| Iskandar Kakhramonovich Makhmudov | |
|---|---|
| uzbekki Iskandar Mahmudov | |
| Syntymäaika | 5. joulukuuta 1963 (58-vuotias) |
| Syntymäpaikka | Bukhara , Uzbekistanin SSR , Neuvostoliitto |
| Maa | |
| Ammatti | yrittäjä |
| puoliso | Margarita Ildusovna Makhmudova |
Iskandar Kakhramonovich Makhmudov ( uzb. Iskandar Kakhramonovich Makhmudov ; syntynyt 5. joulukuuta 1963 , Bukhara , Uzbekistanin SSR , Neuvostoliitto ) on venäläinen oligarkki, liikemies , Uzbekistanista [1] [2] , alun perin Uzbekistanista. Ural Mining and Metallurgical Companyn perustaja ja toimitusjohtaja .
Forbes-lehden huhtikuussa 2021 julkaisemassa Venäjän rikkaimpien liikemiesten listauksessa Iskander Makhmudov on 19. sijalla 9,7 miljardin dollarin omaisuudella. Viimeisen vuoden aikana hänen omaisuutensa on kasvanut 2,5 miljardilla dollarilla [3] .
Isä Kakhramon Makhmudov tulee Bagiafzalin kylästä Shafirkanin alueelta , Bukharan alueelta . Iskander Makhmudov syntyi Bukharassa uzbekiläiseen perheeseen . [4] Hän vietti lapsuutensa ja nuoruutensa Taškentissa . Vanhemmat ovat Taškentin yliopistojen opettajia [5] . Heidän vaatimuksestaan hän valmistui vuonna 1984 Tashkent State Universityn itämaisen tiedekunnan arabiankielisestä osastosta . Hän ei palvellut armeijassa yliopiston sotilasosaston ansiosta.
Vuosina 1984-1986 hän työskenteli Libyassa tulkkina Neuvostoliiton sotilaallisten neuvonantajien ja asiantuntijoiden ryhmälle Neuvostoliiton valtion sähkönsyöttökomitean pääosastosta, joka harjoitti aseiden toimittamista. Hän työskenteli Neuvostoliiton ulkoasiainministeriön alaisuudessa [6] . Vuosina 1986-1988 hän oli tulkkina ryhmälle Neuvostoliiton sotilaallisia neuvonantajia Irakissa (Irakin kenraaliesikunnan sotilasrakennusten rakennustoimistossa, katso Iranin ja Irakin sota ). Vuosina 1988-1990 hän työskenteli keskijohtotehtävissä Tashkentin valtion osakeyhtiössä Uzbekintorgissa, joka oli tuolloin monopoliyhtiö, joka käytti puuvillakauppaa ulkomailla.
Tähän mennessä hän tapasi kaksi tunnettua Tashkentin " kiltatyöntekijää " - veljet Lev ja Mikhail Cherny. Viimeksi mainitut rikollisten klaanien tukena työskentelivät melko suurilla pääomilla ja siirtyivät vähitellen kulutustavaroiden tuotannosta vakavampaan "raaka-aineliiketoimintaan" [6] . Myöhemmin Makhmudov muutti Moskovaan, missä hän aloitti yhteistyön Cherny-veljesten "alumiiniliiketoiminnassa", oli nuorempi kumppani Lontoossa rekisteröidyn yrityksen Trans World Groupin johdossa.(TWG) [6] .
Vuodesta 1991 kesäkuuhun 1994 - Alice JSC:n apulaismarkkinointijohtaja. Vuonna 1994 Makhmudov lähti sieltä ja alkoi myydä kuparia yksin. Heinäkuusta 1994 helmikuuhun 1996 - CJSC Industrial and Financial Company Meta Servicen johtaja. Vuonna 1994 Makhmudov auttoi Cherny-veljeksiä aloittamaan liiketoiminnan Kazakstanissa, osallistui Pavlodarin alumiinitehtaan yksityistämiseen .
