Bakerloo Line
| Bakerloo | |
|---|---|
| Lontoon metro | |
| Ensimmäisen sivuston avaaminen | 1906 |
| Pituus, km | 23,2 km |
| Asemien lukumäärä | 25 |
| Keskimääräinen päivittäinen matkustajaliikenne, tuhat henkilöä/päivä | ≈304 [1] |
| Tontteja | on |
| Elektrodepot | Stonebridgen puisto, Queen's Park, London Road |
Linja "Bakerloo" ( Bakerloo ; englanniksi Bakerloo line ) - Lontoon metron seitsemäs linja . West Endin kautta se yhdistää kaupungin keskustan luoteisiin alueisiin. Se on merkitty kaavioihin ruskealla. Linjalla on 25 asemaa, joista 15 on maanalaisia. Maanalaiset osat kulkevat syvien tunnelien läpi. Linja on saanut nimensä kahden suuren aseman, joiden kautta se kulkee, nimien yhdistämisestä: " Baker Street " ja " Water Loo ". Vuosittaisessa matkustajamäärässä Bakerloo on yhdeksänneksi Lontoon metrolinjojen joukossa, ja sen keskimääräinen vuotuinen matkustajamäärä on 111 miljoonaa.
Queen's Parkin aseman maaosuus kulkee rinnakkain West Coast -rautatien kanssa, Ison-Britannian päärautatien kanssa , joka yhdistää Lontoon Glasgowiin ja Edinburghiin .
Historia
Rakentamisen suoritti aluksi Whitaker Wrightin yritys., sitten Underground Electric Railways Company of London (UERL). Itse asiassa työtä tehtiin viisi ja puoli vuotta. Rakentaminen aloitettiin kesäkuussa 1898 , mutta vuonna 1904 se keskeytettiin 18 kuukaudeksi rahoituksen lakkaamisen vuoksi. Ongelmat alkoivat, kun projektin päärahoittajaa, Whitaker Wrightia, syytettiin petoksesta. Tuomion julkistamisen yhteydessä hän teki itsemurhan. Puolitoista vuotta myöhemmin työ aloitettiin uudelleen, ja se toteutettiin UERL:n ja Charles Yerkesin [2] tuella . Linjan "Baker Street and Waterloo" (alkuperäinen nimi) avaaminen tapahtui 10. maaliskuuta 1906 [2] . Sitten se kulki Baker Streetin ja North Lambethin asemien välillä. Viisi kuukautta myöhemmin, 5. elokuuta, linjaa jatkettiin etelään Elephant and Castleen"( Englannin elefantti ja linna [kɑːsəl]). Baker Streetin ja Waterloon lyhennetty nimi, Bakerloo, levisi nopeasti, ja heinäkuussa 1906 se hyväksyttiin linjan viralliseksi nimeksi, joka korvasi kokonaan alkuperäisen [2] .
Vuonna 1913 linjaa jatkettiin länteen Edgware Roadin ja Paddingtonin asemille.
Vuonna 1915 "Bakerloo"-linjaa Paddingtonin asemalta jatkettiin Queen's Park -asemalle , jossa se nousee uudelleen pintaan . Myöhemmin junat Bakerloo-linjalla Lontoon North Western Railwaylla alkoivat kulkea Watfordiin , Lontoon läntiseen esikaupunkiin (tällä hetkellä päätepisteet ovat Harrow ja Wealdston").
Vuonna 1939 osana "New Works Program" (investointiohjelma linjojen laajentamiseen ja jälleenrakentamiseen) Bakerloo-linjalle rakennettiin asemat " Swiss Cottage " ja " St. John's Wood ". Vuonna 1979 nämä asemat siirtyivät uudelle Jubilee Line - linjalle .
10. maaliskuuta 2006 , kun Bakerloo-linja täytti tasan 100 vuotta, juhlavuoden kunniaksi järjestettiin erilaisia juhlatilaisuuksia, erityisesti suuri pukuesitys itse linjalla [3] .
Liikkuva kalusto
Avaamishetkellä radalla liikennöi 1906-sarjan sähköjunia (sarja ilmoittaa mallin suunnitteluvuoden), laajennuksen jälkeen linjalle otettiin lisäksi 1914-sarjan junia (12 autoa v. kaikki yhteensä). Kun linjaa pidennettiin pohjoiseen Queen's Park -asemalta , 72 Watford Joint -autoa oli valmistettu Metro Camellin tehtaalla Birminghamissa . Ne kehittivät kuitenkin alhaisen nopeuden, niitä ei ollut varustettu pneumaattisilla ovikäytöillä ja ne osoittautuivat epäluotettavaksi toiminnassa, joten ne korvattiin pian "standardi"-sarjan koostumuksilla. . Vuoteen 1986 asti linjalla kuljetettiin sarjojen 1938 , 1949 ja 1959 junia . Tällä hetkellä Bakerloo-linjalla liikennöi vain 1972-sarjan junia .
