Kashima | |
---|---|
Japanilainen 鹿島 | |
|
|
Palvelu | |
Japanin valtakunta | |
Nimi | Kashima |
alkuperäinen nimi | Japanilainen 鹿島 |
Nimetty | Kashima-jingu |
Aluksen luokka ja tyyppi | Katori-luokan koulutusristeilijä |
Organisaatio | Japanin keisarillinen laivasto |
Valmistaja | Mitsubishi |
Tilattu rakentamiseen | VV 1938 |
Rakentaminen aloitettu | 6. lokakuuta 1938 |
Laukaistiin veteen | 25. syyskuuta 1939 |
Tilattu | 31. toukokuuta 1940 [1] |
Erotettu laivastosta | 5. lokakuuta 1945 |
Tila | leikattu metalliksi vuonna 1947 |
Pääpiirteet | |
Siirtyminen |
5985 t (vakio) 6279 t (täysi) |
Pituus | 129,77 m |
Leveys | 15,95 m |
Luonnos | 5,75 m |
Moottorit | kolme Kampon-kattilaa, turbiinimoottorit ja dieselmoottorit |
Tehoa | 8 tuhatta hv (6 MW) |
liikkuja | kaksi ruuvia |
matkan nopeus | 18 solmua |
risteilyalue | 9000 merimailia (17 tuhatta km) 10 solmun nopeudella |
Miehistö | 315 henkilöä |
Aseistus | |
Tutka-aseet | Tyypin 13 ilmavalvontatutka, tyypin 22 pintavalvontatutka |
Elektroniset aseet | kaksi tyypin 2 infrapunatutkaa, kaikuluotain, hydrofoni |
Tykistö | 4 × 140 mm laivastotykit tyyppi 3 (2 × 2) |
Flak |
|
Sukellusveneiden vastaiset aseet | 300 syvyyspanosta, neljä pommikonetta ja kaksi runkoa |
Miina- ja torpedoaseistus | 4 × 533 mm torpedoputket (2 × 2) |
Aviation Group | yksi vesitaso (katapultti laukaisuun) |
Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |
Kashima (鹿島 練習巡洋艦 kashima renshu: junyo: kan ) on japanilainen harjoitusristeilijä, toinen Katori-sarjan kevytristeilijöistä . Hän palveli Imperiumin Japanin laivastossa toisen maailmansodan aikana. NimettyIbarakin prefektuurissa sijaitsevan shinto-pyhäkön ( jinja ) mukaan .
Katori-luokan risteilijät laskettiin alun perin harjoitusaluksiksi vuosina 1937-1939 osana apulaivojen rakentamisohjelmaa. Tyynenmeren sodan puhjettua niitä alettiin käyttää eri laivueiden lippulaivoina (sukellusvenelaivuuksista saattajalentueisiin). Sodan edetessä laivoja päivitettiin: ne varustettiin ylimääräisillä ilmatorjuntatykillä ja syvyyspanosten pudotuslaitteilla.
Kashiman rakensi Mitsubishi telakalla Yokohamassa . 31. toukokuuta 1940 rakennustyöt saatiin päätökseen ja alus määrättiin virallisesti Kuren laivastotukikohtaan ( Japanin sisämeri ). 28. heinäkuuta 1940 "Kashima" ja samantyyppinen risteilijä " Katori " osallistuivat viimeiselle sotaa edeltävälle matkalle: Etajima - Ominato - Dairen - Port Arthur - Shanghai . Palattuaan Japaniin Kashimasta tuli 4. laivaston 18. risteilijädivisioonan lippulaiva . 1. joulukuuta 1941 Kashimasta tuli vara-amiraali Shigeyoshi Inouen ohjaama 4. laivaston lippulaiva . Pearl Harboriin kohdistuneen hyökkäyksen aikaan hän oli laivaston päämajassa Truk-saarilla Chuuk-laguunissa ( Caroline Islands ).
Operaatio "R" (lasku Rabaulille ja Kaviengille ), joka tapahtui 23. ja 24. tammikuuta 1942, Kashima lähti Trukista peittämään Japanin amfibiohyökkäystä. 20. helmikuuta se jatkoi USS Lexingtonia ja US 11th Task Forcea. 4. toukokuuta 1942 operaation MO aikana (lasku Tulagiin ja Port Moresbyyn ) Kashima tuli Rabauliin ( Uusi Britannia ) johtamaan koko operaatiota, joten hän ei osallistunut taisteluun Korallimerellä . Japanilaisten onnistuneen maihinnousun jälkeen Uuden-Guinean rannikolle hän palasi Trukiin. Heinäkuussa 1942 hän nousi korjauksiin: sillan eteen asennettiin alukseen kaksi 25 mm:n tykistökiinnitystä (tyyppi 96). Syyskuun 3. päivänä risteilijä palasi Trukille.
Kashima-aluksella pidettiin 8. lokakuuta kokous puolustusrakenteiden rakentamisesta Tyynellemerelle. Kokoukseen osallistuivat yhdistetyn laivaston esikuntapäällikkö kontraamiraali Matome Ugaki ja Japanin keisarillisen armeijan sotilasosaston edustajat . Vara-amiraali Baron Tomoshige Samejima otti 26. lokakuuta 4. laivaston komennon., jonka vara-amiraali Masami Kobayashi poisti 1. huhtikuuta 1943. Tuohon aikaan Kashima oli vielä päivystävässä Trukissa ja lähti joskus Marshallinsaarille tai Kureen tai Yokosukaan tankkaamaan ja huoltamaan.
