| K-16 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Zapadnaya Litsa , Yagelnaya Bay , Olenya Guba , Gremikha |
| Käynnistetään | 31. heinäkuuta 1961 |
| Erotettu laivastosta | 14. maaliskuuta 1989 |
| Moderni status | Kierrätetty |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | SSBN |
| Hankkeen nimitys | projekti 658, 658M, 658U |
| Projektin kehittäjä | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" ) |
| Pääsuunnittelija | S. N. Kovalev |
| Naton kodifiointi | "Hotelli-I/II" |
| Nopeus (pinta) | 15 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 26 solmua |
| Toimintasyvyys | 240 m |
| Suurin upotussyvyys | 300 m |
| Navigoinnin autonomia | 50 päivää |
| Miehistö | 104-114 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 4039 t |
| Vedenalainen siirtymä | 5 300 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
114,0 m |
| Rungon leveys max. | 9,2 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
7,68 m |
| Virtapiste | |
| kaksi vesijäähdytteistä ydinreaktoria VM-A , kumpikin 70 MW | |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
Keulatorpedot : 4 × 533 mm (SET-65, 53-65K torpedot), 2 × 400 mm, 6 sukellusveneiden vastaista torpedoa. Perä TA: 2 × 400 mm, 6 sukellusveneiden vastaista torpedoa. |
| Ohjusaseet |
D-2-kompleksi, jossa kolme R-13 SLBM :ää ohjaamon aidassa (projekti 658). D-4-kompleksi, jossa kolme R-21 SLBM :ää ohjaamon aidassa (projekti 658M). |
K-16 on Neuvostoliiton ydinsukellusvene projektin 658, 658M , 658U , sarjanumero 905.
Pantu makaamaan 5. toukokuuta 1960 Northern Machine-Building Enterprisen myymälän nro 50 liukukäytävälle . Otettiin käyttöön 31. heinäkuuta 1961 . 11. elokuuta - 3. marraskuuta 1961 veneessä suoritettiin laitteiden ja mekanismien kiinnitystestejä. Tehtaan merikokeet suoritettiin 4. – 7. marraskuuta 1961. Valtion kokeet pidettiin 19. marraskuuta - 28. joulukuuta 1961. Valtion komissio allekirjoitti 28. joulukuuta 1961 lain K-16 SSBN:n tilatestien suorittamisesta .
Sisältyi pohjoiseen laivastoon 16. maaliskuuta 1962 , 31. sukellusvenedivisioonaan Zapadnaja Litsassa . Kapteeni 2. luokan Mitrofanov Felix Aleksandrovich nimitettiin K-16 SSBN: n ensimmäiseksi komentajaksi .
Vuonna 1962 vene työskenteli taistelukoulutuksen tehtäviä.
Tammikuusta toukokuuhun 1963 K-16 SSBN oli korjauksessa Severodvinskissa .
Vuosina 1962 - 1964 SSBN oli taistelupalveluksessa ja suoritti taisteluharjoittelun tehtäviä merellä ja tukikohdassa.
Tammikuun 1964 ja elokuun 1968 välisenä aikana K-16 SSBN suoritti kolme itsenäistä taistelupalvelua, joiden kokonaiskesto oli 126 päivää, mukaan lukien vuonna 1965 yksi taistelupalvelu, joka kesti 65 päivää ja ylitti 15 850 merimailia .
15. helmikuuta 1965 K-16 SSBN siirrettiin 12. sukellusvenelaivueen 31. divisioonaan Yagelnaya Bayssä [1] .
Maaliskuusta 1965 syyskuuhun 1968 erityisen osastojen välisen komission johdolla sukellusveneessä tehostettiin päävoimalaitosta (PG-13U-tyyppisillä höyrygeneraattoreilla ) . Testien tarkoituksena oli tarkistaa päävoimalaitoksen toimintakyky pitkäaikaisessa käytössä todellisissa olosuhteissa.
Vuonna 1966 veneessä havaittiin kaasuvuoto reaktorin jäähdytyspiirissä, minkä seurauksena laitoksen päätöksellä sydämen toiminta sallittiin , kunnes nimellinen energiavarasto oli ehtynyt enintään teholla. 30 %.
Ajanjaksolla 4.10.1968 - 28.12.1970 K-16 SSBN :ssä tehtiin rutiinikorjauksia Zvyozdochkan telakalla . Korjauksen aikana venettä päivitettiin projektin 658M mukaisesti.
Vuonna 1970 K-16 SSBN palautettiin Saydan lahdella sijaitsevan 3. sukellusvenelaivueen 18. divisioonaan [ 1 ] .
Ajanjaksolla 8. kesäkuuta 1971 - 1. lokakuuta 1977 K-16 SSBN suoritti seitsemän itsenäistä taistelutehtävää yhteensä 324 päivän ajan.
Vuonna 1976 K-16 SSBN osana muodostelmaa organisoitiin uudelleen Gremikha Bayssä sijaitsevan 11. sukellusvenelaivueen 18. divisioonaan [ 1 ] .
Ajanjaksolla 10. helmikuuta 1982 - 20. heinäkuuta 1985 vene lastasi uudelleen reaktorisydämet ja purki ohjusjärjestelmät.
Vuosina 1985 - 1987 SSBN oli taistelupalveluksessa ja suoritti taisteluharjoittelun tehtäviä merellä ja tukikohdassa.
22. toukokuuta 1986 ensimmäinen osasto tulvi osittain pohjassa, kun ammukset ladattiin perässä oleviin torpedoputkiin . Vene sai noin 40 tonnia ulkovettä, osaston sähkölaitteet tulvivat osittain.
Vuonna 1987 K-16 SSBN laitettiin toiseen korjaukseen.
14. maaliskuuta 1989 vene poistettiin laivastosta .
Yhteensä K-16 SSBN:n laukaisusta lähtien se on kulkenut 208 352 merimailia 25 770 purjehdustunnissa.
Vuodesta 1996 lähtien vene pidettiin pinnalla väliaikaisessa varastotilassa.
| Project 658/658M sukellusveneet (hotelliluokka) | |
|---|---|