Scheme
Asemat
| asema | Kuva | Avaa [4] | Huomautuksia |
|---|---|---|---|
| Harrow ja Wealdstone ( Englanti Harrow & Wealdstone )   
|
16.4.1917 | Kuljetus Lontoon Overground- ja National Rail -junalle . Se oli suljettu 24.9.1982-4.6.1984. | |
| Kenton ( Englannin Kenton )
|
16.4.1917 | Se oli suljettu 24.9.1982-4.6.1984. | |
| Etelä-Kenton ( englanti South Kenton )
|
03.07.1933 | Se oli suljettu 24.9.1982-4.6.1984. | |
| Pohjois-Wembley ( Englanti North Wembley )
|
16.4.1917 | Se oli suljettu 24.9.1982-4.6.1984. | |
| Wembleyn keskusta ( englanti Wembley Central )
|
16.4.1917 | Siirto kansalliselle rautatielle . Avattu Wembley Centralina Sudburylle ; nimetty uudelleen 5. heinäkuuta 1948. Suljettu 24. syyskuuta 1982 - 4. kesäkuuta 1984. | |
| Stonebridgen puisto ( englantilainen Stonebridge Park )
|
01.08.1917 | — | |
| Harlesden
|
16.4.1917 | — | |
| Wilsden Junction ( Englanti Willesden Junction )
|
10.5.1915 | Siirtyminen London Overgroundiin . | |
| kensal vihreä ( Englanti Kensal Green )
|
10.1.1916 | — | |
| Queen 's Park _ _
|
11.02.1915 | Kuljetus Lontoon Overground- ja National Rail -junalle . | |
| Kilburn Park ( eng. Kilburn Park ) |
31.01.1915 | — | |
| Maida Vale _ _ _ |
6.6.1915 | — | |
| Warwick Avenue _ _ _ |
31.01.1915 | — | |
| Paddington ( Eng . Paddington ) ( Heathrow'n junille ) |
12.1.1913 | Vaihto Hammersmith and Cityyn , District and Circle Tube Line -linjaan, TfL-rautatielle ja National Rail -radalle . | |
| Edgware Road ( englanniksi Edgware Road ) |
15.6.1907 | — | |
| Marlibon ( Englanti Marylebone )
|
27.03.1907 | Siirto kansalliselle rautatielle . Avattu nimellä Great Central ; nimetty uudelleen 15. huhtikuuta 1917. | |
| Baker Street _ _ _ |
10.03.1906 | Kuljetus Metropolitan - linjalle , Hammersmith and City - , Jubilee - ja Circle - linjoille . | |
| Regent's Park ( Eng. Regent's Park ) |
10.03.1906 | — | |
| Oxford Square ( englantilainen Oxford Circus ) |
10.03.1906 | Kuljetus Victoria Linelle ja Central Line -linjalle . | |
| Piccadilly Circus ( Englanti Piccadilly Circus ) |
10.03.1906 | Kuljetus Piccadillyn linjalle . | |
| Charing Cross ( eng. Charing Cross )
|
10.03.1906 | Kuljetus pohjoiselle linjalle ja kansalliselle rautatielle . Avattiin nimellä "Trafalgar Square", nimettiin uudelleen 1. toukokuuta 1979 [5] . | |
| Embankment ( Eng. Embankment ) |
10.03.1906 | Siirtyminen riville "District" , Northern ja Circle linjat . Avattu nimellä "Charing Cross" ; nimetty uudelleen 12. syyskuuta 1976 [5] . | |
| Waterloo ( englanniksi Waterloo )
|
10.03.1906 | Yhdistää Jubilee-, Northern- ja Waterloo & City -linjoihin ja kansallisiin rautatiepalveluihin. | |
| North Lambeth ( englanti Lambeth North ) |
10.03.1906 | Avattu nimellä Kennington Road ; nimettiin uudelleen Westminster Bridge Roadiksi 5. elokuuta 1906, nimettiin uudelleen Lambeth Northiksi 15. huhtikuuta 1917. | |
| Elefantti ja linna ( Englanti Elephant & Castle )
|
08.05.1906 | Yhdistää pohjoisen linjan ja kansallisen rautatieliikenteen. |
Muistiinpanot
- ↑ LU:n suorituskykytietojen almanakka . Lontoon liikenne (2011/12). Haettu 1. elokuuta 2012. Arkistoitu alkuperäisestä 5. elokuuta 2012.
- ↑ 123 päivää , JR ; Reed, J. (2001). Lontoon metron tarina . Harrow Weald: Capital Transport Publishing. ISBN 978-1-85414-245-0
- ↑ Putkilinjan 100-vuotisjuhla , BBC News (10. maaliskuuta 2006). Arkistoitu alkuperäisestä 14. helmikuuta 2021. Haettu 12. marraskuuta 2007.
- ↑ Rose, Douglas. Lontoon metro, kaavamainen historia. - Lontoo: Douglas Rose/Capital Transport, 1999. - ISBN 978-1-85414-219-1 . (Englanti)
- ↑ 1 2 Connor, JE Suur-Lontoon unohdetut asemat / JE Connor, B. Halford. (Englanti)