| Trans World Airlinesin lento 891 | |
|---|---|
| Lennon 891 muistomerkki Olgiate Olonessa | |
| Yleistä tietoa | |
| päivämäärä | 26. kesäkuuta 1959 |
| Aika | 17:35 |
| Merkki | Putoaa junasta |
| Syy | Polttoainesäiliön räjähdys salamaniskun vuoksi |
| Paikka | lähellä Olgiate Olonaa , 32 km Malpensan lentokentältä , Milano ( Italia ) |
| Koordinaatit | 45°37′39″ pohjoista leveyttä sh. 8°53′34″ itäistä pituutta e. |
| kuollut | 68 (kaikki) |
| Ilma-alus | |
| TWA L-1649A, identtinen kaatuneen kanssa | |
| Malli | L-1649A |
| Lentokoneen nimi | Severnin tähti |
| Lentoyhtiö | Trans World Airlines (TWA) |
| Lähtöpaikka | Elinikon , Ateena ( Kreikka ) |
| Välilaskut |
Ciampino , Rooma ( Italia ) Malpensa , Milano ( Italia ) Orly , Pariisi ( Ranska ) |
| Kohde | O'Hare , Chicago ( Illinois , USA ) |
| Lento | TW891 |
| Hallituksen numero | N7313C |
| Julkaisupäivä | 1957 |
| Matkustajat | 59 |
| Miehistö | 9 |
| Selviytyjät | 0 |
L-1649-onnettomuus Milanon lähellä on suuri lentokatastrofi , joka tapahtui perjantaina 26. kesäkuuta 1959 . Trans World Airlinesin (TWA) lentokone Lockheed L - 1649A Starliner liikennöi mannertenvälistä reittilentoa TW891 reitillä Ateena - Rooma - Milano - Pariisi - Chicago , mutta 5 minuuttia Milanosta lähdön jälkeen se putosi maahan Olgiate Olonan lähellä. . Kaikki koneessa olleet 68 ihmistä kuolivat - 59 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä (vaikka epävirallisesti uskotaan, että 70 ihmistä kuoli).
Tapahtumien aikaan se oli Italian pahin lentokatastrofi; se on myös ensimmäinen Lockheed L-1649:n [1] katastrofi .
Lockheed L-1649A Starliner (rekisteröinti N7313C, sarjanumero 1015) julkaistiin vuonna 1957 [1] . 30. toukokuuta samana vuonna se siirrettiin Trans World Airlinesille (TWA) , jossa tämän mallin lentokoneet tunnettiin nimellä Jetstreams [2] ja jossa se sai nimen Star of the Severn (muiden lähteiden mukaan - Evelynin tähti ) [3] [4] .
Lennon TW891 miehistö oli seuraava:
Kaksi lentoemäntä työskenteli koneen ohjaamossa :
Miehistöön kuuluivat myös:
Kaikki viisi lentäjää ja poissa ollut PIC Davis olivat Yhdysvaltain kansalaisia , kun taas lennonjohtaja ja molemmat lentoemännät olivat Ranskan kansalaisia [14] .
Lockheed L-1649A Starliner N7313C:llä liikennöi mannertenvälistä lentoa TW891 Ateenasta Chicagoon välilaskuilla Roomassa, Milanossa ja Pariisissa. Tämä lento L-1649A itse asiassa aloitti tämän lennon N8083H, joka lähti klo 10.15 Ateenan Elinikonin lentokentältä ja laskeutui Rooman Ciampinon lentokentälle klo 12.15, missä (aikataulun mukaisesti) tapahtui linjan vaihto board N7313C) ja miehistö (PIC rakeet). Lento Roomasta Milanoon sujui ongelmitta. Klo 17.20 paikallista aikaa (16.20 GMT ) 15 minuutin viiveen jälkeen lento 891 lähti Milanon Malpensan lentoasemalta huonosta säästä huolimatta. Koneessa oli 9 miehistön jäsentä ja 59 matkustajaa [15] .
Klo 17.32 lentäjät ilmoittivat ohittaneensa Saronnon majakan 10 000 jalan (3 050 metrin) korkeudessa, ja kello 17.32.40 he odottivat ohittavansa Biellan majakan klo 17.45. Sitten kello 17.33 Milanon lennonjohtokeskuksessa ( Linaten lentoasema ) TW891-lentomerkki katosi tutkanäytöltä [16] . Paikallisten asukkaiden mukaan he kuulivat pauhinan taivaalla ja näkivät sitten, kuinka matkustajakone hajosi palasiksi kirkkaalla salamalla, ja kello 17.35 sen hylky putosi maahan Olgiate Olonan kaupungin lähellä , 32 kilometriä ( 20 mailia) luoteeseen Malpensan lentokentältä. Lennon 891 hylky oli hajallaan laajalle alueelle - häntä löydettiin tekstiilitehtaalta, kaikki 4 moottoria - Marnaten ja Castelanzan välillä , runko ja laskutelineet - Olgiate Olonassa Marnateen johtavalla tiellä ja vasemman siiven kone. - 500 metrin päässä rungosta. Onnettomuuspaikalta alkanut palo saatiin sammumaan vasta kello 21.00. Kaikki koneessa olleet 69 ihmistä kuolivat [15] [1] .
