Kangasasutus (neuvostoaikana Rosa Luxembourgin asutus [1] , Tat. Sukno bistәse, Sukno bistäse , [sukˈnɑ bistæˈsɘ] ) on historiallinen alue Kazanin Vakhitovskin ja Privolzhskin alueilla .
Sloboda sai nimensä kangastehtaasta, jonka ympärille se syntyi. Tataarin kielellä sitä kutsuttiin Sukunny bistase tai Sukunny . [2] [3] Asutuksen ja samannimisen metroaseman nykyaikainen "virallinen" tatarinimi on kuultopaperi venäjän kielestä ; se käyttää foneettisesti mukauttamatonta lainausta sukno , vaikka tataarin kielessä on myös sana postau (oletettavasti muokattu venäläinen laina). [4] [5]
Suurin osa Sukonnaya Slobodasta sijaitsee Vakhitovsky-alueen kaakkoisosassa; loput siitä sijaitsee Volgan alueen äärimmäisessä pohjoisessa. 1800-luvun loppuun mennessä asutus miehitti 4. osan korttelit 74-76, 102-105, 109-123, 137-183 ja 294-300; [6] siis sen likimääräiset rajat ovat: pohjoisesta - Nikolaevin ja Pushkinin katuja pitkin, luoteesta - Shcherbakovskiy- ja Katanovskiy-kaistaa pitkin, lännestä - Aivazovskin, Kalininin ja Vishnevskyn katuja pitkin, etelään - 2. kaasukadun linjaa pitkin, lännestä - Bugulminskaya-kadun linjaa, Tufan Minnulin -kadun alkuosaa ja Kaban-järveä pitkin.
Ennen vallankumousta Sukonnaya Sloboda oli osa Kazanin 4. poliisiyksikköä , miehitti suurimman osan siitä, ja sitten Kazanin 4. poliisiyksikköä. [7] [8] Tämän rinnalla vuosina 1918-1926 oli Sukonno-Slobodan juhlapiiri ; Itse Sukonnaya Slobodan lisäksi Sukonno-Slobodan piirikomitean alaisia soluja sijaitsi myös Akateemisessa Slobodassa . [9] 1930-luvulla se oli osa Baumansky-aluetta , ja kun Molotovsky-alue erotettiin siitä, siitä tuli osa sitä. [10] Vuonna 1942 suurimmasta osasta asutusta tuli osa vastikään perustettua Sverdlovskin aluetta , ja sen lakkauttamisen jälkeen se jaettiin Baumanskyn, Privolzhskyn ( etelä) ja Molotovskin (itä) alueiden kesken. [11] Vakhitovski-alueen luomisen jälkeen vuonna 1973 lähes koko historiallisen alueen alue, lukuun ottamatta sen äärimmäistä eteläosaa, joka jäi Volgan alueelle, tuli osaksi sitä. [12]
Luettelo Sukonno-Sloboda RK RCP (b) / VKP (b) ensimmäisistä sihteereistä [13]Asutuksen alue oli asuttu jo Kazanin khaanikunnan aikoina : tulevan asutuksen pohjoispuolella oli armenialainen asutus . Kun venäläiset valtasivat Kazanin, siirtokunta rapistui ja imeytyi jo venäläisten alaisuudessa syntyneeseen tiiliasutukseen. 1600-luvun lopulla Gavrilova Sloboda nousi Kirpichnayasta etelään. [14] Molemmat siirtokunnat joutuivat myöhemmin Cloth Slobodan haltuun.
Vuonna 1714 Kazaniin perustettiin Pietari I : n asetuksella kangastehdas. Alun perin se sijaitsi Sharnaya Gorassa, jonka ympärille tehtaan työntekijät alkoivat asettua. Ensimmäisinä olemassaolovuosinaan tehdas oli valtion omistuksessa, mutta vuonna 1722 Pietari I luovutti sen kauppias Ivan Mikhljajeville ensin hallintaan ja vuodesta 1724 omistukseen. [15] Vuonna 1755 tehdas siirrettiin uuteen paikkaan, rakennukseen, joka miehitti lähes koko korttelin Uljanov-Leninin, Pietarin, Ostrovskin ja Tufan Minnullinin nykyaikaisten katujen välissä. Samana vuonna keisarinna Elisabetin asetuksella aiemmin vapaat tehdastyöläiset siirrettiin omistustalonpoikien asemaan . [16]
Suurelta osin tästä johtuen kangastyöntekijät tukivat Emelyan Pugachevia - kaupunkiin murtaneet pugachevilaiset eivät kohdanneet merkittävää vastarintaa, osa asutuksen asukkaista liittyi kapinallisiin. [17] Kapinan tukahdutuksen jälkeen siirtokunnan asukkaat kohtasivat ankaria sortotoimia. Mutta sen jälkeenkään he eivät lopettaneet - vuosina 1800-1835 asutuksella oli 12 levottomuutta. [kahdeksantoista]
Vuonna 1848 tapahtuneen suuren tulipalon jälkeen, jossa tehdas vaurioitui vakavasti, sen omistaja Gavrila Osokin jätti hakemuksen "työläisten irtisanomisesta ... vapaaseen valtioon"; pian suurin osa siirtokunnan asukkaista siirtyi porvarilliseen luokkaan. Tehdas rapistui ja purettiin vuonna 1891 velkojen vuoksi. [19]
Tehtaan purkautuessa toimi jo muitakin teollisuusyrityksiä - kaasutehdas (perustettu 1870-luvulla) ja mallastehdas. [20] Myöhemmin niihin liitettiin Varaksinin kirjapaino, Veselovin viljatehdas, Karjakinin öljytehdas, Fedorovin huonekalutehdas ja muita yrityksiä. Vuonna 1910 avattiin Shamovin sairaala (myöhemmin kaupungin sairaala nro 1). Vuonna 1916 perustettiin Polyarin tehdas, josta tuli Spartakin kenkätehtaan edeltäjä . Vuonna 1924 perustettiin Zaryan makeistehdas. Vuoteen 1940 mennessä asutuksella oli näiden kahden tehtaan lisäksi myös tislaamo, autokuljetus, konepaja ja värjäyspaja. [21]
Suurin osa asutuksen taloista oli yksi- tai kaksikerroksisia puu- tai puolikivitaloja. 1960-luvulla asutuksen etelälaidalle rakennettiin Hruštšovin taloja ja sen aikoinaan vallankumousta edeltäneestä Arkangelin asutuksesta erottanut suo rakennettiin ns. "Baumansky-alueen mikropiiri nro 1"; suurin osa asutuksen rakennuksista purettiin 1990-2000-luvuilla. [22] Asutuksen alueelle rakennettiin eliittiasuinkomplekseja, valtion- ja kulttuurilaitoksia sekä matalia kunnostettuja taloja.
