Kazan-matkustaja

asema
Kazan
Yudino - Derbyshki
Gorkin rautatie
aseman asemarakennus
55°47′17″ pohjoista leveyttä sh. 49°05′59″ itäistä pituutta e.
Alue d.	Kazansky
Operaattori	Venäjän rautatiet
avauspäivämäärä	1894 [ 1]
Entiset nimet	Kazan
Alustaen lukumäärä	7
Polkujen määrä	viisitoista
Alustan tyyppi	sivuttais, saari, umpikuja
Alustan muoto	suora, kaareva
sähköistetty	1985 [2] ( 1971 -1985 Kazan - Arsk : = 3 kV [3] )
Nykyinen	~ 25 kV
Poistu kohteeseen	Rautatieasemaaukio , Said-Galeev-katu , Burkhan Shakhidi , Chernyshevsky , Yakhin
Sijainti	Vakhitovskin alueella
Siirrä	Тm : 1 , 2 , 3, 5, 5a, 7. Tb : 7; A : 2 , 5 , 10 / 10a , 23 , 30 , 53 , 56 , 63 , 68 , 72 , 74 , 91 ; metroasema " Kremlyovskaya " (1 km kävellen)
Etäisyys Moskovaan	837 km
Etäisyys Yudinoon	14 km
Etäisyys Derbyshkaan	17 km
Tariffivyöhyke	0
Asemakoodi	27030
Koodi ASUZhT :ssä	250302
Koodi " Express 3 " :ssa	2060500
Naapuri noin. P.	Admiralteyskaya Sloboda [d] jaVakhitovo
Alueellisesti merkittävä Venäjän kulttuuriperinnön kohde reg. Nro 161710964250005 ( EGROKN ) Tuotenumero 1600189000 (Wikid DB)
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa

Kazan ( tat. Kazan ) on rautatieasema Kazanin alueella Gorkin rautatiellä , joka sijaitsee Kazanin kaupungissa .

Historia

Asemahistoria

Rautatieasema avattiin jonkin aikaa sen jälkeen, kun Moskovan ja Kazanin välinen rautatie tuli kaupunkiin vuonna 1893 . Neuvostoliitosta lähtien[ selventää ] asema on Gorkin rautatien Kazanin haaran lainkäyttövallan alainen . Tällä hetkellä se on Gorkin alueellisen rautatieasemien osaston [4] valvonnassa - rautatieasemaosaston  rakenteellinen alaosasto - Venäjän rautateiden haara .

Vuonna 1992 päärakennus kärsi massiivisesta tulipalosta, ja se kunnostettiin vuoteen 1997 mennessä. Kaupungin vuosituhatjuhlaan , vuonna 2005, suunniteltiin aseman mittava saneeraus rakentamalla lasitettu odotushuone ja rinteet raiteiden yläpuolelle, mutta vain esikaupunkirakennuksen ja aukion saneeraus toteutettiin.

Asemasta kulkee 21 kilometriä säteittäinen rautatie kaupunkijunan lentokentälle , joka palvelee eteläisiä kaupunkikyliä ja lentokenttää ja oli aiemmin Aeroexpress -linja , joka rakennettiin vuoden 2013 Universiadit varten.

Myös toisessa kaupungin osassa järjestettäviä Universiadeja varten rakennettiin multimodaalinen liikennekeskus " Kazan-2 ".

Suburban Pavilion

Esikaupunkiviestinnän paviljonki Kazanin asemalle pystytettiin vuonna 1967. Lähes 40 vuotta myöhemmin se rakennettiin kokonaan uudelleen. Aluksi aseman suunnitteli Munir Khasyanovich Agishev , ja rakenneuudistusprojektin toteutti Vitaly Pavlovich Loginov.

Vuoden 2004 projektin mukaan sen piti repiä pois kuuluisa sgrafitto "Kazan - Neuvostoliiton Tatarian pääkaupunki" päätyseinästä, koska sen oletettiin olevan ristiriidassa katon koristeellisen tornin kanssa. Siitä huolimatta kuva pelastettiin, ja kunnostettu asema avattiin kesällä 2005, ennen Kazanin vuosituhannen juhlaa.

