Minsk-Pohjoinen (asema)

asema
Minsk-pohjoinenMinsk-Paunkochny
Minsk - Molodechno City -linja Minsk - Zaslavl
Minskin kaupungin linjat, linja 1 logo.svg
Valko-Venäjän rautatie

Näkymä matkustajalaitureista ylhäältä
53°54′07″ s. sh. 27°31′42″ itäistä pituutta e.
Osasto d. Minsk
avauspäivämäärä 1947
Alustaen lukumäärä 2
Polkujen määrä yksitoista
Alustan tyyppi saaristomainen
Alustan muoto suoraan
Lavan pituus, m 220
Poistu kohteeseen Kalvariyskaya , Domashevsky-kadut
Sijainti Minsk , Domashevsky kaista, 4
Siirto asemalla Minsk Metro Second Line logo.svg Nuoriso
Siirrä Minsk bussi symbol.svg 40, 78, 163
Minsk trollebus symbol.svg 4, 7, 9, 13, 44
Etäisyys Minskiin 2 km Yandex.Schedules
Etäisyys Molodechnoon 75 km Yandex.Schedules
Asemakoodi 140102
Koodi ASUZhT :ssä 140102
Koodi " Express 3 " :ssa 2100450
Naapuri noin. P. Minsk-matkustaja ja Masjukovskina

Minsk-Pohjoinen [1] ( valkovenäjäksi Minsk-Paўnochny ) on Valko-Venäjän rautatien Minskin haaran rautatieasema linjalla Minsk-Matkustaja- Molodechno , joka on yhdistetty rautateitse Minsk-Sortirovotshny- ja Minsk-Passenger -asemiin . Se sijaitsee Minskin kaupungissa Kalvariyskaya- ja Domashevskaya-katujen risteyksessä .

Historia

Aseman rakentaminen aloitettiin Suuren isänmaallisen sodan päätyttyä, avaaminen ja käyttöönotto tapahtui vuonna 1947 [2] . Ennen aseman rakentamista sen alueella oli " 499 km" sivuraide [3] , joka avattiin 14. tammikuuta 1873 sekä Vilnya - Minsk Libau - Romenskaya -rautatien aloitusosuus [4] .

Aluksi asemaa rakennettiin ja se toimi rahtiasemana , mutta 1960-luvun alussa avattiin aseman pohjoisreunalle pysähdyspaikka Radiatorny [5] [6] palvelemaan lähijunamatkustajia . Vuonna 1963 rautatieasema sähköistettiin vaihtovirralla (~25 kV ) osana Minsk-Olekhnovichi-osuutta [7] , josta tuli Valko-Venäjän rautatien ensimmäinen sähköistetty osuus [8] .

Vuonna 2009 Valko-Venäjän rautatiet yhdessä Minskin kaupungin ja alueellisten toimeenpanevien komiteoiden kanssa kehittivät ja hyväksyivät yhteisen toimintasuunnitelman matkustajien rautateiden kaupungin sisäisen kuljetuksen järjestämiseksi Minskissä. Suunnitelman mukaan asemaa rakennettiin vuosina 2010-2011 uudelleen, jolloin asemasta tuli muun muassa matkustaja, vaihtokeskittymä kaupunkien matkustajaliikenteen kanssa järjestettiin [9] . Asema on ollut avoinna matkustajille 5.11.2011 lähtien , samaan aikaan Radiatornyn pysäkki on lopettanut toimintansa. Uudelle asemalle pystytettiin kaksi laituria esikaupunki- ja kaupunkijunien pysäyttämiseksi. Pääsy laitureille tapahtuu maanalaisen käytävän kautta, joka yhdistää Minsk-Severny-kompleksin Molodezhnaya -metroasemaan . Vuonna 2013 valmistui kolmannen sähköistetyn rautatien rakentaminen Zhdanovichin asemalle [10] .

Infrastruktuuri

Ratapalvelut

Minsk-Northern on suuri rahtiasema, jossa on monia raiteita ja rautatiehaaroja. Pisin haara on 4 kilometriä pitkä ja johtaa laajalle teollisuusalueelle Zhukov Avenue - Gursky Street ja Ponomarenko Street - 2nd Priluksky Lane välillä. Tällä teollisuusalueella on kulkutiet Minskin talonrakennustehtaalle, Minskin rakennusmateriaalitehtaalle, MAPID OJSC:n KPD-tehtaalle nro 1 ja muihin. Muut useat konttorit sijaitsevat aseman pohjoisosassa ja palvelevat metallirakenteiden pilottitehdasta, Minskin lämmityslaitteiden tehdasta, Minskin kylmälaitetehdasta Atlant , OAO Minbakaleyatorg, UE:n koneistettu kaupungin puhdistus, republikaanien yhtenäinen yritys Minskenergo, Minsk. Maali- ja lakkatehdas ja muut [11] .

