| Cleveland Hopkinsin kansainvälinen lentokenttä [1] | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : CLE - ICAO : KCLE | |||||||||||||
| Tiedot | |||||||||||||
| Näkymä lentokentälle | siviili | ||||||||||||
| Maa | USA | ||||||||||||
| Sijainti | Ohio | ||||||||||||
| avauspäivämäärä | 1. heinäkuuta 1925 [2] | ||||||||||||
| Operaattori | Clevelandin kunta | ||||||||||||
| NUM korkeus | +241 m | ||||||||||||
| Työtunnit | kellon ympäri | ||||||||||||
| Verkkosivusto | Virallinen sivusto | ||||||||||||
| Kartta | |||||||||||||
| USA Ohio | |||||||||||||
| Kiitotiet | |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Tilastot | |||||||||||||
| Vuotuinen matkustajaliikenne | ▼ 11.106.194 henkilöä (2008) | ||||||||||||
| Mediatiedostot Wikimedia Commonsissa | |||||||||||||
Cleveland Hopkinsin kansainvälinen lentokenttä ( IATA : CLE , ICAO : KCLE , FAA :n kansi : CLE ) on siviililentokenttä, joka sijaitsee 14 kilometriä lounaaseen Clevelandin keskustan bisnesalueesta ( Cuyahoga County , Ohio ), Yhdysvallat [1] . Lentokenttä sijaitsee kokonaan Clevelandin kaupungin sisällä ja on Ohion suurin kaupallinen lentokenttä.
Lentokenttä perustettiin vuonna 1925, ja se oli ensimmäinen kunnallinen lentoasema Yhdysvalloissa [3] . Clevelandin lentoasema oli myös edelläkävijä ensimmäisen lennonjohtotornin (1930), ensimmäisen ilma-alusten radioviestintäjärjestelmän (1930), ensimmäisen kiitotien valaistusjärjestelmän (1930) käyttöönotossa, ja vuonna 1968 lentoasema oli ensimmäinen ottamaan käyttöön liikennejärjestelmän rajapinnat alueelliseen rautatieverkkoon matkustajien avuksi. Clevelandin lentoasema sai koko nimensä vuonna 1951 - kaupungin entisen pormestarin William R. Hopkinsin (eng. William R. Hopkins ) 82-vuotispäivänä.
Tilastojen mukaan Cleveland Hopkinsin kansainvälinen lentoasema palveli 11 459 390 matkustajaa vuonna 2007, mikä on 1,22 % enemmän kuin vuonna 2006. Vuonna 2008 lentoaseman matkustajavaihto oli 11 106 194 henkilöä, mikä on 3,08 % vähemmän kuin edellisenä vuonna. Lentokoneiden nousu- ja laskumäärä vuonna 2007 oli 244 719 kertaa. Yli 325 suoraa reittilentoa 85 kohteeseen päivittäin. Hopkinsin lentoasema on Continental Airlinesin kolmanneksi suurin keskuslentoasema ja alueellisten lentoyhtiöiden ExpressJet , Chautauqua Airlines ja CommutAir toissijainen keskus .
Vuonna 2006 Cleveland Hopkinsin kansainvälisen lentokentän johto käynnisti julkisen kampanjan uusien markkinointipalvelujen esittelyyn ja lentoaseman rebrändin uudistamiseksi . CLE Going Places -kampanjan iskulause kertoo lentoaseman pyrkimyksestä modernisoida palveluita ja tiloja sekä tuoda lisäarvopalveluita lentoaseman asiakkaiden yleisen mielipiteen ja aiempien kokemusten mukaisesti. Kehitys- ja kehitysohjelma alkoi vuoden 2007 alussa, ja ensimmäisessä vaiheessa uudistetaan ostosalueita, ravintoloita, taksipihoja, pysäköintialueita ja muita palvelualueita sekä kiinnitetään lentoyhtiöiden huomio uusien jatkoreittien avaamiseen Clevelandin lentokentän kautta. .
Cleveland Hopkinsin kansainvälisen lentokentän pinta-ala on 769 hehtaaria [1] ja se sisältää kolme kiitotietä :
Käytöstä poistetun, 2163x46 metrin mittaisen rinnakkaiskaistaleen 6C/24C päissä on valaisevat X :n muotoiset kyltit, jotka estävät lentokoneiden vahingossa laskeutumisen sille, koska tällaisia tapauksia on havaittu jo aiemmin.
