Leningradin korkeampi upseerin panssarikoulu

Leningradin Punaisen lipun Leninin korkeamman upseerin panssarikoulu
Vuosia olemassaoloa 1918-1957
Maa  Neuvostoliitto
Mukana Neuvostoliiton asevoimat
Tyyppi sotakoulu
Dislokaatio Leningrad
Erinomaisuuden merkit Leninin käsky Punaisen lipun ritarikunta
nimetty V. M. Molotovin mukaan
komentajat
Merkittäviä komentajia Katso päälliköt

Leningradin korkeampi upseerin panssarikoulu  on korkeampi sotilasoppilaitos, joka sijaitsee Moskovassa vuosina 1918-1921 ja Leningradissa vuosina 1921-1957.

Yksi ensimmäisistä [1] oppilaitoksista Neuvostoliitossa panssaroitujen joukkojen , koneistettujen , panssaroitujen ja koneistettujen joukkojen komento- ja komentohenkilöstön koulutukseen .

Historia

Vuonna 1913 Pietarissa insinööri-arkkitehti I. L. Balbashevsky rakensi sotilasautokoulun rakennuskompleksin: koulutusrakennuksia, palveluita, autotalleja. Oppitunnit koulussa alkoivat vuonna 1915. [2] Erityisesti vuosina 1915-1917 V. V. Majakovski työskenteli siinä piirtäjänä .

Samanaikaisesti, vuoden 1918 alussa, Moskovan keskuspanssariosastoon perustettiin panssarikoulu ( johtime Yulin) , joka koulutti pääasiassa panssaroitujen junayksiköiden henkilöstöä [3] . Lokakuussa 1919 molemmat koulut yhdistettiin yleisnimellä Higher Military Automobile and Armored School . Vuoden 1920 alussa siihen liitettiin myös traktorikoulu . Ensimmäinen julkaisu vuosien 1920-54 tankkereista [3] .

Maaliskuussa 1921 korkeampi sotilasauto- ja panssarikoulu siirrettiin Leningradiin [3] . Samalla armeijan panssariautokoulu (panssariosasto, panssariosasto, panssaroitu juna ja tekninen yritys) [3] erotettiin siitä itsenäisenä yksikkönä . Kaksi vuotta myöhemmin, 31. maaliskuuta 1923, sotilaspanssaroitu autokoulu siirtyi komentohenkilöstön uudelleenkoulutukseen vain panssaroituja yksiköitä varten, minkä yhteydessä se nimettiin uudelleen Sotilaspanssaroitujen komentokouluksi ja yksi sen komponenteista - tekninen yritys - oli hajotettiin [3] .

26. lokakuuta 1921 lähtien korkeampi sotilasauto- ja panssarikoulu on siirretty komentohenkilöstön parantamisen tehtäviin [3] . Samana vuonna 1921 koulun traktorikurssit erotettiin itsenäiseksi traktorikouluksi ja kouluun perustettiin autotekniikan tiedekunta, joka suljettiin vuonna 1922 ja korvattiin toistuvilla kursseilla (lakkautettiin 1.2.1923) [3 ] .

Syyskuun 16. päivänä 1924 Sotilaspanssaroitujen komentokoulu ja korkeampi sotilasauto- ja panssaroitu koulu yhdistettiin yhdeksi yleisnimellä Sotilasauto-panssarikoulu, jossa on puna-armeijan upseerien (johteena Keller) jatkokoulutuskursseja. . Lisäksi osa kesällä 1925 lakkautetun sotilasauto- ja traktorikoulun henkilöstöstä tuli osaksi koulua [3] .

1. syyskuuta 1925 se yhdistettiin Tykistötraktorikouluun ja muodostettiin Mekaanisen vetovoiman sotakoulu puna-armeijan upseerien jatkokursseilla . Vuoden 1926 aikana koulu organisoitiin erillisiksi komentohenkilöstön erikoiskoulutuksen kursseiksi ja autoyksiköiden päälliköiden syventäviksi kursseiksi. Mekaanisen vetovoiman sotakoulu muutettiin 1. lokakuuta 1927 Puna-armeijan sotilasmekaanisiksi vetokursseiksi [4] ja vuotta myöhemmin, 1. lokakuuta 1928, kurssit organisoitiin uudelleen Puna-armeijan panssaroitujen komentokursseiksi. Armeija [3] [5] .