Asemaasema

Kazanin aseman rautatieasemakompleksi (Kazan-1) sijaitsee Privokzalnaya-aukiolla Kazanin keskustassa ja sisältää päärakennuksen (vuoden 1896 arkkitehtoninen muistomerkki ja kaupungin maamerkki , arkkitehti Heinrich Rusch [5] ), esikaupunkiterminaali (rakennettu 1967 ja peruskorjattu 2005) ja palvelurakennus kaukoliikenteen lipunmyynnillä sekä joukko ulkorakennuksia (kaikki rakennettu 1900-luvun lopussa - 2000-luvun alussa). Kazanskin rautatieasema liikennöi 36 paria kaukojunia, mukaan lukien 13 paikallisjunaa, sekä esikaupunkien sähköjunia ja dieseljunia (raidebussit) , jotka lähtevät vastaavilta umpikujalta länsi- ja itäsuunnassa [6] . Vain vuodessa asema palvelee yli 8 miljoonaa matkustajaa [7] . Asemalla on 15 rataa, useita matalia laitureita ja raiteiden yläpuolella katettu ylikulkusilta, jonka kaikilla tärkeimmillä laitureilla toimii hissit. Aseman alue on aidattu, sisäänkäyntiä valvotaan ja se on vain niille, joilla on lippuja lähteville, saapuville ja mukana tuleville. Esikaupunkijunien kulkua varten esikaupunkiterminaalissa käytetään kääntöporttikomplekseja ja länsi- ja itälaiturilla kahta erillistä punaista paviljonkia. Kaikki kaupunkien joukkoliikenne kulkee Aseman aukion kautta metroa lukuun ottamatta.

Matkustajaliikenne

Pitkän matkan asemamatka

Aseman kautta kulkevat 2021 aikataulun mukaan seuraavat kaukojunat:

• esikaupunkirakennus

• Hallintorakennus

• Uusi rakennus

• Talvella asemarakennus.

• Sähköjuna ES1 "Lastochka" , käytetty Universiadit 2013 aikana Aeroexpress -linjalla Kazanissa.

• Asema maailmanuniversiadien aikana vuonna 2013.

• Pää- ja esikaupunkirakennukset yövalaistuksessa

Katso myös

• Kapina-matkustaja
• Kazanburgin rautatie (Kazan - Jekaterinburg I )
• Kazanin rautatie
• Pohjoinen intracity-rautatie (Kazan)

Muistiinpanot

1. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - T. 1. - S. 196. - 368 s. - 100 000 kappaletta.
2. ↑ Rautateiden sähköistyksen historia Neuvostoliitossa 1981-85 . Höyryveturi IS . Haettu 15. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 8. joulukuuta 2012. (määrätön)
3. ↑ Rautateiden sähköistyksen historia Neuvostoliitossa 1969-71 . Höyryveturi IS . Käyttöpäivä: 15. heinäkuuta 2016. Arkistoitu alkuperäisestä 9. joulukuuta 2012. (määrätön)
4. ↑ Rakenteelliset jaot - JV . www.dzvr.ru Haettu 11. lokakuuta 2019. Arkistoitu alkuperäisestä 11. toukokuuta 2016. (määrätön)
5. ↑ Rush Heinrich Bernardovich . Millаttәshәr (Heimomiehet) . Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2020. (määrätön)
6. ↑ Kesäjunat tulevat Kazaniin. Numero: 93(2548) . Juri Alaevin henkilökohtainen sivusto . Haettu 18. marraskuuta 2017. Arkistoitu alkuperäisestä 16. joulukuuta 2019. (määrätön)
7. ↑ Vuonna 2006 Valtionrautatiet lähetti eniten matkustajia Gorki-Moskovski-asemalta . NTA Privolzhye (6. helmikuuta 2007). Haettu 7. huhtikuuta 2018. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2018. (määrätön)

Linkit

• Arskyn (itäinen) suunnan kaavio Yandexissa. Aikataulut
• Kaavio Zelenodolskin (länsi) suunnasta Yandexissa. Aikataulut