Risteilymatkailu Venäjällä on Venäjän matkailun muoto, joka sisältää joki- ja meriristeilyt.
Tämäntyyppisellä matkailulla on korkea kausiluonteisuus, aktiivisin ajanjakso on toukokuusta lokakuuhun [1] .
Venäjän tiheän jokiverkoston ansiosta on mahdollista järjestää erilaisia risteilyohjelmia. Risteilymatkailu ei ole massaa, mutta samalla se on yksi matkailualan lupaavimmista, dynaamisimmista alueista ja erittäin kannattavimmista sektoreista [2] . Sisävesiväylät kulkevat 60 Venäjän federaation muodostavan yksikön alueen läpi, kun taas 14 näistä alueista on toteutettu tai toteutetaan valtion hankkeita [3] ja liittovaltion tavoiteohjelmaa vuosille 2014–2020 [4] , joiden tavoitteena on vesialan kehittäminen. matkailu Amurissa , Arkangelissa , Volgogradissa , Vologdassa , Ivanovossa ,Kostroman , Tverin ja Jaroslavlin alueilla, Burjatian , Karjalan , Tatarstanin , Udmurtian ja Tšuvashian tasavallassa sekä Habarovskin piirikunnassa . Risteilyklusterille "Big Volga", joka sisältää kaikki Volga-joen varrella sijaitsevat alueet , sekä Amurin alueen, Habarovskin alueen, Sahalinin , Kamtšatkan ja arktisen alueen risteilyklusterit, risteilyt on määritelty pääasialliseksi kehityssuunnaksi suunniteltu liittovaltion kohdeohjelma "Kotimaan ja saapuvan matkailun kehittäminen (2019-2025)" [5] .
Ulkomaisille matkailijoille risteilyt muodostetaan yleensä tilauksesta ennen navigoinnin alkamista. Ulkomaisia turisteja hallitsevat Saksan , Yhdysvaltojen , Ranskan , Iso-Britannian , Itävallan , Italian ja Espanjan kansalaiset, joilla on keskimääräinen tulotaso ja ikä. Jopa 90 % ulkomaisista turisteista valitsee risteilyt Moskova - Pietari, joiden yksisuuntainen kesto on 3-4 päivää ja mukavat alukset deluxe- ja semi-luxe-hyteillä, loput valitsevat pitkiä risteilyjä pitkin Volgan ja Siperian jokia: Lena , Jenisei , Ob , Amuru . Arktinen retkimatkailu on kysyttyä - jonka reitit kulkevat Jäämeren saarten - Franz Josef Landin , Novaja Zemljan kautta pohjoisnavalle Murmanskista Itämeren , Barentsin ja Valkoisen meren rannikkoa pitkin Tšukotkan niemimaalla vierailulla Wrangel-saarella , Sahalinin ja Kamtšatkan rannikolla sekä vierailulla Commander- ja Kurilsaarilla [6] .
Höyryveneiden käytön alkamisen matkailu- ja retkeilytarkoituksiin katsotaan vuodeksi 1837 , jolloin Moskovan jokea pitkin alkoivat kulkea erityiset "Finland" -höyrylaivat (analogisesti pienen matkustajalaivaston ulkomaisten mallien kanssa). Vuonna 1898 Moskovan sanomalehdissä julkaistu ilmoitus kutsui Bromelin yrityksen jokiretkille Jaroslavlin laivalla: Moskovan keskustasta höyrylaiva laskeutui 40 mailia alas jokea Nikolo-Ugreshsky-luostariin . Mekaanisten kasvien seuran johtaja ja matkaharrastaja Fjodor Ivanovitš Bromeley rakensi tämän laivan Volgaa varten, mutta hitauden ja moottorin alhaisen tehon vuoksi Jaroslavl kuljetti nähtävyyksiä Moskovan jokea pitkin [7] .
