| K-55 | |
|---|---|
| Laivan historia | |
| lippuvaltio | Neuvostoliitto |
| Kotisatama | Zapadnaya Litsa , Yagelnaya Bay , Olenya Bay , Viljuchinsk |
| Käynnistetään | 18. syyskuuta 1960 |
| Erotettu laivastosta | 14. maaliskuuta 1989 |
| Moderni status | Kierrätetty |
| Pääpiirteet | |
| laivan tyyppi | SSBN |
| Hankkeen nimitys | projekti 658, 658M, 658U |
| Projektin kehittäjä | TsKB-18 ( TsKB MT "Rubin" ) |
| Pääsuunnittelija | S. N. Kovalev |
| Naton kodifiointi | "Hotelli-I/II" |
| Nopeus (pinta) | 15 solmua |
| Nopeus (vedenalainen) | 26 solmua |
| Toimintasyvyys | 240 m |
| Suurin upotussyvyys | 300 m |
| Navigoinnin autonomia | 50 päivää |
| Miehistö | 104-114 henkilöä |
| Mitat | |
| Pinnan siirtymä | 4039 t |
| Vedenalainen siirtymä | 5 300 t |
| Suurin pituus ( suunnittelun vesiviivan mukaan ) |
114,0 m |
| Rungon leveys max. | 9,2 m |
| Keskimääräinen syväys (suunnittelun vesiviivan mukaan) |
7,68 m |
| Virtapiste | |
| kaksi vesijäähdytteistä ydinreaktoria VM-A , kumpikin 70 MW | |
| Aseistus | |
Miina- ja torpedoaseistus |
Keulatorpedot : 4 × 533 mm (SET-65, 53-65K torpedot), 2 × 400 mm, 6 sukellusveneiden vastaista torpedoa. Perä TA: 2 × 400 mm, 6 sukellusveneiden vastaista torpedoa. |
| Ohjusaseet |
D-2-kompleksi, jossa kolme R-13 SLBM :ää ohjaamon aidassa (projekti 658). D-4-kompleksi, jossa kolme R-21 SLBM :ää ohjaamon aidassa (projekti 658M). |
K-55 on Neuvostoliiton ydinsukellusvene projektin 658, 658M , 658U , sarjanumero 902.
Pantu makaamaan 5. elokuuta 1959 Northern Machine-Building Enterprisen myymälän nro 50 liukukäytävälle . Otettiin käyttöön 18. syyskuuta 1960 . 25.9. - 30.11.1960 veneessä suoritettiin kiinnitystestejä, laitteita ja mekanismeja . Tehtaan merikokeet suoritettiin 1. – 5. joulukuuta 1960. Valtion kokeet pidettiin 6. - 27. joulukuuta 1960. Valtion komissio allekirjoitti 27. joulukuuta 1960 lain K-55 SSBN:n tilatestien suorittamisesta .
Sisältyi pohjoiseen laivastoon 6. kesäkuuta 1961 , 31. sukellusvenedivisioonaan Zapadnaja Litsassa . Kapteeni 2. luokka Zverev V.I. nimitettiin K-55 SSBN: n ensimmäiseksi komentajaksi .
Vuonna 1961 vene suoritti taisteluharjoittelun tehtäviä, tehden kuusi uloskäyntiä ja ohittamalla 1117 merimailia pinta-asennossa ja 12524 merimailia vedenalaisessa asennossa. Ajanjaksolla 23.6. - 13.7.1961 alus teki Neuvostoliiton ydinsukellusveneiden historian ensimmäisen noin 20 päivää kestäneen pitkän matkan matkan ohittaen 5727 merimailia vedenalaisessa asennossa ilman pintaan nousemista.
Heinä-elokuussa 1962 vene oli korjauksessa Severodvinskissa . Korjauksen valmistuttua se testattiin, suoritettiin sukellus 240 metrin syvyyteen Kantalahden alueella [1] .
Vuosina 1962 - 1964 SSBN oli taistelupalveluksessa ja suoritti taisteluharjoittelun tehtäviä merellä ja tukikohdassa.
Lokakuusta 1964 joulukuuhun 1964 K-55 SSBN :lle tehtiin rutiinikorjauksia Zvyozdochkan telakalla . Korjauksen aikana venettä päivitettiin projektin 658M mukaisesti.