Vuonna 1996 hän siirtyi Uralin johtavan kuparimalmin louhintayrityksen Gaisky Mining and Processing Plant -yhtiön pääjohtajaksi. Vuosina 1998-1999 Mihail Chernyn tuella, joka oli tuolloin eronnut veljensä Levin kanssa, hän loi Ural Mining and Metallurgical Companyn (mukaan lukien 7 suurta ja useita pieniä tehdasta Uralilla, Uralelektromed , Sredneuralsky kupari sulatto , Kachkanarsky GOK ja muut yritykset). Profil -lehden mukaan hän hallitsi vuoden 2002 alussa noin 40 % kuparin tuotannosta Venäjän federaatiossa (loput 60 % - Norilsk Nickel ) .
Espanjan syyttäjänvirasto oletti, että vuosina 2001-2004 espanjalaisen Vera Metallurgica-yhtiön kautta (rekisteröity Alicantessa syyskuussa 2001, osakepääoma 278,5 tuhatta euroa; omistaja Mihail Chernoy; johtaja Eugen Aschenbrenner) katosi [7 ] [8] ), joka liittyy UMMC:hen, pesi rikollista rahaa (mukaan lukien Izmailovskin järjestäytynyt rikollisryhmä ) noin 4 miljoonan euron arvosta. Yhteys UMMC:n, Rusalin ja Vera Metallurgican välillä saattaa olla se, että yritys harjoitti metallikauppaa [9] . Espanjan syyttäjänviraston edustajat ja tuomari Fernando Andreu saapuivat Venäjän federaatioon siirtämään tapauksen materiaalit venäläisille kollegoille ja kuulustelemaan epäiltyjä, mukaan lukien Oleg Deripaska [10] [11] [12] .
Makhmudov on UMMC:n puheenjohtaja tähän asti.
Hän puhuu uzbekkia , tadžikkia , arabiaa ja englantia [13] .
Naimisissa toisella avioliitolla. Makhmudov erosi entisestä vaimostaan jo ennen muuttoaan Moskovaan. Avioliitossa syntyi poika Jahongir (s. 1987). Toinen vaimo on Margarita Ildusovna Makhmudova.
Vuonna 2012 Makhmudov ja hänen liikekumppaninsa Andrei Bokarev ostivat Gennadi Timtšenkolta 13 prosentin osuuden Transoil LLC:stä . [14] Transoil on rautatieyritys Venäjällä. Yhtiö on yksi Venäjän suurimmista öljyn ja öljytuotteiden rautatiekuljettajista. [14] Transoilin kokonaismyynti vuoden 2012 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana oli 51,1 miljardia ruplaa.
AO Transmashholding , Makhmudovin osittain omistama holdingyhtiö, valmistaa rautateiden ja metrojen liikkuvaa kalustoa Venäjällä. Yhtiö omistaa tehtaita Pietarissa, Brjanskissa, Penzassa sekä Moskovan, Rostovin ja Tverin alueilla [15] . Tila tuottaa vetureita, kuorma-autoja ja henkilöautoja, sähköjunia, henkilöautoja ja muuta raskaita kalustoa [16] .
Marraskuussa 2012 ilmoitettiin, että TMH kasvatti nettotulostaan 9 prosenttia 2,69 miljardiin ruplaan. Yhtiö myös pienensi pitkäaikaisia velkojaan 39 % [15] Marraskuussa 2012 liittovaltion maaperän käytön viraston entinen johtaja Anatoli Ledovskikh valittiin Transmashholdingin hallituksen puheenjohtajaksi.
Marraskuussa 2012 Alstom osti esto-osuuden TMH:sta 422 miljoonalla dollarilla [17] .
Vuodesta 2018 alkaen Makhmudovin, Andrey Bokarevin , Dmitri Komissarovin ja Kirill Lipan omistamat yhtiöt omistavat 79,4 % TMH JSC:n pääomasta, määräysvaltaa käyttävät osakkeenomistajat Komissarov ja Lipa [18] .