Vuodesta 1964 asemalla on toiminut samanniminen autovarikko (PM-9).

Lastitoiminta

Asema ottaa vastaan ​​ja jakaa autokuormaisia ​​tavaroita, jotka on sallittu varastoida avoimille alueille (1 §) sekä sivuraiteille ja ei-julkisille alueille (3 §). Lastinkäsittelyä varten on lastaus- ja purkurata nro 16, jossa on lava, johon pääsee ajoneuvoon ja jonka hyötypituus on 155 metriä [12] .

Matkustajapalvelu

Matkustajien palvelemiseksi asemalla on kaksi suoraa muotoista saarilaituria, joista kumpikin on 220 metriä pitkä. Laturien yläpuolella on leveät katokset suojaamaan matkustajia sateelta. Viestintä laiturien välillä ja pääsy kaupunkiin tapahtuu maanalaisen jalankulkijoiden ylityksen kautta, joka on varustettu vammaisten henkilöiden hissillä. Lippupisteet nro 1 (avoinna ympäri vuorokauden) ja nro 2 (avoinna klo 6-19) sijaitsevat alikulkukäytävässä [13] .

Matkustajaliikenne

Alueellisten turistiluokan linjojen sähköjunat pysähtyvät asemalaitureilla (ne ovat lähijunia ), jotka seuraavat Molodechnon asemia (9 paria sähköjunia päivässä) ja Gudogain (6 paria päivässä); sekä kaupunkilinjojen sähköjunat, jotka seuraavat Zaslavlissa sijaitsevalle Valko -Venäjän asemalle (yhteensä 18 paria sähköjunia päivässä). Matka-aika Gudogaihin on 3 tuntia 5 minuuttia, Molodechnoon - 1 tunti 40 minuuttia, Minsk-matkustaja- asemalle - 5 minuuttia.

Kuljetus tapahtuu maanalaisen käytävän kautta Molodyozhnayan metroasemalle . Aseman uloskäynneissä on bussipysäkki "st.m. Molodyozhnaya, josta kaupunkibussit 163 lähtevät Voronjanski-kadulta Sukharevon mikropiiriin . Aseman itäpuolella on julkisen liikenteen pysäkki "Kalvariyskaya", josta bussi 40 lähtee reittiä Landera Street - Kuntsevshchina ja 78 ( Bobruyskaya - Kamennaya Gorka ); johdinautot 4 , 7 , 9 , 13 ja 44 reiteistä Kuntsevshchinan, Sukharevon, Zapadin mikropiirien jälkeen rautatieasemalle , Gorodskoy Val ja Bobruyskaya -kaduille .Minsk Metro Second Line logo.svg 

Muistiinpanot

  1. ↑ Minsk-North ( nro 537 ) // Valko-Venäjän tasavallan maantieteellisten kohteiden valtion nimiluettelo . maps.by. _ Valko-Venäjän valtiollinen kartografisten ja geodeettisten materiaalien ja tietojen keskus . Arkistoitu alkuperäisestä 6. huhtikuuta 2019.
  2. ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Neuvostoliiton rautatieasemat: käsikirja. - M .  : Liikenne , 1981. - 100 000 kpl.
  3. ↑ Yksityiskohtainen kartta Minskin puna-armeijasta ja sen ympäristöstä (1934-1939)
  4. ↑ RGIA. F. 446. Op. 27. D. 1 .
  5. ↑ Tatjana Bozhko , Radiatornyn rautatieasema siirrettiin uuteen paikkaan , websmi.by , "Web Journalist" (30.11.2011)
  6. ↑ Denis Blishch , Etsi jälkiä Radiatorny-alustasta lämmityslaitetehtaan teollisuusalueella , blisch.by (6. tammikuuta 2020)
  7. ↑ Rautateiden sähköistyksen historia (1961-1963) Arkistoitu 11. toukokuuta 2021.
  8. ↑ Erkallemme. Kuinka ensimmäinen sähköjuna ilmestyi Minskiin , minsknews.by , Minsk-Novosti (7.12.2018)
  9. ↑ Kaupungin linjojen sähköjunien liikenteen järjestäminen Minskissä , rw.by , Valko-Venäjän rautatie (2.11.2012)
  10. ↑ Zhdanovichille ja takaisin , news.21.by , Uutisportaali 21.by (22. lokakuuta 2009)
  11. ↑ Minsk-Severny 140102 , cargorwminsk.by , Valko-Venäjän rautatien Minskin sivuliikkeen rahtitieto- ja tukikeskus
  12. ↑ Minsk-Northern , minsk.rw.by , Valko-Venäjän rautatien Minskin haara
  13. ↑ Lipputoimistojen aukioloajat , minsk.rw.by , Valko-Venäjän rautatien Minskin haara

Kirjallisuus

Linkit