Helmi-maaliskuussa 1965 K-55 SSBN siirrettiin Jagelnajalahdella sijaitsevan 12. sukellusvenelaivueen 31. divisioonaan [1] .
Elo-lokakuussa 1967 vene suoritti autonomisen taistelupalvelun tehtäviä Pohjois-Atlantilla ja Sargasso-merellä .
Vuonna 1967 K-55 SSBN siirrettiin Olenya Gubassa sijaitsevan 12. sukellusvenelaivueen 18. divisioonaan [1] .
Ajanjaksolla 25.6. - 6.9.1968 K - 55 SSBN yhdessä K-42 :n kanssa teki jään alaisen siirtymän pohjoisesta laivastosta Tyynenmeren laivastolle Tšuktšinmeren alueelle . Pohjoisen laivaston sukellusvenelaivueen komentaja kontra- amiraali V. G. Kichev johti siirtymää . tulehtunut umpilisäke. Lääkäri teki riskialtisen päätöksen leikata itseään välttääkseen vatsakalvotulehduksen. Toisen osaston vaatehuone valmistettiin operaatiota varten, assistentti löydettiin - Merkulov B.N. Operaatio onnistui. Ensimmäistä kertaa maailmassa sukellusveneen vaikeissa olosuhteissa lääkäri suoritti itselleen leikkauksen umpilisäkkeen poistamiseksi (hänelle myönnettiin Punaisen sodan lipun ritarikunta ja hän sai toisen sotilasarvon etuajassa). Siirtymän aikana vene kulki 1735 merimailia veden alla 128 tunnissa. Saavuttuaan Tyynenmeren laivastolle K-55 tuli taisteluun Tyynellämerellä ilman tukikohtaa , mikä oli ensimmäinen kerta.
Vuonna 1968 K-55 SSBN siirrettiin 15. sukellusvenelaivueen 45. divisioonaan Krasheninnikov Bayssä [1] .
Kampanjassa 1969-1970 K-55 SSBN suoritti kaksi itsenäistä taistelupalvelukampanjaa, joiden kokonaiskesto oli 99 päivää.
1. lokakuuta 1970 määrätty 15. sukellusvenelentueen 8. divisioonaan
Ajanjaksolla 15. joulukuuta 1970 - 4. joulukuuta 1973 veneessä tehtiin rutiinikorjauksia.
Kampanjan 1974-1976 aikana K -55 SSBN suoritti kolme itsenäistä taistelutehtävää, joiden kokonaiskesto oli 173 päivää.
Lokakuusta 1977 lokakuuhun 1978 hän vietti yli 190 päivää merellä BP-alueilla (4 tunnin viestintätilassa).
Ajanjaksolla lokakuusta 1981 helmikuuhun 1983 K-55 SSBN :lle tehtiin keskikokoinen korjaus Vladivostokin kaupungin Dalzavodissa laitteistolla uudelleen projektin 658U mukaisesti.
Aikana 25. tammikuuta 1982 - 25. huhtikuuta 1983 reaktorisydämiä ladattiin veneessä.
Vuonna 1986 K-55 SSBN :n käyttö kiellettiin päävoimalaitoksen epätyydyttävän teknisen kunnon vuoksi (reaktorin toisiopiirin asteittainen vuoto ja aggregaattilevyjen höyrystyminen) .
14. maaliskuuta 1989 vene poistettiin laivastosta .
Yhteensä SSBN:n "K-33" ("K-55") laukaisun jälkeen on kulkenut 142 989 merimailia 21 670 käyttötunnissa.
1. tammikuuta 1993 lähtien se on liitetty UAPL-alaluokkaan. Nimetty uudelleen B-55. Järjestetty uudelleen samana päivänä muodostettuun 304. DnPL:n Tyynenmeren laivaston (Settling Division) kokoonpanoksi, jolla on sama varastointipaikka.
Vuonna 2002 se hävitettiin liittovaltion yhtenäisyrityksessä "North-Eastern Repair Center" Viljuchinskissa.
| Project 658/658M sukellusveneet (hotelliluokka) | |
|---|---|