Vuonna 1929 kurssit nimettiin RSFSR:n koulutuksen kansankomissaarin A.S. Bubnovin mukaan [6] . 22. joulukuuta 1929 kursseja johti prikaatin komentaja A. I. Shmay [3] .

Vuonna 1930 kurssit organisoitiin uudelleen Toverin mukaan nimetyiksi panssaroitujen panssarivaunujen kehittämis- ja uudelleenkoulutuskursseiksi Puna-armeijan komentajakunnan jäsenille. Bubnov (BTKUKS) suoraan Puna-armeijan UMM:n alaisuudessa [7] . 1. joulukuuta 1931 kursseille liitettiin koneellinen koulutusrykmentti [3] .

Joulukuussa 1932 ensimmäinen valmistettu näyte T-35 "T-35-1" -tankista siirrettiin BTKUKSille [8] .

1. helmikuuta 1933 kurssit siirrettiin uuteen valtioon ja saivat nimen Leningradin panssarivaunukurssit Toverin mukaan nimetyn puna-armeijan komentohenkilökunnan parantamiseksi. Bubnova (LBTKUKS). 12. helmikuuta kurssien koneistettu rykmentti hajotettiin [3] .

Kursseilla valmistettiin usean profiilin komentohenkilöstöä: panssaripataljoonien ja -komppanioiden komentajia, pataljoonien adjutantteja ja muita asiantuntijoita. Opintojakso on 6 kuukautta. Lisäksi järjestettiin kursseja kolmen kuukauden mittaisille reservin komentajille (200-300 henkilöä vuodessa) koulutusleireille, joilla koulutettiin panssarijoukkojen ja komppanioiden komentajia [9] .

Tammikuun 1. päivänä 1936 kadetteilla oli käytössään 102 panssarivaunua ( BT-2  - 5, BT-5 rivi - 5, BT-7 iloinen. - 2, T-26 2 / torni - 9, T-26 linja - 11, T-26 kemiallinen - 1, T-26 rad - 2, T-37 rivi - 1, T-27  - 16, T-35  - 1, T-28  - 2 ja T-18  - 47) ja 4 panssaria ajoneuvot ( BA-27 , FAI , D-8 ja D-12 ). Lisäksi vuodesta 1940 alkaen kursseille osoitettiin kevyt panssaroitu juna nro 60 [3] .

Vuodesta 1934 lähtien, Punaisen lipun ritarikunnan [10] myöntämisen yhteydessä , kursseja on kutsuttu "Toverin mukaan nimetyiksi Leningradin punaisen lipun panssaroitujen panssarivaunujen parannuskursseiksi Puna-armeijan komentajakunnalle". Bubnov" [11] . Kurssien olemassaolon 15-vuotispäivän muistoksi LBTKUKS-klubi nimettiin bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen Leningradin kaupunginkomitean sihteerin I. I. Gazan mukaan [3] [12] .

Vuonna 1936 kursseja johti komentaja K. A. Stutska [3] .

Vuonna 1937 A. S. Bubnovin pidätyksen ja teloituksen yhteydessä kurssit nimettiin uudelleen Puna-armeijan upseerien Leningrad Red Banner Armored Tank Improvement Courses -kurssiksi. Ja marraskuussa 1937 kurssien päällikkö, joukkojen komentaja K. A. Stutska, pidätettiin ja ammuttiin [3] .

Neuvostoliiton ja Suomen välisen sodan puhjettua Kirovin tehtaan tehdastestaajia , jotka kuuluivat kokeellisten raskaiden panssarivaunujen ( SMK , T-100 ja KB ) miehistöihin. 10. joulukuuta 1939 komppania saapui rintamalle ja liitettiin 20. raskaan panssariprikaatin 90. panssarivaunupataljoonaan [13] .