Suuri höyrylaivayhtiö " Caucasus and Mercury " 1880-luvulta alkoi rakentaa luksushöyrylaivoja, jotka oli suunniteltu erityisesti jokiristeilyihin: sähkövalaistuksella ja ravintoloilla. Näiden alusten laadun vahvisti oikeus esittää niihin Venäjän valtion tunnus . Lennot kattoivat koko purjehduskelpoisen Volgan ja osan Kaspianmerestä . Yritys teki tiivistä yhteistyötä turistikerhojen kanssa: se teki sopimuksia turistiryhmien kuljetuksista, tarjosi alennuksia vuoristoseurojen jäsenille, koululaisille ja järjestäytyneille kansanopettajien ryhmille [8] . Vuonna 1914 Venäjälle rakennettiin kaksi tuon ajan suurinta moottorialusta: "Suurherttuatar Olga Nikolaevna" ja "Suurherttuatar Tatjana Nikolaevna" [9] .
1930-luvun jälkipuoliskolla edistyneitä tuotantotyöntekijöitä sekä kulttuurisen ja poliittisen eliitin edustajia rohkaistiin jokimatkailun avulla. Suuren isänmaallisen sodan yhteydessä tämäntyyppinen virkistys keskeytti kehityksen ja jatkoi kehitystä vasta 1950-luvun toiselta puoliskolta. Vuonna 1959 liittovaltion ammattiliittojen keskusneuvoston matkailun ja retkien keskusneuvosto järjesti ensimmäisen jokireitin, jonka sisällä noin 12 tuhatta ihmistä matkusti 10 laivalla vuoden aikana. 1960- ja 1980-luvuilla jokiristeilyistä tuli muotia [2] .
1970-luvun alussa oli mahdollista vierailla veneellä Rostovissa , Moskovassa , Permissä , Gorkissa ja Leningradissa . Suosituin oli Volgan risteily reiteillä Moskova - Astrakhan - Moskova tai Leningrad - Astrakhan - Leningrad, joka kesti 20-24 päivää. Jokiretkien kysyntä ylitti tarjonnan moninkertaisesti. Jokiretkien seteleiden varaus toteutettiin itse asiassa vuoden ajan. Koska reiteillä käytetyt kaksi- ja kolmikerroksiset moottorialukset eivät 1970-luvulla kyenneet tyydyttämään turistien tarpeita, Saksasta , Tšekkoslovakiasta ja Itävallasta tilatut mukavat nelikerroksiset moottorialukset alkoivat liikennöidä Neuvostoliitossa . Nämä alukset ovat edelleen käytössä [2] .
1980-luvun lopulla matkailun valtion monopolin päättymisen yhteydessä erilaiset organisaatiot alkoivat käyttää itsenäisesti matkustajalaivastoa. Noin 40 paikallista matkailu- ja retkilautakuntaa järjesti jokimatkoja omilla alueillaan tilausveneillä. Vuonna 1988 Neuvostoliiton matkailijoille järjestettiin 8,3 tuhatta matkaa moottorialuksilla. Tärkeimmät retkikeskukset olivat Volgograd , Saratov , Samara , Uljanovski , Kazan , Gorki ja Moskova [2] .
Neuvostoliiton romahtamisen yhteydessä 1990 -luvun alussa Venäjän risteilyteollisuus oli taantumassa: alukset heikkenivät vähitellen, ruuan ja palvelun laatu laivoilla laski, mutta matkojen hinnat nousivat pilviin, jolloin joillekin tuli kohtuuttomia. perinteiset jokimatkailun ystävät. Tyypillinen markkinointitemppu oli venäläisten lomailijoiden houkutteleminen nelikerroksisiin moottorialuksiin ulkomaisten matkailijoiden risteilyillä [10] . 1990-luvulla suuret yritykset ottivat risteilymatkailun johtoaseman. Venäjän kansalaisten aineellisen tilanteen paranemisen jälkeen kiinnostus tämäntyyppistä virkistystä kohtaan on kasvanut. Vuonna 1997 Venäjällä koettiin jokiristeilyjen huippu, jolloin kysyntä ylitti tarjonnan ja suurin osa vuokratuista aluksista oli täynnä [2] .