Helmikuussa 2012 RBC-sanomalehti raportoi, että Transmashholding oli tukipalveluidensa kautta ostanut 75 % Zheldorremmashista , OAO Russian Railwaysin tytäryhtiöstä , joka on merkittävä toimija Venäjän veturikorjausmarkkinoilla. [19]
UMMC on tšekkiläisen lentokonevalmistajan Kunovice Aircraft Industriesin enemmistöomistaja . Vuonna 2012 Venäjän puolustusministeriö aikoi käyttää L-410-konetta lentäjien kouluttamiseen, jotka sitten harjoittelisivat uudella suurella Il-476- koneella . Kunovice neuvotteli 8 lentokoneen toimittamisesta vuonna 2013. [kaksikymmentä]
Makhmudov omistaa 17,5 %:n osuuden Aeroexpress LLC :stä [21] , joka tarjoaa rautatieliikennepalveluja Moskovan ja Šeremetjevon , Domodedovon ja Vnukovon lentokenttien välillä [22] . Toiset 25 % Aeroexpressistä on Venäjän rautateiden omistuksessa [ 23] .
Vuonna 2011 I. Makhmudovin ja A. Bokarevin omistama Moscow Passenger Company osti 25 % osuuden OJSC Central Suburban Passenger Companysta , joka tarjoaa 56 % kaikesta Venäjän esikaupunkiliikenteestä. Joulukuussa 2012 Moskovan matkustajayhtiö voitti tarjouskilpailun toisen 25 %:n osuuden ostamisesta OAO TsPPK:sta. Tämä kauppa nostaa Moskovan matkustajayhtiön pääoman 50 prosenttiin. Vuonna 2011 CPPK sai tuloja 24 miljardia ruplaa ja voittoa 4,7 miljardia ruplaa. [24]
UMMC omistaa 100 % Food Service Capital -ravintolaomistuksen osakkeista, joihin kuuluu Sapsan-junien matkustajia palveleva United Food Network , 17 pihviravintolaa, 3 kalaravintolaa, 6 pubia ja 8 hampurilaista [25] .
Forbes- lehden mukaan [26] .
| Indeksi | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| Tila (miljardia dollaria) | 9.9 | 8.2 | 8.7 | 6.1 | 3.5 | 4.0 | 6.5 | 7.3 | 6.6 [27] | 7.2 [28] | 9.7 [3] | |
| Sijainti (Venäjällä) | 12 | 16 | viisitoista | 23 | 29 | 21 | 19 | 16 | kahdeksantoista | 16 | 19 [3] |
Iskandar Makhmudov ja Andrey Bokarev myivät määräysvaltaosuudet UMMC JSC:stä, Kuzbassrazrezugol Management Company JSC:stä, Vostochny Port JSC:stä, Rosterminalugol JSC:stä ja jättivät hallituksistaan.
Vuonna 2017 aluekomissio hyväksyi Makhmudovin sisaren Zilola Makhmudovan omistaman Santar LLC:n investointihankkeen kaatopaikan rakentamiseksi Filippovskoye kylään Kirzhachskyn piiriin Vladimirin alueella , mikä aiheutti tyytymättömyyttä paikallisten asukkaiden keskuudessa [29] . Kuuden kuukauden protestien jälkeen Makhmudovin yritys luopui rakentamisesta "ottaen huomioon asukkaiden erittäin herkän asenteen projektia kohtaan" [30] .
Samoin syntyi suuri skandaali maa-alueesta, jolle rakentaminen suunniteltiin. Neuvostoliiton aikana nämä kohteet siirrettiin Mytishchin koneenrakennustehtaan , josta vuonna 1992 tuli osa Metrovagonmash JSC:tä, jonka yksi omistajista on Makhmudov. Vuonna 2015 osakeyhtiö onnistui saamaan maat pois valtion omistuksesta [31] , osti ne myöhemmin ja myi ne edelleen omalle tytäryhtiölleen, jonka omistaa Makhmudovin veljentytär Muzaffar Sayidganievin aviomies. Joulukuussa 2019 Vladimirin alueen välimiesoikeus julisti kaupan laittomaksi [32] ja päätti takavarikoida kaikki neljä tonttia valtion hyväksi [33] .