Suuren isänmaallisen sodan alkamisen jälkeen syyskuussa 1941 kurssit evakuoitiin Magnitogorskin kaupunkiin Tšeljabinskin alueelle . Kadeteista muodostettiin yhdistetty panssarirykmentti LBTKUKS, joka siirrettiin 15. heinäkuuta kansanmiliisin 2. divisioonaan . Samana päivänä rykmentti sai tulikasteensa Saksan sillanpään hyökkäyksen aikana Ivanovskoje -kylän ( Kingiseppskyn piiri ) lähellä Lugajoen varrella . Kurssirykmentti hyökkäsi sillanpäätä vastaan ​​kahdessa ryhmässä: BT-komppania ja raskaiden panssarivaunujen komppania toimivat oikealla kyljellä ja T-26-panssarivaunut, yksi T-34 ja BT-komppania toimivat vasemmalla kyljellä. Panssarit murtautuivat Yurkin kylään , mutta 2. DNO:n jalkaväki ei tukenut niitä, eikä tankkerien menestystä ollut mahdollista vahvistaa. Kuitenkin varhain aamulla 16. heinäkuuta Yurki valloitettiin takaisin saksalaisilta, mikä mahdollisti Saksan sillanpään kaventamisen. 16. heinäkuuta LKBTKUKS-panssarirykmentti koostui 10 KV:sta, 8 T-34:stä, 25 BT-7:stä, 24 T-26:sta, 3 T-50:stä, 4 T-38:sta, 1 T-40:stä ja 7 panssaroidusta ajoneuvosta. Yhteensä LKBTKUKS-rykmentti menetti sillanpäästä käytyjen taistelujen aikana 15. heinäkuuta - 20. heinäkuuta 15 BT:tä, 9 T-26:ta, 6 T-34:ää, 9 KV:a ja 1 panssaroitua ajoneuvoa. 11 ajoneuvoa evakuoitiin korjausta varten [14] . 5. elokuuta 1941 Leningradin laitamilla käydyissä taisteluissa kadetit valloittivat kaksi Skoda-tehtaiden tankkia, jotka räjäytettiin miinoilla. Korjausten jälkeen puna-armeijan yksiköt käyttivät niitä lyhyen aikaa taisteluissa [15] .

Panssaroitu auto MBV nro 02 , joka oli ollut LBTKUKSin käytössä toukokuusta 1939 lähtien, asetettiin kiireesti taisteluvalmiuteen ja 20.7.1941 se määrättiin panssaroituun junaan nro 60 yhteisiä operaatioita varten rintamalla. Panssaroitu juna nro 60, jossa oli LBTKUKS-hävittäjien ja komentajien miehistö, tuki elokuun alkuun asti Neuvostoliiton yksiköitä Kingisepp - Moloskovitsy- ja Yastrebino - Moloskovitsy -osilla . Näiden taistelujen jälkeen panssaroitu auto MBV nro 02 lähetettiin korjattavaksi Leningradiin, ja panssaroitu juna nro 60 vetäytyi Mga :n antautumisen jälkeen Kirishiin ja tuli myöhemmin osaksi Volhovin rintaman joukkoja [16] .

Vuonna 1943 kurssit nimettiin uudelleen Upseerien Panssarikouluksi, ne alkoivat kantaa Neuvostoliiton ulkoasioiden kansankomissaari V. M. Molotovin nimeä ja niille myönnettiin koulun 25-vuotisjuhlan yhteydessä Leninin ritarikunta: Leningradin ritarikunta . Lenin Red Banner Panssari- ja koneistettujen joukkojen korkeampi upseerikoulu (LK BTKUKS) [17] .

1950-luvulla Leninin keskuspanssariritarikuntaa kutsuttiin V. M. Molotovin mukaan nimetyiksi punalippukursseiksi upseerien kehittämistä varten .

Vuonna 1957 kurssit lakkautettiin.

Vuodesta 2012 lähtien Läntisen sotilaspiirin takaosan päämaja sekä Venäjän puolustusministeriön parantola- ja lomakeskuksen tukiosaston vastaanotto sijaitsevat koulurakennuksessa .

Palkinnot

Päälliköt

Palkinnot ja tittelin

Palkinto (nimi) päivämäärä Miksi sai
toverin nimi Bubnova 9. toukokuuta 1929 Vallankumouksellisen sotilasneuvoston 9. toukokuuta 1929 antamalla määräyksellä nro 113 A.S. Bubnov peruutettiin
vuonna 1937 tapahtuneen pidätyksen ja tuomion yhteydessä.
Punaisen lipun ritarikunta 27. huhtikuuta 1934 Neuvostoliiton keskuskomitean asetus 27. huhtikuuta 1934 nro.
nimetty V. M. Molotovin mukaan 7. toukokuuta 1943 Neuvostoliiton NPO:n määräyksellä nro 208, päivätty 7. toukokuuta 1943
Leninin käsky 7. toukokuuta 1943 Koulun 25-vuotisjuhlan yhteydessä.

