K-700

K-700 "Kirovets"  - Neuvostoliiton pyörillä varustettu yleiskäyttöinen maastotraktori , vetoluokka 5.

Traktori on suunniteltu toimimaan yksikössä, jossa on kiinnitetyt, puolikiinnitteiset ja hinattavat leveät maatalouskoneet ( auraus ja maan syvälöysytys, muokkaus , kiekko , äestys , sängen kuorinta , kylvö , lumenpidätys ), kuljetus, tienrakennus , maanparannus-, maansiirto- ja muut työt. Pääsuunnittelija - Joseph Kotin .

Historia

Vuonna 1961 neuvostosuunnittelijat kehittivät Neuvostoliiton hallituksen ohjeiden mukaisesti valtion maatalouden teknistä laitteistoa varten luonnoksen ensimmäisestä Neuvostoliiton 5. vetoluokan pyörätraktorista. 220 hevosvoiman (hv) moottoritehon ansiosta K-700 lisäsi maataloustöiden tuottavuutta muihin traktoreihin verrattuna 2,5-3 kertaa.

Kuten monet muutkin laitteet Neuvostoliitossa kylmän sodan aikana , K-700 kehitettiin kaksikäyttöiseksi tuotteeksi: sodan aikana sitä oli tarkoitus käyttää tykistötraktorina [2] .

Uuden koneen, joka sai henkilökohtaisen nimen "Kirovets", tuotanto järjestettiin Kirovin tehtaalla Leningradissa - Neuvostoliiton  vanhimmassa traktorinrakennusyrityksessä .

Ensimmäinen traktori lähti kokoonpanopajasta ja saapui maan pelloille 13. heinäkuuta 1962. K-700:n massatuotanto aloitettiin vuonna 1969.

Vuonna 1973 K-701-mallin tuotanto aloitettiin [3] .

Vuonna 1975 Kirovin tehdas aloitti Kirovets K-700A-traktoreiden 8-sylinterisellä YaMZ-238 ND3-moottorilla (235 hv) ja Kirovets K-701 -traktoreiden 12-sylinterisellä YaMZ-240 B-moottorilla (300 l.s.) massatuotannon. K-700A ja K-701 traktorit olivat yhtenäisiä ja erosivat vain moottorista, mutta molemmat erosivat suuresti ensimmäisestä K-700:sta, se oli käytännössä erilainen traktori. Peruserot (suunnittelusta puhumattakaan) ovat, että K-700A:ssa (K-701) ei ole jousia ( K-700:ssa on). Takaosan polttoainesäiliön (K-700:ssa) sijasta K-700A (K-701) -traktori sai kaksi sivupolttoainesäiliötä (vasen, oikea), jotka sulautuvat yhdeksi yksiköksi traktorin etulokasuojan kanssa. K-700A:ssa (K-701) on muita pyöriä (ei yhdistetty K-700-traktorin pyöriin). Tämä traktori oli kysytty paitsi maataloudessa , sitä alettiin käyttää muilla Neuvostoliiton kansantalouden aloilla . Kirovets K-703 -traktori, jossa on käännettävä ohjaustolppa, kehitettiin. Sen pohjalta olivat LT-163 puunkurottaja (LT-195 modernisoinnin jälkeen), hakkuukone ML-56 , tiehöylä LB-30, etukuormaaja PF-1 , yleismaatiekone DM-15 ja muut koneet. luotu. Myös Kirovets K-700A- ja K-701-traktoreiden takapuolirunkoon on kehitetty erilaisia ​​laitteita: kuormaus P-4, P-4/85, pinoaminen ja muut. Maanparannus- ja muiden töiden suorittamiseksi kehitettiin kaivuri Kirovets-traktorin pohjalta .

25. maaliskuuta 1985 valmistettiin 300 000. Kirovets-traktori [4] . Myös vuonna 1985 Kirovets-701M:stä luotiin modernisoitu versio [5] .

Vuonna 1987 K-701R:n pohjalta hallittiin kuormaimen P-4/85 [6] tuotanto .

Nähdessään Kirovets-traktorin suuren kysynnän muilla kansantalouden sektoreilla, Kirovin tehdas alkoi vuodesta 1990 lähtien valmistaa erilaisia ​​Kirovets-traktoriin perustuvia laitteita. Kyseessä oli tienrakennus ja erikoislaitteet. Tietyöntekijöiden ja muiden teollisuudenalojen työntekijöiden tarpeita varten Kirovin tehdas alkoi valmistaa etukuormaajaa K-702MA-PK6 , yleispuskutraktoria K-702MBA-BKU, yleiskäyttöistä tiekonetta K-702MVA-UDM, VK:ta. tärytela, SFR- lumiaura , siirrettävät hitsausyksiköt 4 ja 8 hitsaustolppaan ja muut laitteet.