2000-luvulla 1950-luvulla eurooppalaisilla telakoilla lasketut alukset kokivat suuren jälleenrakennuksen, jonka seurauksena hyttien pinta-ala kasvoi, ne varustettiin paremmin mukavuuksilla, mukavuudella laivoissa yleensä, myös ruoan, palvelun, retkien ja viihdeohjelmien laatu parani. Suosituimmat monipäiväiset reitit kulkevat Venäjän Euroopan osan yhtenäisen syvävesijärjestelmän läpi - pitkin Volga-, Oka-, Kama-, Neva-, Svir-, Laatoka- ja Onega - järviä, tekoaltaita, Volga-Don , Volga-Baltic , White Sea - Itämeren kanavat. Uuden aikakauden piirre oli lisääntynyt kiinnostus lyhyitä 2-3 päivää kestäviä risteilyjä kohtaan: Moskova-Uglich-Moskova, Moskova-Tver-Moskova, Pietari - Valaam - Pietari. Kuten neuvostoaikana , Moskovan - Pyhän __ luostari , puuarkkitehtuurin museo Kizhi , luostarisaari Valaamin Laatokan kallioilla , taigan asumaton saari Pellotsari , pohjoiset kaupungit Sortavala , Medvezhyegorsk , Solovetskin saaret . Toinen klassinen reitti kulkee Moskovasta alas Volgaa, Kamaa ja Volga-Donia pitkin: Jaroslavlin, Kostroman, Plesin, Gorodetsin, Nižni Novgorodin, Cheboksaryn, Kazanin, Uljanovskin, Samaran, Saratovin, Volgogradin kautta - Astrahaniin , Donin Rostoviin , Permiin ja Ufa . Suosittu on ainutlaatuinen ympyräreitti Moskovan maailman ympäri eli River Golden Ring, joka alkaa Moskovan Northern River Station -asemalta, kulkee Moskovan kanavaa, Volgaa, Okaa ja Moskovan jokea pitkin ja päättyy pääkaupungin Southern River Stationiin. Tämä on maailman ainoa jokirengasmoottorilaivojen turistireitti, jonka pituus on yli 1 800 kilometriä, eikä yksikään jokiosuus toistu kahdesti [2] .
2000-luvun lopulla risteilyjen myynti kasvoi 20–25 % vuodessa, erityisesti Volgalla [11] [2] . Vuodesta 2003 lähtien jokiristeilymatkailu on ollut tasaisessa kasvussa. Markkinoiden kokonaisvolyymi vuonna 2010 ylitti 7,5 miljardia ruplaa kaksinkertaistuen 7 vuodessa. Vuoteen 2014 mennessä liikennöivien risteilyalusten kokonaismäärä ylittää 100, ja niissä on yhteensä noin 25 000 matkustajapaikkaa [10] .
2010-luvulla risteilyjen kustannukset nousivat merkittävästi euron ja dollarin jyrkän vahvistumisen vuoksi ruplaa vastaan ja Venäjän vastaisten pakotteiden yhteydessä aiemmin ilmoitettujen Mustanmeren risteilyjen ohjelmaa muutettiin hätäisesti, mikä johti kauttakulkuristeilyalusten Mustanmeren käyntien määrän väheneminen ja Mustanmeren satamissa vierailevien risteilyjen poistuminen myynnistä [12] .
Vuodesta 2012 lähtien Valkoisenmeren ja Itämeren kanavaa pitkin on kulkenut uusi kolmikerroksinen joki-meri-risteilyalus "Rus Velikaya " .
Vuonna 2014 Venäjän kotimaan risteilymarkkinoilla toimii kolme suurta liittovaltion mittakaavaa yritystä - Mosturflot , Vodokhod , Infoflot ja useita alueellisia yrityksiä. Useat pienet yritykset, jotka tarjosivat erittäin halpoja ja huonolaatuisia matkoja, lakkasivat olemasta. Risteilyyritysten toimintaa koordinoi National Chamber of Shipping Union , jota valvovat Federal Agency for Marine and River Transport ja Rostransnadzor [14] [10] . Samaan aikaan kaudella 2014 epäsuotuisan ulkopoliittisen tilanteen vuoksi venäläisten risteilyyhtiöiden ulkomaiset kumppanit jäädyttävät pitkäaikaiset yhteistyöohjelmat venäläisten varustamoiden kanssa laivojen lastaamiseksi seuraavaa turistinavigointia varten ja laivojen jälkiasentamiseksi [14] .