Vuoden 2005 tilastojen mukaan lentoasema palveli 258 926 lentokoneen nousua/laskua (keskimäärin 709 operaatiota päivässä), joista 64 % oli lentotakseja, 31 % kaupallisia reittilentoja, 5 % yleisilmailua ja vähemmän 1 % - sotilaskuljetusilmailua varten. Lentoasemalla on 47 lentokonetta, joista 23 suihkukonetta, 14 yksimoottorista, 6 monimoottorista ja 4 sotilaslentokonetta [1] .
Cleveland Hopkinsin kansainvälisellä lentokentällä on 67 porttia (porttia), ja huolimatta siitä, että he palvelevat kansainvälisiä lentoja, lentoasemalla ei ole vieläkään verovapaiden liikkeiden kompleksia .
Cleveland Hopkinsin kansainvälisellä lentokentällä on yksi päämatkustajaterminaali, joka koostuu osista A, B, C ja D. Osa C on pohjimmiltaan erillinen rakennus, joka on yhdistetty muihin osiin maanalaisten käytävien avulla. Sektori D palvelee alueellisten lentoyhtiöiden ExpressJet Airlinesin ja Chautauqua Airlinesin lentoja, jotka toimivat tuotenimellä ( brändi ) Continental Connection . Sektori C palvelee Continental Airlinesin muiden lentojen matkustajavirtaa .
Kaikki kansainvälisillä lennoilla saapuvat matkustajat käyvät läpi täyden tulli- ja rajatarkastuksen sektorin A lopussa sijaitsevalla alueella. Poikkeuksena ovat Nassaun, Ottawan, Toronton ja Montrealin lentojen matkustajat, jotka käyvät ennakkoselvityksen [ lähtölentokentillä. Tällä hetkellä kansainvälisillä lennoilla matkustaville käytetään portteja A9, A11 ja A14, joita voidaan käyttää myös kotimaan lennoille.
Kaikki esitullitarkastuksen läpäisemättömien matkustajien matkatavarat tarkastetaan, matkatavaratarkastuksen, tulli- ja maahanmuuttotarkastuksen läpäisyn jälkeen matkustajat kuljetetaan bussilla lentokentän pääterminaaliin.
Sektori A sisältää 13 sisääntuloporttia (porttia): A1-A12 ja A14. Vuosina 1985–1991 US Airways ( USAir ) toimi tällä sektorilla omana keskuspaikkansa [13] . A-sektoria kutsuttiin alun perin "pohjoiseksi", ja se oli ensimmäinen lentoaseman sektoreista, jolle tehtiin täydellinen kunnostus ja modernisointi vuonna 1978.
Sektori B sisältää 11 porttia: B1-B11.
Sektori C sisältää 27 porttia, numerot C1-12, C14 ja C16-29.
Sektori C otettiin käyttöön vuonna 1968 alkuperäisellä nimellä "South Sector", ja se oli vuoteen 1985 asti United Airlinesin matkustajaliikenteen solmukohta . Washington Dullesin kansainvälisen lentokentän tärkeimmän kauttakulkukeskuksen avaamisen myötä United Airlines siirsi vähitellen suurimman osan lennoistaan Clevelandista Dullesiin ja muut reitit Hopkinsin lentokentän sektorille B vuonna 1987 . Syntynyt lentoaseman vapaa kapasiteetti täytti nopeasti toinen päälentoyhtiö Continental Airlines [14] [15] , joka yhdessä Eastern Airlinesin kanssa otti haltuunsa lentoaseman koko sektorin C ja teki Cleveland Hopkinsin kansainvälisestä lentoasemasta kolmanneksi suurimman matkustajaliikenteen . keskitin.
PS: Cleveland Hopkinsin kansainväliselle lentokentälle saapuvat Continental Airlinesin lennot palvellaan lentokentän sektorilla A.
Sektorin D nykyaikaisin terminaali sisältää 16 porttia numeroilla D2-D12, D14, D17, D21, D25 ja D28.