Ensimmäinen joukkoliikenneväline, joka tuli Sukonnaya Slobodaan, oli hevoskärryt. Bolshaya Prolomnaya ja Gostindvorskaya katujen risteyksestä alkavan hevosradan murtolinja päättyi Sukonnaja Slobodaan - aluksi aukiolle Pyhän Hengen kirkon lähellä ja myöhemmin 3. Cross-Bolshaya ja 2. Prolomnaya risteyksessä . kaduilla. [23] [24] Jonkin aikaa sen jälkeen, kun hevosraitiovaunu korvattiin sähköraitiovaunulla vuosina 1899-1900, se yhdistettiin Volgan linjaan ja yhdisti siirtokunnan Dalniy Ustiin . Vuonna 1922 tälle linjalle annettiin numero 1 . 1920-luvulla se lyhennettiin Osuuskunnan aukioksi, koska reitti nro 4 avattiin ( rautatieasema - Sukonnaya Sloboda). [25] Vuonna 1930 siihen lisättiin reitti nro 5 ( Jagodnaja Slobodaan ; vuonna 1932 pääteasema siirrettiin Kuibyshev-aukiolle) ja suunnilleen samaan aikaan raitiovaunulinjaa jatkettiin Tekstilnaja-kadulle . [25] 1940-luvulla raitiovaunua jatkettiin jälleen - tällä kertaa Gas Streetille ; samaan aikaan aloitettiin uuden raitiovaunuvarkon rakentaminen , joka otettiin käyttöön vasta vuonna 1966. [26]
1950-luvulla paikkakunnalle ilmestyi kolme uutta raitiovaunulinjaa 6 , 7 ja 10 , mutta kaksi viimeistä joutuivat pian liikennöimään muihin suuntiin. Myös reitti nro 22 alkoi lyhyen aikaa Gas Streetiltä . Vuonna 2005 raitiovaunuvarikko nro 2 ja Ostrovski-kadun linja purettiin. [27]
Johdinauto saapui historiallisen kaupunginosan alueelle vuonna 1949, kun reittiä nro 1 jatkettiin tänne Kuibyshevin korttelista . Vuonna 1960 siihen lisättiin reitti nro 6 , vuonna 1976 - nro 8 ja vuonna 1992 - nro 12 . 1990-luvun lopulla ja 2000-luvun alussa johdinautolinja siirrettiin Sverdlov -kadulta Pravokabannaja- ja Ostrovski -Lukovsky- kaduille . [27] Reitti 5 lopetettiin vuonna 2005.
Mullanur Vakhitov , Fjodor Chaliapin , Vjatšeslav Skryabin (Molotov) , Zaki Validi , Mihail Grushevsky asuivat Kangasslobodassa eri aikoina . [28] [29] [30] Hänen luonaan vieraili kaksi Venäjän hallitsijaa: Pietari I ja Katariina II sekä Aleksanteri Pushkin ja Emelyan Pugachev . [31] [16]
| Vakhitovsky-alue Kazanissa | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historiallisia paikkakuntia |
| ||||||||||||||||
| puistot |
| ||||||||||||||||
| Kuljetus |
| ||||||||||||||||
| Tarina | |||||||||||||||||
| Joet ja tekoaltaat | |||||||||||||||||
| Katso myös Kazanin piirit lentokoneen rakennus Vakhitovski Kirovski Moskova Novo-Savinovski Volga Neuvostoliiton | |||||||||||||||||
| Kazanin Privolzhsky-alue | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Runkokadut |
| ||||||||||
| Historiallisia paikkakuntia |
| ||||||||||
| puistot |
| ||||||||||
| Kuljetus |
| ||||||||||
| Tarina | |||||||||||
| Yritykset |
| ||||||||||
| Joet ja tekoaltaat |
| ||||||||||
| Katso myös Kazanin piirit lentokoneen rakennus Vakhitovski Kirovski Moskova Novo-Savinovski Volga Neuvostoliiton | |||||||||||