Venäjän presidentin V. V. Putinin määräyksen mukaan säännöllisen risteilyliikenteen palauttamisesta Mustanmeren alueella [15] avattiin ensimmäinen meriristeilylinja Sotši - Novorossiysk - Jalta - Sevastopol [16] . Vuoden 2017 ensimmäisen kauden aikana alus teki 18 matkaa ja kuljetti yli 5 000 matkustajaa [17] .
Risteilyalus Pietarissa Iisakin katedraalin taustalla
Terveisiä tiimiltä Silver Ring -risteilyn alussa
Yritysten Mosturflot ("Alexander Fadeev", "Princess Victoria" jne.) ja Vodokhod ("Alexander Radishchev", "Konstantin Simonov") risteilyalukset Northern River -asemalla
Aluksen "Konstantin Simonov" kapteeni
Jokiristeilyjä säätelee valtio. Vuonna 2014 tämäntyyppisille matkailupalveluille hyväksyttiin kansallinen standardi - GOST R 56221-2014 "Matkailupalvelut. Jokiristeilyt" [18] .
Meriristeilyillä ei ole selkeää määritelmää Venäjän federaation säädöksissä, jotka säätelevät matkustajien merikuljetuksia Venäjän federaation alue- ja sisävesillä . Venäjän federaation sisävesiliikenteestä annetun lain 97 §:n 4 osassa todetaan, että "vahvistuksena kiertoajelu-, kävely- ja turistireittejä koskevan kuljetussopimuksen tekemisestä matkustaja voi matkustaa lippujen sijasta." myöntänyt matkalipun tai matkalipun matkustajaryhmän kuljettamiseen." Myös joissakin Venäjän federaation säännöissä viitataan osittain termiin "merimatkailu". Toisin kuin joissakin muissa kansallisissa merioikeusjärjestelmissä , joissa risteilysopimusta säännellään, Venäjän federaation kauppamerenkulkusäännöstö ei sisällä tämäntyyppisiä sopimuksia. Lain kannalta katsottuna meriristeilyt tunnistetaan matkustajien kuljettamiseksi meritse. Edellä mainitun yhteydessä on vaikeuksia vieraan lipun alla purjehtivien alusten risteilyreittien koordinointimenettelyssä, joka toteutetaan RSFSR:n ministerineuvoston hyväksytyn 15. heinäkuuta 1991 päivätyn päätöslauselman nro 400 perusteella. Tilapäisten sääntöjen hyväksymisestä tieteelliseen ja tutkimustoimintaan sekä matkailuun Neuvostoliiton pohjoisrannikon vieressä sijaitsevilla merialueilla. Hakijan on sovitettava risteilyreitti yhteen Venäjän federaation liikenneministeriön ja liittovaltion matkailuviraston kanssa saadakseen hallituksen määräyksen [19] .
Risteilymatkailun kehitykseen suurissa satamissa, kuten Pietarissa, Vladivostokissa vaikutti myönteisesti Venäjän federaation hallituksen 7.5.2009 antama asetus nro matkustajaliikenteen luvan saaneista lautoista”, jonka mukaan ulkomaiset turistit ovat oikeus oleskella Venäjällä 72 tuntia ilman viisumia [6] [20] .
Risteilyalus "Prince Vladimir" ja huvijahti Sotšin satamassa
Kapteenin illallinen laivalla "Konstantin Simonov"
Risteilyalus Pietarissa
Moskovan ympäri navigointi kartta
2000-2010-luvulla Sotšin risteilypotentiaali keskittyi ulkomaisten risteilyyhtiöiden ja toimijoiden houkuttelemiseen, nykyaikaisen satamainfrastruktuurin luomiseen ja kaupungin brändin edistämiseen globaaleilla risteilymatkailumarkkinoilla. Vuosina 2013-2014 yritettiin järjestää säännöllisiä risteilylinjoja Sotshista venäjänkielisille turisteille vieraan lipun alla purjehtiville laivoille, jotka on suunniteltu Mustanmeren maiden sekä Itsenäisten valtioiden yhteisön maiden kotimaan kansallisille markkinoille. , mutta nämä yritykset eivät tuoneet kaupallista ja imagomenestystä. Vuonna 2014 Sotšin satama suunniteltiin vastaanottamaan jopa 120 risteilyalusta ja risteilyalusta, ja vuoteen 2018 mennessä Sotšin odotettiin palvelevan vuosittain jopa 180 risteilyalusta kauttakulku- ja perusversioissa, joissa jopa 350 tuhat merilaivaa voisi vierailla kaupungissa.turisteja [12] .
