentäjät alkoivat "vetää" autoa tehdaskaistalle ja veivät hävittäjän pois asuinalueilta. Lentämättä vain 350 metriä kiitotielle, kone syöksyi suoraan tehtaan alueelle, rakennusten väliin. Koneessa ei ollut tarpeeksi korkeutta pari metriä, jolloin se ei olisi jäänyt kiinni työpajan katolle. Syksyllä kone pyörähti ylösalaisin. Miehistöä ei voitu vetää ulos hyteistä pitkään aikaan. Nyt putoamispaikalle on pystytetty muistokivi. IAPO:n testilentäjille 8. kesäkuuta on muistopäivä. Lentohuoneessa on perinteinen rituaali - tuon kohtalokkaan lennon nauhoitteelta kuuluu kuolleiden tovereiden ääniä... Kurkai on haudattu Vvedenskin hautausmaalle Moskovaan.
- Su-30 syöksyi maahan Irkutskissa 23.10.2022.
Muistiinpanot
- ↑ Irkutskin ilmailutehdas . www.irkut.com. Haettu 25. joulukuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 21. joulukuuta 2019.
- ↑ Puolustusyritysten evakuointi ja ennallistaminen Itä-Siperiassa
- ↑ Sorokina, Maria . MS-21-lentokoneen ensimmäinen lento on suunniteltu maaliskuulle 2017 (Venäjä) , Continent Siberia Online (24. tammikuuta 2017). Arkistoitu alkuperäisestä 29. tammikuuta 2017. Haettu 6. helmikuuta 2017.
- ↑ Yak-152 harjoituskone teki ensimmäisen lentonsa - Uutiset - Lehdistökeskus . irkut.com. Haettu 3. lokakuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 2. lokakuuta 2016.
- ↑ Päivitettyä tietoa AN-12-koneen törmäyksestä Irkutskissa (linkki ei saavutettavissa) . Käyttöpäivä: 26. joulukuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. joulukuuta 2013.
Linkit
- Tietoja Irkut Corporationin verkkosivuilta
- Luettelo johtajista ja pääinsinööreistä on otettu L. P. Kaminskajan kirjasta "Tie taivaaseen. Irkutskin lentotehtaan 70 vuotta 1934-2004 - Irkutsk: Artizdat LLC, 2004. - 448 sivua.
- Sovellusohjelmiston kehittäminen Rational Unified Process -prosessia käyttäen Irkutskin ilmailulaitoksella