DC-7 törmäsi Bordeaux'ssa

Kokeneet kirjoittajat eivät ole vielä tarkistaneet sivun nykyistä versiota, ja se voi poiketa merkittävästi 12. maaliskuuta 2022 tarkistetusta versiosta . tarkastukset vaativat 11 muokkausta .
Lento 307 TAI

DC-7 samanlainen kuin kaatui
Yleistä tietoa
päivämäärä 24. syyskuuta 1959
Aika 22:24 UTC
Merkki Törmäys lentoonlähdön jälkeen
Syy Miehistön virheet
Paikka 2,9 km Merignacin lentokentältä , Bordeaux ( Ranska )
Koordinaatit 44°49′42″ s. sh. 0°42′56″ W e.
kuollut 54
Haavoittunut yksitoista
Ilma-alus
Malli Douglas DC-7C
Lentoyhtiö Kuljetukset Aériens Intercontinentaux (TAI)
Lähtöpaikka Orly , Pariisi ( Ranska )
Välilaskut Mérignac , Bordeaux (Ranska) Bamako-Senu , Bamako ( Mali )
Kohde Port Bouet , Abidjan ( Norsunluurannikko )
Lento TAI307
Hallituksen numero F-BIAP
Julkaisupäivä 1957
Matkustajat 56
Miehistö 9
Selviytyjät yksitoista

DC-7:n onnettomuus Bordeaux'ssa on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui 24. syyskuuta 1959 . Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) : n Douglas DC-7C -lentokone lensi säännöllistä mannertenvälistä TAI307-lentoa reitillä Pariisi - Bordeaux - Bamako - Abidjan , mutta vain minuutin kuluttua Bordeauxista lähdön jälkeen se törmäsi puihin ja kaatui [1] [ 2] . Koneessa olleesta 65 ihmisestä (56 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä) 11 selvisi hengissä [1] [2] .

Lentokone

Douglas DC-7C ( rekisteröinti F-BIAP, tehdasnumero 45366, sarjanumero 892) [1] julkaistiin vuonna 1957 [1] . Saman vuoden 9. marraskuuta se siirrettiin Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) [3] . Voimanlähteenä neljä Wright R-3350 (988TC18) Duplex-Cyclone potkuriturbiinimoottoria [1] . Katastrofipäivänä hän lensi 5844 tuntia [4] .

Miehistö

Katastrofi

Lento TAI307 laskeutui Bordeaux'n lentokentälle noin klo 21.00 UTC lennon jälkeen Pariisista lentääkseen Abidjaniin (Norsunluurannikko) toisen välilaskun kera Bamakossa (Mali). Lähtöhetkellä Bordeaux'n lentokentän alueella tuuli nopeudella 1,5 m/s ja tihkusadetta, mikä ei merkittävästi rajoittanut näkyvyyttä [2] . Lento 307 lähti Bordeaux'sta klo 22.23, mutta nousun jälkeen nousi 30 metriä eikä pystynyt kiipeämään korkeammalle, ja vain 1 minuutti nousun jälkeen (klo 22.24 UTC) syöksyi mäntymetsään 2950 metriä kiitotien kynnyksen jälkeen [2] .

Puihin törmäyksestä laivan runko repeytyi ja osa matkustajista sinkoutui ulos hytistä. Onnettomuuspaikalla syttyi tulipalo [5] . Onnettomuuspaikan alueen pimeyden ja teiden puutteen vuoksi pelastajien oli vaikea tavoittaa häntä; heidän ajoneuvonsa eivät voineet ajaa lähempänä kuin 800 metriä onnettomuuspaikkaa [5] . Eloonjääneet 12 matkustajaa vietiin Bordeaux'n sairaalaan, jossa yksi matkustaja kuoli myöhemmin. Yhteensä 54 ihmistä kuoli turmassa (kaikki 9 miehistön jäsentä ja 45 matkustajaa) [6] [7] .

Tutkinta

Bureau of Civil Aviation Safety Investigation and Analysis (BEA) suoritti TAI307-turman syiden tutkinnan .

Tutkinnan loppuraportti julkaistiin 21.10.1960.

Raportin mukaan TAI307:n törmäys johtui useista tekijöistä. Lennon rekonstruktio osoitti, että laivan nopeuden kasvaessa sen nousunopeus laski. Tämän vaiheen nopean tapahtumasarjan sekä lentoparametrien nopean muutoksen, joidenkin instrumenttien epätarkkuuden ja visuaalisten referenssien puutteen vuoksi lentäjät aloittivat koneen tahattoman laskeutumisen. Myöskään nousuhetkellä optimaalinen nousunopeus ei säilynyt eivätkä lentäjät myöskään seuranneet korkeusmittarin tietoja [1] .

Muistiinpanot

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Harro Ranter. ASN Lento-onnettomuus Douglas DC-7C F-BIAP Bordeaux-Mérignacin lentoasema (BOD) . aviation-safety.net . Haettu 12. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 12. maaliskuuta 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 Siviili-ilmailuviranomainen. - 1974. - S. 18, 59.
  3. Eastwood. - 1991. - S. 212.
  4. F-BIAP (TRANSPORTS AERIENS INTERCONTINENTAUX) DC-7C- - PlaneLoggerin REKISTERÖINTITIEDOT . Haettu 13. maaliskuuta 2022. Arkistoitu alkuperäisestä 13. maaliskuuta 2022.
  5. ↑ 1 2 Bordeaux Air Crash Death Roll 53 - Kolmen britin pelättiin kuolleen // The Times.
  6. Yli 40 kuoli ranskalaisessa matkustajakoneessa – onnettomuus heti nousun jälkeen // The Times.
  7. Bordeaux // The Times.

Linkit

Kirjallisuus