Krim :
Vuonna 2014, Krimin liittämisen jälkeen Venäjän federaatioon , Venäjää vastaan asetettujen pakotteiden yhteydessä eurooppalaisilta ja EU- yhtiöiltä kiellettiin matkailupalvelujen tarjoaminen Krimillä. Risteilyyhtiöt ovat peruneet linja-alustensa käynnit Krimin satamiin. Erityisesti Costa Crociere , Azamara , Oceania Cruises , Regent Seven Seas Cruises , Windstar Cruises , MSC Cruises , Chervona Ruta ilmoittivat virallisesti tällaisesta päätöksestä [21] .
Puolustuslaitosten läsnäolon vuoksi Nižni Novgorodissa (silloin Gorkyssa) siitä tuli 4. elokuuta 1959 lähtien Neuvostoliiton ministerineuvoston asetuksen mukaan ulkomaalaisille suljettu kaupunki. Myöhemmin Volgaa pitkin kulkeneet risteilyalukset, joissa oli ulkomaisia turisteja, kulkivat Gorkin läpi yöllä poistumatta aluksesta. Vuonna 1991 Nižni Novgorod lakkasi olemasta suljettu kaupunki, mikä vaikutti matkailun kehitykseen siinä [22] .
Vuodesta 1999 lähtien on toiminut matkatoimisto Volga-Flot-Tour, joka on Volga Shipping Companyn tytäryhtiö ja kehittää matkailun suuntaa Volga Shipping Companyn toiminnassa. Myös turistiristeilyreittejä järjestävät Gama LLC, Voyazhel LLC sekä monet pienellä laivastolla toimivat yritykset. Näillä yhtiöillä on taseessa 21 matkustaja-alusta. Vuonna 2009 yritykset kuljettivat yli 37,5 tuhatta turistia, vuonna 2010 - yli 53 tuhatta turistia. Risteilyreittien lisäksi järjestetään jokikiertoajeluja. Vuonna 2010 huvilaivasto palveli 62 000 turistia. Tämä matkailun suunta vaatii kehittämistä, sillä Volgan ja Okan matalien vuoksi tarvitaan ruoppausta, ja myös 3-4-kerroksisia moottorialuksia on kiinnitettävä useisiin Nižni Novgorodin alueen kaupunkeihin, jotta ne voivat käyttää myös risteilyreiteillä [23] .
Alueen risteilykeskukset ovat Gorodets , Chkalovski , Balakhna , Pavlov , Makariin kylä , Vasilsursk , Bogorodsky piiri , Vachsky piiri , Sokolsky piiri [24] .
Vuoden 2014 navigoinnissa Volgalla syntyi vakavia ongelmia Gorodetsin ja Nižni Novgorodin välisen navigoinnin kannalta erityisen vaarallisen osuuden mataluuden vuoksi . Taattu tarjota syvyys 4 m tällä alueella jyrkkiä repeämiä voi olla vain matalapaineinen vesivoimala monimutkainen lähellä kylän Bolshoe Kozino . Vuonna 2014 liittovaltion meri- ja jokiliikennevirasto aloitti johtajansa Alexander Davydenkon mukaan hydraulisen laitoksen suunnittelun, joka mahdollistaisi lisälukituksen ja jonka arvioitu rakennusaika on 2020. Aluksen "Bulgaria" onnettomuuden jälkeen Kuibyshevin tekoaltaalla heinäkuussa 2011 valvontaviranomaisten valvonnassa oleva Venäjän risteilylaivasto ryhtyi tehostettuihin turvatoimiin. Sen jälkeen Venäjän risteilylaivastossa ei ole tapahtunut yhtäkään suurta katastrofia [14] .