| Aluksella olevien ihmisten kansallisuus [14] | |||
|---|---|---|---|
| Kansalaisuus | Matkustajat | Miehistö | Kaikki yhteensä |
| Iso-Britannia | neljä | 0 | neljä |
| Saksa | yksi | 0 | yksi |
| Egypti | yksi | 0 | yksi |
| Israel | yksi | 0 | yksi |
| Italia | 16 | 0 | 16 |
| USA | kolmekymmentä | 6 | 36 |
| Ranska | neljä | 3 | 7 |
| Chile | 2 | 0 | 2 |
| Kaikki yhteensä | 59 | 9 | 68 |
Virallisesti lennolla TW891 oli 68 henkilöä – 59 matkustajaa ja 9 miehistön jäsentä. Hylyn analysoinnin aikana löydettiin kuitenkin 69 kuollutta - 2-vuotias poika. Esitettiin versio, että poika leikki aukiolla ja kuoli roskat [17] , mutta todennäköisimmin se oli matkustaja Luis Quinteros Jr. ( espanjaksi: Luis Quinteros, Jr. ) - chileläisen poika suurlähettiläs Tokioon ; Tätä versiota tukee hänen äitinsä ja sisarensa läsnäolo lennolla 891 huolimatta siitä, että 2 vuotta aiemmin (12.10.1957) hän oli jo varattu heiltä lennolle Honolulu - Yokohama . Tällä lennolla ei todennäköisesti ollut tarkoitus välttää byrokraattisia menettelyjä. On syytä huomata, että virallisesti ei ole tietoa Luis Quinteros Jr.:sta vuoden 1959 jälkeen ja virallisesti hän ei koskaan kuollut [18] .
Toinen matkustaja, Malfisa Bertolucci ( italiaksi: Malfisa Bertolucci ), oli viimeisellä raskauskuukaudellaan ja oli synnyttämässä. Tältä osin Oldzhate-Olonin katastrofin uhrien muistomerkissä kuolleiden lukumäärä on 70 , mikä laskee hänen syntymättömän lapsensa [19] .
Lennon TW891 onnettomuus oli ensimmäinen onnettomuus, johon osallistui Lockheed L-1649A Starliner -lentokone, ja tapahtumien aikaan se oli Italian suurin lento-onnettomuus, tällä hetkellä ( 2021 ) kuolonuhrien lukumäärällä mitattuna se sijoittuu toiseksi ja neljänneksi nämä luokat [1] . Vuoden 1959 suurin lento-onnettomuus [20] .
Italialainen komissio suoritti tutkimuksen lennon TW891 törmäyksen syistä amerikkalaisten asiantuntijoiden kanssa. Itse tutkintaa vaikeutti merkittävästi se, että tuolloin lennonrekisteröintilaitteita ei vielä ollut käytössä, minkä vuoksi tutkinta perustui vain hylyn tutkimiseen ja todistajien haastatteluun. Kuten todistajien kertomuksista voitiin päätellä, katastrofialueella oli ukkosmyrskyä. Miehistön jäsenten ja matkustajien ruumiit löydettiin turvavyöt kiinnitettyinä, mikä viittasi myös epäsuotuisiin sääolosuhteisiin. Hylyn tutkiminen osoitti, että laiva alkoi romahtaa ilmassa vasemman siiven tason irtoamisen vuoksi, mikä puolestaan johtui polttoainesäiliöiden nro 6 ja 7 räjähdyksestä [16] . Räjähdyksen ajankohdan asetti lentoemäntä Jacqueline Jossanin pysäytyskello - 17:33 [11] .
Räjähdyksestä esitettiin useita versioita ja syitä [16] :
Tutkittuaan versioita ja ottaen huomioon, että kaatuneen lentokoneen osalta ei aiemmin ollut vakavia huoltohuomautuksia, komissio päätteli, että räjähdys johtui salamaniskusta. Vaikka lentopolttoaine ei itse voi räjähtää salamaniskun seurauksena, sen höyryt voivat räjähtää. Todennäköisimmin salaman osuessa koneeseen se kulki polttoainesäiliön nro 7 ulostuloputkien läpi sytyttäen niihin kertyneen ylimääräisen polttoainehöyryn, minkä jälkeen syntynyt tuli sytytti lentokoneen polttoainehöyryt säiliössä nro 6 ja tämä johti molempien polttoainesäiliöiden räjähtämiseen ja vasemmiston siipien tuhoutumiseen [16] .
| |
|---|---|
| |
| |