1. marraskuuta 1943 Kashima väistyi kevyen risteilijän Nagaran lippulaivalle"ja muutti Kuren koulutusosastolle jättäen Trukista 18. marraskuuta Chogei-sukellusveneiden kelluvan tukikohdan mukanaja hävittäjät Wakatsuki ja Yamagumo . Matkan aikana amerikkalainen sukellusvene Sculpin hyökkäsi ryhmään”, mutta Kashima-ryhmä upotti sen ilman tappiota. Risteilijä saapui Kureen 25. marraskuuta 1943 ja pysyi kuivatelakalla 12. tammikuuta 1944 asti. Tammikuun 23. ja 15. huhtikuuta 1944 välisenä aikana Kashima toimi harjoitusaluksen roolissa Japanin keisarillisen laivaston sotilasakatemiassa Etajimassa ja teki useita ulosajoja Japanin sisämerelle.
Japanilaisten tilanteen heikkenemisen vuoksi rintamalla Kashimasta tuli kuljetusalus. Toukokuun 26. ja 11. heinäkuuta 1944 välisenä aikana hän teki neljä ylitystä Shimonosekista Okinawaan tuoden vahvistuksia ja tarvikkeita japanilaisille. Heinäkuun 11. päivästä alkaen "Ro-Go"-operaation aikana kuljetus harjoitti vahvistusten ja tarvikkeiden toimittamista Taiwaniin siirtyen Kagoshimasta ja Kuresta Jilongiin . Amerikkalainen sukellusvene Tang löysi aluksen lokakuun 20. päivänä”, joka lähestyi noin 2 km:n etäisyyttä ja yritti hyökkäystä ampumalla sähkötorpedoja Mk 18-1nopeuden puutteen ja pitkän matkan vuoksi japanilainen alus ei kuitenkaan osunut.
20. joulukuuta "Kashima" nousi tarkastettavaksi Kuren laivaston arsenaalissa. Torpedoputket poistettiin ja korvattiin kahdella kahdella 127 mm/40 Type 89 tykkikiinnikkeellä ilman kilpiä, neljällä kolminkertaisella 25 mm Type 96 ilmatorjuntatykkien kiinnikkeellä, Type 22 pinnantunnistustutkalla hydrofoneilla ja kaikuluotaimella sekä kahdella infrapunaviestintälaitteella Type 96 2. Perä varustettiin kokonaan uudelleen ja vahvistettiin betonielementeillä, takaosastoihin asennettiin neljä pommikonetta ja kaksi runkoa syvyyspanoksia varten (100 pommia). Tyypin 13 ilmatutkan lisäksi asennettiin kahdeksan muuta Type 96 25 mm:n tykkiä.
Helmikuusta 1945 lähtien Kashima-risteilijä on taistellut sukellusveneitä vastaan Etelä-Kiinan merellä ja Korean niemimaan rannikolla. 19. toukokuuta 1945 Tsushiman salmessa risteilijä rampasi rahtilaivaa Daishin-marua, minkä seurauksena risteilijän keulassa oleva polttoainesäiliö räjähti, mikä johti tulipaloon. Laiva tuotiin Chingheen ja vietiin korjattavaksi. Sodan loppuun asti Kashima partioi Korean niemimaan vesillä, saattoi saattueita ja metsästi sukellusveneitä. Kashima poistettiin virallisesti Japanin keisarillisen laivaston listalta 5. lokakuuta 1945.
Sodan päätyttyä liittoutuneiden miehitysjoukkojen ylipäällikkö päätti käyttää Kashima-risteilijää kuljetusvälineenä kotimaahansa kuljetettaessa. Päämaston päälle rakennettiin hytti, aseen piiput leikattiin alas. Lokakuun 10. ja 12. marraskuuta 1946 välisenä aikana Kashima-kuljetus teki jo 12 puhelua Uuteen Guineaan , Salomonsaarille , Marshallinsaarille , Singaporeen ja Ranskan Indokiinaan , Taiwaniin , Indonesiaan , Thaimaahan ja Hongkongiin - noin 5800 keisarillisen armeijan sotilasta ja vangit palasivat aluksella Japaniin. 15. marraskuuta 1946 ja 15. kesäkuuta 1947 välisenä aikana Kashima suljettiin pois aktiivisten alusten luettelosta ja leikattiin metalliksi Nagasakissa .
Japanin keisarillisen laivaston kevyet risteilijät | ||
---|---|---|
Tikuma - luokan risteilijät |
| |
Tenryu - luokan risteilijät |
| |
Kuma - luokan risteilijät | ||
Nagara - luokan risteilijät |
| |
Sendai - luokan risteilijät | ||
Yubari-luokan risteilijät | " Yubari " | |
Agano - luokan risteilijät | ||
Oyodo-luokan risteilijät |
| |
Ning Hai -luokan risteilijät |
| |
Risteilijöiden koulutus | ||
Katori - luokan risteilijät |