Pietarin traktoritehdas lopetti 1. helmikuuta 2002 Kirovets K-700A ja K-701 traktoreiden tuotannon. [7] Sen sijaan alettiin valmistaa Kirovets K-744 traktoreita , jotka olivat paljon kalliimpia kuin Kirovets K-700A ja K-701 traktorit. Tehdaspäälliköt selittivät Kirovets K-700A- ja K-701-traktoreiden poistamisen sillä, että nämä traktorit olivat vanhentuneita ja niiden ohjaamot eivät vastanneet turvallisuusstandardeja. Tässä suhteessa halvoista Kirovets-tyyppisistä traktoreista oli pulaa.

Useiden vuosien kokemus koneen käytöstä erilaisissa olosuhteissa ja ilmastovyöhykkeillä on osoittanut korkean luotettavuuden, yksinkertaisuuden ja huollon helppouden, huollettavuuden ja pitkän käyttöiän [8] .

Puutteista voidaan mainita useita kohtia. Olosuhteissa, joissa tienpinnan epätasaisuus oli erittäin merkittävä, auto oli mahdollista kaataa. Ulkoneva moottori heikensi avoimuutta äärimmäisissä olosuhteissa. Agronomit vaativat koneita, joilla on vähemmän painetta maahan. Näitä puutteita ei koskaan poistettu K-744:ssä.

Kysynnän vuoksi K-700-sarjan traktoreita (sekä alkuperäisiä Kirovin tehtaan malleja että erilaisia ​​modifikaatioita) sekä traktoreita, puskutraktoreita , kuormaajia ja niihin perustuvia erikoiskoneita valmistetaan edelleen erilaisissa venäläisissä koneenrakennusteollisuudessa. yrityksille.

CJSC "Petersburg Tractor Plant" valmistaa nykyään vain K-700:aan perustuvia erikoislaitteita. K-700-sarjan maataloustraktoreita Kirovets-tuotemerkillä ei enää valmisteta virallisesti, ja markkinoilla olevat on yleensä kunnostettu vanhoista ja ovat erittäin kyseenalaista alkuperää.

Vuodesta 2017 lähtien JSC "Petersburg Tractor Plant" valmistaa kahta maataloustraktorimallia - K-744R ja K-703M - eri kokoonpanoissa [9] .

Muutokset

• K-700  on perusmalli.
• K-700A  on seuraava malli (yhdistettynä K-701, YaMZ-238ND3 turboahdettu moottori).
• K-701  on seuraava malli (yhdistetty K-700A, YaMZ-240BM2 moottoriin) [10] .

K-701:n suositut muutokset:

1. K-701 PF-1 -etukuormaaja on suunniteltu suorittamaan suuria lastaus- ja purkutoimenpiteitä;
2. Puunkurottaja K-701 PF-1 kehitettiin kuormaimen pohjalta ja sai kauhan sijaan leukakahvan. Tätä muunnelmaa käytettiin putkien tai tukien lastaamiseen kuljetukseen tai pinoamiseen. jälleen K-701 PF-1:n leukakahva voidaan korvata puskuterällä tai kauhalla. Toiminnallisesti puun pinoajaan asennettiin pyörivä ohjauspylväs, esilämmitin ja ilmastointilaite.
3. Itseliikkuvaa tärytelaa K-701M-VK käytettiin ei-kohesiivisten ja koheesioisten maiden tiivistämiseen lentokenttien, tie- ja vesirakennustöissä. Tämän mallin analogeja ei valmistettu Venäjällä. K-701M-VK:lle oli ominaista korkea hyötysuhde ja tuottavuus. Tärytelaa valmistettiin 2 muunneltuna: nokka- tai sileätelalla [11] .

• K-701M  - muunnos YaMZ 8423.10 -moottorilla, jonka teho on 335 hv. Kanssa. Vuonna 1979 Tšukotkan kuljettajat-keksijät K-700:aan perustuen rakensivat neljä kuusipyöräistä ajoneuvoa, jotka 10 vuotta myöhemmin toimivat prototyyppeinä kokeelliselle tehdasmuutokselle [12] .
• K-702  - teollinen muunnos käytettäväksi kuormainten, puskutraktoreiden, jyrsien, kaavinten peruskoneena: vetokoukkujärjestelmä on muutettu, käytetään vain hydromekaanista voimansiirtoa, jousitus on jäykkä.
• K-703  - teollinen muunnos. Traktorissa on käännettävä ohjauspylväs, jonka avulla kuljettaja voi työskennellä normaalissa asennossa sekä traktorin liikkuessa eteenpäin että traktorin liikkuessa taaksepäin.
• K-703MT  on kolmiakselinen nivelkippiauto , jonka hyötykuorma on 18 tonnia [13] .
• K-708UDM  on yleiskäyttöinen tiekone, jolla on enemmän tehoa ja suorituskykyä [14] .