Continental Airlines on Cleveland Hopkinsin kansainvälisen lentokentän suurin operaattori , jonka osuus lentokentän kokonaismatkustajaliikenteestä on 60 %. Molemmat yhtiöt (Continental ja Hopkins ) ovat tehneet merkittäviä investointeja lentoyhtiön kehittämiseen ja toimintaan, mutta lentoasema on edelleen vain kolmanneksi suurin Continental Airlinesin kauttakulkukeskus Houston Intercontinental International Airport ja Newark Liberty International Airport jälkeen [16] . Tätä lentoyhtiön johdon asennetta korostettiin epäsuorasti maaliskuussa 2009, kun Continental Airlinesin toimitusjohtaja Laurence Kellner , joka listasi haastattelussa lentoyhtiön vahvuuksia , ohitti Clevelandin keskuksen ja sanoi: "Olemme vahvoja Atlantilla, olemme vahvoja Latinalaisessa Amerikassa, olemme vahvoja New Yorkissa, olemme vahvoja Houstonissa . Toisin kuin muut solmukohdat, Continental Airlines Cleveland Airport lentää hyvin vähän reittilentoja kansainvälisiin kohteisiin, eikä sillä ole myöskään säännöllisiä lentoja Eurooppaan ja muihin valtameren ylittäviin kohteisiin. Suurin osa lentoasemalta palvelee lentoyhtiöiden lentoja tavaramerkillä ( tuotemerkki ) Continental Express , jotka suoritetaan alueellisesti merkittävillä suihkukoneilla) [16] [18] [19] [20] .
Vuonna 2003 Continental Airlinesin entinen toimitusjohtaja Gordon Bethune kritisoi avoimesti Clevelandin liike-elämää ja kehotti liikemiehiä kohdistamaan kohteeksi Hopkinsin lentokentän sen sijaan, että tukisivat läheistä Akron -Cantonin alueellista lentokenttää , joka piti itseään "ensisijaisena vaihtoehtona" Hopkinsin lentokentälle [16] .
14. syyskuuta 2007 Continental Airlines ilmoitti virallisesti suunnitelmistaan "merkittävästi laajentaa" läsnäoloaan Cleveland Hopkinsin kansainvälisellä lentokentällä , jonka mukaan matkustajaliikenteen Clevelandin solmukohdan kautta oli määrä kasvaa 40 % kahden vuoden sisällä. Lentoyhtiön johdon aikomuksen toteuttaminen merkitsisi yli kahdenkymmenen uuden reitin käyttöönottoa alueellisiin kohteisiin ja sen jälkeen yli tusina uutta päälentoa. Osana tätä projektia sen piti luoda noin 700 työpaikkaa, joten Ohion hallitus myönsi 16 miljoonaa dollaria lentoyhtiön suunnitelman tukemiseen [21] . Ennätyskorkeat polttoainehinnat pakottivat Continental Airlinesin paitsi luopumaan kunnianhimoisesta hankkeestaan, myös vähentämään yhtiön omaa henkilöstöä, perumaan lennot Clevelandin ja 24 pienen kaupungin välillä (mukaan lukien 12 kaupunkia, jotka olivat osa suunnitelman ensimmäistä vaihetta). Continentalin laajentaminen) ja vähentää merkittävästi lentotiheyttä muilla alueellisen mittakaavan säännöllisillä lennoilla. Lentoyhtiön kriisintorjuntatoimenpiteet vaikuttivat Hopkinsin lentokentän toimintaan enemmän kuin kahdessa muussa Houstonissa ja Newarkissa [22] . Maaliskuussa 2009 Continental Airlines ilmoitti reittilentojen vähentämisestä edelleen matkustajalentoliikenteen kysynnän laskun vuoksi [23] .
Continental Airlinesin tuleva eroaminen SkyTeamin maailmanlaajuisesta matkustajalentoyhtiöallianssista lokakuussa 2009 (Yhdysvaltain liikenneministeriön hyväksymä 7. huhtikuuta 2009) ja liittyminen toiseen Star Allianceen merkitsee erityisesti Codeshare- sopimusten laajentamista United Airlinesin kanssa . Lufthansa , Air Canada ja muut, jotka varmasti vaikuttavat Cleveland Hopkinsin kansainvälisen lentokentän liikennemäärien dynamiikkaan [24] [25] . Kaikki aiemmat keskustelut mahdollisesta yhdistymisestä United Airlinesin (Star Alliancen perustajajäsen) kanssa katsottiin joissakin liike-elämän piireissä vakavaksi uhkaksi Continental Airlinesin tulevalle läsnäololle Hopkinsin lentokentällä . Yksi mahdollinen vaihtoehto Continentalin ja Unitedin niin sanotulle "virtuaaliselle fuusiolle" on vähentää merkittävästi (tai jopa peruuttaa) Continental Airlinesin suoria lentoja Clevelandista ja siirtää reittejä United Airlinesin solmukohtiin O'Haren kansainväliselle lentokentälle ( Chicago ) ja Washington Dullesin kansainvälinen lentoasema [26] [27] [28] .