Muisti

Vuonna 1983 Podezdny Lane -rakennukseen 4 asennettiin muistolaatta: "Täällä sijaitsi vuosina 1921-1957 Leninin korkeamman panssaroitujen upseerikoulun Leningradin punaisen lipun ritarikunta - maan ensimmäinen oppilaitos panssaroitujen ja koneellisten komentohenkilöstön kouluttamiseksi. joukot” (arkkitehti - N V. Kamensky) [21] .

Katso myös

Muistiinpanot

  1. ↑ Katso Orel Armored School
  2. ↑ Sedov G. G. Koulutus Venäjän armeijan autoyksiköille 1900-luvun alussa. // Sotahistorialehti . - 2016. - Nro 3. - P.35.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Leningradin punainen lippu panssaroitu KUKS (pääsemätön linkki) . Puna-armeijan koneistettu joukko (7. marraskuuta 2005). Käyttöpäivä: 6. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 2. marraskuuta 2012. 
  4. ↑ Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräys nro 444, 1.10.1927
  5. ↑ Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräys nro 192, 1.10.1928
  6. ↑ Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräys nro 113, 5.9.1929
  7. ↑ Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräys nro 726/218, 1.10.1930
  8. ↑ Svirin M.N. 6.13. Puna-armeijan viisipäinen lohikäärme - T-35:n syntymä // Panssari on vahva. Neuvostoliiton tankin historia. 1919-1937 . - M . : Yauza, Eksmo, 2005. - S. 262-264. — 384 s. -5000 kappaletta.  — ISBN 5-699-13809-9.
  9. ↑ Panssarijoukkojen koulutus . tankin etuosa. Käyttöpäivä: 6. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 5. helmikuuta 2013. viitaten: Neuvostoliiton panssarijoukkojen rakentaminen ja taistelukäyttö Suuren isänmaallisen sodan aikana. - M . : Military Publishing House, 1979.
  10. ↑ Neuvostoliiton keskuskomitean asetus 27.4.34 nro.
  11. ↑ Neuvostoliiton vallankumouksellisen sotilasneuvoston määräyksen nro 65 5.4.1934 mukaisesti
  12. ↑ LVO:n vallankumouksellisen sotilasneuvoston asetus 30.4.1934
  13. ↑ Neuvostoliiton ja Suomen väliseen sotaan osallistuneet kokeelliset raskaat panssarit . Puna-armeijan koneistettu joukko. Haettu 6. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 11. tammikuuta 2010. viitaten: Kolomiets M., Moshchansky I. Puna-armeijan monitornipanssarit. T-35, SMK, T-100. Etukuva. Nro 5. 2000. - M . : KM-strategia, 2000.
  14. ↑ Isaev A. V. Muu 1941. Rajalta Leningradiin. - M .: Yauza; Eksmo, 2011. S. 273-285. — 416 s. — ISBN 978-5-699-49705-8
  15. ↑ Dmitri Kolosov. Palkinnot puna-armeijassa . battlefront.ru (24. syyskuuta 2009). Haettu 6. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 7. elokuuta 2012.
  16. ↑ Alexander Prager. Kirovin tehtaan panssaroidut autot (MBV) . weltkrieg.ru (4. kesäkuuta 2010). Käyttöpäivä: 6. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 27. tammikuuta 2013. viitaten: Ilman salaisuuksia ja salaisuuksia. Essee Pietarin Kirovin tehtaan tankkien suunnittelutoimiston 60-vuotishistoriasta., Pietari, 1997.
  17. ↑ Neuvostoliiton NPO:n määräyksellä nro 208 5.7.1943
  18. ↑ Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus 27. huhtikuuta 1934
  19. ↑ Neuvostoliiton korkeimman neuvoston puheenjohtajiston asetus 7. toukokuuta 1943
  20. ↑ Kirjoittajaryhmä . Suuri isänmaallinen sota: Comcors. Sotilaallinen elämäkerrallinen sanakirja / M. G. Vozhakinin päätoimituksessa . - M .; Žukovski: Kuchkovon kenttä, 2006. - T. 2. - S. 113. - ISBN 5-901679-12-1 .
  21. ↑ Ajokaista, 4, muistolaatta . Pietarin tietosanakirja. Käyttöpäivä: 6. tammikuuta 2013. Arkistoitu alkuperäisestä 3. helmikuuta 2014.

Kirjallisuus

Linkit