Pietari : Pietari on suuri satamakaupunki ja sitä on perinteisesti pidetty tärkeänä Venäjän merimatkailun keskuksena. Vuonna 2008 Vasilievsky-saarelle avattiin uusi merimatkustajasatama "Marine Façade", jonka matkustajaterminaalin kapasiteetti on jopa 12 000 turistia päivässä. Navigointikauden aikana satama otti vastaan noin 200 tuhatta ihmistä 117 risteilyaluksella. Vuonna 2008 Pietari oli johtava Euroopan satamien joukossa, jotka käyvät yli 200 meriristeilyalusta vuodessa ja sijoittui kaupungissa vierailevien risteilymatkustajien määrällä mitattuna toiseksi [6] .
Vuotuiset tulot risteilymatkailijoiden palvelemisesta Pietarissa ovat keskimäärin noin 250 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria [25] .
Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä Sevastopolin puolustamisesta vuosina 1941-1942 ja sotilaallisesta operaatiosta kaupungin vapauttamiseksi tuli tärkeä osa Neuvostoliiton käsitystä historiallisesta muistista , minkä seurauksena Sevastopolista tuli yksi kaupungin pääsuunnista. Neuvostoliiton muistomatkailu. Kaupunki sisällytettiin Neuvostoliiton kansalaisten Mustanmeren risteilyjen reitteihin. Koska Sevastopol oli Neuvostoliiton Mustanmeren laivaston päätukikohta , sen vierailu rajoitettiin 2-3 päivään tai yhden päivän retkiohjelmaan. Ulkomaisten risteilyalusten pääsy Sevastopoliin oli kielletty 1990-luvun alkuun asti [26] .
Jokiristeilymatkailu on hallitseva suunta Chuvashiassa. Suurin turistivirta Venäjältä ja muista maista kulkee Cheboksary-jokisataman kautta [27] .
Risteilymatkailijoiden määrä kasvaa johtuen Tšeboksarin jokisatamassa vierailevien turistialusten määrän kasvusta . Vuonna 2006 tähän satamaan saapui 268 alusta, vuonna 2007 - 312, vuonna 2008 - 314. Vuonna 2009 satamaan saapui 370 turistilaivaa, joissa oli yhteensä 64 tuhatta turistia, joista 670 ulkomaalaista [28] . Vuonna 2012 indikaattorit laskivat, mutta käyntien määrä satamaan on edelleen 350-390 tasolla [27] .
Risteilysuunnan kehittäminen antoi sysäyksen Kozlovsky- ja Mariinsky-Posadsky- alueiden matkailuinfrastruktuurin kasvulle, jossa risteilyjen "vihreitä pysäköintialueita" luotiin laivojen poistuttua Tšeboksarin jokisatamasta. Vuonna 2012 Mariinsky Posadin kaupungissa ja Mariinsky Posadin alueella vieraili 62 000 nähtävyys- ja turistia. Neuvostoliiton lentäjä-kosmonautti A. G. Nikolaevin muistomerkkikompleksissa , joka sijaitsee Shorshelyn kylässä , Shorshelskyn maaseutukylässä Mariinsky Posadin alueella , vieraili vuonna 2012 noin 50 tuhatta turistia, mukaan lukien satoja ulkomaisia turisteja [27] . Kozlovkan kaupungin laituri Kozlovskyn alueella vuonna 2012 vastaanotti 63 turistialusta. Kozlovkassa toimivassa N. I. Lobachevskyn kotimuseossa vieraili yli 3 tuhatta ihmistä [27] .
Jakutia :
Kesäkaudella, joka on kotimaan matkailumarkkinoiden massiivisin, Jakutian kaupunkilaiset ostavat risteilyjä ja muita matkailuohjelmia Lenajoella ja muilla tasavallan joilla. Huippu on heinäkuussa ja elokuun alussa [29] .
Cheboksary . Risteilyalukset "Semyon Budyonny", "Afanasy Nikitin" ja "Ilja Muromets"
Moskovan kanava . Moottorialukset "Pudozh" ja "Felix Dzerzhinsky" Zaprudnyassa
Moottorialukset "Lenin" ja "Juri Andropov" lähellä Ylä-Mandrogin kylää, Leningradin alue
Yksi hytti aluksella "Alexander Radishchev"
| Venäjän matkailun tyypit | |
|---|---|
| Suhteessa alueeseen | |
| Matkan tarkoituksen mukaan |
|
| Liikkeen tyypin mukaan |
|
| Sosiaalisella pohjalla |
|