Vaihteisto

K-700-traktorissa ei ole kytkintä. Sen sijaan on tyhjennyspoljin (paine putoaa vaihteiston hydraulijärjestelmässä). Vaihteisto  - mekaaninen, vakioverkoisilla vaihteilla, 16-nopeuksinen (neljätila), neljän kytkimen hydraulisella ohjauksella ja vaihteistokytkimien mekaanisella ohjauksella. Kaikki vaihteet ovat hammaspyöriä. [15] Vaihteiden lukumäärä (hydraulinen) 4 (+2 vapaata), 4 tilaa (mekaaninen), vaihteisto ylös-alas. Seurauksena on, että nopeuksien lukumäärä on 16 (1,1 - 4,4) ja vastaavasti 8 takana. Laatikko on suunniteltu vaihtamaan vaihteita ilman tehon menetystä (kytkimien takia). Tilat vaihdetaan liikuttamalla kytkimiä kuten missä tahansa manuaalivaihteistossa. Nopeuksia vaihdetaan puolaa vaihtamalla (ohjaamalla hydrauliöljyn virtausta). 2. neutraali estää vesivirtauksen. 1. vapaa jarruttaa hydraulivirran katkaisun lisäksi mekaanisesti vaihteistossa olevaa vetoakselia (kytkimillä varustettu akseli) käsijarruna. Siksi voit kytkeä 1. vapaan päälle vasta pysähtymisen jälkeen.

Tekniset tiedot

• Mitat:
  • Pituus, mm 7400
  • Leveys, mm 2530

• Nopeudet:
  • ajettaessa eteenpäin 2,9 - 44,8 kilometriä tunnissa
  • taaksepäin ajettaessa 5,1 - 24,3 kilometriä tunnissa

• Pienin kääntösäde, mm 7200
• Telan leveys, mm 2115
• Moottorin teho YaMZ-240 B 300 l. s., pyörimistaajuudella 1900 min-1. Suurin vääntömomentti 1240 Nm.
• Moottorin teho YaMZ-238 NB 280 l. s., pyörimistaajuudella 1700 min-1. Suurin vääntömomentti 950 Nm.
• Paino K-700 A 12,8 tonnia [8]
• Massa K-701 13,5 tonnia [16]

Muistiinpanot

1. ↑ Kotimaan maataloustraktorit. Kehityksen historia 100 vuoden ajan.//NATI:n, NATI:n Moskovan alueen haaratoimiston ja Traktorilaitteiden museon kirjoittajien ryhmä yhdessä traktoritehtaiden asiantuntijoiden kanssa. - M.: 1996
2. ↑ Kegressin seuraajat. Maailman ympäri #3 (2810) | maaliskuuta 2008 . Haettu 3. marraskuuta 2010. Arkistoitu alkuperäisestä 30. kesäkuuta 2011. (määrätön)
3. ↑ Maatalouskoneet // Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1974 (numero 18). M., "Soviet Encyclopedia", 1974. s. 563
4. ↑ Vuosikirja Suuren Neuvostoliiton Encyclopedia, 1986 (numero 30). M., "Soviet Encyclopedia", 1986. s. 35
5. ↑ Maatalouskoneet // Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1986 (numero 30). M., "Soviet Encyclopedia", 1986. s. 510
6. ↑ Maatalouskuormaaja P-4/85 // Yearbook of the Great Soviet Encyclopedia, 1988 (numero 32). M., "Soviet Encyclopedia", 1988. s. 522
7. ↑ Traktoritekniikan kehityksen virstanpylväät Kirovin tehtaalla. Arkistokopio päivätty 24. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa // CJSC Petersburg Tractor Plantin virallinen verkkosivusto.
8. ↑ 1 2 Tractor Kirovets K-700A Arkistokopio 22. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa // K-700.ru Arkistokopio 4. tammikuuta 2012 Wayback Machinessa
9. ↑ Tuotteiden kuvaus Pietarin traktoritehtaan verkkosivuilla Wayback Machinen 8. toukokuuta 2017 päivätty arkistokopio
10. ↑ Mosfinance LLC. K-701 Slavich. Maatalouspyörätraktori (pääsemätön linkki) . www.rus-parts.ru/ . — Mallin kuvaus ja tekniset ominaisuudet. Haettu 2. joulukuuta 2008. Arkistoitu alkuperäisestä 6. tammikuuta 2012. (määrätön) 
11. ↑ Traktorin K-701 ominaisuudet . TraktorBook. Haettu 3. elokuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 8. elokuuta 2020. (määrätön)
12. ↑ Pogonichev vs. Kremko 24. Ajaminen (3.11.1990). Käyttöpäivä: 4. helmikuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2015. (määrätön)
13. ↑ K-703MT 6. ZR (nro 4, huhtikuu 1994). Haettu 23. toukokuuta 2015. Arkistoitu alkuperäisestä 24. toukokuuta 2015. (määrätön)
14. ↑ https://tractorreview.ru/traktory/kolesnye-traktory/ptz/traktor-kirovets-modelnyiy-ryad.html . Haettu 10. syyskuuta 2020. Arkistoitu alkuperäisestä 13. elokuuta 2020. (määrätön)
15. ↑ Kirovets-traktorit L. I. Bezverkhny, A. I. Ostrovski Moscow Agropromizdat 1986 . Käyttöpäivä: 23. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. tammikuuta 2012. (määrätön)
16. ↑ K-701 . Käyttöpäivä: 23. helmikuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 22. tammikuuta 2012. (määrätön)

Linkit

• Tekniset yksityiskohdat
• Traktori K-700 - Kirov-versio tehokkaasta farmarivaunusta
• Traktori K-701 - tehokas farmari 70-luvulta